2015-2020年中國汽車后市場電商深度調研與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2020年中國汽車后市場電商深度調研與投資前景研究報告》共十章。報告介紹了汽車后市場電商行業相關概述、中國汽車后市場電商產業運行環境、分析了中國汽車后市場電商行業的現狀、中國汽車后市場電商行業競爭格局、對中國汽車后市場電商行業做了重點企業經營狀況分析及中國汽車后市場電商產業發展前景與投資預測。您若想對汽車后市場電商產業有個系統的了解或者想投資汽車后市場電商行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

　　汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。目前中國的汽車后市場主要包括維修及配件、汽車養護、汽車保險、汽車租賃、二手車交易等若干環節，相比于歐美等成熟汽車市場，仍處于初級階段。
　　2009年至2014年，中國汽車產銷量連續六年保持全球第一，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。過億汽車保有量的背后，是龐大的汽車后市場產業。2014年，我國汽車后市場的規模已達到7000億元。
　　2014年9月，《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》出臺，首次全面提出“汽車后市場”概念，明確了汽車維修業在后市場中的作用和地位，行業將迎來轉型升級的良機。
　 　我國現階段乘用車平均車齡約3-4年，成熟市場美國、德國、日本等車齡均在8年左右，一般車齡在4年以上，汽車后市場規模有望逐步擴大。我國現在已經進 入汽車后市場擴大階段，若車齡達到6年以上，則將進入單車維修費用的高峰期。預計隨著保有量增加及車齡的增長，我國汽車后市場將進入成長階段。
　　國際歷史表明，城市化率達到50%會進入加速過程，60%至70%進入減速階段。2014年中國的城市化率已經達到54.77%，目前正在向60%的目標邁進。城市化率的提高必然推動汽車銷售和汽車消費，也意味著汽車后市場的發展前景更加美好。
信息化時代，互聯網技術已滲透到人們生活的方方面面，改變了人們的消費習慣和行為方式�；ヂ摼W也在深刻地影響并改變著各行各業。繼服飾、3C數碼之后，汽車后市場電子商務將成為下一個開發的市場。在互聯網的大浪潮下，如何快速抓住時機，利用互聯網思維來重塑行業，實現轉型升級，是所有汽車后市場企業必須深入思考的一個問題。
第1章：互聯網環境下汽車后市場行業的機會與挑戰

