2024-2030年中國整車OTA技術行業(yè)趨勢分析與投資策略報告

報告說明:
    博思數據發(fā)布的《2024-2030年中國整車OTA技術行業(yè)趨勢分析與投資策略報告》介紹了整車OTA技術行業(yè)相關概述、中國整車OTA技術產業(yè)運行環(huán)境、分析了中國整車OTA技術行業(yè)的現狀、中國整車OTA技術行業(yè)競爭格局、對中國整車OTA技術行業(yè)做了重點企業(yè)經營狀況分析及中國整車OTA技術產業(yè)發(fā)展前景與投資預測。您若想對整車OTA技術產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資整車OTA技術行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
當前汽車OTA又分為SOTA和FOTA兩種升級方式。早期的汽車OTA自TBOX開始，通過內置SIM卡的TBOX為車主用戶提供如道路救援、車廠客服、110緊急通話、遠程車況查詢、遠程控制車門、車窗和空調開關等網絡服務。隨后一些車企開始針對IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)）如導航地圖、音樂等升級進行OTA升級。這都是汽車OTA的早期應用，針對應用程序等軟件的升級。發(fā)展到現階段，汽車OTA已經不僅僅滿足于軟件升級，固件升級成為汽車OTA升級的一大趨勢。
SOTA（SoftwareOTA)又稱軟件升級，是指那些離用戶更近的應用程序（App）、車載地圖、人機交互界面等功能。
FOTA（FirmwareOTA）又稱固件更新，用戶可以通過特定的刷新程序進行FOTA升級，影響的是動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等。FOTA可以深層次改變汽車控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)及性能表現，甚至還能通過預留的硬件，通過后期的OTA開放一些新功能。
特斯拉依靠其集中式電子電氣結構率先實現整車OTA升級。特斯拉是整車OTA升級的開創(chuàng)企業(yè)，它不僅可以通過OTA將軟件升級發(fā)送到車輛內的車載通訊（telematics）單元，更新車載信息娛樂系統(tǒng)內的地圖和應用程序以及其他軟件，還可以直接將軟件增補程序傳送至有關的電子控制單元（ECU），以實現安全、可靠的固件功能升級。具體思路就是，在汽車上預先搭載可能多年都不會使用的硬件，隨著法規(guī)、測試數據和算法的逐漸完善，再逐漸更新軟件來一步步解鎖新功能已達到最終的無人駕駛。特斯拉之所以成為整車OTA升級的先行者，核心得益于其超前的汽車電子電氣架構，傳統(tǒng)車企分布式電子電氣架構中ECU數量龐大，單個ECURAM內存容量有限，同時供應商的底層代碼和嵌入軟件各異，難以完成整車功能的統(tǒng)一更新。而特斯拉采用集中式的電子電氣架構，2015款的ModelS大約有15個ECU，此后發(fā)布的Model3則直接通過Hardware3.0和三個車身控制器執(zhí)行來控制行駛、轉向和停止等功能，集中的架構和高算力的控制模塊支撐了特斯拉整車OTA升級。目前特斯拉已經可以通過OTA的方式實現改善車輛的底盤、信息娛樂、電池續(xù)航、ADAS乃至自動駕駛等多項功能，讓車的功能迭代更加靈活和便捷，最終變成一臺可以不斷進化的智能終端。特斯拉歷史上幾次較有影響力的OTA升級

報告目錄：
第一章 整車OTA技術行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 整車OTA技術行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)定義
1.1.2 行業(yè)主要產品分類
1.1.3 行業(yè)主要商業(yè)模式
1.2 整車OTA技術行業(yè)特征分析
1.2.1 產業(yè)鏈分析
1.2.2 整車OTA技術行業(yè)在國民經濟中的地位
1.2.3 整車OTA技術行業(yè)生命周期分析
（1）行業(yè)生命周期理論基礎
（2）整車OTA技術行業(yè)生命周期
1.3 最近3-5年中國整車OTA技術行業(yè)經濟指標分析
1.3.1 贏利性
1.3.2 成長速度
1.3.3 附加值的提升空間
1.3.4 進入壁壘／退出機制
1.3.5 風險性
1.3.6 行業(yè)周期
1.3.7 競爭激烈程度指標
1.3.8 行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第二章 整車OTA技術行業(yè)運行環(huán)境分析
2.1 整車OTA技術行業(yè)政治法律環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制分析
2.1.2 行業(yè)主要法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
