報告說明:
博思數據發布的《2014-2019年中國交通檢測設備市場深度調研與投資前景研究報告》共十二章。首先介紹了中國交通檢測設備行業市場發展環境、中國交通檢測設備整體運行態勢等，接著分析了 中國交通檢測設備行業市場運行的現狀，然后介紹了中國交通檢測設備市場競爭格局。隨后，報告對中國交通檢測設備做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國 交通檢測設備行業發展趨勢與投資預測。您若想對交通檢測設備產業有個系統的了解或者想投資交通檢測設備行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
交通檢測設備指用于公共交通領域的交通信息檢測設備，包括交通違法檢測、車輛信息檢測、突然狀況檢測等功能。隨著科學技術水平的不斷提高和《道路交通安全法》的頒布實施，交通檢測設備的技術內涵正在得到不斷的豐富和深化。
交通檢測設備需求量和地區經濟發展以及交通建設情況密切相關。地區交通檢測設備的需求水平主要由城市的經濟發展狀況水平、道路基礎設施建設水平和交通服務需求等因素決定�；谝陨弦蛩�，目前我國交通檢測設備市場整體發展水平由東部至中部到西部，由南方至北方依次降低，主要分布在一線城市及經濟較發達的地區。近年來，隨著中、西部城市建設日新月異，交通檢測設備行業的發展已呈現全國范圍擴散趨勢。
數據來源：國家統計局
近幾年來，我國交通檢測設備生產企業數量有所減少，加上進入壁壘限制和區域市場分布不均，目前行業集中度有所提高。統計資料顯示，目前國內排名前三位的交通檢測設備生產企業市場占有率約為26.5%，另外市場份額為進口產品和部分中小型企業占據。
資料來源：博思數據研究中心整理
第一章 2013年世界交通檢測設備行業市場運行形勢分析 1
第一節 2013年全球交通檢測設備行業發展概況 1
第二節 世界交通檢測設備行業發展走勢 1
一、全球交通檢測設備行業市場分布情況 1
二、全球交通檢測設備行業發展趨勢分析 2
第三節 全球交通檢測設備行業重點國家和區域分析 3
一、北美 3
二、亞洲 3
三、歐盟 3
第二章 2012-2013年我國交通檢測設備產業發展環境分析 5
第一節 2013年中國宏觀經濟環境分析 5
一、GDP歷史變動軌跡分析 5
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 13
三、2014年中國經濟發展預測分析 16
第二節 交通檢測設備行業主管部門、行業監管體 18
第三節 中國交通檢測設備行業主要法律法規及政策 19
第四節 2013年中國交通檢測設備產業社會環境發展分析 36
一、人口環境分析 36
二、教育環境分析 37
三、文化環境分析 37
四、生態環境分析 40
第三章 2011-2013年中國交通檢測設備產業發展現狀 42
第一節 交通檢測設備行業的有關概況 42
一、交通檢測設備的定義 42
交通檢測設備指用于公共交通領域的交通信息檢測設備，包括交通違法檢測、車輛信息檢測、突然狀況檢測等功能。隨著科學技術水平的不斷提高和《道路交通安全法》的頒布實施，交通檢測設備的技術內涵正在得到不斷的豐富和深化。
二、交通檢測設備的特點 42
第二節 交通檢測設備的產業鏈情況 43
一、產業鏈模型介紹 43
二、交通檢測設備行業產業鏈分析 46
第三節 上下游行業對交通檢測設備行業的影響分析 47
第四章 2011-2013年中國交通檢測設備行業技術發展分析 53
第一節 中國交通檢測設備行業技術發展現狀 53
第二節 交通檢測設備行業技術特點分析 53
1視頻檢測技術
車輛視頻檢測技術經過十幾年的發展已經相當成熟，與線圈檢測技術相比所具有的優越性和高性價比已漸漸得到業內人士的公認，代表了未來車輛檢測領域的發展和應用方向。
在過去，由于受電子技術的制約，視頻檢測技術一直沒有較大的發展；但近幾年隨大規模、超大規模集成電路的發展，功能強大的數字處理芯片的面世，視頻檢測技術也取得了長足的進步，并在很多方面獲得突破和應用。
視頻車輛檢測器是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺技術對路面車輛運行情況進行檢測分析的集成系統。它能實時分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，獲得各種交通數據。
