2014-2020年中國機動車污染防治市場深度調研與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2014-2020年中國機動車污染防治市場深度調研與投資前景研究報告》共十章。首先介紹了中國機動車污染防治的 緊迫性，接著分析了中國機動車污染防治行業發展環境，然后對中國機動車污染防治行業市場運行態勢進行了重點分析，最后分析了中國機動車污染防治行業面臨的 機遇及發展前景。您若想對中國機動車污染防治行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。 
    近年來，大氣污染問題日益嚴重，每年冬季、春季各地出現持續大范圍的霧霾天氣，嚴重影響了人們的身體健康。政府部門不斷出臺政策加大大氣污染治理力度，其中，國務院印發的《大氣污染防治行動計劃》：提出到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%。另外，油品質量升級也規定了時間表，汽油車、柴油車尾氣排放標準也不斷提升。 
    由于柴油車排放的污染物中，顆粒物是汽油車排放的104倍，NOX是汽油車的10倍。柴油車的尾氣處理很重要。目前汽油車已在全國范圍實施國Ⅳ尾氣排放標準，北京已經實施京Ⅴ標準，國Ⅴ標準也有望盡快實施。而柴油車國Ⅳ排放標準的執行從原先的規劃2011年1月開始已經三次延遲，不斷推遲主要原因之一的油品質量升級時間已經確定。所以，我們預計最快2014年下半年，柴油車國Ⅳ排放標準將實施。 
    治理PM2.5將為汽車催化劑、脫硫催化劑提供廣闊的市場空間。機動車是PM2.5主要來源之一，約占22%。目前國內外處理汽車污染排放最有效的技術是采用尾氣催化凈化方案，而以貴金屬為主的三元催化劑以其優良的催化性能成為最主要的汽車尾氣凈化裝置。隨著汽油車、柴油車尾氣排放標準的提升，屆時將顯著提升汽車催化劑需求。2013年中國凈化器增長20%以上，預計在2000萬套左右，預計2020年將達到4000萬套。而油品質量升級，需要降低含硫量，對脫硫催化劑需求也將提升。 

報告目錄：

第一章 中國機動車污染防治的緊迫性
1.1 中國城市大氣環境現狀
1.1.1 城市空氣質量狀況
1.1.2 主要污染物排放情況
（1）二氧化硫
（2）煙塵
（3）工業粉塵
（4）氮氧化物
1.2 中國機動車污染現狀
1.2.1 機動車排放污染物與危害
1.2.2 機動車污染排放情況分析
（1）污染物排放總量現狀
（2）污染物排放量變化情況
1.3 中國機動車污染防治的緊迫性
1.3.1 機動車污染已成城市大氣污染的主要來源
1.3.2 機動車污染防治事關節能減排目標的實現

第二章 中國機動車污染防治行業發展環境
2.1 中國機動車行業發展現狀
2.1.1 中國機動車產銷情況
（1）機動車產銷規�，F狀
（2）機動車產銷規模預測
2.1.2 中國機動車保有量情況
（1）機動車保有量現狀
（2）機動車保有量變化
（3）機動車保有量預測
2.2 中國機動車污染防治政策標準
2.2.1 機動車污染防治法律法規
（1）《中華人民共和國大氣污染防治法》
（2）機動車污染防治相關地方性法規
2.2.2 機動車污染排放標準
（1）歐洲機動車污染排放標準
（2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發布與實施
（3）新生產機動車污染物排放標準體系
（4）在用機動車污染物排放標準體系
1）《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
2）《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法(怠速法)》
4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》
5）《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》
（5）車用燃料硫含量標準限值
2.2.3 與環保有關機動車鼓勵政策
（1）低污染機動車減征消費稅
（2）減征小排量汽車購置稅
（3）減征小排量汽車消費稅
（4）"黃標車"以舊換新
2.3 中國機動車環保管理現狀
2.3.1 新生產機動車環保管理
（1）環保型式核準制度
（2）環保生產一致性監督制度
2.3.2 在用機動車環保管理
（1）機動車環保定期檢驗機構委托制度
（2）機動車環保檢驗制度
（3）機動車環保檢驗合格標志管理制度
2.3.3 車用燃料環保管理
（1）車用汽油清凈劑環保管理
（2）油氣回收治理

