報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政,把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢,創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機,精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼,制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡,優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態,拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來,提前布局,搶占先機。
投資建議
合理配置資源,提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 2015-2020年中國城市公交市場深度調研與投資前景研究報告,中國城市公共交通行業的技術和服務質量都與社會需求有較大差距。行業從業人員的綜合素質水平、技能培訓制度尚未得到完善;企業管理水平較低且效率不高,服務內容也需要不斷創新。
報告說明:
博思數據發布的《2015-2020年中國城市公交市場深度調研與投資前景研究報告》共十一章。首先介紹了城市公交相 關概述、中國城市公交市場運行環境等,接著分析了中國城市公交市場發展的現狀,然后介紹了中國城市公交重點區域市場運行形勢。隨后,報告對中國城市公交重 點企業經營狀況分析,最后分析了中國城市公交行業發展趨勢與投資預測。您若想對城市公交產業有個系統的了解或者想投資城市公交行業,本報告是您不可或缺的 重要工具。
城市公共交通是由公共汽車、電車、出租汽車、地鐵、輕軌以及輪渡等交通方式組成的公共客運交通系統,是重要的城市基礎設施,是關系國計民生的社會公益事業。博思數據發布的《2015-2020年中國城市公交市場深度調研與投資前景研究報告》共十一章。首先介紹了城市公交相 關概述、中國城市公交市場運行環境等,接著分析了中國城市公交市場發展的現狀,然后介紹了中國城市公交重點區域市場運行形勢。隨后,報告對中國城市公交重 點企業經營狀況分析,最后分析了中國城市公交行業發展趨勢與投資預測。您若想對城市公交產業有個系統的了解或者想投資城市公交行業,本報告是您不可或缺的 重要工具。
城市公共交通行業是指從事公共客運交通,即用客運工具進行旅客運輸的行業。
按照國民經濟分類標準,城市公共交通業包括:公共電汽車客運、軌道交通、出租車客運、城市輪渡、其他城市公共交通。具體如下表所示:
城市公共交通行業的分類(按國民經濟分類標準分)
行業及代碼 | 子行業及代碼 | 行業描述 |
53城市公 | 5310公共電 | 包括:市內公共汽車客運、城市近郊公交汽車客運、市內公交無軌電車客運、市內小公共汽車客運、市內旅游觀光客運、市郊旅游觀光客運。 |
共交通行業 | 汽車客運 | |
5320軌道 | 包括:地鐵交通、輕軌交通、有軌電車交通、各種索道及纜車的經營管理活動。 | |
交通 | ||
5330出租車 | 指司機駕駛出租車提供的客運服務。包括:按計程服務的轎車及客車等的出租車客運、按包車服務的轎車及客車等的出租車客運。不包括:沒有駕駛員的汽車租賃,列入7311(汽車租賃)。 | |
客運 | ||
5340城市 | 指城市的水上旅客輪渡運營活動。包括:城市內的沿海、江、河、湖泊的輕渡旅客運營。不包括:貨物輪渡運輸,列入542(水上貨物運輸)的相應行業類別中;城市市區以外的沿海、江、河、湖、泊、水庫的旅客輪渡,列入541(水上貨物運輸)的相應行業類別中。 | |
輪渡 | ||
5390其他 | 指城市摩托車和其他非機動車旅客運輸。包括:摩托車客運、三輪車客運、人力車客運、其他未列明的城市旅客運輸。 | |
城市公共交通 |
中國城市公共交通行業的技術和服務質量都與社會需求有較大差距。行業從業人員的綜合素質水平、技能培訓制度尚未得到完善;企業管理水平較低且效率不高,服務內容也需要不斷創新。
城市公共交通的發展將趨向于更大程度實現數字化、自動化與智能化,增加技術含量;更大范圍建立立體化的公共交通體系,提供人性化服務;更寬領域擴大公共交通行業投融資體系,優化運行結構;更深層次體現節能減排、低碳環保歷年,打造低碳公交。
國際主要城市公共交通發展狀況
城市 | 概況 |
巴黎 | 巴黎公共交通公司努力開展具有吸引力的活動,為公共交通乘客提供上乘的服務,公司根據不同地區市民的需求而設立公共汽車線路和站點。目前,巴黎公共交通公司擁有公共汽車線路241條,地鐵線路15條,市郊快速鐵路線2條。 |