1.1 2010-2015年互聯網發展概況

1.1.1 2010-2015年互聯網普及應用增長分析

（1）中國網民數量及互聯網普及率

（2）中國網民各類網絡應用的使用率

1）網絡應用使用率

2）手機網絡應用使用率

1.1.2 2010-2015年網絡購物市場發展情況分析

（1）電子商務規模

（2）網絡零售市場交易規模

（3）在線銷售的企業比例

1.1.3 2010-2015年移動互聯網發展情況分析

（1）移動互聯網網民規模

（2）移動網購市場

1.2 互聯網環境下汽車后市場行業的機會與挑戰

1.2.1 互聯網時代汽車后市場行業大環境如何變化

1.2.2 互聯網給汽車后市場行業帶來的突破機遇分析

（1）互聯網如何直擊傳統汽車后市場消費痛點

（2）互聯網如何助力汽車后市場企業開拓市場

（3）電商如何成為傳統汽車后市場企業的突破口

1.2.3 汽車后市場電商需要解決的難題和挑戰分析

（1）線上與線下博弈問題分析

（2）物流與客戶體驗問題分析

（3）引流與流量轉化率問題分析

1.3 互聯網對汽車后市場行業的改造與重構

1.3.1 互聯網如何重構汽車后市場行業供應鏈格局

1.3.2 互聯網改變汽車后市場廠商的營銷模式分析

1.3.3 互聯網導致汽車后市場領域利益重新分配分析

1.3.4 互聯網如何改變汽車后市場行業未來競爭格局

1.4 汽車后市場與互聯網融合創新機會孕育

1.4.1 汽車后市場電商政策變化趨勢分析

1.4.2 電子商務消費環境趨勢分析

（1）社會信用體系建設不斷加強

（2）物流體系基本建立完成

（3）支付體系基本建立完成

1.4.3 互聯網技術對行業支撐作用分析

（1）基礎資源總體情況

（2）IP地址

（3）域名

（4）網站

（5）網絡國際出口帶寬

1.4.4 汽車后市場電商黃金發展期機遇分析
第2章：汽車后市場電商行業未來前景與市場空間預測

2.1 汽車后市場電商發展現狀分析

2.1.1 汽車后市場電商總體開展情況

2.1.2 汽車后市場電商交易規模分析

2.1.3 汽車后市場電商區域分布情況

2.1.4 與國外汽車后市場電商滲透率比較

2.1.5 雙11汽車后市場電商業績

（1）2009-2014年天貓“雙十一”交易量

（2）2014年“雙十一”各大商場流量分布

（3）2014年“雙十一”熱門商品分類

（4）2013年“雙十一”汽車用品品牌情況

2.2 汽車后市場電商行業市場格局分析

2.2.1 汽車后市場電商行業參與者結構

2.2.2 汽車后市場電商行業競爭者類型

2.3 汽車后市場電商行業盈利能力分析

2.3.1 汽車后市場電商企業總體營收情況

2.3.2 汽車后市場電商行業經營成本分析

2.3.3 汽車后市場電商行業盈利模式分析

2.3.4 汽車后市場電商行業盈利水平分析

2.3.5 汽車后市場電子商務盈利制約因素

2.4 汽車后市場電商行業未來前景及趨勢前瞻

2.4.1 汽車后市場電商行業市場空間測算

2.4.2 2015-2020年汽車后市場電商規模預測

2.4.3 2015-2020年汽車后市場電商趨勢前瞻
第3章：汽車后市場企業切入電商戰略規劃及模式選擇

3.1 汽車后市場企業電商發展戰略規劃

3.1.1 汽車后市場企業電商如何正確定位

（1）電商定位簡介

（2）電商定位的重要參照

（3）汽車后市場企業電商的定位分析

3.1.2 汽車后市場電商核心業務確定策略

3.1.3 汽車后市場企業電商化組織變革策略

（1）汽車后市場電商組織結構變革策略分析

（2）汽車后市場電商業務流程重構策略分析

3.2 垂直平臺類汽車后市場電商運營模式解析

3.2.1 垂直平臺類電商業務系統結構分析

3.2.2 垂直平臺類汽車后市場電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺類汽車后市場電商運營成本分析

3.2.4 垂直平臺類汽車后市場電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺類汽車后市場電商經營風險分析

3.2.6 垂直平臺類汽車后市場電商優劣勢分析

3.2.7 垂直平臺類汽車后市場電商關鍵資源能力分析

3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.3.1 垂直自營類電商業務系統結構分析

3.3.2 垂直自營類汽車后市場電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營成本分析

3.3.4 垂直自營類汽車后市場電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營類汽車后市場電商經營風險分析

3.3.6 垂直自營類汽車后市場電商優劣勢分析分析

3.3.7 垂直自營類汽車后市場電商關鍵資源能力分析

3.4 平臺+自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.4.1 平臺+自營類汽車后市場電商優勢分析

