2014-2019年中國車聯網Telematics應用市場監測分析報告

    從2009年G-Book和Onstar引入中國，2009年被業界定位成中國的Telematics元年以來，汽車信息化的概念就從來沒有停止過，甚至越來越熱，汽車行業沒人不提Telematics，眼下的汽車產業，Telematics代表著先進，代表著高端，代表著創新，中國的汽車業仿佛從2009年開始已然進入了T時代。
    雖然三大電信運營商在車聯網方面表現非常積極，但出于各自的利益，三家運營商都沒有推出相應的車聯網行業的服務資費標準，且通訊資費價格普遍較高，因此，廠 商在銷售車聯網產品的時候，如果讓用戶自主選卡，目前服務提供商所提供的服務內容不足以讓用戶自主選卡。如果廠商在設備出廠時內置SIM卡， 先替客戶繳納電信的通訊費，則設備廠商無疑會增加成本。目前服務提供商所提供的最有價值的服務依然是一鍵通和實時交通信息，其他服務無法真正落地。服務內 容的單一導致客戶對車聯網產品的認可程度不高。而服務內容的增加需要大量的資金，因此，要做好車聯網的服務，企業面臨著巨大的壓力，這一矛盾導致企業面臨 兩難選擇。
    博思數據發布的《2014-2019年中國車聯網Telematics應用市場監測分析報告》共四章。首先介紹了中國車聯網行業的概念，接著分析了中國車聯網行業發展環境，然后對中國車聯網Telematics行業市場供需分析進行了重點分析，最后分析了中國車聯網Telematics行業面臨的機遇及趨勢預測。您若想對中國車聯網Telematics行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場監測數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

報告目錄：

第1章：中國車聯網行業發展背景
1.1 中國車聯網行業發展綜述
1.1.1 車聯網行業的概念
1.1.2 車聯網概念的源起
1.1.3 報告相關名詞解譯
1.1.4 車聯網行業產業鏈
1.2 中國車聯網發展意義及機遇
1.2.1 行業發展的戰略意義
1.2.2 行業發展與車輛監管
1.2.3 行業的發展機遇分析
（1）汽車電子市場潛力分析
（2）城市交通經濟成本分析
1.3 中國車聯網行業發展基礎分析
1.3.1 車聯網發展的體制基礎分析
1.3.2 車聯網發展的管理基礎分析
1.3.3 車聯網實現的技術基礎分析
1.3.4 車聯網發展的市場基礎分析
（1）國內交通運輸業困境分析
（2）物聯網行業發展困境分析

第2章：中國車聯網行業發展環境分析
2.1 車聯網行業政策環境分析
2.1.1 車聯網產業聯盟成立情況
2.1.2 車聯網相關政策標準分析
2.1.3 車聯網行業發展規劃分析
2.2 車聯網行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析
2.2.2 國內宏觀經濟環境分析
2.2.3 行業宏觀經濟環境分析
2.3 車聯網行業社會環境分析
2.3.1 行業有利社會環境分析
2.3.2 行業不利社會環境分析

第3章：車聯網Telematics發展分析
3.1 全球Telematics發展狀況分析
3.1.1 Telematics發展歷程分析
3.1.2 Telematics產業鏈分析
3.1.3 Telematics應用情況分析
3.1.4 Telematics研發重點分析
3.1.5 Telematics產業規模分析
3.1.6 Telematics汽車制造商分析
3.1.7 國外Telematics服務商分析
3.2 全球主要國家Telematics發展狀況分析
3.2.1 美國Telematics發展分析
（1）美國Telematics發展現狀
（2）美國Telematics應用案例
（3）美國Telematics發展趨勢
3.2.2 日本Telematics發展分析
（1）日本Telematics發展現狀
（2）日本Telematics應用案例
（3）日本Telematics發展趨勢
3.2.3 歐洲Telematics發展分析
（1）歐洲Telematics發展現狀
（2）歐洲Telematics應用案例
（3）歐洲Telematics發展趨勢
3.2.4 韓國Telematics發展分析
（1）韓國Telematics發展現狀
（2）韓國Telematics應用案例
（3）韓國Telematics產業政策
3.2.5 主要國家Telematics發展經驗借鑒
3.3 中國Telematics發展狀況分析
3.3.1 中國Telematics的發展現狀分析
（1）中國Telematics前裝市場分析
（2）中國Telematics后裝市場分析
3.3.2 中國Telematics的商用現狀分析
3.3.3 中國Telematics發展存在的問題
3.3.4 中國Telematics的趨勢預測分析
3.3.5 中國Telematics市場規模及預測
3.3.6 中國Telematics市場的發展趨勢