第三章 中國機動車污染排放控制技術分析
3.1 發動機排放控制技術
3.1.1 汽車發動機的排放特性
（1）汽油機的排放特性
（2）柴油機的排放特性
（3）影響發動機排放特性的因素
3.1.2 發動機各系統與排放污染物的關系
（1）發動機各系統對排放污染物的影響
（2）解決發動機排放污染物的方法
3.1.3 提高汽車排放特性的措施
（1）提高汽車排放特性的思路
（2）提高汽車排放特性的方法
（3）我國正在進行的有關汽車排放控制的方法
3.1.4 汽車排放控制系統的演變過程
3.2 低排放燃料及汽車新能源
3.2.1 車用燃料及其來源
3.2.2 傳統石油燃料的改善
（1）汽油品質提高的方法
（2）柴油品質提高的方法
3.2.3 低排放新燃料的開發
（1）氣體燃料
（2）氫燃料
3.2.4 新能源汽車發展現狀
（1）混合動力汽車
（2）電動汽車
3.3 低污染車用汽油機排放控制技術
3.3.1 概述
（1）汽油機的燃燒過程
（2）影響汽油機燃燒的因素
3.3.2 排放控制的主要技術措施
（1）曲軸箱排放控制
（2）燃油蒸發控制
（3）電控燃油噴射系統
（4）點火控制
（5）燃燒系統的優化設計
（6）新型燃燒系統
（7）進氣系統的改進
（8）廢氣再循環
3.4 車用柴油機排放控制技術
3.4.1 概述
（1）柴油機與汽油機排放控制技術的異同
（2）柴油機排氣污染控制的主要途徑
（3）柴油機排放控制的對策技術
3.4.2 柴油燃燒系統技術
3.4.3 柴油噴射系統技術
3.4.4 柴油機進排氣系統技術
3.4.5 廢氣再循環
3.4.6 柴油機電控管理技術
3.5 汽車排放后處理技術
3.5.1 概述
3.5.2 汽油車排放后處理技術
（1）三元催化轉化器
（2）稀薄燃燒NO催化轉化器
（3）新型后處理技術
3.5.3 柴油機排放后處理技術
（1）氧化催化轉化器.
（2）微粒捕集器及其再生技術
（3）選擇催化還原法
（4）選擇非催化還原法
（5）直接催化分解
（6）四元催化轉化器
（7）等離子體在柴油機排放

第四章 中國機動車污染防治行業現狀綜述
4.1 國外機動車污染防治經驗借鑒
4.1.1 全球機動車發展狀況分析
4.1.2 國外機動車污染防治現狀
4.1.3 機動車污染防治的國外經驗
4.2 中國機動車污染防治總體狀況
4.2.1 中國機動車污染防治歷程
4.2.2 中國機動車污染治理方案
4.2.3 機動車污染防治產業規模
（1）行業產值規模
（2）行業從業人員
（3）企業數量與分布
4.2.4 中國機動車污染防治成效
4.3 中國機動車污染治理細分領域狀況
4.3.1 重型柴油機國Ⅳ產品
4.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產品
4.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產品
4.3.4 輕型汽油車產品
4.3.5 摩托車產品
4.4 中國機動車污染防治行業競爭狀況
4.4.1 行業總體競爭格局
4.4.2 內外資企業競爭狀況
（1）外資企業在華競爭分析
1）德國博世集團(BOSCH)
2）德國巴斯夫公司(BASF)
3）美國德爾福公司(Delphi)
4）美國康寧公司(Corning)
5）美國康明斯公司(Cummins)
6）日本電裝株式會社(Denso)
7）日本東京濾器株式會社(Roki)
8）日本礙子株式會社(NGK)
（2）內外資企業競爭實力比較
4.5 中國機動車污染防治存在的問題
4.5.1 行業存在的主要問題
（1）法規監管體系存在管理疏漏
（2）尾氣后處理裝置售后市場混亂
（3）現行I/M制度有待完善
（4）企業產品一致性存在問題
（5）國內企業整體發展比較落后
（6）外國公司在國內建立生產基地
4.5.2 行業解決對策及建議