3.4.2 垂直自營電商平臺化可行性分析

3.4.3 垂直自營電商平臺化成功案例解析

3.4.4 垂直自營電商平臺化經營風險預估

3.4.5 垂直自營電商平臺化的關鍵資源能力分析

3.4.6 垂直自營電商平臺化的切入策略

3.5 汽車后市場企業利用第三方平臺模式解析

3.5.1 汽車后市場企業利用第三方平臺的優劣勢分析

3.5.2 汽車后市場企業利用第三方平臺運營成本分析

3.5.3 汽車后市場企業利用第三方平臺盈利空間分析

3.5.4 汽車后市場企業利用第三方平臺經營風險分析

3.5.5 汽車后市場企業第三方電商平臺選擇依據分析

（1）國內四大B2C電商開放平臺準入門檻對比

（2）國內四大B2C電商開放平臺規模對比

（3）國內四大B2C電商開放平臺賬期對比

（4）國內四大B2C電商開放平臺資費對比

（5）國內四大B2C電商開放平臺扣點率對比

3.5.6 汽車后市場企業利用第三方平臺運營策略

（1）利用平臺做好企業產品和服務的宣傳與推廣

（2）利用平臺提供的網上洽談、在線訂單、在線支付、售后服務等功能

（3）利用平臺提高企業信譽度
第4章：汽車后市場電商O2O戰略布局及實施與運營

4.1 汽車后市場O2O面臨的機遇與挑戰

4.1.1 O2O為什么是汽車后市場電商最佳模式

4.1.2 O2O主流思路及實施關鍵如何

（1）O2O模式主流思路解析

（2）O2O模式實施關鍵分析

4.1.3 汽車后市場電商O2O面臨的機遇分析

4.1.4 汽車后市場電商O2O面臨的挑戰分析

4.2 汽車后市場電商O2O典型模式剖析

4.2.1 汽車后市場電商O2O典型模式——洗車養護

（1）洗車養護O2O主要模式

（2）洗車養護O2O運行情況——在線

（3）洗車養護O2O運行情況——到店

4.2.2 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車維保

（1）汽車維保O2O主要模式

（2）汽車維保O2O運行情況——垂直搜索

（3）汽車維保O2O運行情況——上門維保

（4）汽車維保O2O運行情況——垂直電商+到店服務

（5）汽車維保O2O運行情況——CB2到店維保

4.2.3 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車零部件

（1）汽車零部件O2O——酷配網

（2）汽車零部件O2O——米其林馳加

4.3 汽車后市場企業O2O設計與運營分析

4.3.1 汽車后市場企業O2O的產品設計分析

4.3.2 汽車后市場企業O2O的運營支撐體系分析

4.3.3 汽車后市場企業O2O的社會化營銷策略

4.3.4 汽車后市場企業O2O的消費體驗分析

4.3.5 汽車后市場企業O2O的數據化運營情況分析

4.4 汽車后市場企業O2O布局戰略規劃

4.4.1 汽車后市場企業構建O2O閉環的核心分析

4.4.2 汽車后市場企業布局O2O需如何變革

4.4.3 汽車后市場企業O2O戰略規劃及實施要點

4.4.4 汽車后市場企業O2O執行中需注意的問題

4.4.5 汽車后市場企業O2O面臨的挑戰分析
第5章：汽車后市場電商核心競爭力體系構建策略

5.1 汽車后市場電商營銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車后市場電商引流成本分析

（1）互聯網引流總況

（2）汽車后市場電商引流成本

5.1.2 汽車后市場電商流量轉化率水平

5.1.3 汽車后市場電商引流渠道及策略

（1）搜索引擎引流成效及策略

（2）社交平臺引流成效及策略

（3）論壇推廣引流成效及策略

（4）電子郵件引流成效及策略

（5）團購網站引流成效及策略

（6）廣告聯盟引流成效及策略

5.1.4 汽車后市場電商提高轉化率的策略

5.1.5 汽車后市場電商引流優秀案例借鑒

5.2 汽車后市場電商物流配送模式選擇

5.2.1 汽車后市場電商物流配送成本分析

5.2.2 汽車后市場電商物流配送能力要求如何

5.2.3 汽車后市場電商物流配送模式如何選擇

（1）汽車后市場電商物流模式類型及比較

（2）汽車后市場電商如何選擇物流模式

（3）汽車后市場電商自建倉儲物流成本分析

