2016-2022年中國海洋運輸行業市場運營動態及行業前景調研分析報告

    海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。
    隨著中國的快速發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。全球目前有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。隨著中國經濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉移到東方，中國海運業已經進入世界海運競爭舞臺的前列。
    隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國海上交通運輸業得到了持續快速發展。海運量不斷增長，中國海運在國際上的影響力不斷增強，已成為繁榮全球海運的重要因素。隨著中國海運業的迅猛發展，其環境也在不斷發生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運慣例接軌的海運政策法規，為海運業提供了“競爭、開放、透明”的市場環境。
    博思數據發布的《2016-2022年中國海洋運輸行業市場運營動態及前景報告》共十三章。首先介紹了中國海洋運輸行業發展環境以及海洋運輸行業發展現狀，接著分析了中國海洋運輸行業規模及消費需求，然后對中國海洋運輸行業市場供需分析進行了重點分析，最后分析了中國海洋運輸行業面臨的機遇及趨勢預測。您若想對中國海洋運輸行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

報告目錄：

第一章　海洋運輸的相關介紹
1.1　海洋運輸概述
1.1.1　海洋運輸的定義
1.1.2　海洋運輸的特點
1.1.3　海洋運輸的分類
1.1.4　海洋運輸的作用
1.2　海洋運輸的船舶及貨物簡介
1.2.1　海洋運輸船舶的種類
1.2.2　海洋運輸船舶的經營方式
1.2.3　國際海洋運輸貨物的分類
1.3　海洋運輸的航線
1.3.1　海運航線的分類
1.3.2　國際海運主要大洋航線
1.3.3　中國主要海運航線分類
1.3.4　中國外貿主要海運航線

第二章　2014-2015年世界海運業發展分析
2.1　2014-2015年世界航運業的發展概況
2.1.1　全球航運業發展回顧
2.1.2　2013年全球航運市場發展分析
2.1.3　2014年全球航運市場發展分析
2.1.4　2015年全球航運市場發展態勢
2.1.5　全球航運業未來發展走勢預測
2.2　2014-2015年世界海運業發展狀況
2.2.1　2013國際海運市場發展概況
2.2.3　2014年全球海運業發展分析
2.2.4　2015年全球海運業發展態勢
2.2.5　2015年全球海運費變化情況
2.3　2014-2015年世界主要國家海運業的發展
2.3.1　美國
2.3.2　希臘
2.3.3　俄羅斯
2.3.4　新加坡
2.3.5　韓國
2.3.6　英國
2.4　世界海運市場面臨的挑戰
2.4.1　世界海運市場急需規范
2.4.2　世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重
2.4.3　全球海運公司的經營環境面臨挑戰
2.4.4　國際海運企業經營中面臨匯率風險

章　2014-2015年中國海運業總體發展狀況
3.1　2014-2015年中國航運業發展態勢
3.1.1　中國航運業的發展狀況綜述
3.1.2　中國航運業的國際競爭力簡析
3.1.3　中國航運金融市場發展態勢分析
3.1.4　國內航運市場外資進入狀況及應對措施
3.1.5　國家經濟政策對航運業發展的影響
3.1.6　人民幣升值對航運業發展的影響
3.2　2014-2015年中國海運業發展綜述
3.2.1　中國海運事業已取得巨大成就
3.2.2　中國海運市場發展狀況回顧
3.2.3　中國海運業的戰略作用解析
3.2.4　中國海運新版圖八大運輸系統解析
3.3　2014-2015年中國海運業的發展
3.3.1　2013年中國海運業發展狀況
3.3.2　2014年中國海運業發展狀況
3.3.3　2015年中國海運市場運行狀況
3.4　中國海運業發展的國際比較
3.4.1　中國海運業開放度的國際比較
3.4.2　中國海運企業規模和船舶運力的國際比較
3.4.3　政府扶持和海運政策的比較
3.4.4　信息技術利用的比較
3.5　GATS背景下中國海運服務對外開放的研究
3.5.1　中國海運服務對外開放的立法與實現
3.5.2　海運服務談判對中國海運服務對外開放的沖擊
3.5.3　GATS背景下中國海運服務進一步對外開放的對策
3.6　中國海運業發展的策略
3.6.1　中國“海運強國”的戰略措施
3.6.2　中國從三方面完善海運的發展
3.6.3　全球海運業并購特征及中國海運業的應對手段
3.6.4　推動海運業發展的政策建議

