我國汽車制造業總資產、收入、利潤均創新高 較上年同期保持兩位數增長

   在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，近年來我國汽車工業保持平穩較快發展。汽車產銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復，大企業集團產銷規模整體提升，市場需求結構進一步優化，汽車工業產業結構調整加快。

　　中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業的黃金期，汽車產業已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業來說，仍是非常難得的歷史機遇。

　　從中長期看，得益于我國宏觀經濟的持續穩定增長，新 型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的深入推進，以及城鄉居民收入水平的不斷提高，國內汽車市場仍有較大增長空間，汽車制造業將平穩增長。同時，全球汽 車市場有望繼續保持平穩增長，其中部分新興市場的增長可能較快。此外，節能與新能源汽車產業化步伐加快，將為整個行業帶來新的發展機會。

　　從短期看，除較為穩定的剛性需求外，國內汽車市場還面臨著增換購、公務員購車、黃標車淘汰更新等機會。

    據國家統計局數據：截至2014年我國汽車制造行業規模以上企業數量達到12407家，當中1402家企業出現虧損，虧損企業虧損金額為274.88億元。

    據博思數據發布的《2016-2022年中國汽車市場現狀分析及投資前景研究報告》：2014年我國汽車制造行業規�？傎Y產達到52144.41億元，較上年同期增長11.4%。行業銷售收入為66677.01億元，較上年同期增長10.1%。2014年行業利潤總額為5990.97億元，較上年同期增長17.3%。

2010-2014年我國汽車制造行業銷售收入走勢圖
 

資料來源：國家統計局

2010-2014年我國汽車制造行業利潤走勢圖
 

資料來源：國家統計局

   中國的汽車市場自2001年12月加入WTO后，產業政策的開放促進國內外資本的不斷涌入，市場進入高度成長期。另一方面，隨著汽車社會化的推進，旺盛的乘用車需求支撐了整體市場的高速增長。中國的汽車產銷量自2009年突破1000萬輛大關，并成為全球最大的汽車產銷國。

    據統計，中國的汽車產量從2001年的238萬輛到2009年突破1000萬輛用了8年時間，而從1000萬輛到突破2000萬輛僅用了4年時間，汽車生產規模從高速增長逐步向高基數的平穩增長過渡。2013年全年我國累計生產汽車2211.68萬輛，同比增長14.76％，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％，產銷同比增長率較2012年分別提高了10.2和9.6個百分點。