（4）如何實現門店送貨與第三方物流結合

5.2.4 汽車后市場電商物流配送優秀案例

5.2.5 汽車后市場電商物流如何管理改善空間

5.3 汽車后市場電商如何打造極致客戶體驗

5.3.1 汽車后市場電商客戶體驗存在的問題

5.3.2 汽車后市場電商如何打造極致客戶策略
第6章：汽車后市場行業電商運營優秀案例深度研究

6.1 淘汽檔口

6.1.1 企業發展簡介

6.1.2 企業業務板塊與模式

6.1.3 企業O2O戰略模式解析

6.1.4 企業營銷推廣策略

6.1.5 企業供應鏈管理分析

6.1.6 企業客戶體驗策略

6.1.7 企業物流配送模式

6.1.8 企業電商經營成效分析

6.1.9 企業電商戰略點評

6.2 中馳車福

6.2.1 企業發展簡介

6.2.2 企業業務板塊與模式

6.2.3 企業O2O戰略模式解析

6.2.4 企業供應鏈管理分析

6.2.5 企業客戶體驗策略

6.2.6 企業物流配送模式

6.2.7 企業電商經營成效分析

6.2.8 企業電商戰略點評

6.3 車仆

6.3.1 企業發展簡介

6.3.2 企業業務板塊與模式

6.3.3 企業O2O戰略模式解析

6.3.4 企業營銷推廣策略

6.3.5 企業供應鏈管理分析

6.3.6 企業物流配送模式

6.3.7 企業電商經營成效分析

6.3.8 企業電商戰略點評

6.4 A車站

6.4.1 企業發展簡介

6.4.2 企業業務板塊與模式

6.4.3 企業O2O戰略模式解析

6.4.4 企業供應鏈管理分析

6.4.5 企業客戶體驗策略

6.4.6 企業電商戰略點評

6.5 博世車聯

6.5.1 企業發展簡介

6.5.2 企業業務板塊與模式

6.5.3 企業O2O戰略模式解析

6.5.4 企業供應鏈管理分析

6.5.5 企業客戶體驗策略

6.5.6 企業電商戰略點評

6.6 e保養

6.6.1 企業發展簡介

6.6.2 企業業務板塊與模式

6.6.3 企業O2O戰略模式解析

6.6.4 企業營銷推廣策略

6.6.5 企業客戶體驗策略

6.6.6 企業電商經營成效分析

6.6.7 企業電商戰略點評

6.7 車螞蟻

6.7.1 企業發展簡介

6.7.2 企業業務板塊與模式

6.7.3 企業O2O戰略模式解析

6.7.4 企業供應鏈管理分析

6.7.5 企業客戶體驗策略

6.7.6 企業電商經營成效分析

6.7.7 企業電商戰略點評

6.8 博湃養車

6.8.1 企業發展簡介

6.8.2 企業業務板塊與模式

6.8.3 企業O2O戰略模式解析

6.8.4 企業營銷推廣策略

6.8.5 企業客戶體驗策略

6.8.6 企業電商經營成效分析

6.8.7 企業電商戰略點評

6.9 途虎

6.9.1 企業發展簡介

6.9.2 企業業務板塊與模式

6.9.3 企業O2O戰略模式解析

6.9.4 企業供應鏈管理分析

6.9.5 企業物流配送模式

6.9.6 企業電商經營成效分析

6.9.7 企業電商戰略點評

6.10 特維輪

6.10.1 企業發展簡介

6.10.2 企業業務板塊與模式

6.10.3 企業O2O戰略模式解析

6.10.4 企業營銷推廣策略

6.10.5 企業電商經營成效分析

6.10.6 企業電商戰略點評

6.11 養車無憂

6.11.1 企業發展簡介

6.11.2 企業業務板塊與模式

6.11.3 企業O2O戰略模式解析

6.11.4 企業營銷推廣策略

6.11.5 企業供應鏈管理分析

6.11.6 企業客戶體驗策略

6.11.7 企業電商戰略點評

6.12 車易安

6.12.1 企業發展簡介

6.12.2 企業業務板塊與模式

6.12.3 企業O2O戰略模式解析

6.12.4 企業供應鏈管理分析

6.12.5 企業客戶體驗策略

6.12.6 企業電商經營成效分析

6.12.7 企業電商戰略點評
第7章：汽車后市場企業移動互聯網切入點及突圍策略

7.1 移動互聯網商業價值及企業切入點

7.1.1 移動互聯網商業價值及切入點分析

（1）移動互聯網的商業價值

（2）移動互聯網的切入點分析

7.1.2 2015-2020年移動互聯網發展預測

