2021-2027年中國轎車市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2021-2027年中國轎車市場分析與投資前景研究報告》介紹了轎車行業相關概述、中國轎車產業運行環境、分析了中國轎車行業的現狀、中國轎車行業競爭格局、對中國轎車行業做了重點企業經營狀況分析及中國轎車產業發展前景與投資預測。您若想對轎車產業有個系統的了解或者想投資轎車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
    汽車板塊在近一個月、年初至四月底漲跌幅都領先于其他行業，分別是5.6%和20.2%，而參照過往年度漲跌幅，其他行業下跌時汽車板塊跌幅更大，其他行業上漲時汽車板塊上漲更多。截止4月26日，對比近一個月、三個月及近一年的行業漲跌幅，可看到只有汽車所屬的消費品制造業，資訊科技和金融行業都是有正回報的，而且一年以來漲跌幅也是領先的。雖然汽車板塊近三個月漲跌幅的6.3%低于能源、地產和工業等約10%漲幅，但近一個月、年初至今及近一年里汽車板塊都是較為領先的，顯示今年資金較多流入汽車板塊。此外，如對比過往三年每年行業漲跌幅可發現，汽車板塊在下跌時跌幅一般較其他行業多，而在上漲時也一般比其他行業漲得更多，比如18年汽車板塊下跌30.3%，大幅低于其他行業平均下跌的16%，而在17年和16年汽車板塊分別上漲97.4%和26.7%，大幅高于其他行業平均33.8%和0.9%的漲幅。

    據博思數據發布的《2021-2027年中國轎車市場分析與投資前景研究報告》表明：2020年我國轎車產量累計值達928.6萬噸，期末產量比上年累計下降8.3%。

 
報告目錄：
第.一章 轎車簡介
1.1 汽車概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的基本構造
1.1.3 汽車的分類
1.1.4 汽車車身的演變
1.1.5 國產汽車產品型號編制規則
1.2 轎車介紹
1.2.1 轎車的定義
1.2.2 國外轎車分類
1.2.3 國內轎車分類
 
第二章 2016-2019年汽車所屬行業發展分析
2.1 2016-2019年國際汽車行業發展概況
2.1.1 國際汽車工業發展變化特征
2.1.2 2017年世界汽車工業發展狀況
2.1.3 2019年世界汽車工業發展狀況
2.1.4 2019年世界汽車工業發展態勢
2.2 中國汽車行業發展概況
2.2.1 中國汽車行業發展歷程回顧
2.2.2 中國已成國際最大的汽車市場
2.2.3 “十二五”時期中國汽車工業發展綜述
2.2.4 中國汽車產業自主品牌發展分析
2.3 2016-2019年中國汽車行業發展分析
2.3.1 2019年中國汽車行業發展分析
2.3.2 2019年中國汽車工業運行狀況
2.3.3 2019年中國汽車工業運行現狀
2.4 中國汽車業發展存在的問題
2.4.1 中國汽車工業發展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國汽車市場存在的主要問題
2.4.3 中國汽車產業仍然大而不強
2.4.4 中國汽車行業品牌國際化存在的不足
2.5 中國汽車業的發展對策
2.5.1 促進汽車消費市場發展的措施建議
2.5.2 中國汽車行業品牌國際化的對策建議
2.5.3 中國汽車行業可持續發展的措施
2.5.4 中國新能源汽車產業化發展建議
2.5.5 汽車產業未來發展應遵循的方向
 
第三章 2016-2019年國際轎車所屬行業發展分析
3.1 2016-2019年世界轎車行業概況
3.1.1 節能環保小型車暢銷國外轎車市場
3.1.2 世界轎車市場暢銷排名分析
3.1.3 歐盟轎車市場價格運行概述
3.1.4 國際汽車巨頭爭相搶奪印度小車市場
3.1.5 全時全輪驅動系統在國際轎車發展中的應用
3.2 美國
3.2.1 2019年美國轎車市場銷量概況
3.3 德國
3.3.1 2019年德國轎車行業發展概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車銷量首跌
3.4.2 日本轎車全球市場銷售狀況
3.4.3 日系轎車在華市場份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車市場銷售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2019年俄羅斯轎車行業產銷概況
3.5.2 2019年俄羅斯轎車進出口概況
3.5.3 2016年俄羅斯轎車行業產銷概況
3.5.4 2019年俄羅斯轎車行業產銷概況
 