2.2 整車OTA技術行業(yè)經濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經濟形勢分析
2.2.2 國內宏觀經濟形勢分析
2.2.3 產業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
2.3 整車OTA技術行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 整車OTA技術產業(yè)社會環(huán)境
2.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響
2.3.3 整車OTA技術產業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
2.4 整車OTA技術行業(yè)技術環(huán)境分析
2.4.1 整車OTA技術技術分析
2.4.2 整車OTA技術技術發(fā)展水平
2.4.3 行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢
第三章 我國整車OTA技術行業(yè)運行分析
3.1 我國整車OTA技術行業(yè)發(fā)展狀況分析
傳統(tǒng)車企開始發(fā)力布局OTA技術。特斯拉之后，全球傳統(tǒng)龍頭車企也紛紛致力于改進自身電子電氣架構，選擇優(yōu)質域控制器供應商合作，發(fā)力布局OTA升級。近年來國內各造車新勢力在特斯拉領路下，疊加自身不同于傳統(tǒng)制造業(yè)的互聯網思維，相較于傳統(tǒng)車企，造車新勢力們在汽車OTA升級方面也呈現出“后來居上”的態(tài)勢。
傳統(tǒng)車企和造車新勢力開始發(fā)力布局OTA技術
時間 車企 OTA內容
2016年11月 豐田 宣布采用以無線通信方式更新ECU的OTA軟件服務，第一時間修正車輛控制單元存在的漏洞，同時還可以通過OTA服務提供新功能。
2017年1月 大眾 使用OTA技術創(chuàng)造“功能化需求”，通過訂閱或者試用等方式向消費者提供試用商品，比如基于軟件升級的導航和其他連接服務，以讓消費者決定是否要針為車輛的新功能投入更多金錢。
2017年5月 福特 采用OTA技術進行軟件升級，為搭載Sync3的2016款車輛新增AndroidAuto及AppleCarPlay系統(tǒng)。
2017年7月 沃爾沃 地圖服務商HERE與沃爾沃簽訂長期合作協議，為部分被選定的沃爾沃車主提供通過OTA實現的車載地圖升級服務。這項服務涵蓋的車型包括沃爾沃XC90、S90、V90CrossCountry及新款XC60。
2017年12月 上汽集團 上汽集團啟動了號稱史上全球最大規(guī)模的OTA升級，包括榮威RX5、RX3、i6和MG旗下多款車型共40萬輛汽車陸續(xù)完成升級，將搭載的包括導航、AI語音控制、出行娛樂等功能在內的「斑馬智行」解決方案升級至2.0版本。
2022年3月 電裝、豐田汽車、豐田通商 電裝與豐田汽車、豐田通商共同對Airbiquity進行投資1500萬美元，進一步加強OTA系統(tǒng)的研發(fā)。
2022年11月 福特 福特再次宣布一項計劃，準備在2020年的大部分新車上增加OTA的更新能力，升級范圍“將是從前保險杠到后保險杠的更新”，可以和汽車計算機模塊一起工作，控制汽車上的大部分內容。
2020年2月 蔚來 蔚來升級的項目分為三大部分，智能互聯部分包括新增遠程方向盤/座椅加熱、新增電池智能預熱開關、新增車內照片分享；NIOPilot自動輔助駕駛部分包含增自動緊急制動-帶行人及自行車識別、新增超車輔助、動態(tài)儀表界面優(yōu)化、其它優(yōu)化；數字座艙部分包括新增智能場景推薦、新增加電助手、NOMI體驗優(yōu)化。
2020年3月2日 小鵬汽車 小鵬汽車正式向G3用戶分批推送XmartOS1.7.1版本OTA升級軟件。升級完成后的小鵬G3全系將新增可進行車艙內凈化的“高溫抑菌”功能。
2020年2-4月 理想ONE 在2020年2月末、3月末、4月末，理想ONE每月將進行一次OTA升級，理想ONE也將具備全新的功能和更強的性能。理想ONE整個春季的OTA提升項目為：新的能源模式-純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先、增加新的特殊路況模式、儀表屏顯示息的界面更清晰直接、新增車載微信、優(yōu)化時間的顯示方式、整車上下電邏輯優(yōu)化、新增藍牙連接功能并提升使用感受、充電功能優(yōu)化、駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)化、車控App連接速度提升開放新功能、座椅功能優(yōu)化、行車記錄儀優(yōu)化。
3.1.1 我國整車OTA技術行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 我國整車OTA技術行業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.3 我國整車OTA技術行業(yè)發(fā)展特點分析