第四章　2014-2015年集裝箱運輸發展分析
4.1　集裝箱運輸概念闡述
4.1.1　集裝箱的相關概念
4.1.2　集裝箱運輸的定義
4.1.3　集裝箱運輸的特點
4.1.4　國際集裝箱海運運價介紹
4.2　2014-2015年世界集裝箱運輸業發展分析
4.2.1　2013年國際集裝箱運輸市場狀況
4.2.2　2014年國際集裝箱運輸市場發展分析
4.2.3　2015年國際集裝箱運輸市場發展態勢
4.3　2014-2015年中國集裝箱運輸業的發展
4.3.1　中國集裝箱運輸發展歷程
4.3.2　2013年中國集裝箱運輸市場發展概況
4.3.3　2014年中國集裝箱運輸市場發展狀況
4.3.4　2015年中國集裝箱運輸市場發展態勢
4.4　2014-2015年中國內貿集裝箱運輸市場分析
4.4.1　內貿集裝箱運輸市場的發展沿革
4.4.2　內貿集裝箱運輸市場的現狀及原因
4.4.3　內貿集裝箱運輸市場的特點
4.4.4　內貿集裝箱運輸市場的影響因素
4.4.5　內貿集裝箱運輸市場的發展趨勢
4.5　RFID技術在集裝箱運輸中的應用研究
4.5.1　RFID技術應用于集裝箱運輸的必要性
4.5.2　RFID技術在集裝箱運輸上的應用實例
4.5.3　RFID集裝箱系統帶來海運業的革命
4.5.4　RFID技術應用在集裝箱運輸上的不足
4.5.5　促進RFID集裝箱系統發展的政策和措施
4.6　中國集裝箱運輸存在的問題與策略
4.6.1　中國集裝箱運輸發展的制約因素
4.6.2　中國集裝箱運輸的投資策略
4.6.3　國家各部委聯合推動集裝箱多式聯運
4.6.4　中國集裝箱運輸企業的發展對策
4.7　中國集裝箱運輸的發展規劃
4.7.1　中國集裝箱運輸的宏觀規劃
4.7.2　中國集裝箱運輸市場的管理規劃
4.7.3　中國集裝箱運輸的發展重點

第五章　2014-2015年石油運輸市場發展分析
5.1　2014-2015年國際石油運輸市場分析
5.1.1　世界石油海洋運輸的要道
5.1.2　2013年全球石油海運市場分析
5.1.3　2014年全球石油海運市場分析
5.1.4　2015年全球石油海運市場分析
5.1.5　地緣政治對海上石油運輸路線的影響
5.1.6　外國石油海運對中國的經驗借鑒
5.2　2014-2015年中國石油運輸市場發展分析
5.2.1　2014-2015年中國石油進出口狀況
5.2.2　中國進口原油運輸市場發展綜述
5.2.3　中國石油運輸方式和運輸路線分析
5.2.4　中國石油海上運輸能力分析
5.2.5　中國石油海運企業運力格局
5.3　中國石油海上運輸安全體系介紹
5.3.1　石油海上運輸安全體系的概述
5.3.2　中國石油海上運輸安全體系的主要內容
5.3.3　中國石油海上運輸安全體系發展概況
5.3.4　對中國石油海上運輸安全體系的評論
5.4　中國石油運輸問題及對策分析
5.4.1　軍隊難保海運安全使中國石油問題多
5.4.2　中國石油運輸線須避開咽喉地帶
5.4.3　中國石油運輸面臨馬六甲困局
5.4.4　中國石油海運的隱憂及對策
5.5　石油運輸市場前景與風險防范
5.5.1　石油運輸發展潛力巨大
5.5.2　中國海上原油運輸及超級油輪熱潮
5.5.3　東南亞石油海運的風險分析
5.5.4　中國石油運輸風險因素分析
5.5.5　民企涉足原油運輸領域需注意風險防范

