報告說明:
博思數據發布的《2014-2019年中國舷外機市場深度調研與投資前景研究報告》共十三章。首先介紹了中國舷外機產業運行環境,接著分析了中國舷外機產業整體運行的現狀,然后介紹了中國舷 外機行業競爭格局。隨后,報告對中國舷外機行業做了重點企業經營狀況分析,最后分析了中國舷外機產業前景預測。您若想對舷外機產業有個系統的了解或者想投 資舷外機行業,本報告是您不可或缺的重要工具。
舷外機集成度高、安裝選購簡單,是個人休閑娛樂小艇的首選動力,也廣泛應用于商業運營、政府執法領域。
舷外機主要是由發動機和傳動、操作、懸掛裝置及推進器等組成。具有結構緊湊、重量輕、拆卸方便、操作簡單、噪音小等特點,適用于在內河及近海使用。軍事上常用在執行偵察、登錄、渡河、巡邏、就剩等任務的舟、艇和門橋上。民用賽艇、游艇、短途運輸船和漁船也可以使用。有些操縱舟配有多種螺旋槳,供不同舟、艇在空載和滿載時使用。
在中國,舷外機還是個不太成熟的行業,所以舷外機市場發展有著廣闊的前景,市場需求將進一步呈現上升的趨勢。
舷外機是用于船舶和游艇的發動機推進器,行業存在雖已有百年歷史,但因其技術要求特別高,在中國之外,世界上只有6家企業在從事該行業。隨著國內休閑旅游業的不斷升溫,舷外機(船外機)市場逐年增長,年平均增長率超20%。
在國內,隨著收入水平的提高,人們用于休閑娛樂方面的支出也隨之升高。而船外機作為水上休閑娛樂的必備設備,近幾年市場需求不斷擴大。國產船外機也抓住市場發展的東風,不斷發展,各個品牌如雨后春筍般不斷出現,在國內國際市場占有額不斷增加。但是國內絕大多數船外機廠家都是模仿國際市場上的日系品牌。然而,由于技術實力和加工工藝的限制,沒有核心技術和先進的生產工藝支持,造成了所生產的船外機外觀粗糙,性能不穩定,馬力段單一等眾多問題,限制了國產舷外機品牌在國內國際市場上的壯大和發展。
舷外機在我國起步晚,行業標準比較落后,目前我國關于舷外機現行的行業標準是2001年國家質檢局制定的《小艇舷外機便攜式燃油系統》和《小艇舷外機的靜推力測定》,軍用舷外機沿用的是2000年的標準。
標準編號 | 標準名稱 | 發布部門 | 實施日期 | 狀態 |
GB/T 18571-2001 | 小艇 舷外機便攜式燃油系統 | 國家質量監督檢驗檢疫. | 2002-08-01 | 現行 |
GB/T 18572-2001 | 小艇 舷外機的靜推力測定 | 國家質量監督檢驗檢疫. | 2002-08-01 | 現行 |
GJB 3997-2000 | 軍用舷外機系列 | 2000年 | 現行 |
資料來源:博思數據研究中心整理
第一章 2012-2013年中國舷外機產業運行環境解析
第一節 國內宏觀經濟環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2014年中國宏觀經濟發展預測分析
第二節 2012-2013年中國舷外機運行政策環境分析
一、我國舷外機行業發展標準分析
二、游艇行業發展有利政策分析
三、政府采購市場政策分析
四、相關產業政策環境分析
近年來,國務院、國家發改委、工業和信息化部、國防科工委等部門頒布的與游艇行業相關的主要產業政策如下:
游艇行業主要產業政策
名稱 | 發布機構 | 內容簡介 |
關于加快發展旅游業的意見 | 國務院 | 1、把旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業; 2、要培育新的旅游消費熱點,支持有條件的地區發展郵輪、游艇等新興旅游 3、把郵輪、游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄。 |
關于船舶工業調整振興規劃 | 國務院 | 1、加快自主創新,開發高技術高附加值船舶; 2、加強技術改造,提高自主創新能力。 |