視頻車輛檢測器采用攝像機作為視頻傳感器。攝像機架設在道路的合適位置（道路上方、路中央的隔離帶），視頻信號經視頻線輸入視頻檢測系統，利用圖像工程學（圖像處理與機器視覺）的方法，實時監測各個現場的圖像，并去除各種環境造成的影響，通過圖像分析處理獲得所需的各種交通數據，檢測線和檢測區可在計算機或監視器的圖像畫面上自由設置。系統檢測到的各種交通數據既可存儲在設備本身的大容量非易失存儲器中，也可以通過通訊接口（RS232、RS485、RJ45以太網接口等），將檢測數據傳輸到遠端數據中心。
視頻車輛檢測器的安裝相對簡單。攝像機可以安裝在路面上方、路中間的隔離帶上。攝像機的安裝高度通常在7-20米之間。通過輸入從現場測量的攝像機高度、路面檢測區標定長度等參數對檢測器進行校準，現代的視頻檢測器在校準時也無需其他額外設備，系統自身即可完成。使用者對照顯示器或監視器上的現場圖像設置好一個個檢測區域（模擬線圈），當車輛經過這些模擬線圈時，各種交通數據就被提取出來，檢測數據可以實時發送，也可存在設備本身，在合適的時間傳送。
2磁映像技術
車輛磁映像（Vehicle Magnetic Imaging--VMI）技術是美國Nu-metrics公司的專利技術，它利用車輛對通過地磁場的影響，檢測車輛交通參數，其工作原理見圖7。它采用低功耗、高靈敏度的強導磁材料，將地磁磁通線集中約束在比較小的空間，當車輛停駐、慢速接近或通過時，被約束的磁力線發生變形，產生原始信號，經轉換、處理后形成一個電壓隨時間變化的曲線，這些曲線具有如下特點：
(1)各種車輛車體的鐵金屬材料分布不同，對地磁通線產生的變形影響不一樣，所得出的電壓-時間曲線形狀也各不相同，各具特色。這一現象可以用來區分大貨車和小客車、檢測車身長度，也為識別車型提供了基礎。
(2)車輛車速改變，曲線的形狀發生變化，而且時間軸的壓縮量明顯與車速成正比
3橡膠氣壓管傳感器技術
橡膠氣壓管傳感器技術采用兩個氣壓管傳感器提供信號，精確記錄每個車軸的時間標，然后利用交通管理軟件對車軸數據進行處理，可獲得交通量、車速、車輛類型、車流密度等交通流參數。
傳感器通過設置可以直接進入數據采集模式，在此模式下，傳感器記錄車軸通過氣壓管傳感器的信號，并進行一定數量的整理工作。數據采集起始時間也可以被延時到第10天，在延時期內，傳感器處于激活狀態，但不記錄傳感器的信號。傳感器不需要停止時間或記錄階段，它只是連續的記錄車軸事件，一直到有上傳操作和停止命令時，或者是傳感器的數據記錄存儲已滿。
傳感器還具有節能特性，如果傳感器一周內沒有采集到數據時，將自動被切換到無效模式。
4遠程微波傳感器技術
遠程微波傳感器（RTMS）是一種用于監測交通狀況的再現式雷達裝置。它可以測量微波投影區域內目標的距離，通過距離來實現對多車道的靜止車輛和行駛車輛的檢測。
RTMS在微波束發射方向上以2m（7英尺）為一層面分層面探測，RTMS微波束發射角為40°，方位角為15°。安裝好以后，它向公路投影形成一個可以分為32個層面的橢圓形波束，這個橢圓的寬度取決于選擇的工作方式，并因檢測器安裝角度和安裝距離的不同稍有變化。
RTMS有兩種安裝設置和多種工作模式。側向安裝時，設備安裝在路旁的桿子上，保持微波的投影與車道正交，分層面的波束能夠提供相互獨立的八個探測區域，可適應于不同道路狀況。被探測車道可以被定義為一個或多個微波層面。波束覆蓋區的寬度決定了探測道的長度；正向安裝時，設備安裝在龍門架上，其微波束發射方向與車輛行駛方向一致。此種設置，檢測器不能區分車道，因此必須通過調節好瞄準角度來使微波投影對應單一的車道。
在進行車輛檢測時，RTMS接收到微波投影區域內各種表面的連續不斷的回波，如人行道，柵欄，車輛以及樹木等。在每一個微波層面內的固定物體回波信號將形成背景閾值，如果回波信號的強度高于微波層面的背景閾值時，則表明有車輛存在。
在RTMS設置時“背景獲取”可在30秒內實現，在正常使用時也會經常調節。例如，來自停止車輛的回波信號在30分鐘內成為背景，檢測將被終止，車道對應的輸出開關將被釋放。相反的，當車輛離開時，背景閾值會很快降至初始狀態，新的背景閾值在30秒內形成。
最強的回波信號來自車輛的垂直表面的反射，水平表面（如車頂）將散射微波，回波信號較弱。