第4章：車聯網Telematics應用模式分析
4.1 Telematics系統服務情況分析
4.1.1 Telematics服務市場分析
4.1.2 Telematics服務內容分析
4.1.3 Telematics服務功能分析
4.1.4 Telematics服務流程分析
4.2 Telematics系統商業模式分析
4.2.1 Telematics商業模式種類
4.2.2 Telematics商業模式對比
4.2.3 Telematics商業模式評估
4.2.4 Telematics商業模式趨勢
4.3 國內外telematics商業模式分析
4.3.1 Onstar商業模式分析
（1）Onstar的服務內容
（2）Onstar經營模式分析
（3）Onstar在中國的發展
4.3.2 G-book商業模式分析
（1）G-book的服務內容
（2）G-book經營模式分析
（3）G-book在中國的發展
4.3.3 SYNC商業模式分析
（1）SYNC的服務內容
（2）SYNC經營模式分析
（3）SYNC在中國的發展
4.3.4 InkaNet商業模式分析
（1）InkaNet的服務內容
（2）InkaNet經營模式分析
（3）InkaNet競爭力分析
4.4 新興Telematics應用分析
4.4.1 Telematics之車況感測與診斷
4.4.2 Telematics之電子收費與車間通訊
4.4.3 Telematics之RDS-TMC
4.4.4 Telematics之系統架構剖析

圖表目錄：

圖表1：車聯網各種傳感器
圖表2：電子裝置在整個汽車制造成本分析（單位：%）
圖表3：我國各城市居民上下班擁堵經濟成本比較（單位：元/月）
圖表4：我國各城市居民上下班乘車時間比較（單位：分鐘）
圖表5：關于物聯網技術的政策
圖表6：2012年美國制造業PMI分項指數概覽（單位：%）
圖表7：2007-2012年美國就業指數走勢（單位：%）
圖表8：2008-2012年歐元區PMI走勢（單位：%）
圖表9：2010-2012年歐元區核心國家PMI走勢（單位：%）
圖表10：1999-2012年歐元區基準利率走勢（單位：%）
圖表11：2012年-2012年我國規模以上工業增加值同比增長速度（單位：%）
圖表12：2011-2012年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速（單位：%）
圖表13：2012年-2012年我國居民消費價格漲跌幅（單位：%）
圖表14：2012年-2012年我國社會消費品零售總額分月同比增長速度（單位：%）
圖表15：2012年-2012年我國制造業PMI指數變化情況（單位：%）
圖表16：2012年下半年我國GDP增速預測（單位：%）
圖表17：以汽車廠商為主的Telematics產業鏈
圖表18：以TSP為主的Telematics產業鏈
圖表19：Telematics產業鏈業務明細
圖表20：2006-2014年全球Telematics產業規模及預測（單位：億美元，%）
圖表21：汽車廠商的Telematics技術及服務開發情況
圖表22：各汽車廠商Telematics的服務特點
圖表23：2007-2012年歐洲Telematics OBU市場規模（單位：千歐元，%）
圖表24：中國Telematics前裝市場產品情況
圖表25：2008-2014年中國Telematics前裝裝配數及增長率（單位：萬臺，%）
圖表26：2008-2015年中國Telematics市場規模及預測（單位：百萬美元）
圖表27：Telematics服務市場（單位：%）
圖表28：Telematics服務總體內容
圖表29：Telematics常用縮寫
圖表30：Telematics服務列表
圖表31：Telematics商業模式發展趨勢
圖表32：Onstar運營模式