2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

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報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十一章。首先介紹了中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、世界飛機(jī)制造業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)等，接著分析了中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資支線飛機(jī)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    支線客機(jī)通常是指100座以下的小型旅客機(jī)，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運(yùn)輸。主要用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸。支線航空是航空運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)重要的組成部分。與主干線航班相對(duì)而言，支線航班單程航行距離較短。

第一章 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策分析
一、中國(guó)機(jī)械工業(yè)技術(shù)政策
二、國(guó)務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見
三、國(guó)家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃
四、關(guān)于大力發(fā)展國(guó)防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見
第三節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第二章 2010年世界飛機(jī)制造業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 全球飛機(jī)制造出貨量分析
一、全球飛機(jī)出貨量及訂單概況
二、全球飛機(jī)交貨量百分比及價(jià)格概況
三、美國(guó)通用航空飛機(jī)出貨量及平均年齡概況
四、美國(guó)民航飛機(jī)進(jìn)出口概況
第二節(jié) 2010年全球飛機(jī)制造業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
一、焊接技術(shù)在國(guó)外飛機(jī)制造中的應(yīng)用
二、國(guó)外飛機(jī)制造商瞄準(zhǔn)中國(guó)航空業(yè)支線
三、國(guó)外飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 2011-2015年全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三章 2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展
一、2007年中國(guó)首次組建民用飛機(jī)制造公司
二、中國(guó)一航拓展飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈
三、我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)缺乏五類人才
第二節(jié) 2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)重點(diǎn)資訊分析
一、飛機(jī)制造升幅擴(kuò)大
二、飛機(jī)制造裝備制造業(yè)巨頭齊聚杭城
三、我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)需要向五個(gè)方面發(fā)展
第三節(jié) 2010年中國(guó)大飛機(jī)制造的發(fā)展分析
一、中國(guó)大飛機(jī)制造獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)
二、大飛機(jī)制造的“三道檻”
三、我國(guó)邁出大飛機(jī)制造第一步
四、中國(guó)大飛機(jī)制造的營(yíng)銷策略

第四章 2010年世界支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2010年世界支線飛機(jī)的發(fā)展分析
一、世界支線飛機(jī)市場(chǎng)再起波瀾
二、世界支線航空市場(chǎng)將演兩極對(duì)峙
三、世界支線飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)
第二節(jié) 2010年世界主要國(guó)家支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析
一、美國(guó)
二、德國(guó)
三、日本
第三節(jié) 2011-2015年世界支線飛機(jī)市場(chǎng)展望分析

第五章 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
一、中國(guó)造支線飛機(jī)
二、CRJ系列支線飛機(jī)
三、支線飛機(jī)安全性分析
四、支線航空發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
一、國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)從“造”到“用”需政策扶持
二、中國(guó)新支線飛機(jī)ARJ21-700順利完成高寒試驗(yàn)
三、國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)首出國(guó)門
四、中國(guó)商飛首簽國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)大單
五、法國(guó)ATR支線飛機(jī)項(xiàng)目落戶安徽
第三節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析

第六章 2008-2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2008-2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2008-2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2008-2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
一、2008年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2009年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2010年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第七章 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、支線飛機(jī)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、支線飛機(jī)制造競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、支線飛機(jī)成本競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、支線飛機(jī)市場(chǎng)集中度分析
二、支線飛機(jī)區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 2010年中國(guó)支線飛機(jī)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

第八章 2010年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)上市公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
第一節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 南方宇航科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第六節(jié) 長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第九章 2010年中國(guó)支線航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)支線航空運(yùn)輸業(yè)熱點(diǎn)透析
一、大新華快運(yùn)與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
二、首屆中部機(jī)場(chǎng)發(fā)展論壇在湖北赤壁成功舉行
三、2009年低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收”
四、國(guó)內(nèi)支線客機(jī)AR21首飛成功
第二節(jié) 2010年中國(guó)支線航空業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀綜述
一、中國(guó)成為航空運(yùn)輸大國(guó)
二、中國(guó)ARJ-21新支線飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段
三、新疆航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司已達(dá)到39家
四、航空運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)增速強(qiáng)勁
五、國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21正式轉(zhuǎn)入試飛取證階段
第三節(jié) 2010年中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中存在的問題及政策建議
一、支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中存在的問題
二、有關(guān)支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的政策建議

第十章 2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)方向分析
二、支線飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析
三、飛機(jī)制造及修理行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、支線飛機(jī)市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析
二、支線飛機(jī)需求預(yù)測(cè)分析

第十一章 2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第三節(jié) 專家投資建議

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2010年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2005-2010年上半年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2010年上半年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2010年上半年國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2005-2010年上半年財(cái)政收入
圖表：2005-2010年上半年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2010年上半年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2010年上半年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：南方宇航科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：四川成發(fā)航空科技股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：長(zhǎng)征火箭技術(shù)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：2011-2015年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表：2011-2015年中國(guó)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。