接收到的回波信號的強弱取決于車輛的反射面，實際接收信號是多重反射信號的總和，有時來自各處的信號可能不是同一相位而導致信號會低于閾值，此時短暫的低電平信號稱為零信號。為避免由零信號產生的誤判，RTMS對信號處理時引入一個參數“擴展延遲時間（EDT）”，持續時間短于EDT的零信號將被忽略。
第三節 交通檢測設備行業技術發展趨勢分析 57
第五章 2011-2013年中國交通檢測設備產業運行情況 58
第一節 中國交通檢測設備行業發展狀況 58
一、2008-2012年交通檢測設備行業市場供給分析 58
二、2007-2011年交通檢測設備行業市場需求分析 58
三、2007-2011年交通檢測設備行業市場規模分析 59
第二節 中國交通檢測設備行業集中度分析 60
一、行業市場區域分布情況 60
通檢測設備需求量和地區經濟發展以及交通建設情況密切相關。地區交通檢測設備的需求水平主要由城市的經濟發展狀況水平、道路基礎設施建設水平和交通服務需求等因素決定�；谝陨弦蛩�，目前我國交通檢測設備市場整體發展水平由東部至中部到西部，由南方至北方依次降低，主要分布在一線城市及經濟較發達的地區。近年來，隨著中、西部城市建設日新月異，交通檢測設備行業的發展已呈現全國范圍擴散趨勢。
數據來源：國家統計局
二、行業市場集中度情況 60
近幾年來，我國交通檢測設備生產企業數量有所減少，加上進入壁壘限制和區域市場分布不均，目前行業集中度有所提高。統計資料顯示，目前國內排名前三位的交通檢測設備生產企業市場占有率約為26.5%，另外市場份額為進口產品和部分中小型企業占據。
資料來源：博思數據研究中心整理
三、行業企業集中度分析 61
第六章 2011-2013年中國交通檢測設備市場運行情況 62
第一節 行業最新動態分析 62
一、行業相關動態概述 62
二、行業發展熱點聚焦 64
第二節 行業品牌現狀分析 66
第三節 行業產品市場價格情況 66
時間 | 交通檢測設備價格指數（以上年同期為100） | |
本期數 | 本期累計數 | |
2012年01月 | 97.2 | 98.8 |
2012年02月 | 97.9 | 98.5 |
2012年03月 | 98.4 | 98.9 |
2012年04月 | 98.9 | 99.6 |
2012年05月 | 99.3 | 99.8 |
2012年06月 | 98.5 | 99.9 |
2012年07月 | 99.4 | 99.8 |
2012年08月 | 99.9 | 99.3 |
2012年09月 | 99.3 | 99.7 |
2012年10月 | 99.8 | 100.5 |
2012年11月 | 99.2 | 100.6 |
2012年12月 | 99.4 | 100.9 |
2013年1-12月 | 00 | 00 |
第四節 行業外資進入現狀及對未來市場的威脅 67
第七章 2010-2013年中國交通檢測設備所屬行業主要數據監測分析 68
第一節 2010-2013年中國交通檢測設備所屬行業總體數據分析 68
一、2010年中國交通檢測設備所屬行業全部企業數據分析 68
二、2011年中國交通檢測設備所屬行業全部企業數據分析 70
三、2013年中國交通檢測設備所屬行業全部企業數據分析 72
第二節 2011-2013年中國交通檢測設備所屬行業不同規模企業數據分析 74
一、2010年中國交通檢測設備所屬行業不同規模企業數據分析 74
二、2011年中國交通檢測設備所屬行業不同規模企業數據分析 74
三、2013年中國交通檢測設備所屬行業不同規模企業數據分析 75
第三節 2010-2013年中國交通檢測設備所屬行業不同所有制企業數據分析 76
一、2010年中國交通檢測設備所屬行業不同所有制企業數據分析 76
二、2011年中國交通檢測設備所屬行業不同所有制企業數據分析 76
三、2013年中國交通檢測設備所屬行業不同所有制企業數據分析 77
第八章 2011-2013年中國交通檢測設備行業競爭情況 79
第一節 行業經濟指標分析 79
一、贏利性 79
二、附加值的提升空間 79
三、進入壁壘／退出機制 79
四、行業周期 80
第二節 行業競爭結構分析 82
一、現有企業間競爭 82
二、潛在進入者分析 83