第六章　2014-2015年液化天然氣運輸市場發展分析
6.1　世界LNG市場發展概況
6.1.1　市場貿易規模
6.1.2　市場供應狀況
6.1.3　市場需求分析
6.1.4　市場供需特征
6.1.5　市場價格走勢
6.2　2014-2015年中國LNG貿易概況
6.2.1　2013年中國液化天然氣進口分析
6.2.2　2014年中國液化天然氣進口狀況
6.2.3　2015年我國LNG進口簡況
6.3　2014-2015年液化天然氣運輸市場分析
6.3.1　液化天然氣點亮全球海運市場
6.3.2　中國LNG運輸市場發展概況
6.3.3　中國海運與日企合作進入LNG運輸領域
6.3.4　中海油進軍LNG海運市場
6.3.5　我國LNG運輸市場格局淺析
6.3.6　中國啟動LNG鐵路運輸市場
6.4　2014-2015年LNG船市場發展分析
6.4.1　世界LNG船市場規模發展現狀
6.4.2　國際LNG造船市場發展格局
6.4.3　世界LNG運船結構狀況
6.4.4　中國LNG船舶建造取得突破
6.4.5　中國具備LNG大型船建造能力
6.4.6　日企擬進入我國LNG船運市場
6.5　液化天然氣運輸市場的趨勢
6.5.1　液化天然氣海運市場趨勢預測
6.5.2　海上壓縮天然氣運輸或將取代液化天然氣
6.5.3　LNG船市場前景分析
6.5.4　LNG船市場需求量預測

第七章　2014-2015年干散貨運輸市場發展分析
7.1　2014-2015年國際干散貨運輸市場概況
7.1.1　國際干散貨運輸市場發展概述
7.1.2　2013年國際干散貨運輸市場發展分析
7.1.3　2014年國際干散貨海運市場概況
7.1.4　2015年國際干散貨海運市場現狀
7.2　中國干散貨運輸概況
7.2.1　我國干散貨海運市場回顧
7.2.2　2013年我國干散貨海運市場分析
7.2.3　2014年我國干散貨海運市場分析
7.2.4　2015年我國干散貨海運狀況
7.2.5　2015年我國干散貨海運預測
7.3　鐵礦石運輸
7.3.1　海運成全球鐵礦石貿易方式主導地位
7.3.2　全球鐵礦石海運規模狀況
7.3.3　2013年中國鐵礦石海運發展概況
7.3.4　2014年中國鐵礦石海運發展概況
7.3.5　2015年中國鐵礦石海運發展概況
7.4　煤炭運輸
7.4.1　世界煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響
7.4.2　國內外煤炭海運市場發展綜述
7.4.3　2013年全球煤炭海運發展概況
7.4.4　2013年我國煤炭海運市場分析
7.4.5　2014年中國煤炭海運形勢
7.4.6　2015年我國煤炭海運價格動態

第八章　2014-2015年國外海運行業重點企業財務狀況
8.1　A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1　企業發展概況
8.1.2　經營效益分析
8.1.3　業務經營分析
8.1.4　財務狀況分析
8.1.5　未來前景展望
8.2　地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1　公司簡介
8.2.2　管理經營分析
8.2.3　公司規模狀況
8.2.4　發展優勢分析
8.3　長榮海運股份有限公司
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　經營效益分析
8.3.3　業務經營分析
8.3.4　財務狀況分析
8.3.5　未來前景展望
8.4　赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.4.1　企業發展概況
8.4.2　經營效益分析
8.4.3　業務經營分析
8.4.4　財務狀況分析
8.4.5　未來前景展望

