報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政，把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢，創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機，精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼，制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡，優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態，拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來，提前布局，搶占先機。
投資建議
合理配置資源，提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 2014-2018年中國直升機市場深度調研與投資前景研究報告,我國直升機的發展前景非�？春�。這幾年不管是從戰爭實踐來講也好，還是從民用方面看，比如搶 險救災、搜索救援、警用飛行都對直升機提出了非常強烈的需求。直升機所是我國唯一的一個直升機整裝研發基地，從交付軍隊的直升機產品看，可以說是接近世界 的先進水平了。因此對直升機所做出的貢獻，對直升機所現在的科研能力非常欽佩。
報告說明:
博思數據發布的《2014-2018年中國直升機市場深度調研與投資前景研究報告》共十一章。首先介紹了直升機產業相關概述、中國直升機產業運行環境等，接著分析了中國直升飛機行業運行的現狀，然后介紹了中國民用直升飛機市場運行。隨后，報告對中國直升機做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國直升機行業發展趨勢與投資預測。您若想對直升機產業有個系統的了解或者想投資直升機行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
我國直升機的發展前景非�？春�。這幾年不管是從戰爭實踐來講也好，還是從民用方面看，比如搶 險救災、搜索救援、警用飛行都對直升機提出了非常強烈的需求。直升機所是我國唯一的一個直升機整裝研發基地，從交付軍隊的直升機產品看，可以說是接近世界 的先進水平了。因此對直升機所做出的貢獻，對直升機所現在的科研能力非常欽佩。當然與世界最先進的直升機水平相比，還有一點差距，但是沒關系，只要國家繼 續用當前的力度來投資，并且在人才、政策方面提供保證，我們的市場就可能長盛不衰，我們的發展就會有一個非常廣闊的前景。
第一章 直升機產業相關概述 1
第一節 直升機基礎概述 1
一、直升機的系統構成 1
二、直升機細分類型與特點 2
三、直升機的應用 10
第二節 直升機發展階段 11
一、第一代直升機 11
二、第二代直升機 12
三、第三代直升機 12
四、第四代直升機 12
第三節 中國直升機產業發展歷程演進 12
一、整合仿制階段 12
二、艱難探索 14
三、系列發展階段 15
四、跨越發展階段 17
五、創新階段 18
第二章 2013-2014年中國直升機產業運行環境分析 20
第一節 國內宏觀經濟環境分析 20
一、GDP歷史變動軌跡分析 20
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 21
三、2014年中國宏觀經濟發展預測分析 24
第二節 2012-2014年中國直升機產業政策環境分析 25
一、中國機械工業技術政策 25
二、國務院關于振興裝備制造業的若干意見 28
三、國家重大技術裝備研制和重大產業技術開發專項規劃 34
四、關于大力發展國防科技工業民用產業的指導意見 41
第三節 2012-2013年中國直升機產業相關政策法規解析 47
一、《國內投資民用航空業規定（試行）》 47
二、《外商投資民用航空業規定》 55
三、《中華人民共和國民用航空法》 57
四、《通用航空經營許可管理規定》 58
第三章 2012-2013年全球直升機市場運行分析 67
第一節 國外航空航天產業運行綜述 67
一、全球航空航天產業總產值 67
二、全球航空航天領域復合材料用量越來越大 71
三、美國航空航天工業協會制定國際企業運行規范 72
四、澳大利亞打造世界級航空航天工業 72
第二節 2012-2013年全球直升機保有量情況分析 76
一、2012-2013年全球直升機保有量 76
1、軍用直升機
2014年1月，全球著名的航空專業雜志——《Flightglobal》公布了2013至2014年度世界空中力量發展報告。報告指出：由于全球經濟狀 況依舊不明朗，各國財政支出緊縮導致在軍備建設上的投資均在下降，但報告中首次提到了中國在全球軍備緊縮的情況下，仍然是空中力量發展速度最快的國家。而 中國的三代戰斗機和特種軍用飛機增速和增量堪稱世界之最。