三、替代品威脅分析 83
四、供應商議價能力 83
五、客戶議價能力 84
現階段，我國交通檢測系統的建設主要由各地政府、交通管理部門、道路規劃和建設管理部門結合當地的實際要求和交通管理規劃開展。限于資金、技術等各項因素，大多城市主要采用建設單個基礎應用系統或建設系統的一部分以滿足現實需求，并在后續建設中逐漸按需投入資金建設其他基礎應用系統或對原有系統進行升級擴建。各地政府在進行招標和購買時具有議價上的主動優勢，因此行業客戶議價能力較高。
第三節 行業國際競爭力比較 84
第九章 2013年交通檢測設備行業重點生產企業分析 85
第一節 銀江股份有限公司（300020） 85
一、企業簡介 85
二、企業經營數據 86
三、企業產品分析 86
第二節 北京易華錄信息技術股份有限公司（300212） 87
一、企業簡介 87
二、企業經營數據 88
三、企業產品分析 88
第三節 中海網絡科技股份有限公司（002401） 89
一、企業簡介 89
二、企業經營數據 90
三、企業產品分析 90
第四節 滁州賽康交通科技有限公司 92
一、企業簡介 92
二、企業經營數據 92
三、企業產品分析 93
第五節 南京三寶科技股份有限公司 94
一、企業簡介 94
二、企業經營數據 95
三、企業產品分析 95
第十章 2014-2019年交通檢測設備行業發展預測分析 96
第一節 2014-2019年中國交通檢測設備行業未來發展預測分析 96
一、中國交通檢測設備行業發展方向及投資機會分析 96
1、投資機會分析：
（1）國家政策的支持
為實現國民經濟持續發展，我國政府將智能交通管理系統行業列為鼓勵發展的行業，為行業發展營造了優良的政策環境。2006年2月，國務院出臺的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006~2020年）》將“交通運輸業”列為我國11個重點領域之一，并將“智能交通管理系統”確定為優先主題。
（2）城市化進程持續加速，交通擁堵現象日漸嚴重
2013年中國城鎮化率為53.73%，比上年提高1.16個百分點。
伴隨著我國城市化率的不斷提高，部分城市交通擁堵現象日益嚴重。據英國雷格斯公司近期調查顯示，中國上班族平均每天花費在路上的時間（單程）為全球第一，另外，據中科院發布的《2010中國新型城市化報告》顯示全國已有17個城市的市民平均每天在路上時間大約為30分鐘，其中北京最長，為52分鐘，廣州48分鐘，上海47分鐘，深圳46分鐘。城市化進程與交通行業發展之間是相輔相成的關系，城市化進程的加速，交通擁堵現象日漸嚴重，必將促進智能交通管理行業的快速發展。
（3）汽車保有量的迅速增加，交通安全形勢嚴峻
隨著國民經濟的快速發展，我國的汽車工業也正以前所未有的速度迅速發展，汽車保有量增速不斷提高，特別是民用汽車增速遠高于同期GDP的平均增長率。
隨著我國汽車保有量的迅速增加，道路交通安全形勢日益嚴峻。2000~2009年，我國道路交通安全事故造成約100萬人死亡，500萬人傷殘，1,500多億元直接損失，21,000億元國家總損失（按世衛組織最低損失標準計算，GDP的1%）。如果不能盡快突破汽車安全、交通安全帶來的隱患，未來近40年現代化建設期間（2013-2050），我國道路交通安全事故將可能釀成400~500萬人死亡，1,600~2,000萬人受傷和殘疾（交通傷亡絕大部分為44歲以下青壯年，特別是15-29歲青少年）。該傷亡數字相當于汶川大地震傷亡總數的50~60倍，并且該數字為保守估計。而僅憑道路建設的速度已不能滿足日益增長的交通需求，所以各地政府交通管理部門對智能交通管理系統的需求將越來越大。
2013年12月，全國汽車產銷分別為213.79和213.42萬輛，同比分別增長19.78%和17.92%。其中乘用車產量178.22萬輛，同比增長23.57%，銷量177.69萬輛，同比增長21.47%；商用車產銷分別為35.57萬輛和35.72萬輛，同比分別增長3.83%和2.95%。
2013年1-4季度，我國汽車銷量同比增長分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。
年份 | 產量 | 銷量 |
2009年 | 1379.10 | 1364.48 |