3.2 2017-2022年整車OTA技術行業(yè)發(fā)展現狀
3.2.1 2017-2022年我國整車OTA技術行業(yè)市場規(guī)模
3.2.2 2017-2022年我國整車OTA技術行業(yè)發(fā)展分析
3.2.3 2017-2022年中國整車OTA技術企業(yè)發(fā)展分析
3.3 區(qū)域市場調研
3.3.1 區(qū)域市場分布總體情況
3.3.2 2017-2022年重點省市市場調研
3.4 整車OTA技術細分產品/服務市場調研
3.4.1 細分產品/服務特色
3.4.2 2017-2022年細分產品/服務市場規(guī)模及增速
3.4.3 重點細分產品/服務市場前景分析
3.5 整車OTA技術產品/服務價格分析
3.5.1 2017-2022年整車OTA技術價格走勢
3.5.2 影響整車OTA技術價格的關鍵因素分析
（1）成本
（2）供需情況
（3）關聯產品
（4）其他
3.5.3 2024-2030年整車OTA技術產品/服務價格變化趨勢
3.5.4 主要整車OTA技術企業(yè)價位及價格策略
第四章 我國整車OTA技術所屬行業(yè)整體運行指標分析
4.1 2017-2022年中國整車OTA技術所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
4.1.1 企業(yè)數量結構分析
4.1.2 人員規(guī)模狀況分析
4.1.3 行業(yè)資產規(guī)模分析
4.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
4.2 2017-2022年中國整車OTA技術所屬行業(yè)產銷情況分析
4.2.1 我國整車OTA技術所屬行業(yè)工業(yè)總產值
4.2.2 我國整車OTA技術所屬行業(yè)工業(yè)銷售產值
4.2.3 我國整車OTA技術所屬行業(yè)產銷率
4.3 2017-2022年中國整車OTA技術所屬行業(yè)財務指標總體分析
4.3.1 行業(yè)盈利能力分析
4.3.2 行業(yè)償債能力分析
4.3.3 行業(yè)營運能力分析
4.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第五章 我國整車OTA技術行業(yè)供需形勢分析
5.1 整車OTA技術行業(yè)供給分析
5.1.1 2017-2022年整車OTA技術行業(yè)供給分析
5.1.2 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)供給變化趨勢
5.1.3 整車OTA技術行業(yè)區(qū)域供給分析
5.2 2017-2022年我國整車OTA技術行業(yè)需求情況
5.2.1 整車OTA技術行業(yè)需求市場
5.2.2 整車OTA技術行業(yè)客戶結構
5.2.3 整車OTA技術行業(yè)需求的地區(qū)差異
5.3 整車OTA技術市場應用及需求預測
5.3.1 整車OTA技術應用市場總體需求分析
（1）整車OTA技術應用市場需求特征
（2）整車OTA技術應用市場需求總規(guī)模
5.3.2 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)領域需求量預測
（1）2024-2030年整車OTA技術行業(yè)領域需求產品/服務功能預測
（2）2024-2030年整車OTA技術行業(yè)領域需求產品/服務市場格局預測
5.3.3 重點行業(yè)整車OTA技術產品/服務需求分析預測
第六章 整車OTA技術行業(yè)產業(yè)結構分析
6.1 整車OTA技術產業(yè)結構分析
6.1.1 市場細分充分程度分析
6.1.2 各細分市場領先企業(yè)排名
6.1.3 各細分市場占總市場的結構比例
6.1.4 領先企業(yè)的結構分析（所有制結構）
6.2 產業(yè)價值鏈條的結構分析及產業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析
6.2.1 產業(yè)價值鏈條的構成
6.2.2 產業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析
6.3 產業(yè)結構發(fā)展預測
6.3.1 產業(yè)結構調整指導政策分析
6.3.2 產業(yè)結構調整中消費者需求的引導因素
6.3.3 中國整車OTA技術行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位
6.3.4 產業(yè)結構調整方向分析
第七章 我國整車OTA技術行業(yè)產業(yè)鏈分析
7.1 整車OTA技術行業(yè)產業(yè)鏈分析
7.1.1 產業(yè)鏈結構分析
7.1.2 主要環(huán)節(jié)的增值空間
7.1.3 與上下游行業(yè)之間的關聯性