香港 | 香港地鐵系統有三條線路(不包括機場線在內)。三線地鐵的總長度43.2km,運營時間19個小時,日均客運量230萬人次,全年超過8億人次。香港的地鐵是世界上效率最高,也是最繁忙的地下交通線。香港也是一個以公共交通為主的城市客運結構,政府對小汽車采取限制過度發展的政策。 |
倫敦 | 倫敦有世界上最早的地鐵系統,最初由蒸汽機牽引,至今已經運營了140多年,擁有410多公里長、50多條線路的世界第一大規模的地鐵網,日完成客運量300萬人次。倫敦的公共汽車分為城區公共汽車和市郊長途公共汽車兩類。城區公共汽車專營倫敦城區的客運業務,有350多條線路,5500多輛車。其中絕大部分是雙層客車,也形成了倫敦公共交通的一大特征。 |
第1章:中國城市公交行業的發展綜述
1.1 城市公交行業的相關概述
1.1.1 城市公交行業的定義
1.1.2 城市公交行業的分類
1.1.3 城市公交行業的工具
1.1.4 在國民經濟中的地位
1.2 城市公交行業的經濟特征
1.2.1 公益性質
1.2.2 市場運作
1.2.3 區域壟斷
1.2.4 規模經濟
1.2.5 優先發展
1.3 城市公交行業關聯產業分析
1.3.1 客車行業發展狀況分析
1.3.2 軌道交通行業發展分析
1.3.3 汽車燃油市場發展分析
1.3.4 汽車維修行業發展分析
1.3.5 移動電視行業發展分析
1.3.6 公交廣告行業發展分析
第2章:中國城市公交行業發展環境分析
2.1 城市公交行業政策環境分析
2.1.1 城市公共交通行業行政管理
2.1.2 城市公交行業相關政策動向
2.1.3 城市公交“十二五”規劃解讀
2.2 城市公交行業經濟環境分析
2.2.1 GDP增長情況分析
2.2.2 居民收入及增長情況
2.3 城市公交行業社會環境分析
2.3.1 行業發展社會環境概述
2.3.2 全國人口數量及其構成
2.3.3 行業需求特征及趨勢分析
2.3.4 行業發展與社會經濟的協調
2.3.5 行業發展面臨的環境保護問題
2.4 城市公交行業技術環境分析
2.4.1 行業技術發展現狀分析
2.4.2 行業技術發展趨勢分析
第3章:中國城市公交行業發展狀況分析
3.1 國外城市公交行業發展狀況
3.1.1 國外城市公共交通的發展歷程
3.1.2 主要城市公共交通發展狀況分析
(1)法國巴黎公共交通發展狀況分析
(2)中國香港公共交通發展狀況分析
(3)英國倫敦公共交通發展狀況分析
3.1.3 國外城市公交管理機制比較與借鑒
(1)美國城市公交管理機制分析
(2)日本城市公交管理機制分析
(3)法國城市公交管理機制分析
(4)新加坡城市公交管理機制分析
3.2 中國城市公交行業發展狀況
3.2.1 中國城市公共交通發展歷程
3.2.2 發展城市公交的必要性分析
(1)城市公交行業存在的問題
(2)城市公交行業面臨的形勢
(3)發展城市公交必要性分析
3.2.3 發展城市公交的SWOT分析
(1)發展城市公交的優勢分析
(2)發展城市公交的劣勢分析
(3)發展城市公交的機會分析
(4)發展城市公交的威脅分析
3.2.4 城市公交行業的發展模式分析
(1)城市公交行業運行模式分析
(2)城市公交行業盈利模式分析
3.3 中國城市公交行業供需分析
3.3.1 城市公交行業規模分析
(1)城市公交運營車輛總體規模
(2)城市公交運營線路長度分析
(3)城市公交旅客運輸總量分析
(4)出租汽車運營車輛增長分析
(5)公交專用車道增長分析
3.3.2 城市公交行業供給分析
(1)供給量及速率分析
(2)供給結構變化分析
(3)供給預測分析
3.3.3 城市公交行業需求分析
(1)需求總量及速率分析
(2)需求結構變化分析
(3)需求預測分析
3.4 中國城市公交市場化改革分析
3.4.1 中國公交市場化改革前的困局
(1)產權關系不明確
(2)補貼機制不合理
(3)價格機制不合理
(4)行業缺乏競爭力
3.4.2 中國公交市場化改革的動因分析
(1)城鎮化進程使公交供給短缺
(2)國有公交企業改革相對滯后
(3)減輕政府部門的財政負擔
3.4.3 中國公交市場化改革模式分析
(1)服務承包合同模式分析
(2)租賃承包經營模式分析
(3)線路特許權經營模式
(4)股份化改造模式分析
3.4.4 公交市場化改革過程中存在的問題
(1)政府推動市場化改革的動力不足
(2)立法滯后缺乏充足的法律政策保障
(3)大環境下的市場經濟體制的不完善
(4)公共服務價值取向偏頗及責任缺失
3.4.5 發達國家及地區改革的成功模式
(1)英國公交市場化改革成功模式
(2)法國公交市場化改革成功模式
(3)美國公交市場化改革成功模式
(4)香港公交市場化改革成功模式
3.4.6 國外及香港對公交改革成功經驗
(1)國家立法為改革提供法律保障
(2)政府對行業實行公交補貼機制
(3)成立相對獨立性的監督管理機構