船舶工業調整和振興規劃實施細則 | 工業和信息化部 | 在“二、指導思想、基本原則和目標”之“規劃目標”部分提出: “研發水平顯著提高。三大主流船型研發設計實現系列化、標準化,形成一批具有國際競爭力的品牌船型,高技術高附加值船舶和海洋工程裝備開發取得突破。 ”在“三、產業調整和振興的主要任務”部分提出: “加強企業技術改造。制定《船舶工業技術改造項目及產品目錄》,支持高技術高附加值船舶和海洋工程裝備專用生產設施項目建設,支持填補國內空白、節能環保效果顯著以及產能不能滿足市場需求的船舶和海洋工程裝備及配套產品的技術改造。” |
船舶工業技術進步和技術改造投資方向(2009-2011) | 工業和信息化部 | 在“一、科研開發重點領域和主要內容”之“高技術高附加值船舶”部分列出: “大型液化天然氣船、萬箱級以上集裝箱船、大型液化石油氣(LPG)船、大中型工程船舶、大型汽車運輸船、客滾船、高檔化學品船、科學考察船、大型遠洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等”。 |
船型開發與科研項目指南(第一批) | 工業和信息化部 | 針對部分高技術、高附加值船舶仍然依賴國外設計,在大型豪華游艇等未來市場潛力較大的高技術、高附加值船舶領域,國內不具備自主研發能力的局面,在“(三)、高技術、高附加值船舶技術開發部分”提出“150英尺以上大型游艇的自主開發”。 |
船舶工業中長期發展規劃(2006-2015) | 國家發改委、原國防科工委 | “三、產品發展”部分提出: “(九)依托國內重點需求,瞄準國內外兩個市場,采取引進技術、聯合建造等方式,發展液化天然氣(LNG)船、高速大型集裝箱船、滾裝船以及豪華旅游船等高技術、高附加值船舶,逐步填補國內空白。 (十)配合海洋資源開發,提高資源勘探、開采、加工、儲運和后勤服務等方面的海洋工程裝備研制水平,向深水化、大型化和系統化方向發展。努力滿足我國海洋管理需要,增強海洋調查監測和海洋執法管理等裝備的研制能力。 (十一)適應我國水上安全、漁業、疏浚、防洪搶險和旅游休閑需要,大力發展救助打撈裝備、遠洋漁船、大型工程船和個性化游艇等產品。” |
船舶工業“十二五”發展規劃 | 工信部 | 適應國際造船新標準,加快推進散貨船、油船、集裝箱船等主流船型的升級換代,不斷提高高技術、高附加值船舶的設計建造能力。瞄準國際新航道和新航線等新興需求,加快發展冰區船舶等產品,拓展細分市場。面向國內需要,積極發展內河運輸船舶和工程船舶。抓緊研制適合我國遠洋漁業生產的高性能遠洋漁船。圍繞國家海洋戰略的實施,加快發展新型海洋資源勘探開發和海洋科學考察船舶。不斷提升游艇研發設計和制造能力,培育自有品牌。盡快掌握超大型船舶、高技術船舶以及特種船舶維修和改裝技術。 |
第三節 2012-2013年中國舷外機產業社會環境分析
第二章 2012-2013年中國舷外機產業整體運行態勢分析
第一節 中國舷外機產業運行動態分析
一、國內最大的舷外機生產基地近日落戶樂平市
二、國產新一代WM55型舷外機在景德鎮生產
第二節 2012-2013年中國舷外機行業運行總況
一、我國舷外機產業發展與深進
二、國外舷外機產品現狀與改進情況
第三節 2012-2013年中國舷外機產業熱點問題探討
第三章 2011-2013年中國舷外機制造行業數據監測分析
第一節 2011-2013年中國內燃機及配件制造行業總體數據分析
一、2011年中國內燃機及配件制造行業全部企業數據分析
2011年中國內燃機及配件制造行業全部企業數據分析
經濟指標 | 2011年1-12月 |
企業單位數(個) | 478 |
本年本月止累計虧損企業單位數(個) | 51 |
去年同月止累計虧損企業單位數(個) | 38 |
本年本月止累計虧損企業虧損總額(千元) | 520559 |
去年同月止累計虧損企業虧損總額(千元) | 382323 |
