博思數據:中國汽車市場需求強勁增長 自主品牌表現搶眼
2014-05-15 來源:博思數據研究中心 8條評論
導讀: 博思數據:中國汽車市場需求強勁增長 自主品牌表現搶眼,數據顯示,我國基本型乘用車(轎車)產量從2005年的295.84萬輛增長至2013年的1330.26萬輛。2013年,我國基本型乘用車(轎車)行業產量呈現增長態勢,比2012年(1119.18)同比增長18.86%。
汽車是國民經濟的支柱產業。轎車占據了中國汽車市場53.73%的銷售份額,轎車業的地位決定中國汽車業的地位。轎車產業代表著當今世界制造技術的先進水平,任何一個汽車生產大國必然是裝備制造業強國。轎車對相關產業的拉動作用非常大。一輛轎車有1萬多個零部件構成,涉及機械、電子、石化、鋼鐵、紡織、橡膠、玻璃等30多個行業。汽車業占我國GDP的比重約為2%。國內轎車制造業每增值1元,可以帶動上下游關聯產業2.64元的增值。目前,我國汽車產銷已經從商用車為主轉向以乘用車為主,尤其是以家用轎車為主。“十一五”期間,我國轎車分價格段產品銷量結構相對穩定,其中10萬元及以下市場處于擴張態勢,2010年10萬元及以下轎車市場的比重略小于2009年。根據結構的變化趨勢可以判斷,我國轎車普及正在加速。目前,我國一、二線城市已經進入了私家車的置換期,有的家庭開始買第二輛、第三輛車了,轎車消費升級已經悄然開始;蛘哒f,隨著私家車的消費日漸成熟起來,品牌對消費的影響也將日益明顯。品牌提升意味著品牌的盈利能力、溢價能力的提升,如果自主品牌不能實現品牌提升,在未來的競爭中將處于非常不利的地位。在“十一五”期間自主品牌占總銷量的比重和銷售額比重都是處于增長狀態,但與國外品牌相比,在各個價格段的細分市場上,自主品牌的優勢都在縮小。自主品牌的增長是建立在品牌增加的基礎之上,而國外品牌的增長是建立在品牌減少的基礎之上,在中國市場整體快速增長的狀況下,這種對比帶來的反差表明,自主品牌的盈利能力正在下降。
中國轎車市場空間巨大。在中央刺激本土消費以推動經濟增長的基礎下,內地汽 車需求已進入長期增長趨勢。加上市民財富增加,鄉鎮人口上升,持續推動轎車需求。隨著我國宏觀經濟的不斷向好,我國城鎮居民的人均可支配收入在今后幾年應 該可以維持一個較高的水平?梢灶A計未來的很長一段時間內我國轎車需求依然強勁。
國內轎車市場上,排名前列的車企多為一汽大眾、上海通用、上海大眾、東風日產、北京現代、一汽豐田等合資企業。奇瑞、比亞迪等自主品牌企業近年來表現搶眼,成為市場新銳。
據博思數據發布的《2014-2020年中國轎車市場深度調研與投資前景研究報告》表明:2013年1-4季度,我國汽車銷量同比增長分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36%。
2009-2013年汽車產銷量數據統計(單位:萬輛)
年份 | 產量(萬輛) | 銷量(萬輛) |
2009年 | 1379.10 | 1364.48 |
2010年 | 1826.47 | 1806.19 |
2011年 | 1841.89 | 1850.51 |
2012年 | 1927.18 | 1930.64 |
2013年 | 2211.68 | 2198.41 |
數據來源:博思數據研究中心整理
數據顯示,我國基本型乘用車(轎車)產量從2005年的295.84萬輛增長至2013年的1330.26萬輛。2013年,我國基本型乘用車(轎車)行業產量呈現增長態勢,比2012年(1119.18)同比增長18.86%。
2005-2013年中國基本型乘用車(轎車)產量及其增速統計
數據來源:博思數據研究中心整理
我們認為,今后在中央刺激本土消費以推動經濟增長的基礎下,內地汽車需求已進入長期增長趨勢。加上市民財富增加,鄉鎮人口上升,持續推動轎車需求。
中國汽車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業解析
全球視野
政策環境
產業現狀
技術動態
細分市場
競爭格局
典型企業
前景趨勢
進出口跟蹤
產業鏈調查
投資建議
申明:
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