就軍用直升機機型而言：擁有量排名第一為美制黑鷹系列直升機，總數達到3325架，占全球總量的18%；俄羅斯的米8系列數量為2160架，占比為 11%；美制UH1系列數量為1508架，排名世界第三；排名第四的AH-64為世界上擁有量最多的武裝直升機，總量達到1008架。排名中7種直升機為 美制或美國授權生產，兩種為俄制，一種為法國研發。
2013年全球軍用直升機總量達到18826架
武裝直升機機型 | 數量 | 占比 | |
1 | S-70/SH/UH-60 | 3，325 | 18% |
2 | Mi-8/17/171/172 | 2，160 | 11% |
3 | UH-1 | 1，508 | 8% |
4 | AH-64 | 1，008 | 5% |
5 | CH-47 | 939 | 5% |
6 | Mi-24/25/35 | 868 | 5% |
7 | OH-58 | 758 | 4% |
8 | MD500 | 681 | 4% |
9 | Bell 212/412 | 675 | 4% |
10 | SA341/342 | 556 | 3% |
Other | 6，348 | 34% | |
合計 | 18826 | 100% | |
資料來源：《Flightglobal》、博思數據研究中心整理
資料來源：《Flightglobal》、博思數據研究中心整理
資料來源：《Flightglobal》、博思數據研究中心整理
據區域分布而言，北美地區軍用直升機保有量達到5810架，占全球總量的30.9%；亞太地區軍用直升機保有量為4576架，占比為24.3%，歐洲地區軍用直升機數量為3432架，占全球軍用直升機總量的18.2%。
2013年全球軍用直升機分區域統計
區域 | 數量：架 |
歐洲 | 3432 |
北美 | 5810 |
拉美 | 1210 |
俄羅斯和獨聯體 | 1216 |
亞太地區 | 4576 |
中東 | 1247 |
非洲 | 1335 |
合計 | 18826 |
資料來源：《Flightglobal》、博思數據研究中心整理
資料來源：《Flightglobal》、博思數據研究中心整理
2、民用直升機
根據荷蘭RotorSpot公司發布的統計數據：截至2014年4月27日全球民用直升機保有量達到41785架。當中以美國為代表的美洲市場民用直升機 保有量達到21715架，占全球總量的52%；歐洲地區保有量為7984架，占比為19.1%；亞洲地區民用直升機保有量為7008架，占比為 16.8%。
2、民用直升機
根據荷蘭RotorSpot公司發布的統計數據：截至2014年4月27日全球民用直升機保有量達到41785架。當中以美國為代表的美洲市場民用直升機 保有量達到21715架，占全球總量的52%；歐洲地區保有量為7984架，占比為19.1%；亞洲地區民用直升機保有量為7008架，占比為 16.8%。
資料來源：博思數據研究中心整理
第三節 2012-2013年全球直升機需求分析 89
一、直升機應用領域分析 89
二、未來直升機需求前景 90
第四章 2012-2013年全球直升機競爭主體與機型分析 94
第一節 西科斯基飛機公司 94
第二節 貝爾直升機公司 96
第三節 恩斯特龍直升機公司 101
第四節 米里莫斯科直升機廠股份公司 103
第五節 卡莫夫直升機科學技術聯合體 103
第六節 歐洲直升機公司 104
第七節 川崎重工 106
第八節 阿古斯特維斯特蘭 109
第五章 2011-2013年中國飛機制造及修理行業數據監測分析 111
第一節 2011-2013年中國飛機制造及修理行業總體數據分析 111
一、2011年中國飛機制造及修理行業全部企業數據分析 111
二、2012年中國飛機制造及修理行業全部企業數據分析 112
三、2013年中國飛機制造及修理行業全部企業數據分析 114
第二節 2011-2013年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 115
一、2011年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 115
二、2012年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 116
三、2013年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 116
第三節 2011-2013年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 117
一、2011年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 117
二、2012年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 117