7.2 整車OTA技術上游行業(yè)調研
7.2.1 整車OTA技術產品成本構成
7.2.2 2017-2022年上游行業(yè)發(fā)展現狀
7.2.3 2024-2030年上游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.2.4 上游供給對整車OTA技術行業(yè)的影響
7.3 整車OTA技術下游行業(yè)調研
7.3.1 整車OTA技術下游行業(yè)分布
7.3.2 2017-2022年下游行業(yè)發(fā)展現狀
7.3.3 2024-2030年下游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.4 下游需求對整車OTA技術行業(yè)的影響
第八章 我國整車OTA技術行業(yè)渠道分析及策略
8.1 整車OTA技術行業(yè)渠道分析
8.1.1 渠道形式及對比
8.1.2 各類渠道對整車OTA技術行業(yè)的影響
8.1.3 主要整車OTA技術企業(yè)渠道策略研究
8.1.4 各區(qū)域主要代理商情況
8.2 整車OTA技術行業(yè)用戶分析
8.2.1 用戶認知程度分析
8.2.2 用戶需求特點分析
8.2.3 用戶購買途徑分析
8.3 整車OTA技術行業(yè)營銷策略分析
8.3.1 中國整車OTA技術營銷概況
8.3.2 整車OTA技術營銷策略探討
8.3.3 整車OTA技術營銷發(fā)展趨勢
第九章 我國整車OTA技術行業(yè)競爭形勢及策略
9.1 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
9.1.1 整車OTA技術行業(yè)競爭結構分析
（1）現有企業(yè)間競爭
（2）潛在進入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應商議價能力
（5）客戶議價能力
（6）競爭結構特點總結
9.1.2 整車OTA技術行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
9.1.3 整車OTA技術行業(yè)集中度分析
9.1.4 整車OTA技術行業(yè)SWOT分析
9.2 中國整車OTA技術行業(yè)競爭格局綜述
9.2.1 整車OTA技術行業(yè)競爭概況
（1）中國整車OTA技術行業(yè)競爭格局
（2）整車OTA技術行業(yè)未來競爭格局和特點
（3）整車OTA技術市場進入及競爭對手分析
9.2.2 中國整車OTA技術行業(yè)競爭力分析
（1）我國整車OTA技術行業(yè)競爭力剖析
（2）我國整車OTA技術企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
（3）國內整車OTA技術企業(yè)競爭能力提升途徑
9.2.3 整車OTA技術市場競爭策略分析
第十章 整車OTA技術行業(yè)領先企業(yè)經營形勢分析
10.1 A公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.1.3 產品/服務特色
10.1.4 公司經營狀況
10.1.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.2 B公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.2.3 產品/服務特色
10.2.4 公司經營狀況
10.2.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.3 C公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.3.3 產品/服務特色
10.3.4 公司經營狀況
10.3.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.4 D公司
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.4.3 產品/服務特色
10.4.4 公司經營狀況
10.4.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.5 E公司
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.5.3 產品/服務特色
10.5.4 公司經營狀況
10.5.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.6 F公司
10.6.1 企業(yè)概況
10.6.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.6.3 產品/服務特色
10.6.4 公司經營狀況
10.6.5 公司發(fā)展規(guī)劃
第十一章 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)行業(yè)前景調研