章　2014-2015年國內海運行業重點企業財務狀況
9.1　中國遠洋控股股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　未來前景展望
9.2　中海發展股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　未來前景展望
9.3　招商局能源運輸股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　未來前景展望
9.4　中遠航運股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　未來前景展望
9.5　寧波海運股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　未來前景展望
9.6　中海（海南）海盛船務股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　經營效益分析
9.6.3　業務經營分析
9.6.4　財務狀況分析
9.6.5　未來前景展望
9.7　上市公司財務比較分析
9.7.1　盈利能力分析
9.7.2　成長能力分析
9.7.3　營運能力分析
9.7.4　償債能力分析

第十章　2014-2015年港口業發展分析
10.1　2014-2015年國際港口業發展綜況
10.1.1　世界港口的發展特點
10.1.2　全球港口業已經迎來中國時代
10.1.3　全球港口業發展回顧
10.1.4　2013年全球港口業發展概況
10.1.5　2014年全球港口業發展概況
10.1.6　2015年全球港口業發展格局
10.2　中國港口業發展綜述
10.2.1　中國科學規劃和政策引導沿海港口全面發展
10.2.2　中國港口業發展取得的成就
10.2.3　我國港口碼頭行業機遇與挑戰并存
10.2.4　中國港口碼頭建設發展狀況
10.2.5　我國積極推動港口行業整合發展
10.2.6　我國港口建設的投融資模式分析
10.3　2014-2015年中國港口業運行分析
10.3.1　我國港口業發展綜述
10.3.2　2013年中國港口業運行狀況
10.3.3　2014年中國港口生產運行狀況
10.3.4　2015年中國港口生產運行狀況
10.4　2014-2015年中國主要港口運行概況
10.4.1　上海港
10.4.2　深圳港
10.4.3　寧波-舟山港
10.4.4　青島港
10.4.5　廣州港
10.4.6　香港港
10.5　2014-2015年長三角地區港口業發展分析
10.5.1　長三角港口經濟運行回顧
10.5.2　2013年長三角港口經濟運行狀況
10.5.3　2014年長三角港口經濟發展分析
10.5.4　2015年長三角港口經濟運行現狀
10.6　中國港口業面臨的問題及發展對策分析
10.6.1　環境污染及擁堵問題
10.6.2　面臨的體制問題
10.6.3　地方保護主義問題
10.6.4　行業發展戰略
10.6.5　打造核心競爭力的對策
10.7　港口業的趨勢分析和預測
10.7.1　中國港口建設發展的總體趨勢
10.7.2　中國沿海港口投資預測及重點
10.7.3　中國港口業資產整合是發展趨勢
10.8　中國沿海大港未來發展的方向和路徑
10.8.1　發展港口高端服務業
10.8.2　整合區域港口資源
10.8.3　建設高水平無水港網絡
10.8.4　“走出去”參與國際化經營

第十一章　2014-2015年船舶制造業發展分析
11.1　2014-2015年世界船舶制造業概況
11.1.1　世界造船市場發展回顧
11.1.2　2013年世界造船市場發展分析
11.1.3　2014年全球造船市場發展狀況
11.1.4　2015年全球造船市場交易規模
11.2　2014-2015年中國船舶制造業發展分析
11.2.1　2013年中國船舶工業運行分析
11.2.2　2014年中國船舶工業運行狀況
11.2.3　2015年中國船舶工業發展現狀
11.3　中國船舶制造業發展面臨的問題及對策
11.3.1　中國造船業存在的主要問題
11.3.2　中國造船業面臨的挑戰
11.3.3　中國造船產業的投資策略
11.3.4　提高船舶制造業國際競爭力的對策思路
11.4　中國船舶制造業SCP模式分析
11.4.1　市場結構
11.4.2　市場行為
11.4.3　市場績效
11.4.4　產業組織政策建議
11.5　船舶制造業的趨勢預測與預測
11.5.1　中國船舶工業的前景分析
11.5.2　中國船舶行業未來發展形勢
11.5.3　《船舶工業“十二五”發展規劃》