第四章 2016-2019年中國轎車所屬行業狀況
4.1 中國轎車行業概況
4.1.1 中國轎車行業發展歷程
4.1.2 我國轎車行業運行綜況
4.1.3 中國轎車市場從透支到正常的變化分析
4.1.4 國家節能汽車補貼政策對轎車行業的影響分析
4.1.5 中國轎車市場品牌結構分析
4.2 2016-2019年中國轎車市場發展分析
4.2.1 2019年中國轎車行業發展狀況
    2019年開年以來，汽車行業銷量仍然未見明顯起色。2019年2月中國乘用車產量為110.2萬輛，環比下滑44%，同比下滑21.8%。其中，2019年2月轎車產量為53.9萬輛，環比下滑43.1%，同比下滑16.8%;MPV2月產量為8.1萬輛，環比下滑43.2%，同比下滑31.7%;SUV2月產量為48.2萬輛，環比下滑45.1%，同比下滑24.9%。
2019年2月中國轎車、SUV、MPV產量及增長情況
 
4.2.2 2019年中國轎車市場走勢分析
4.2.3 2019年中國轎車行業發展狀況
4.2.4 2019年中國轎車市場發展現狀
4.3 2016-2019年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.3.1 2017年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.3.2 2019年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.3.3 2019年全國及主要省份基本型乘用車(轎車)產量分析
4.4 2016-2019年中國轎車市場消費分析
4.4.1 中國轎車市場的消費形勢變化分析
4.4.2 影響轎車消費的主要因素
4.4.3 我國轎車市場消費者需求調查分析
4.4.4 對中國轎車消費市場的建議
4.5 價值分析方法對剖析轎車國產化的作用解讀
4.5.1 價值分析方法
4.5.2 價值分析對轎車國產化的用途分析
4.5.3 轎車國產化項目的價值分析過程解讀
4.6 中國轎車業發展存在的問題與對策分析
4.6.1 中國轎車產業發展過程中存在的問題
4.6.2 中國轎車服務體系存在不足
4.6.3 中國轎車存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國轎車產業投資策略建議
4.6.5 促進轎車產業價值鏈發展的戰略對策
4.6.6 對自主品牌企業未來發展的幾點建議
 
第五章 2016-2019年微型轎車發展分析
5.1 微型轎車概述
5.1.1 微型轎車的歷史地位
5.1.2 微型轎車的優勢
5.1.3 微轎市場在車型升級中升溫
5.1.4 我國微型轎車市場運動化態勢明顯
5.2 2016-2019年中國微型轎車發展分析
5.2.1 2019年我國微型轎車市場發展走勢
5.2.2 2019年微型轎車市場自主品牌概況
5.2.3 2019年我國微型轎車市場發展分析
5.2.4 2019年我國微型轎車市場發展走勢
5.3 電動微型轎車的相關分析
5.3.1 電動微型轎車應時而生
5.3.2 全面提高電動微型轎車的質量與性能
5.3.3 國家應全力支持電動微型轎車發展
5.3.4 電動微型轎車將走向世界
5.4 中國微型轎車面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競爭壓力
5.5 微型轎車發展對策及前景趨勢
5.5.1 中國微型轎車企業發展對策
5.5.2 微型轎車將走俏市場
5.5.3 微型電動轎車前景廣闊
 
第六章 2016-2019年經濟型轎車發展分析
6.1 經濟型轎車概述
6.1.1 經濟型轎車定義及分類
6.1.2 經濟型轎車主要特征
6.1.3 經濟型轎車受市場青睞的原因
6.1.4 發展經濟型轎車的意義
6.1.5 經濟型轎車發展模式選擇分析
6.2 中國經濟型轎車行業發展分析
6.2.1 中國經濟型轎車發展態勢
6.2.2 中國經濟型車市場的裂變分析
6.2.3 2017年中國經濟型轎車市場調研
6.2.4 2019年中國經濟型轎車市場調研
6.2.5 2019年中國經濟型轎車市場調研
6.3 阻礙中國經濟型轎車發展的幾大因素
6.3.1 經濟型轎車質量有待提高
6.3.2 消費觀念影響經濟型轎車的發展
6.3.3 基礎配套設施問題
6.4 中國經濟型轎車趨勢預測及趨勢
6.4.1 油價上漲促進經濟型轎車的銷售
6.4.2 未來經濟型轎車市場發展趨勢
6.4.3 未來經濟型轎車將成為轎車市場消費主流
 