11.1 2024-2030年整車OTA技術市場前景預測
11.1.1 2024-2030年整車OTA技術市場發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2024-2030年整車OTA技術市場前景預測展望
11.1.3 2024-2030年整車OTA技術細分行業(yè)趨勢預測分析
11.2 2024-2030年整車OTA技術市場發(fā)展趨勢預測
11.2.1 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2 2024-2030年整車OTA技術市場規(guī)模預測
11.2.3 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)應用趨勢預測
11.2.4 2024-2030年細分市場發(fā)展趨勢預測
11.3 2024-2030年中國整車OTA技術行業(yè)供需預測
11.3.1 2024-2030年中國整車OTA技術行業(yè)供給預測
11.3.2 2024-2030年中國整車OTA技術行業(yè)需求預測
11.3.3 2024-2030年中國整車OTA技術供需平衡預測
11.4 影響企業(yè)生產與經營的關鍵趨勢
11.4.1 市場整合成長趨勢
11.4.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測
11.4.3 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
11.4.4 科研開發(fā)趨勢及替代技術進展
11.4.5 影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢
第十二章 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)投資機會與風險
12.1 整車OTA技術行業(yè)投融資情況
12.1.1 行業(yè)資金渠道分析
12.1.2 固定資產投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)投資機會
12.2.1 產業(yè)鏈投資機會
12.2.2 細分市場投資機會
12.2.3 重點區(qū)域投資機會
12.3 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)投資前景及防范
12.3.1 政策風險及防范
12.3.2 技術風險及防范
12.3.3 供求風險及防范
12.3.4 宏觀經濟波動風險及防范
12.3.5 關聯產業(yè)風險及防范
12.3.6 產品結構風險及防范
12.3.7 其他風險及防范
第十三章 整車OTA技術行業(yè)投資前景建議研究
13.1 整車OTA技術行業(yè)投資趨勢分析
13.1.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.1.2 技術開發(fā)戰(zhàn)略
13.1.3 業(yè)務組合戰(zhàn)略
13.1.4 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.5 產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.6 營銷品牌戰(zhàn)略
13.1.7 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
13.2 對我國整車OTA技術品牌的戰(zhàn)略思考
13.2.1 整車OTA技術品牌的重要性
13.2.2 整車OTA技術實施品牌戰(zhàn)略的意義
13.2.3 整車OTA技術企業(yè)品牌的現狀分析
13.2.4 我國整車OTA技術企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.2.5 整車OTA技術品牌戰(zhàn)略管理的策略
13.3 整車OTA技術經營策略分析
13.3.1 整車OTA技術市場細分策略
13.3.2 整車OTA技術市場創(chuàng)新策略
13.3.3 品牌定位與品類規(guī)劃
13.3.4 整車OTA技術新產品差異化戰(zhàn)略
13.4 整車OTA技術行業(yè)投資前景建議研究
13.4.1 2022年整車OTA技術行業(yè)投資前景建議
13.4.2 2024-2030年整車OTA技術行業(yè)投資前景建議
13.4.3 2024-2030年細分行業(yè)投資前景建議
第十四章 研究結論及投資建議
14.1 整車OTA技術行業(yè)研究結論
14.2 整車OTA技術行業(yè)投資價值評估
14.3 整車OTA技術行業(yè)投資建議
14.3.1 行業(yè)投資策略建議
14.3.2 行業(yè)投資方向建議
14.3.3 行業(yè)投資方式建議