（1）2015-2020年移動互聯網前景預測

（2）2015-2020年移動電子商務市場預測

（3）2015-2020年移動營銷市場前景預測

7.1.3 2015-2020年移動互聯網發展趨勢前瞻

7.2 汽車后市場企業移動電商切入與運營策略

7.2.1 移動互聯時代電子商務新趨勢

（1）向便捷化趨勢發展，同時保障移動電子商務安全也成重要趨勢

（2）向企業應用化與產業配套化趨勢發展

7.2.2 主流電商移動端業務現狀分析

（1）網購交易額PC端和移動端占比

（2）主流電商移動端競爭格局

7.2.3 移動電子商務用戶行為分析

（1）用戶性別結構

（2）用戶地域分布

（3）用戶使用操作系統分布

（4）購物高峰期

（5）用戶產品購買傾向

（6）用戶支付方式

（7）用戶月均消費額度

（8）用戶對物流方式的選擇

（9）影響用戶選擇移動電商服務的因素

7.2.4 汽車后市場企業移動電商的機會與威脅

（1）汽車后市場企業移動電商的機會——拓寬產品的覆蓋面，挖掘更多的潛在購買者

（2）汽車后市場企業移動電商的威脅——主要是面臨著更多的安全威脅

7.2.5 汽車后市場企業移動電商切入模式建議

（1）模式一：借力第三方平臺，入駐開店（適合企業：實力相對較弱）

（2）模式二：自建網上商城系統（適合企業：企業規模大，實力雄厚）

（3）模式三：與優秀網上商城系統開發商合作（適合企業：實力相對較強）

7.2.6 汽車后市場企業移動電商切入之——微商城開發運營策略

（1）微商城商戶接入流程/要求

（2）微商城商戶接入資費標準

（3）汽車后市場企業如何運營微商城

（4）汽車后市場企業微商城運營風險及優化

（5）汽車后市場企業微商城營銷推廣策略

（6）汽車后市場行業微商城運營優秀案例

7.2.7 汽車后市場企業移動電商切入之——電商類APP開發運營策略

（1）汽車后市場企業電商類APP開發成本

（2）汽車后市場企業電商類APP功能模塊

（3）汽車后市場企業電商類APP設計要點

（4）汽車后市場企業電商類APP運營策略

（5）汽車后市場行業電商類APP優秀案例

7.3 汽車后市場企業如何制勝移動互聯網營銷新平臺

7.3.1 移動互聯時代市場營銷新趨勢

（1）移動互聯網營銷的特點

（2）移動互聯網營銷的應用形式

（3）移動互聯網營銷產業鏈結構

（4）移動互聯網營銷發展趨勢前瞻

7.3.2 汽車后市場企業移動互聯網營銷之——微信營銷戰略

（1）微信功能概述及營銷價值

（2）微信用戶行為及營銷現狀

（3）微信的主要營銷模分析

（4）微信營銷的步驟、方法與技巧

（5）微信運營與營銷優秀案例詳解

（6）微信營銷效果的評估標準分析

（7）微信下企業的CRM策略分析

7.3.3 汽車后市場企業移動互聯網營銷之——APP營銷戰略

（1）APP營銷的特點與價值

（2）企業APP營銷背景分析

（3）APP體系與功能策略方向

（4）APP營銷的創意路徑

（5）APP用戶體驗設計技巧

（6）如何找準APP目標客戶

（7）APP推廣的技巧與方法

（8）APP如何提升運營效果

（9）APP營銷優秀實戰案例

7.3.4 汽車后市場企業移動互聯網營銷之——微博營銷戰略

（1）微博營銷的特點與價值

（2）微博用戶行為及營銷現狀

（3）微博營銷的策略與技巧

（4）微信營銷優秀案例詳解

（5）中小企業微博營銷實戰對策

（6）微博營銷風險及應對策略
第8章：汽車后市場主流電商平臺比較及企業入駐選擇

8.1 天貓

8.1.1 天貓平臺品類規劃

8.1.2 天貓平臺汽車后市場經營情況

（1）天貓汽車后市場企業入駐情況

（2）天貓汽車后市場交易規模分析

（3）天貓汽車后市場交易品類結構

（4）天貓汽車后市場商家經營情況

8.1.3 天貓平臺汽車后市場企業入駐條件及費用

（1）天貓汽車后市場企業入駐門檻

（2）天貓汽車后市場企業入駐相關費用

（3）天貓汽車后市場企業營銷推廣渠道

（4）天貓汽車后市場企業倉儲物流合作模式

8.1.4 汽車后市場企業入駐天貓優劣勢剖析

8.2 京東

8.2.1 京東平臺品類規劃

8.2.2 京東平臺汽車后市場經營情況

（1）京東汽車后市場企業入駐情況