三、2013年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 118
第六章 2012-2013年中國直升飛機行業運行形勢透析 119
第一節 2012-2013年中國直升飛機動態分析 119
一、首架九江產直升機下線 119
二、新疆直升機通用航空有限公司舉行組建簽約儀式 120
三、中國民營企業獲批制造直升機將于今年底投產 120
四、中航工業在津舉辦中國直升機發展論壇 121
五、江西首家直升機通航公司成立 121
六、中國直11出口南美洲 成功規避高端產品專利風險 122
七、美軍黑鷹替代者全尺寸模型大泄 或引直升機革命 123
八、AF811小型無人直升機和光電巡檢機器人備受青睞 124
九、國內單發直升機儀表首訓開飛 124
十、俄將花75億盧布研高速直升機 擬2020年批生產 124
第二節 2012-2013年中國直升飛機運行總況 125
一、中國直升飛機運行特點分析 125
二、我國直升機發展已進入井噴時代 126
第三節 2012-2013年中國直升飛機深度剖析 127
一、2012-2013年國內直升飛機保有量 127
1、民用直升機保有量
據英國《Flight global》雜志統計：2013年全球軍用直升機總量達到18826架。當中中國軍用直升機總量達到751架，占全球軍用直升機總量的4%。
2013年中國陸、海、空軍用飛機機型及數量盤點
••••••詳見報告正文
二、國內直飛機應用領域 149
三、抗震救災直升機現狀 150
第四節 中國直升機機型分析 151
一、直5（Z-5） 151
二、直6（Z-6） 152
三、直7（Z-7） 153
四、直8（Z-8） 155
五、直9（Z-9） 157
六、武直10（WZ-10） 160
七、直11（Z-11） 161
八、701直升機 162
九、EC120直升機 162
十、延安二號 163
十一、直15 163
十二、武直 19型 163
十三、AC313型 164
第五節 2012-2013年中國直升機行業面臨的問題 164
第七章 2012-2013年中國民用直升飛機市場運行分析 165
第一節 2012-2013年中國民用直升機產業現狀綜述 165
一、民用直升機發展階段 165
二、直升機產業發展規劃 165
三、對民用直升機材料標準化工作的思考 177
第二節 2012-2013年中國民用直升機新格局透析 182
一、中國首家民用直升飛機合資項目落戶河北 182
二、重慶可建民用直升飛機產業基地 183
三、廣州首家民用直升飛機租賃公司落成 183
四、我國首批合資企業生產的民用直升飛機下線 184
第八章 2012-2013年中國直升機重點企業競爭力對比分析 186
第一節 中國航空工業集團 186
一、企業概況 186
二、2012-2013年業績 187
三、直8產品系列 188
四、直9產品系列 189
五、直11產品系列 190
六、合作產品系列 190
第二節 中航直升機公司 191
一、企業簡介 191
二、研發環節 192
三、部件制造環節 192
四、總裝&行銷環節 192
第三節 哈飛航空工業股份有限公司 （600038） 193
一、企業概況 193
二、企業主要經濟指標分析 193
三、企業盈利能力分析 195
四、企業償債能力分析 196
五、企業運營能力分析 197
六、企業成長能力分析 197
六、哈飛與空客共建新航空材料基地 198
第四節 其他直升機企業運行狀況分析 198
一、西安西捷飛機 198
二、江蘇航宇飛機制造 198
三、湖州泰翔航空科技 199
四、唐山安薩特 199
五、濱州恩斯特龍 199
六、青島勃蘭特利 200
七、上海西科斯基 201
第五節 中國直升機主要研究機構 202
一、中國直升機設計研究所 202
二、南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室 203
第九章 2012-2013年中國航空航天設備制造業運行走勢分析 205
第一節 2012-2013年中國航空航天行業發展概況 205
一、中國航空航天工業發展現狀 205
二、中國航空航天工業取得重大突破分析 206
三、中國航空航天業運行動態分析 207
第二節 2012-2013年中國航空航天行業材料分析 209
一、中國航空航天材料的發展現狀 209
二、中國航空航天材料存在的差距及問題 214
三、中國航空航天材料的發展思路 217
四、中國航空材料技術的發展趨勢 219
第三節 2012-2013年中國航空航天制造技術綜述 221
一、航空航天制造技術的地位和作用 221
二、航空航天制造技術的特點及要求 224
三、航空航天制造業的關鍵制造技術 225
四、航空航天制造業的新技術 227
第十章 2014-2019年中國直升機行業發展趨勢預測分析 233
第一節 2014-2019年中國航空航天制造行業發展目標及趨勢 233