第七章 2016-2019年其他轎車細分市場調研
7.1 2016-2019年豪華轎車發展分析
7.1.1 豪華轎車應滿足的條件
7.1.2 2017年我國高檔轎車市場調研
7.1.3 2019年國產豪華轎車市場調研
7.1.4 2019年國產豪華轎車市場動態分析
7.1.5 中國成為德國高檔轎車全球最大市場
7.2 2016-2019年中高級轎車市場運行狀況
7.2.2 2017年國內中高級轎車市場運行分析
7.2.3 2019年我國中高級轎車市場運行分析
7.2.4 2019年我國中高級轎車市場運行分析
7.3 中高級轎車發展趨勢
7.3.1 未來中高級轎車仍以合資產品為主
7.3.2 性價比提升是中高級轎車發展趨勢
7.3.3 中高級轎車未來發展方向
7.3.4 現代中高級轎車技術發展趨勢
 
第八章 中國轎車行業進出口分析
8.1 中國轎車行業進出口狀況分析
8.1.1 2019年中國轎車行業進出口數據
8.1.2 2016年中國轎車行業進出口數據
8.1.3 2019年中國轎車行業進出口數據
8.2 中國自主品牌轎車出口分析
8.2.1 中國自主品牌轎車出口特點
8.2.2 自主品牌轎車出口概況
8.2.3 中國自主品牌轎車出口存在的問題
8.2.4 我國自主品牌轎車出口的發展對策
8.3 2016-2019年汽油小轎車行業進出口數據分析
8.3.1 2016-2019年主要國家汽油小轎車進口市場調研
8.3.2 2016-2019年主要國家汽油小轎車出口市場調研
8.3.3 2016-2019年主要省份汽油小轎車進口市場調研
8.3.4 2016-2019年主要省份汽油小轎車出口市場調研
8.4 2016-2019年柴油小轎車行業進出口數據分析
8.4.1 2016-2019年主要國家柴油小轎車進口市場調研
8.4.2 2016-2019年主要國家柴油小轎車出口市場調研
8.4.3 2016-2019年主要省份柴油小轎車進口市場調研
8.4.4 2016-2019年主要省份柴油小轎車出口市場調研
 
第九章 2016-2019年中國轎車市場競爭分析
9.1 2016-2019年中國轎車市場競爭概述
9.1.1 轎車企業的核心競爭力分析
9.1.2 我國轎車行業競爭的根本規律分析
9.1.3 2019年我國轎車市場競爭格局概況
9.1.4 2019年我國轎車市場競爭格局概況
9.1.5 國產與進口轎車競爭比較優劣勢分析
9.1.6 中國轎車品牌與國外品牌的差距分析
9.2 2016-2019年中國轎車各細分市場競爭概述
9.2.1 中高級轎車市場競爭格局
9.2.2 中高級轎車制造商競爭策略
9.2.3 中級轎車市場競爭格局
9.2.4 經濟型轎車市場競爭格局
9.3 提升中國轎車行業競爭力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開發能力
9.3.3 利用新概念和個性化設計打開銷售
9.3.4 提升中國品牌轎車競爭力的戰略
9.3.5 改善我國轎車制造業競爭結構的政策建議
 