3.4.7 完善公交市場化改革路徑的對策
(1)完善外部市場機制形成充分競爭
(2)建立健全公交市場化的法律框架
(3)合理界定政府應該承擔的責任
(4)建立多方參與的監督機制
第4章:中國城市公交行業重點區域市場分析
4.1 中國城市公交行業區域分布結構分析
4.2 北京市城市公交行業發展分析及預測
4.3 上海市城市公交行業發展分析及預測
4.4 廣州市城市公交行業發展分析及預測
4.5 深圳市城市公交行業發展分析及預測
第5章:中國城市公交汽車客運行業發展分析
5.1 城市公交汽車發展概況
5.1.1 中國公交汽車客運現狀
5.1.2 中國BRT發展狀況分析
5.1.3 國外公交優先經驗借鑒
5.2 城市公交客運建設情況
5.2.1 城市公路建設情況分析
5.2.2 城市普通公交建設情況
(1)城市普通公交站點建設情況
(2)城市普通公交線路運營情況
5.2.3 BRT線路建設情況分析
(1)主要城市BRT線路建設現狀
(2)主要城市BRT線路建設規劃
5.2.4 BRT車站建設情況分析
5.3 城市公交客運票價分析
5.3.1 海外城市公交票制票價分析
(1)海外城市公交票制票價概況
(2)對國內公交票制票價的啟示
5.3.2 城市公交票制票價優化的建議
(1)建立公交低價政策機制
(2)建立票價動態變動機制
(3)建立多元票制體系機制
(4)建立公交定價保障機制
5.4 公交客車產銷狀況分析
5.4.1 公交客車市場銷量分析
(1)公交客車總體銷量分析
(2)公交客車政策環境分析
5.4.2 公交客車未來發展趨勢及銷量預測
(1)新能源公交客車將被廣泛采購
(2)國家對公交客車的安全更關注
(3)二三線城市需求將進一步提高
(4)“十二五”公交客車需求預測
5.4.3 公交客車發展前景展望
第6章:中國城市軌道交通行業發展狀況分析
6.1 城市軌道交通行業發展概況
6.1.1 城市軌道交通行業發展階段分析
6.1.2 城市軌道交通行業運行狀況分析
6.1.3 城市軌道交通行業經營模式分析
6.1.4 城市軌道交通的投融資模式分析
6.1.5 城市軌道交通安全標準體系分析
6.1.6 城市軌道交通發展存在問題分析
6.1.7 城市軌道交通可持續發展的建議
6.2 重點城市軌道交通發展狀況
6.2.1 北京市軌道交通發展狀況分析
6.2.2 上海市軌道交通發展狀況分析
6.2.3 廣州市軌道交通發展狀況分析
6.2.4 深圳市軌道交通發展狀況
6.3 國際城市軌道交通運營狀況
6.3.1 國際城市軌道交通運營模式分析
(1)紐約模式
(2)漢城模式
(3)倫敦模式
(4)新加坡模式
(5)菲律賓模式
(6)曼谷輕軌模式
6.3.2 國際城市軌道交通盈利模式分析
(1)法國軌道交通盈利模式
(2)美國軌道交通盈利模式
(3)日本軌道交通盈利模式
(4)新加坡軌道交通盈利模式
6.3.3 國際城市軌道交通產業績效分析
(1)美國紐約地鐵績效分析
(2)英國倫敦地鐵績效分析
(3)法國巴黎地鐵績效分析
6.3.4 國際典型城市軌道交通換乘系統分析
(1)倫敦地鐵換乘系統分析
(2)東京地鐵換乘系統分析
(3)莫斯科地鐵換乘系統分析
6.3.5 國際城市軌道交通行業發展經驗借鑒
(1)應堅持加速發展城市軌道交通
(2)投資多元化推動城市軌道交通建設
(3)市場化經營提高軌道交通的運行能力
(4)法制化管理以規范軌道交通建設行為
第7章:中國城市出租汽車行業發展狀況分析
7.1 中國出租汽車行業的發展現狀
7.1.1 出租車行業發展歷程分析
7.1.2 出租車行業發展現狀分析
7.1.3 出租車車型區域分布情況
7.1.4 出租車行業經營模式分析
7.1.5 出租車行業存在問題分析
7.2 中國出租車客運市場票價分析
7.2.1 出租汽車價格管理機制分析
(1)出租車價格管理制度
(2)計價辦法和標準
7.2.2 出租汽車的稅費制度分析
(1)涉及出租車經營許可的收費
(2)涉及出租車日常管理的收費
(3)出租汽車公司對司機的收費
7.2.3 各地出租汽車價格調整情況
(1)上海出租汽車價格調整情況
(2)深圳出租汽車價格調整情況
(3)溫州出租汽車價格調整情況
(4)武漢出租汽車價格調整情況
(5)長沙出租汽車價格調整情況
(6)承德市出租汽車價格調整情況
7.3 國際出租車管理經驗及模式分析
7.3.1 世界出租車行業發展狀況分析
(1)世界出租車行業發展歷程分析
(2)世界出租車行業發展現狀分析
(3)世界出租車行業服務調查分析
7.3.2 各國出租車行業經營和管理分析
(1)美國出租車行業經營和管理分析
(2)英國出租車行業經營和管理分析
(3)法國出租車行業經營和管理分析
(4)德國出租車行業經營和管理分析
(5)日本出租車行業經營和管理分析
(6)韓國出租車行業經營和管理分析
(7)新加坡出租車行業經營和管理分析
7.3.3 國際重點城市出租車行業發展分析
