中國新能源汽車市場現狀分析及產銷量統計
氫燃料電池車通過氫與氧結合,經由燃料電池產生電力來為汽車提供動力,其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據目前的材料顯示,氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里,而燃料加注僅需3分鐘。與目前國內市場主流的鋰電池汽車相比,氫能源汽車具有如下優點:氫燃料電池能做到真正無污染;單次行駛里程數是鋰電池車3至5倍;成本更低,氫能源取之不盡;應用領域范圍更廣等。
相比特斯拉等純電動車采用的鋰電池,氫燃料電池能真正實現零污染,單次行駛里程更長。由于氫燃料電池車的燃燒產物只有水,因此不但遠遠超越了以石油為動力的內燃機車型,還遠遠優于混合動力車、電動車。作為未來汽車的終極目標,氫燃料電池車得到了全世界的認可,開拓綠色氫能新時代。
燃料電池電動汽車以電動機為動力,用燃料電池作為能源轉換裝置,利用氫氣作為燃料。與傳統內燃機汽車相比,FCEV不通過熱機過程,不受卡諾循環的限制,具有能量轉化效率高、環境友好等內燃機汽車不可比擬的優點,同時仍然可以保持傳統內燃機汽車高速度、長距離行駛和安全、舒適等性能,被認為是21世紀首選的潔凈、高效運輸工具。國內外專家普遍認為燃料電池技術將成為21世紀汽車工業核心。國家863計劃中,明確將燃料電池汽車發展放在了我國的電動汽車發展的首位。
博思數據發布的《2017-2022年中國燃料電池汽車市場競爭戰略分析及投資前景研究報告》,2015年新能源汽車產量達340471輛,銷量331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中,純電動車型產銷量分別完成254633輛和247482輛,同比增長分別為4.2倍和4.5倍;插電式混合動力車型產銷量分別完成85838輛和83610輛,同比增長1.9倍和1.8倍。
2011-2015我國新能源汽車產銷量(輛)
年份 | 純電動汽車 | 插電式混合動力 | 新能源汽車產量合計 | 新能源汽車銷量合計 | ||
純電動汽車產量 | 純電動汽車銷量 | 插電式混合動力產量 | 插電式混合動力銷量 | |||
2011年 | 5655 | 5579 | 2713 | 2580 | 8368 | 8159 |
2012年 | 11241 | 11375 | 1311 | 1416 | 12552 | 12791 |
2013年 | 14243 | 14604 | 3290 | 3038 | 17533 | 17642 |
2014年 | 48605 | 45048 | 29894 | 29715 | 78499 | 74763 |
2015年 | 254633 | 247482 | 85838 | 83610 | 340471 | 331092 |
資料來源:汽車工業協會
細分看,新能源乘用車中,純電動乘用車產銷量分別完成152172輛和146719輛,同比增長分別增長2.8倍和3倍;插電式混合動力乘用車產銷量分別為62608輛和60663輛,同比增長均為2.5倍。
2015年中國新能源汽車銷量分布
資料來源:汽車工業協會
2、站內公開發布的資訊、分析等內容允許以新聞性或資料性公共免費信息為使用目的的合理、善意引用,但需注明轉載來源及原文鏈接,同時請勿刪減、修改原文內容。如有內容合作,請與本站聯系。
3、部分轉載內容來源網絡,如有侵權請聯系刪除(info@bosidata.com),我們對原作者深表敬意。