一、中國航空航天行業的發展目標 233
二、中國航空航天行業的發展趨勢 235
三、中國航空航天工業整合有望加速 236
四、中國航空航天工業將邁入體系競爭時代 236
第二節 2014-2019年中國飛機制造及修理行業的發展趨勢 237
一、飛機制造業未來走勢看好 237
二、中國大飛機制造的前景展望 238
三、未來飛機也可用塑料制造 240
第三節 2014-2019年中國直升機行業前景預測分析 241
一、未來直升機發展展望 241
二、直升機通信技術發展趨勢 241
三、重型直升機發展必然趨勢探析 243
四、民用直升機技術的發展趨勢 245
第四節 2014-2019年中國直升機行業盈利預測分析 247
第十一章 2014-2019年中國直升機行業投資前景預測分析 248
第一節 2012-2013年中國直升機產業投資概況 248
一、加大直升機投資力度，制定民用低空領域法規迫在眉睫 248
二、深圳民營資本擬投資民用直升機產業 249
第二節 2014-2019年中國直升機行業投資機會分析 250
一、航空零部件市場投資機會多 250
二、航空轉包業務市場規模大發展機遇好 252
第三節 2014-2019年中國飛機制造及修理行業投資風險分析 258
一、市場運營風險 258
二、政策風險 258
三、金融風險 259
四、技術風險 262
第四節 博思數據投資建議 263
圖表目錄：部分
圖表：單旋翼帶尾槳直升機的操縱系統說明表
圖表：強擊直升機
圖表：空戰直升機
圖表：反艦直升機
圖表：反潛直升機
圖表：運輸直升機
圖表：偵察直升機
圖表：直升機結構形式分類
圖表：中國直升機圖譜
圖表：直-5（Z-5）
圖表：直-5的主要數據
圖表：直-6的主要數據
圖表：直-6圖片
圖表：直-8
圖表：直-8的主要數據
圖表：AC313直升機主要數據
圖表：AC313直升機
圖表：直-11直升機
圖表：武直-10直升機
圖表：直-15直升機
圖表：2013-2032年全球飛機替換及新增需求預測：架
圖表：2013-2032年全球飛機交付量分機型統計：架
圖表：2013-2032年全球交付飛機將達到4.8萬億美元
圖表：2013-2032年全球飛機交付量分區域統計：架
圖表：2013-2032年全球飛機交付價值分區域統計：十億美元
圖表：2013-2032年中國飛機替換及新增需求預測：架
圖表：2013-2032年中國飛機交付量分機型統計：架
圖表：2013-2032年中國交付飛機將達7800億美元
圖表：2013年全球軍用直升機總量達到18826架
圖表：美制黑鷹系列直升機達3325架
圖表：AH-64為全球保有量最多的武裝直升機
圖表：2013年全球軍用直升機分區域統計
圖表：2013年全球軍用直升機區域分布格局
圖表：2014年全球軍用直升機區域分布圖
圖表：2014年全球民用直升機保有量分區域統計
圖表：2013年中國軍用直升機總量達到751架
圖表：2014年全球民用直升機保有量集中度分析
圖表：2014年全球民用直升機數量分國家統計：架
圖表：直升機軍事用途
圖表：民用直升機用途朝多元化方向發展
圖表：2011-2020年全球直升機需求為23798架
圖表：2011-2020年全球直升機需求價值達到3093億美元
圖表：2020年全球直升機市場份額
圖表：2011-2020年軍用直升機交付構成
圖表：2011-2020年民用直升機交付構成
2014年全球民用直升機保有量分區域統計
區域 | 數量：架 |
非洲 | 2066 |
大洋洲 | 3012 |
亞洲 | 7008 |
歐洲 | 7984 |
美洲 | 21715 |
全球合計 | 41785 |
資料來源：博思數據研究中心整理
二、2012-2013年世界各國保有量 80 第三節 2012-2013年全球直升機需求分析 89
一、直升機應用領域分析 89
二、未來直升機需求前景 90
第四章 2012-2013年全球直升機競爭主體與機型分析 94
第一節 西科斯基飛機公司 94
第二節 貝爾直升機公司 96
第三節 恩斯特龍直升機公司 101
第四節 米里莫斯科直升機廠股份公司 103
第五節 卡莫夫直升機科學技術聯合體 103
第六節 歐洲直升機公司 104
第七節 川崎重工 106
第八節 阿古斯特維斯特蘭 109
第五章 2011-2013年中國飛機制造及修理行業數據監測分析 111
第一節 2011-2013年中國飛機制造及修理行業總體數據分析 111
一、2011年中國飛機制造及修理行業全部企業數據分析 111
二、2012年中國飛機制造及修理行業全部企業數據分析 112
三、2013年中國飛機制造及修理行業全部企業數據分析 114
第二節 2011-2013年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 115
一、2011年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 115