（2）京東汽車后市場交易規模分析

（3）京東汽車后市場交易品類結構

（4）京東汽車后市場商家經營情況

8.2.3 京東平臺汽車后市場企業入駐條件及費用

（1）京東汽車后市場企業入駐門檻分析

（2）京東汽車后市場企業入駐相關費用

（3）京東汽車后市場企業營銷推廣渠道

（4）京東汽車后市場企業倉儲物流合作模式

8.2.4 汽車后市場企業入駐京東優劣勢剖析

8.3 亞馬遜

8.3.1 亞馬遜平臺品類規劃

8.3.2 亞馬遜平臺汽車后市場經營情況

（1）亞馬遜汽車后市場企業入駐情況

（2）亞馬遜汽車后市場交易規模分析

（3）亞馬遜汽車后市場交易品類結構

（4）亞馬遜汽車后市場商家經營情況

8.3.3 亞馬遜平臺汽車后市場企業入駐條件及費用

（1）亞馬遜汽車后市場企業入駐門檻分析

（2）亞馬遜汽車后市場企業入駐相關費用

（3）亞馬遜汽車后市場企業營銷推廣渠道

（4）亞馬遜汽車后市場企業倉儲物流合作模式

8.3.4 汽車后市場企業入駐亞馬遜優劣勢剖析

8.4 蘇寧

8.4.1 蘇寧平臺品類規劃

8.4.2 蘇寧平臺汽車后市場經營情況

（1）蘇寧汽車后市場企業入駐情況

（2）蘇寧汽車后市場交易規模分析

（3）蘇寧汽車后市場交易品類結構

（4）蘇寧汽車后市場商家經營情況

8.4.3 蘇寧平臺汽車后市場企業入駐條件及費用

（1）蘇寧汽車后市場企業入駐門檻分析

（2）蘇寧汽車后市場企業入駐相關費用

（3）蘇寧汽車后市場企業營銷推廣渠道

（4）蘇寧汽車后市場企業倉儲物流合作模式

8.4.4 汽車后市場企業入駐蘇寧優劣勢剖析

8.5 國美

8.5.1 國美平臺品類規劃

8.5.2 國美平臺汽車后市場經營情況

（1）國美汽車后市場企業入駐情況

（2）國美汽車后市場交易規模分析

（3）國美汽車后市場交易品類結構

（4）國美汽車后市場商家經營情況

8.5.3 國美平臺汽車后市場企業入駐條件及費用

（1）國美汽車后市場企業入駐門檻分析

（2）國美汽車后市場企業入駐相關費用

（3）國美汽車后市場企業營銷推廣渠道

（4）國美汽車后市場企業倉儲物流合作模式

8.5.4 汽車后市場企業入駐國美優劣勢剖析

8.6 當當網

8.6.1 當當網平臺品類規劃

8.6.2 當當網平臺汽車后市場經營情況

（1）當當網汽車后市場企業入駐情況

（2）當當網汽車后市場交易規模分析

（3）當當網汽車后市場交易品類結構

（4）當當網汽車后市場商家經營情況

8.6.3 當當網平臺汽車后市場企業入駐條件及費用

（1）當當網汽車后市場企業入駐門檻分析

（2）當當網汽車后市場企業入駐相關費用

（3）當當網汽車后市場企業營銷推廣渠道

（4）當當網汽車后市場企業倉儲物流合作模式

8.6.4 汽車后市場企業入駐當當網優劣勢剖析

8.7 慧聰網

8.7.1 慧聰網平臺品類規劃

8.7.2 慧聰網汽車后市場平臺規劃

8.7.3 慧聰網汽車后市場企業入駐情況

8.7.4 慧聰網汽車后市場買家服務情況

8.7.5 慧聰網汽車后市場優劣勢剖析
第9章：國外汽車后市場電商典型模式及在我國適應性分析

9.1 國外汽車后市場電商發展狀況介紹

9.1.1 國外汽車后市場電商發展背景

（1）國際機構對電子商務的響應

（2）企業全球化戰略發展的需求

（3）政府政策支持

9.1.2 國外汽車后市場電商發展現狀

（1）全球電子商務市場發展現狀

（2）汽車電子商務發展現狀

（3）汽車后市場電商現狀

9.1.3 國外汽車后市場電商發展模式

9.1.4 國外汽車后市場電商格局分析

9.2 中外汽車后市場電商發展對比分析

9.2.1 中外汽車后市場電商規模及現狀比較

9.2.2 中外汽車后市場電商商業環境比較

9.2.3 中外汽車后市場電商消費需求比較

9.2.4 中外汽車后市場電商用戶體驗比較

9.2.5 中外汽車后市場電商發展模式比較

（1）電商管理機制比較

（2）電商網站經營模式比較

（3）電商發展模式比較

9.3 國外汽車后市場電商典型企業商業模式及適應性

9.3.1 博世集團

（1）企業發展簡介

（2）企業電商經營情況

（3）企業電商模式解構

（4）企業電商運營策略

（5）企業電商模式在我國適應性分析