第十章 2016-2019年中國轎車營銷分析
10.1 中國轎車營銷模式透析
10.1.1 中國轎車營銷模式的內涵
10.1.2 中國轎車營銷模式的選擇分析
10.1.3 中國轎車營銷模式的主要特點
10.2 轎車營銷中的客戶關系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國轎車銷售需要實施客戶關系管理
10.2.3 實施客戶關系管理的流程
10.2.4 在轎車營銷中實施CRM存在的問題
10.3 2016-2019年中國轎車業營銷渠道分析
10.3.1 轎車營銷渠道的定義及作用
10.3.2 中國轎車行業渠道模式現狀
10.3.3 中國轎車業渠道體制存在的問題
10.3.4 加強中國轎車渠道建設的對策
10.3.5 中國轎車構建營銷渠道力的具體措施
10.4 中國轎車營銷存在的問題
10.4.1 中國轎車營銷體系需解決的問題
10.4.2 轎車營銷傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設存在差距
10.5 中國轎車市場營銷策略分析
10.5.1 建立轎車營銷模式的原則
10.5.2 我國轎車營銷模式的發展思路
10.5.3 關于建立品牌經營營銷模式的建議
10.5.4 關于轎車營銷策略創新的對策
10.5.5 轎車促銷策略分析
10.5.6 轎車營銷傳播策略
 
第十一章轎車行業關聯產業分析
11.1 汽車零部件
11.1.1 中國汽車零部件體系發展的總體綜述
11.1.2 中國汽車零部件工業取得巨大成就
11.1.3 汽車零部件產業發展的顯著特點
11.1.4 中國汽車零部件企業存在三大不足
11.1.5 中國汽車零部件業發展對策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國鋼鐵業發展歷程
11.2.2我國鋼鐵行業運行分析
11.2.5 中國鋼鐵工業發展對策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2我國石油行業運行狀況
11.3.5 中國石油企業投資策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2中國橡膠行業運行狀況
 
第十二章轎車行業重點企業財務狀況
12.1 一汽轎車股份有限公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 未來前景展望
12.2 安徽江淮汽車股份有限公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 未來前景展望
12.3 上海通用汽車有限公司
12.3.1 公司簡介
12.3.2上海通用經營狀況
12.4 北京現代汽車有限公司
12.4.1 公司簡介
12.4.2北京現代經營狀況
12.5 廣州本田汽車有限公司
12.5.1 公司簡介
12.5.2廣汽本田經營狀況
12.6 安徽奇瑞汽車有限公司
12.6.1 公司簡介
12.6.2奇瑞汽車經營狀況
12.7 比亞迪汽車有限公司
12.7.1 公司簡介
12.7.2比亞迪經營狀況
12.8 上海大眾汽車有限公司
12.8.1 企業簡介
12.8.2 2019年上海大眾經營狀況
 
第十三章 中國轎車行業投資分析
13.1 汽車行業投資概況
13.1.1 國際新能源汽車業已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國家投巨資支持央企開發汽車行業
13.1.3 我國汽車行業具有持續性投資價值
13.1.4 國內能源巨企紛紛投資汽車行業
13.2 轎車行業行業前景調研
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車投資
13.2.2 我國轎車行業極具投資前景
13.2.3 微型轎車市場行業前景調研看好
13.3 轎車行業投資前景分析
13.3.1 轎車行業的進入壁壘風險
13.3.2 轎車替代品帶來的風險
13.3.3 供應商和購買者的討價還價能力對轎車業形成威脅
13.3.4 轎車行業內企業的競爭風險
13.4 轎車行業投資趨勢分析分析
13.4.1 轎車行業投資趨勢分析
13.4.2 轎車企業應積極采取措施應對風險
 
第十四章 轎車行業投資預測及趨勢分析分析
14.1 汽車行業未來發展分析
14.1.1 全球汽車產業發展趨勢綜述
14.1.2 中國汽車產業將進入發展黃金期
14.1.3 “十三五”新能源汽車產業化進程將加速
14.1.4 “十三五”汽車工業發展的戰略選擇
14.2 轎車行業未來發展預測
14.2.1 未來我國轎車需求依然強勁
14.2.2 2021-2027年中國轎車行業發展預測分析
14.2.3 未來轎車將趨向多功能化
14.2.4 現代柴油轎車發展將成必然趨勢
 
附錄：
附錄一:汽車產業發展政策
附錄二:新能源汽車生產準入管理規則
附錄三:汽車品牌銷售管理實施辦法
附錄四:汽車貿易政策
附錄五:報廢汽車回收管理辦法
附錄六:乘用車燃料消耗量限值標準