二、2012年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 116
三、2013年中國飛機制造及修理行業不同規模企業數據分析 116
第三節 2011-2013年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 117
一、2011年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 117
二、2012年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 117
三、2013年中國飛機制造及修理行業不同所有制企業數據分析 118
第六章 2012-2013年中國直升飛機行業運行形勢透析 119
第一節 2012-2013年中國直升飛機動態分析 119
一、首架九江產直升機下線 119
二、新疆直升機通用航空有限公司舉行組建簽約儀式 120
三、中國民營企業獲批制造直升機將于今年底投產 120
四、中航工業在津舉辦中國直升機發展論壇 121
五、江西首家直升機通航公司成立 121
六、中國直11出口南美洲 成功規避高端產品專利風險 122
七、美軍黑鷹替代者全尺寸模型大泄 或引直升機革命 123
八、AF811小型無人直升機和光電巡檢機器人備受青睞 124
九、國內單發直升機儀表首訓開飛 124
十、俄將花75億盧布研高速直升機 擬2020年批生產 124
第二節 2012-2013年中國直升飛機運行總況 125
一、中國直升飛機運行特點分析 125
二、我國直升機發展已進入井噴時代 126
第三節 2012-2013年中國直升飛機深度剖析 127
一、2012-2013年國內直升飛機保有量 127
1、民用直升機保有量
2014年中國民用直升機注冊狀況：架
注冊號 | 機型 |
B-026L | Avicopter AC310 |
B-572L | Harbin Z-9A Haitun > Z-9B |
B-626L | Changhe Z-11 |
B-659L | Harbin 425 Haitun （Harbin Z-9） > Avicopter AC312 |
B-676L | Harbin 425 Haitun （Harbin Z-9） |
另有449架民用直升機注冊資料；其他詳見報告正文 | |
資料來源：博思數據研究中心整理
二、中國軍用直升機保有量 據英國《Flight global》雜志統計：2013年全球軍用直升機總量達到18826架。當中中國軍用直升機總量達到751架，占全球軍用直升機總量的4%。
2013年中國陸、海、空軍用飛機機型及數量盤點
••••••詳見報告正文
二、國內直飛機應用領域 149
三、抗震救災直升機現狀 150
第四節 中國直升機機型分析 151
一、直5（Z-5） 151
二、直6（Z-6） 152
三、直7（Z-7） 153
四、直8（Z-8） 155
五、直9（Z-9） 157
六、武直10（WZ-10） 160
七、直11（Z-11） 161
八、701直升機 162
九、EC120直升機 162
十、延安二號 163
十一、直15 163
十二、武直 19型 163
十三、AC313型 164
第五節 2012-2013年中國直升機行業面臨的問題 164
第七章 2012-2013年中國民用直升飛機市場運行分析 165
第一節 2012-2013年中國民用直升機產業現狀綜述 165
一、民用直升機發展階段 165
二、直升機產業發展規劃 165
三、對民用直升機材料標準化工作的思考 177
第二節 2012-2013年中國民用直升機新格局透析 182
一、中國首家民用直升飛機合資項目落戶河北 182
二、重慶可建民用直升飛機產業基地 183
三、廣州首家民用直升飛機租賃公司落成 183
四、我國首批合資企業生產的民用直升飛機下線 184
第八章 2012-2013年中國直升機重點企業競爭力對比分析 186
第一節 中國航空工業集團 186
一、企業概況 186
二、2012-2013年業績 187
三、直8產品系列 188
四、直9產品系列 189
五、直11產品系列 190
六、合作產品系列 190
第二節 中航直升機公司 191
一、企業簡介 191
二、研發環節 192
三、部件制造環節 192
四、總裝&行銷環節 192
第三節 哈飛航空工業股份有限公司 （600038） 193
一、企業概況 193
二、企業主要經濟指標分析 193
三、企業盈利能力分析 195
四、企業償債能力分析 196
五、企業運營能力分析 197
六、企業成長能力分析 197
六、哈飛與空客共建新航空材料基地 198
第四節 其他直升機企業運行狀況分析 198
一、西安西捷飛機 198
二、江蘇航宇飛機制造 198
三、湖州泰翔航空科技 199
四、唐山安薩特 199