9.3.2 普利司通集團

（1）企業發展簡介

（2）企業電商經營情況

（3）企業電商模式解構

（4）企業電商運營策略

（5）企業電商模式在我國適應性分析

9.3.3 美國NAPA（美國汽車零部件協會）

（1）企業發展簡介

（2）企業電商經營情況

（3）企業電商模式解構

（4）企業電商運營策略

（5）企業電商模式在我國適應性分析
第10章：汽車后市場行業經營數據及網購調查

10.1 2014年汽車后市場行業經營數據分析

10.1.1 汽車后市場行業政策動向及影響

（1）汽車后市場政策匯總

（2）主要政策規劃解讀

10.1.2 汽車后市場行業市場規模分析

10.1.3 汽車后市場行業經營效益分析

10.1.4 汽車后市場行業競爭格局分析

10.1.5 汽車后市場行業細分市場分析

（1）汽車金融市場概況

（2）汽車租賃市場概況

（3）二手車交易概況

（4）汽車用品行業市場概況

（5）汽車養護市場概況

10.1.6 汽車后市場行業發展前景預測

（1）汽車后市場發展趨勢

（2）汽車保有量預測分析

（3）汽車后市場預測分析

10.2 2014年汽車后市場網購及電商服務調查

10.2.1 2014年汽車后市場網購情況調查

（1）汽車后市場網購渠道分析

（2）汽車后市場網購產品結構

（3）汽車后市場網購影響因素

（4）汽車后市場網購宣傳渠道

10.2.2 2014年汽車后市場電商服務調查

10.2.3 2014年汽車后市場電商售后服務政策分析

圖表目錄

圖表1：2005-2014年中國網民規模與普及率（單位：萬人，%）

圖表2：2013-2014年中國網民各類網絡應用的使用率（單位：萬，%）

圖表3：2013-2014年中國網民各類手機網絡應用的使用率（單位：萬，%）

圖表4：2009-2014年我國電子商務市場交易規模（單位：萬億元，%）

圖表5：2009-2014年我國網絡零售市場交易規模（單位：億元，%）

圖表6：2009-2014年網絡零售占社會消費品零售總額的比重（單位：%）

圖表7：2014年部分行業中開展在線銷售的企業比例（單位：%）

圖表8：2007-2014年我國移動網民規模及占網民比例（單位：萬人，%）

圖表9：2011-2014年中國移動購物市場規模變動（單位：億元）

圖表10：互聯網帶來的變革簡析

圖表11：互聯網解決汽車配件市場四大問題

圖表12：汽車后市場行業電子商務的優勢

圖表13：傳統汽車維修場運作模式

圖表14：新型汽車維修運作模式

圖表15：中國汽車后市場競爭格局的轉變

圖表16：汽車后市場電商相關政策匯總

圖表17：中國社會信用體系建設發展現狀

圖表18：中國電子商務領域信用建設規劃

圖表19：中國物流行業發展現狀

圖表20：中國物流行業發展目標

圖表21：2014-2016年中國第三方支付市場交易規模（單位：萬億元）

圖表22：2013-2014年中國互聯網基礎資源對比（單位：個，塊/32，Mbps，%）

圖表23：2009-2014年中國Ipv6地址數（單位：塊/32）

圖表24：2009-2014年中國Ipv4地址資源變化情況（單位：萬個）

圖表25：2014年中國分類域名數（單位：個，%）

圖表26：2014年中國分類CN域名數（單位：個，%）

圖表27：2009-2014年中國網站數量（單位：萬個）

圖表28：2006-2014年中國國際出口帶寬變化情況（單位：Mbps，%）

圖表29：國內主要骨干網絡國際出口帶寬數（單位：Mbps）

圖表30：汽車后市場四類電商模式

圖表31：汽車后市場創業型電商企業分布（單位：%）

圖表32：2009-2014年天貓“雙十一”交易額（單位：億元）

圖表33：2014年“雙十一”各大商場流量分布（單位：%）

圖表34：2014年“雙十一”各大電商熱門品類分布（單位：%）

圖表35：2013年“雙十一”汽車用品銷量前十名品牌（單位：萬元）

圖表36：汽車后市場電商行業參與者結構

圖表37：汽車后市場電商行業競爭者類型分析

圖表38：汽車后市場電商行業經營成本分析

圖表39：汽車后市場電商行業盈利模式分析

圖表40：汽車后市場企業無法離開線下業務的原因

圖表41：汽車后市場企業線上線下的主要矛盾