(1)英國倫敦出租車行業發展分析
(2)美國紐約出租車行業發展分析
(3)日本東京出租車行業發展分析
(4)德國柏林出租車行業發展分析
(5)西班牙馬德里出租車行業發展分析
(6)法國巴黎出租車行業發展分析
(7)瑞士日內瓦出租車行業發展分析
7.4 出租車行業管理體制改革經驗分析
7.4.1 中國出租車行業改革的必要性分析
7.4.2 中國出租車相關主體利益關系分析
7.4.3 中國部分城市出租車改革經驗分析
(1)溫州市出租車改革經驗分析
(2)杭州市出租車改革經驗分析
(3)西寧市出租車改革經驗分析
(4)其它城市出租車改革經驗分析
7.4.4 國外出租車行業管制改革經驗分析
(1)各國出租車管制改革的共性分析
(2)美國出租車管制改革經驗分析
(3)英國出租車管制改革經驗分析
(4)瑞典出租車管制改革經驗分析
(5)國外出租車管制改革經驗借鑒
7.5 中國出租車行業發展前景預測分析
7.5.1 出租車行業未來發展趨勢分析
7.5.2 出租車行業未來投資前景分析
7.5.3 出租車行業市場規模預測分析
第8章:中國城市智能公交系統發展狀況分析
8.1 城市智能公交系統的發展概況
8.1.1 智能公交系統的相關概述
(1)智能公交系統的定義
(2)智能公交系統的作用
(3)智能公交系統的組成
8.1.2 智能公交系統發展的緣由
(1)適應高速增長的機動車數量
(2)滿足快節奏城市生活的需要
(3)解決高密度交通參與者的需要
8.1.3 智能公交系統發展的背景
(1)汽車發展社會化
(2)人類環境可續化
(3)信息技術智能化
8.2 智能公交系統的用戶需求分析
8.2.1 公交運營調度和車隊管理
(1)車輛自動定位系統
(2)公交運營軟件系統
(3)交通信號優先控制系統
8.2.2 提升運營管理水平
(1)公交IC卡系統
(2)營運數據統計
(3)運營監督管理
(4)服務糾紛處理
(5)事故責任認定
8.2.3 公交出行信息服務系統
(1)車上公交信息系統
(2)綜合乘客信息系統
(3)出行前公交信息系統
(4)車站/路邊公交信息系統
8.2.4 公交安保系統
(1)公交場站視頻監控系統
(2)公交車視頻監控系統
8.3 智能公交系統的主要產品分析
8.3.1 智能公交系統市場容量
8.3.2 電子站牌市場分析
(1)電子站牌在大中城市發展較快
(2)主要城市電子站牌應用情況
(3)電子站牌需加大維護力度
8.3.3 公交IC卡市場分析
(1)公交IC卡普及情況分析
(2)手機替代公交IC卡方案存疑
(3)公交IC卡應用領域前景廣闊
8.3.4 屏蔽門市場分析
(1)屏蔽門系統概述
(2)典型的屏蔽門案例分析
(3)屏蔽門系統的利弊分析
(4)屏蔽門系統的應用前景
第9章:博思數據關于中國城市公交行業市場競爭格局分析
9.1 城市公交行業競爭狀況分析
9.1.1 城市公交行業的集中度分析
9.1.2 外資企業在華投資布局分析
(1)載通控股在華投資布局分析
(2)康福德高在華投資布局分析
9.1.3 城市公交行業生命周期分析
9.2 城市公交行業進出壁壘分析
9.2.1 公共汽車進出壁壘分析
9.2.2 軌道交通進出壁壘分析
9.2.3 出租汽車進出壁壘分析
9.3 城市公交細分市場競爭分析
9.3.1 公共汽車客運市場競爭分析
9.3.2 軌道交通客運市場競爭分析
9.3.3 出租汽車客運市場競爭分析
第10章:城市公交行業領先企業經營狀況分析
10.1 城市公交汽車生產企業個案分析
10.1.1 鄭州宇通客車股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.2 重慶恒通客車有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.3 廈門金龍汽車集團股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.4 上海申沃客車有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.5 東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.6 江蘇友誼汽車有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.7 丹東黃海汽車有限責任公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.8 河南少林汽車股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.9 成都客車股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.1.10 安徽安凱汽車股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2 城市公交領先運營企業個案分析