第五章 重點城市機動車污染防治現狀與趨勢
5.1 北京市機動車污染防治現狀與趨勢
5.1.1 北京市機動車保有量
5.1.2 北京市機動車污染現狀
5.1.3 北京市機動車污染防治措施
5.1.4 北京市機動車污染治理效果
5.1.5 北京市機動車污染防治趨勢
5.2 上海市機動車污染防治現狀與趨勢
5.3 青島市機動車污染防治現狀與趨勢
5.4 南京市機動車污染防治現狀與趨勢
5.5 深圳市機動車污染防治現狀與趨勢
5.6 廣州市機動車污染防治現狀與趨勢
5.7 杭州市機動車污染防治現狀與趨勢
5.8 長沙市機動車污染防治現狀與趨勢

第六章 機動車污染防治細分領域-燃油噴射系統
6.1 電控燃油噴射系統市場分析
6.1.1 燃油噴射系統市場現狀
（1）市場發展概況
（2）市場規模分析
（3）市場發展趨勢
6.1.2 電控燃油噴射系統市場狀況
（1）總體概述
（2）國外研究與發展現狀
（3）國內研究與應用情況
（4）國內市場競爭格局
（5）行業市場前景預測
6.2 實現國Ⅲ排放標準燃油噴射系統技術路線
6.2.1 達到國Ⅲ排放標準的技術措施
6.2.2 實現國III排放標準常規技術
（1）電控高壓共軌系統
（2）電控泵噴嘴系統
（3）電控單體泵及組合泵系統
（4）電控單體泵與高壓共軌比較
6.2.3 實現國Ⅲ排放標準非常規技術
（1）電控直列泵+EGR系統
（2）電控VE泵系統
6.2.4 國III排放標準燃油噴射系統技術路線之爭
（1）歐美廠家歐III采用的技術路線
（2）國內企業國III標準技術路線之爭
6.3 實現國Ⅳ排放標準燃油噴射系統技術路線選擇
6.3.1 國Ⅳ排放標準對發動機的要求
6.3.2 國Ⅳ排放標主要技術路線比較
6.3.3 國內企業目前應對國排放選取的路線
6.3.4 國Ⅳ排放標準2014-2020年技術路線選擇預判
（1）高壓共軌將成市場主流選擇
（2）單體泵在低端市場會有一定份額
6.4 電控燃油噴射系統主要元件市場分析
6.4.1 電控燃油噴射系統的組成
6.4.2 電控燃油噴射系統主要元件
（1）高壓油泵
（2）高壓油軌
（3）電控噴油器
（4）高壓油管
（5）電控單元(ECU)
（6）傳感器
（7）噴油嘴
（8）單體泵
（9）電磁控制閥