圖表42：2015-2020年中國汽車后市場規模預測圖（單位：億元）

圖表43：2015-2020年中國汽車后市場電商規模預測（單位：億元）

圖表44：電商定位內容

圖表45：電商定位的重要指標

圖表46：汽車后市場企業電商定位步驟

圖表47：電子商務組織結構特征

圖表48：汽車后市場B2C架構和功能模塊

圖表49：汽車后市場B2C網絡化

圖表50：平臺類電商業務系統結構

圖表51：平臺型電商收入來源

圖表52：2007-2013年平臺模式電商eBay的財務情況分析（單位：百萬美元，%）

圖表53：平臺模式汽車后市場電商主要經營風險

圖表54：平臺類汽車后市場電商優劣勢分析

圖表55：垂直平臺類汽車后市場電商關鍵資源能力

圖表56：自營型汽車后市場電商業務系統結構

圖表57：2007年以來自營型電商亞馬遜的財務情況分析（單位：百萬美元，%）

圖表58：自營類汽車后市場電商優劣勢分析

圖表59：自營汽車后市場電商關鍵資源能力

圖表60：垂直自營電商平臺化關鍵資源能力

圖表61：垂直自營電商平臺化切入策略

圖表62：汽車后市場企業借助第三方平臺模式發展優勢

圖表63：汽車后市場企業借助第三方平臺模式發展劣勢

圖表64：天貓商城汽車配件類技術服務費用表（單位：萬元，%）

圖表65：汽車后市場企業借助第三方平臺經營風險

圖表66：國內四大B2C電商開放平臺準入門檻對比

圖表67：國內四大B2C電商開放平臺規模對比

圖表68：國內四大B2C電商開放平臺賬期對比

圖表69：國內四大B2C電商開放平臺資費對比

圖表70：國內四大B2C電商開放平臺扣點率對比

圖表71：洗車養護O2O主要模式剖析

圖表72：洗車養護O2O——Home Car運行情況

圖表73：洗車養護O2O——愛洗車運行情況

圖表74：洗車養護O2O——養車點點運行情況

圖表75：洗車養護O2O——車點點運行情況

圖表76：洗車維保O2O主要模式剖析

圖表77：汽車維保O2O——百車寶運行情況

圖表78：汽車維保O2O——卡拉丁運行情況

圖表79：汽車維保O2O——途虎養車網運行情況

圖表80：汽車維保O2O——車螞蟻運行情況

圖表81：汽車后市場企業O2O的產品設計

圖表82：O2O的運營支撐體系圖

圖表83：O2O模式的消費體驗

圖表84：O2O的數據化運營指標分析表

圖表85：企業構建O2O閉環的核心

圖表86：汽車后市場電商引流成本介紹

圖表87：影響汽車后市場電商流量轉化率提升的方面

圖表88：搜索引擎提升汽車用品引流的關鍵點

圖表89：社交平臺提升汽車用品引流的關鍵點

圖表90：論壇推廣提升汽車用品引流的關鍵點

圖表91：電子郵件提升汽車用品引流的關鍵點

圖表92：團購網站提升汽車用品引流的關鍵點

圖表93：汽車后市場電商提高轉化率的策略分析

圖表94：汽車后市場電商配送能力要求

圖表95：物流模式優劣勢對比表

圖表96：京東移動終端物流配送應用圖

圖表97：淘汽檔口簡介

圖表98：淘汽檔口發展歷程

圖表99：淘汽檔口業務板塊

圖表100：淘汽檔口供應鏈管理分析

圖表101：中馳車福電子商務（昆山）有限公司簡介

圖表102：深圳車仆汽車用品發展有限公司簡介

圖表103：上海汽車集團股份有限公司簡介

圖表104：A車站業務板塊

圖表105：博世·車聯app主要功能簡介

圖表106：北京福瑞車美科技（北京）有限公司簡介

圖表107：杭州聯線電子商務有限公司簡介

圖表108：車螞蟻發展歷程

圖表109：車螞蟻網站主要功能

圖表110：捷威（北京）汽車技術服務有限公司簡介

圖表111：博湃養車業務板塊

圖表112：上海闌途信息技術有限公司簡介

圖表113：途虎養車網業務板塊

圖表114：杭州金特維輪汽車配件有限公司簡介

圖表115：特維輪業務板塊

圖表116：上海養車無憂電子商務有限公司簡介

圖表117：養車無憂業務板塊

圖表118：上海車易信息科技有限公司簡介

圖表119：車易安養車網業務板塊

圖表120：2015-2020年中國移動互聯網市場規模預測（單位：億元，%）

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。