第十二章　海運行業的趨勢預測及趨勢預測
12.1　海運業的趨勢預測展望
12.1.1　全球海運市場趨勢預測
12.1.2　中國海運業趨勢預測光明
12.1.3　中國海運業仍有長期發展潛力
12.1.4　2016-2022年中國海運行業預測分析
12.2　海運業的發展趨勢
12.2.1　最基本趨勢--由分散、小型向集中、大型的業態過渡
12.2.2　最本質趨勢--由傳統產業向現代產業轉型
12.2.3　平衡性趨勢--沖突和對抗
12.2.4　展望性趨勢--實施行業細分化、標準化
12.2.5　不可逆轉趨勢--周期性

第十三章　2014-2015年海運行業政策法規分析
13.1　世界主要國家海運政策借鑒
13.1.1　美國海運政策的演變
13.1.2　韓國海運政策調整進程
13.1.3　日本海運政策分析及其借鑒
13.1.4　日本新海運政策概述
13.2　中國海運業相關的政策法規
13.2.1　中華人民共和國國際海運條例
13.2.2　中華人民共和國國際海運條例實施細則
13.2.3　中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定
13.2.4　中華人民共和國海商法
13.2.5　中華人民共和國海上交通安全法
13.2.6　外商投資國際海運業管理規定
13.2.7　中華人民共和國港口法
13.2.8　中華人民共和國船員服務管理規定
13.3　海運行業政策解讀
13.3.1　主要政策法規解讀
13.3.2　海運強國戰略進入發展新階段
13.3.3　外商投資世界海運業將更開放規范
13.3.4　投資海運業優惠擴大審批簡化
13.3.5　中國《港口法》為外資投資提供了法律支持

圖表目錄：
圖表：2014年集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數變化
圖表：2014年波羅的海綜合運價BDI指數變化
圖表：2014年原油運價指數BDTI變化
圖表：2014年1-10月集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數變化
圖表：2014年1-10月波羅的海綜合運價BDI指數變化
圖表：2014年1-10月原油運價指數BDTI變化
圖表：2013年和2014年全國內河航道通航里程構成
圖表：2014年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表：全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表：2006-2014年全國水上運輸船舶擁有量
圖表：2014年水上運輸船舶構成（按航行區域分）
圖表：2006-2014年全國公路、水路客運量
圖表：2006-2014年全國公路、水路貨運量
圖表：2014年長江干線貨物承載量
圖表：2014年西江航運干線貨物承載量
圖表：2006-2014年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表：貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表：2006-2014年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表：2005、2014年各形態貨種吞吐量構成
圖表：2014年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2014年水運建設投資額
圖表：2006-2014年全國水上運輸船舶擁有量
圖表：2014年水上運輸船舶構成（按航行區域分）
圖表：2006-2014年全國公路、水路客運量
圖表：2006-2014年全國公路、水路貨運量
圖表：2014年長江干線貨物承載量
圖表：2013年西江航運干線貨物承載量
圖表：2006-2014年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：2014年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2015年水運建設投資額
圖表：2007-2015年各季度美國國際貿易海運貨量
圖表：2004-2015年美國國際貿易海運貨量和貨值年增長率
圖表：美國海運貨量2014年與2009年差異
圖表：2014年美國與亞洲國家和地區之間的海運貨值和貨量份額
圖表：2004-2014年美國與我國間海運貨值
圖表：2004-2014年美國與我國間海運貨量
圖表：中國沿海（散貨）綜合運價指數趨勢圖
圖表：中國沿海分貨種運價指數趨勢圖
圖表：中國出口集裝箱綜合運價指數趨勢圖
圖表：國際油輪運費指數BDTI/BCTI走勢圖
圖表：近年我國主要航運企業的簽單情況
圖表：近年我國主要航運集團的資本運作　
圖表：長江三角洲地區內河貨運量占社會貨運總量的百分比
圖表：長江三角洲地區內河貨運量占全國內河貨運總量的百分比