第七章 機動車污染防治細分領域--尾氣后處理系統
7.1 機動車尾氣后處理系統主要技術路線概述
7.1.1 選擇性催化還原技術(SCR)
7.1.2 廢氣再循環技術(EGR)
7.1.3 顆粒過濾器(DPF)
7.1.4 柴油機氧化催化器(DOC)
7.1.5 顆粒氧化型催化器(POC)
7.2 國IV排放標準尾氣后處理系統技術路線選擇
7.2.1 機動車不同后處理方案優勢與劣勢比較
7.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術路線選擇及執行經驗
7.2.3 國內汽油機國IV排放標準技術路線選擇
7.2.4 國內柴油機國IV排放標準技術路線選擇
（1）重型柴油機最優技術路線：高壓共軌+SCR
（2）中型柴油機技術路線：CR+EGR+POC
（3）輕型柴油機技術路線：電控VE泵+EGR+DOC
（4）小型柴油機技術路線選擇
（5）國內發動機公司目前應對國Ⅳ選取的路線
7.3 機動車尾氣后處理系統子行業發展分析
7.3.1 后處理產業鏈概述
7.3.2 載體子行業分析
（1）主要形式與應用
（2）行業主要企業
（3）市場競爭格局
（4）技術與生產裝備
7.3.3 催化劑子行業分析
（1）主要類別
（2）市場容量
（3）市場競爭格局
（4）技術儲備狀況
（5）2014-2020年發展方向
7.3.4 襯墊子行業分析
（1）概述
（2）應用現狀
（3）市場競爭格局
（4）市場發展趨勢
7.3.5 催化器封裝子行業分析
（1）主要封裝方式
（2）市場競爭格局
（3）封裝技術與能力
7.3.6 尿素噴射子行業分析
（1）概述
（2）主要生產企業
（3）最新研發動向
7.4 機動車尾氣后處理系統市場規模預測
7.4.1 不同類型后處理系統市場規模預測
（1）SCR市場規模預測
（2）EGR市場規模預測
（3）DOC市場規模預測
（4）POC市場規模預測
（5）DPF市場規模預測
7.4.2 不同類型汽車后處理系統市場規模預測
（1）中重型車后處理市場規模預測
（2）輕型車后處理市場規模預測
7.4.3 尾氣后處理系統總體市場規模預測

第八章 機動車污染防治細分領域--其它環保產品
8.1 渦輪增壓系統市場分析
8.1.1 渦輪增壓系統概述
（1）工作原理
（2）增壓類型
（3）優點與缺點
8.1.2 渦輪增壓技術發展分析
（1）技術發展現狀
（2）最新技術動向
（3）技術發展趨勢
8.1.3 渦輪增壓器市場現狀
（1）市場發展歷程
（2）市場發展現狀
（3）市場發展特點
（4）市場競爭格局
8.1.4 渦輪增壓器發展趨勢
（1）發展前景預測
（2）發展方向分析
8.2 燃油蒸發排放控制系統市場分析
8.2.1 燃油蒸發污染物形成機理及其控制
（1）蒸發排放的來源
（2）機動車燃油蒸發量
（3）燃油蒸發污染物排放控制
8.2.2 燃油蒸發排放控制系統概述
（1）系統組成
（2）工作過程
（3）主要作用
8.2.3 燃油蒸發排放控制系統市場狀況
（1）市場發展概況
（2）市場競爭格局
（3）市場發展趨勢
8.3 曲軸箱通風裝置市場分析
8.3.1 曲軸箱通風裝置概述
（1）曲軸箱通風的作用
（2）曲軸箱通風形式與特點
8.3.2 曲軸箱通風裝置市場狀況
（1）市場總體狀況
（2）主要生產企業
（3）主要零部件市場
（4）市場發展趨勢

第九章 機動車污染防治行業領先企業經營情況分析
9.1 燃油噴射系統領先企業經營情況分析
9.1.1 博世汽車柴油系統股份有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.1.2 德爾福(上海)動力推進系統有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業產品配套廠商
（5）產品銷售渠道與網絡
（6）經營情況
9.1.3 上海電裝燃油噴射有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業產品配套廠商
（5）產品銷售渠道與網絡
（6）經營情況
9.1.4 康明斯燃油系統(武漢)有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.1.5 成都威特電噴有限責任公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.2 尾氣后處理系統領先企業經營情況分析
9.2.1 康寧(上海)有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.2.2 NGK(蘇州)環保陶瓷有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）經營情況
9.2.3 江蘇宜興非金屬化工機械有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.2.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）企業優勢與劣勢分析
9.2.5 巴斯夫催化劑(上海)有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業產品配套廠商
（4）經營情況分析
9.3 其它機動車環保產品領先企業經營情況分析
9.3.1 霍尼韋爾汽車零部件服務(上海)有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.3.2 無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.3.3 湖南天雁機械有限責任公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）產品銷售渠道與網絡
（7）經營情況
9.3.4 寧波威孚天力增壓技術有限公司經營情況分析
（1）企業發展簡況
（2）企業產品結構
（3）企業技術實力
（4）企業生產能力
（5）企業產品配套廠商
（6）經營情況