2010年 | 1826.47 | 1806.19 |
2011年 | 1841.89 | 1850.51 |
2012年 | 1927.18 | 1930.64 |
2013年 | 2211.68 | 2198.41 |
（4）技術的不斷進步
科學技術是第一生產力，而交通運輸業是科技成果率先應用的領域�？萍歼M步是交通發展的助推器，必將對交通檢測設備行業的快速、健康發展起到積極的作用。
隨著國民經濟的持續快速發展，交通運輸日趨繁忙，提高交通管理水平、維護道路交通安全、減少環境污染都對交通管理智能化、信息化提出了更高的要求。為逐步建立起更高效、更智能、與地區經濟增長相適應的交通管理和運輸體系，我國政府在城市基礎設施的建設內容上，已將交通檢測設備作為中國未來交通發展的一個重點內容，并配套了充足的資金。
綜上，旺盛的市場需求及相關政策的支持為交通檢測設備行業的發展提供巨大的機遇，為企業的成長和發展奠定了良好的基礎。
2、發展方向分析
（1）交通檢測設備行業將逐漸發展擴大
目前我國城市交通發展仍處于基礎建設高投入、快速建設階段，交通管理部門在該階段注重的仍是擴展管理的空間范圍。隨著城市交通的發展，交通檢測設備行業亦將快速成長。
（2）投資政策體制較為穩定，行業投資不斷增長
由于各地情況不同，智能交通管理系統建設的資金來源也不同，但主要以各地財政出資為主，資金來源較為穩定。
（3）集成檢測設備的綜合系統將成發展趨勢
綜合集成系統是充分發揮各獨立基礎應用系統效力的組織樞紐，它可以把異構的各類交通管理基礎應用系統，諸如交通電視監視系統、交通流信息采集系統、交通事件檢測系統、交通違法行為監測系統、警用車輛定位系統、交通設施管理系統、公路車輛智能監測記錄系統、交通信號控制系統、交通信息發布系統、機動車緝查布控系統等通過標準的接口協議進行數據交換，實現各個基礎應用系統“互通、互聯、互操作”，是未來行業發展的主流趨勢。
二、2014-2019年中國交通檢測設備行業發展規模分析 99
三、2014-2019年中國交通檢測設備行業發展趨勢分析 99
第二節 2014-2019年中國交通檢測設備行業供需預測 100
一、2014-2019年中國交通檢測設備行業供給預測 100
二、2014-2019年中國交通檢測設備行業需求預測 100
第三節 2014-2019年中國交通檢測設備行業價格走勢分析 101
第十一章 2014-2019年中國交通檢測設備行業投資風險預警 103
第一節 中國交通檢測設備行業存在問題分析 103
第二節 中國交通檢測設備行業政策投資風險 103
一、政策和體制風險 103
二、技術發展風險 103
交通檢測設備行業是技術更新換代速度很快的行業，業內企業必須適應技術進步快、產品更新快、市場需求轉型快的行業特點。如果業內企業使用落后、不實用的技術進行產品開發，或企業對新產品和市場需求的把握出現偏差、不能及時調整技術和產品方向，或新技術、新產品不能迅速推廣應用，將給企業帶來不利影響。
三、市場競爭風險 104
四、原材料壓力風險 104
五、經營管理風險 104
交通檢測設備行業目前正處于快速增長期，業內企業的業務規模和人員也在高速增長，未來業務拓展空間巨大。隨著企業人員和部門機構的不斷擴大，業內企業面臨進一步完善現有管理體系、建立規范的內控制度、提高管理能力、保證企業運營順暢等一系列問題，因此存在管理能力滯后于企業快速增長的風險。
第十二章 2014-2019年中國交通檢測設備行業發展策略及投資建議 105
第一節 交通檢測設備行業發展策略分析 105
一、堅持產品創新的領先戰略 105
二、堅持品牌建設的引導戰略 105
三、堅持工藝技術創新的支持戰略 105
四、堅持市場營銷創新的決勝戰略 106
五、堅持企業管理創新的保證戰略 106
第二節 交通檢測設備行業市場的重點客戶戰略實施 107
一、實施重點客戶戰略的必要性 107
二、合理確立重點客戶 107
三、對重點客戶的營銷策略 108
四、強化重點客戶的管理 109
五、實施重點客戶戰略要重點解決的問題 109
第三節 博思數據投資建議 111
一、重點投資區域建議 111
二、重點投資產品建議 111
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