本年本月止累計存貨(千元) | 21286396 |
去年同月止累計存貨(千元) | 17244204 |
(本年本月止累計)應收帳款凈額(千元) | 20764289 |
(去年同月止累計)應收帳款凈額(千元) | 16231153 |
(本年本月止累計)產成品(千元) | 6790086 |
(去年同月止累計)產成品(千元) | 6063914 |
(本年本月止累計)流動資產平均余額(千元) | 83839918 |
(去年同月止累計)流動資產平均余額(千元) | 73111014 |
(本年本月止累計)資產總計(千元) | 141659484 |
(去年同月止累計)資產總計(千元) | 120113374 |
(本年本月止累計)負債合計(千元) | 74740236 |
(去年同月止累計)負債合計(千元) | 64317044 |
(本年本月止累計)主營業務收入(千元) | 145110912 |
(去年同月止累計)主營業務收入(千元) | 120163112 |
(本年本月止累計)主營業務成本(千元) | 120067736 |
(去年同月止累計)主營業務成本(千元) | 99985697 |
(本年本月止累計)主營業務稅金及附加(千元) | 545502 |
(去年同月止累計)主營業務稅金及附加(千元) | 378234 |
(本年本月止累計)營業費用(千元) | 3338838 |
(去年同月止累計)營業費用(千元) | 3549749 |
(本年本月止累計)管理費用(千元) | 7354835 |
(去年同月止累計)管理費用(千元) | 6634360 |
(本年本月止累計)財務費用(千元) | 978335 |
(去年同月止累計)財務費用(千元) | 761791 |
(本年本月止累計)利息支出(千元) | 795051 |
(去年同月止累計)利息支出(千元) | 592674 |
(本年本月止累計)利潤總額(千元) | 10523812 |
(去年同月止累計)利潤總額(千元) | 9710692 |
(本年本月止累計)應交增值稅(千元) | 4384342 |
(去年同月止累計)應交增值稅(千元) | 3922637 |
(本年本月止累計)全部從業人員平均人數(個) | 178987 |
(去年同月止累計)全部從業人員平均人數(個) | 167116 |
二、2012年中國內燃機及配件制造行業全部企業數據分析
三、2013年中國內燃機及配件制造行業全部企業數據分析
第二節 2011-2013年中國內燃機及配件制造行業不同規模企業數據分析
一、2011年中國內燃機及配件制造行業不同規模企業數據分析
企業規模 | 企業數量 (個) | 從業人員 (個) | 資產總額 (千元) | 銷售收入 (千元) | 利潤總額 (千元) |
大型企業 | 18 | 50714 | 46368363 | 37164562 | 2655173 |
中型企業 | 103 | 72566 | 69749014 | 57405371 | 5158472 |
小型企業 | 357 | 55707 | 25542101 | 50540972 | 2710164 |
二、2012年中國內燃機及配件制造行業不同規模企業數據分析
三、2013年中國內燃機及配件制造行業不同規模企業數據分析
第三節 2011-2013年中國內燃機及配件制造行業不同所有制企業數據分析
一、2011年中國內燃機及配件制造行業不同所有制企業數據分析
二、2012年中國內燃機及配件制造行業不同所有制企業數據分析
三、2013年中國內燃機及配件制造行業不同所有制企業數據分析
第四章 2012-2013年中國舷外機技術研究
第一節 舷外機結構及其工作原理分析
一、舷外機的結構
二、舷外機的工作原理
第二節 舷外機技術發展現狀