第十章 中國機動車污染防治行業前景展望與投資建議
10.1 機動車污染防治行業發展前景展望
10.1.1 行業面臨的機遇
10.1.2 行業面臨的威脅
10.1.3 行業發展前景預測
10.2 機動車污染防治行業開發熱點與重點
10.2.1 行業開發熱點分析
10.2.2 行業開發重點分析
10.3 機動車污染防治行業投資特性分析
10.3.1 行業進入壁壘分析
10.3.2 行業盈利模式分析
10.3.3 行業盈利因素分析
10.3.4 行業投資風險分析
10.4 博思數據投資建議
10.4.1 行業投資潛力評價
10.4.2 行業主要投資建議

圖表目錄：
圖表：2009-2013年汽車產銷量數據統計（單位：萬輛）
圖表：2009-2013年載貨汽車產銷量數據統計（單位：萬輛）
圖表：2009-2013年公路客車產銷量數據統計（單位：萬輛）
圖表：2009-2013年轎車產銷量數據統計（單位：萬輛）
圖表：2002-2013年中國民用汽車保有量統計
圖表：2013年我國分省市民用汽車擁有量
圖表：1978-2013年我國不同類型民用汽車擁有量(萬輛)
圖表：2011年1-12月中國汽車制造行業全部企業數據分析
圖表：2012年中國汽車制造行業全部企業數據分析
圖表：2013年中國汽車制造行業全部企業數據分析
圖表：2011年1-12月中國汽車制造行業不同規模企業數據分析
圖表：2012年1-12月中國汽車制造行業不同規模企業數據分析
圖表：2013年1-12月中國汽車制造行業不同規模企業數據分析
圖表：2011年1-12月中國汽車制造行業不同所有制企業數據分析
圖表：2012年1-12月中國汽車制造行業不同所有制企業數據分析
圖表：2013年1-12月中國汽車制造行業不同所有制企業數據分析
圖表：分地區投資相鄰兩月累計同比增速
圖表：2012-2013年12月固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表：2012-2013年12月固定資產投資到位資金同比增速
圖表：2013年1-12月份固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表：2012年12月-2013年12月規模以上工業增加值同比增長速度
圖表：2013年12月份規模以上工業生產主要數據
圖表：2012年12月-2013年12月發電量日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月鋼材日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月水泥日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月原油加工量日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月十種有色金屬日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月乙烯日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月汽車日均產量及同比增速
圖表：2012年12月-2013年12月轎車日均產量及同比增速
圖表：2012-2013年12月全國房地產投資開發增速
圖表：2012-2013年12月全國房地產開發企業土地購置面積增速
圖表：2012-2013年12月全國商品房銷售面積及銷售額統計
圖表：2012-2013年12月全國房地產開發企業本年到位資金增速
圖表：2013年1-12月份全國房地產開發和銷售情況
圖表：2013年1-12月份東中西部地區房地產開發投資情況
圖表：2013年1-12月份東中西部地區房地產銷售情況
圖表：中國制造業PMI指數走勢圖
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司主要經濟指標走勢
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司經營收入走勢
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司盈利指標走勢
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司負債情況
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司負債指標走勢
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司運營能力指標走勢
圖表：2011-2013年博世汽車柴油系統股份有限公司成長能力指標走勢
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司主要經濟指標走勢
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司經營收入走勢
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司盈利指標走勢
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司負債情況
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司負債指標走勢
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司運營能力指標走勢
圖表：2011-2013年德爾福(上海)動力推進系統有限公司成長能力指標走勢
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司主要經濟指標走勢
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司經營收入走勢
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司盈利指標走勢
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司負債情況
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司負債指標走勢
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司運營能力指標走勢
圖表：2011-2013年上海電裝燃油噴射有限公司成長能力指標走勢
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司主要經濟指標走勢
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司經營收入走勢
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司盈利指標走勢
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司負債情況
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司負債指標走勢
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司運營能力指標走勢
圖表：2011-2013年康明斯燃油系統(武漢)有限公司成長能力指標走勢

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。