五、濱州恩斯特龍 199
六、青島勃蘭特利 200
七、上海西科斯基 201
第五節 中國直升機主要研究機構 202
一、中國直升機設計研究所 202
二、南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室 203
第九章 2012-2013年中國航空航天設備制造業運行走勢分析 205
第一節 2012-2013年中國航空航天行業發展概況 205
一、中國航空航天工業發展現狀 205
二、中國航空航天工業取得重大突破分析 206
三、中國航空航天業運行動態分析 207
第二節 2012-2013年中國航空航天行業材料分析 209
一、中國航空航天材料的發展現狀 209
二、中國航空航天材料存在的差距及問題 214
三、中國航空航天材料的發展思路 217
四、中國航空材料技術的發展趨勢 219
第三節 2012-2013年中國航空航天制造技術綜述 221
一、航空航天制造技術的地位和作用 221
二、航空航天制造技術的特點及要求 224
三、航空航天制造業的關鍵制造技術 225
四、航空航天制造業的新技術 227
第十章 2014-2019年中國直升機行業發展趨勢預測分析 233
第一節 2014-2019年中國航空航天制造行業發展目標及趨勢 233
一、中國航空航天行業的發展目標 233
二、中國航空航天行業的發展趨勢 235
三、中國航空航天工業整合有望加速 236
四、中國航空航天工業將邁入體系競爭時代 236
第二節 2014-2019年中國飛機制造及修理行業的發展趨勢 237
一、飛機制造業未來走勢看好 237
二、中國大飛機制造的前景展望 238
三、未來飛機也可用塑料制造 240
第三節 2014-2019年中國直升機行業前景預測分析 241
一、未來直升機發展展望 241
二、直升機通信技術發展趨勢 241
三、重型直升機發展必然趨勢探析 243
四、民用直升機技術的發展趨勢 245
第四節 2014-2019年中國直升機行業盈利預測分析 247
第十一章 2014-2019年中國直升機行業投資前景預測分析 248
第一節 2012-2013年中國直升機產業投資概況 248
一、加大直升機投資力度，制定民用低空領域法規迫在眉睫 248
二、深圳民營資本擬投資民用直升機產業 249
第二節 2014-2019年中國直升機行業投資機會分析 250
一、航空零部件市場投資機會多 250
二、航空轉包業務市場規模大發展機遇好 252
第三節 2014-2019年中國飛機制造及修理行業投資風險分析 258
一、市場運營風險 258
二、政策風險 258
三、金融風險 259
四、技術風險 262
第四節 博思數據投資建議 263
圖表目錄：部分
圖表：單旋翼帶尾槳直升機的操縱系統說明表
圖表：強擊直升機
圖表：空戰直升機
圖表：反艦直升機
圖表：反潛直升機
圖表：運輸直升機
圖表：偵察直升機
圖表：直升機結構形式分類
圖表：中國直升機圖譜
圖表：直-5（Z-5）
圖表：直-5的主要數據
圖表：直-6的主要數據
圖表：直-6圖片
圖表：直-8
圖表：直-8的主要數據
圖表：AC313直升機主要數據
圖表：AC313直升機
圖表：直-11直升機
圖表：武直-10直升機
圖表：直-15直升機
圖表：2013-2032年全球飛機替換及新增需求預測：架
圖表：2013-2032年全球飛機交付量分機型統計：架
圖表：2013-2032年全球交付飛機將達到4.8萬億美元
圖表：2013-2032年全球飛機交付量分區域統計：架
圖表：2013-2032年全球飛機交付價值分區域統計：十億美元
圖表：2013-2032年中國飛機替換及新增需求預測：架
圖表：2013-2032年中國飛機交付量分機型統計：架
圖表：2013-2032年中國交付飛機將達7800億美元
圖表：2013年全球軍用直升機總量達到18826架
圖表：美制黑鷹系列直升機達3325架
圖表：AH-64為全球保有量最多的武裝直升機
圖表：2013年全球軍用直升機分區域統計
圖表：2013年全球軍用直升機區域分布格局
圖表：2014年全球軍用直升機區域分布圖
圖表：2014年全球民用直升機保有量分區域統計
圖表：2013年中國軍用直升機總量達到751架
圖表：2014年全球民用直升機保有量集中度分析
圖表：2014年全球民用直升機數量分國家統計：架
圖表：直升機軍事用途
圖表：民用直升機用途朝多元化方向發展
圖表：2011-2020年全球直升機需求為23798架
圖表：2011-2020年全球直升機需求價值達到3093億美元
圖表：2020年全球直升機市場份額
圖表：2011-2020年軍用直升機交付構成
圖表：2011-2020年民用直升機交付構成
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國家統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