一、結構上的改進
二、工藝上的突破
三、采用新型滾針軸承
四、新型材料的應用
第三節 舷外機的安裝和檢驗
一、舷外機功率的匹配
二、舷外機的安裝位置及固定方法
三、遙控裝置的安裝和檢查
四、燃油系統部件的安裝和檢驗要求
五、電氣系統的安裝要求
六、舷外機起動前、運轉中及轉動后的檢查
七、有關舷外機的試驗問題
第五章 2012-2013年中國舷外機市場運營情況分析
第一節 2012-2013年中國舷外機市場運行總況
一、中國舷外機消費特征分析
二、我國國產舷外機主要針對民用市場
三、我國舷外機產業大功率產品進口依賴程度
第二節 近三年中國舷外機產量分析
一、中國舷外機產量數據統計
二、產量增長性及年平均增長率分析
第三節 2012-2013年中國市場上舷外機主要品牌市場分析
一、雅馬哈(YAMAHA)
二、水星(MERCURY)
三、東發(TOHATSU)
四、本田(HONDA)
五、宗申塞爾瓦(SELVA)
六、江西為民
七、浙江順風
八、蘇州百勝
第六章 2012-2013年中國舷外機下游發產業運行透析
第一節 我國游艇行業發展分析
一、我國具備游艇業快速發展的經濟、地理條件
二、相關政策加強推動行業健康發展
三、游艇行業各區域快速布局
四、游艇業的發展將為弦外機行業帶來巨大機遇
第二節 我國漁船行業發展分析
第三節 橡皮艇
第七章 2012-2013年中國舷外機行業競爭格局分析
第一節 2012-2013年中國舷外機行業集中度分析
一、市場集中度分析
二、生產企業集中分析
第二節 2012-2013年中國舷外機行業競爭態勢分析
一、產品技術競爭分析
二、市場品牌競爭分析
國內目前還沒有一家研究單位來研制跟上世界水平的新一代舷外機,也沒有相對應的舷外機整機及零部件的行業標準,只能參照摩托車發動機標準。由于結構明顯不同,許多指標太低,致使開發的新一代舷外機根本無法使用。因此我國舷外機工業非常薄弱,工藝水平還停留在國外70年代水平。特別是在軍隊需要的大功率上,除了江西為民機械廠能生產55馬力的產品外,其它企業最多也只在40馬力,而國外的產品在上個世紀90年代已經能達到300馬力以上了。
國內外舷外機產品主要動力性能情況
企業名稱 | 產品類別 |
蘇州百勝動力機器有限公司 | 2沖程:2.5-40馬力 |
4沖程:2.6-25馬力 | |
泰格動力機械有限公司 | 2沖程:9.9-40馬力 |
4沖程:2.5-15馬力 | |
浙江順風動力機械制造有限公司 | 2沖程:2-13.5馬力 |
4沖程:2.5-13.5馬力 | |
江西為民機械廠 | 4沖程:55馬力 |
重慶宗申塞爾瓦水上動力有限公司 | 2沖程:9.9-20馬力 |
國際品牌 | 2沖程:300馬力以上 |
4沖程:300馬力以上 |
三、行業國際競爭力分析
第三節 2014-2019年中國舷外機行業競爭策略分析
第八章 2012-2013年中國舷外機行業主要生產企業競爭力分析
第一節 江西為民機械廠
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第二節 水星海事技術(蘇州)有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第三節 其他公司
一、浙江順風動力機械制造有限公司
二、蘇州百勝動力機器有限公司
三、重慶宗申塞爾瓦水上動力有限公司
第九章 2012-2013年中國游艇業運行態勢分析
第一節 2012-2013年中國游艇行業發展總況
一、中國發展游艇產業的條件已成熟
二、中國游艇產業區域布局分析
三、中國游艇產業發展進入快車道
四、中國游艇制造業向國際市場進軍
五、中國摩托艇運動推進游艇產業快速發展
第二節 2012-2013年中國游艇市場運行分析
一、中國游艇消費市場的經濟環境分析
二、中國游艇市場概況
三、中國四大類游艇出口分析
四、經濟低迷中國游艇交易市場仍火爆
第三節 2012-2013年中國游艇企業運營分析
一、國內主要游艇生產廠家分布
二、本土企業“回歸”國內市場是大勢所趨
三、中國游艇企業存在的問題
四、國內企業發展游艇業的建議
第四節 2012-2013年中國游艇行業存在的問題及對策
一、我國游艇消費市場面臨的挑戰
二、中國游艇經濟發展中面臨的問題
三、中國游艇業缺乏設計與品牌
四、游艇產業需走科技創新和可持續發展道路
第十章 2012-2013年中國汽油產業運行形勢分析
第一節 2012-2013年中國汽油行業發展概況
一、中國汽油行業回顧
二、中國汽油進出口現狀
三、中國汽油質量與國外的差距
第二節 2012-2013年中國汽油新產品、新技術進展情況
一、FRS催化裂化全餾分汽油加氫脫硫技術
二、FCC汽油加氫精制生產乙烯原料技術
三、OCT-M催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術
四、OTA催化裂化汽油烯烴芳構化技術
第三節 2012-2013年中國汽油產業市場運行分析
一、汽油產品銷售與庫存
二、中國成品油需求概況
三、中國汽油消費情況
第十一章 2012-2013年中國柴油行業市場運行動態分析
第一節 2012-2013年中國柴油行業發展概況
一、中國柴油進出口的特點
二、中國柴油貿易方式多樣化
三、中國柴油價格分析
第二節 2012-2013年中國柴油零售市場運行分析
第三節 2012-2013年中國柴油行業存在的問題及對策建議
一、生物柴油的發展瓶頸及發展思路
二、中國生物柴油法律問題及完善對策
三、中國柴油行業政策建議
四、中國柴油行業投資建議
第十二章 2014-2019年中國舷外機產業前景展望與趨勢預測分析
第一節 2014-2019年中國舷外機產品新趨勢預測分析
一、舷外機技術走勢分析
二、舷外機行業多元化發展方向
第二節 2014-2019年中國舷外機行業市場前景預測分析
一、舷外機供給預測分析
二、舷外機需求預測分析
三、舷外機進出口形勢預測分析
第三節 2014-2019年中國舷外機行業市場盈利能力預測分析
第四節 2014-2019年中國舷外機產業發展戰略分析
一、舷外機系列化生產
二、把好設計關
三、要有設計生產、試掛驗收的指導性文件
四、利用外資,引進技術
第十三章 2014-2019年中國舷外機行業投資前景預測分析
第一節 2014-2019年中國舷外機行業投資機會分析
一、舷外機行業吸引力分析
二、舷外機行業區域投資潛力分析
第二節 2014-2019年中國舷外機行業投資風險分析
一、市場競爭風險
二、技術風險
三、其它風險
第三節 博思數據投資建議
圖表目錄:
圖表:國內生產總值同比增長速度
圖表:全國糧食產量及其增速
圖表:規模以上工業增加值增速(月度同比)(%)
圖表:社會消費品零售總額增速(月度同比)(%)
圖表:進出口總額(億美元)
圖表:廣義貨幣(M2)增長速度(%)
圖表:居民消費價格同比上漲情況
圖表:工業生產者出廠價格同比上漲情況(%)
圖表:城鎮居民人均可支配收入實際增長速度(%)
圖表:農村居民人均收入實際增長速度
圖表:人口及其自然增長率變化情況
圖表:2013年固定資產投資(不含農戶)同比增速(%)
圖表:2013年房地產開發投資同比增速(%)
圖表:2014年中國GDP增長預測
圖表:國內外知名機構對2014年中國GDP增速預測
本研究報告數據主要采用國家統計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國家統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
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