10.2.1 大眾交通(集團)股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.2 南京中北(集團)股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.3 上海巴士公交(集團)有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.4 北京公共交通控股(集團)有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.5 天津市公共交通集團(控股)有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.6 深圳巴士集團股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.7 成都市公共交通集團公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.8 重慶市公共交通控股(集團)有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.9 武漢市公共交通集團有限責任公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.10 杭州市公共交通集團有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.11 湖南巴士公共交通有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.12 廣州市第一巴士有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.13 福州公共交通集團有限責任公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.14 太原公交控股(集團)有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.15 廈門公交集團有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.16 長春公共交通集團有限責任公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.17 昆明公交集團有限責任公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.18 蘭州公交集團有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
10.2.19 無錫市公共交通股份有限公司
(1)公司簡介
(2)公司經營情況分析
(3)公司競爭優勢分析
(4)公司主要經營業務分析
(5)公司發展最新動態及未來發展分析
…….
第11章:中國城市公交行業投融資與信貸分析
11.1 中國城市公交行業風險分析
11.1.1 城市公交行業政策風險分析
11.1.2 城市公交行業技術風險分析
11.1.3 城市公交行業供求風險分析
11.1.4 城市公交行業財務風險分析
11.1.5 城市公交行業產品結構風險分析
11.2 中國城市公交行業投融資分析
11.2.1 城市公交行業投融資現狀分析
(1)城市公交行業投資規模分析
(2)城市公交行業投資結構分析
(3)城市公交行業兼并重組分析
11.2.2 城市公交行業投融資體制改革
(1)城市公交投融資體制現狀分析
(2)城市公交投融資體制創新要求
(3)城市公交投融資體制改革思路
(4)城市公交投融資市場運作方案
(5)城市公交融資途徑與政策建議
圖表目錄
圖表1:城市公共交通行業的分類(按國民經濟分類標準分)
圖表2:城市公交行業的分類(按性質分)
圖表3:2009-2013年大客銷量及同比增長(單位:萬輛,%)
圖表4:2013年國內主要大客生產企業市場占有率情況(單位:%)
圖表5:2013年國內主要大客整車銷量前十企業排名(單位:輛,%)
圖表6:2009-2013年中客銷量及同比增長(單位:萬輛,%)
圖表7:2013年國內主要中客生產企業市場占有率情況(單位:%)
圖表8:2013年國內主要中客整車銷量前十企業排名(單位:輛,%)
圖表9:2009-2013年輕客銷量及同比增長(單位:萬輛,%)
圖表10:2013年國內主要輕客生產企業市場占有率情況(單位:%)
圖表11:2013年國內主要輕客整車銷量前十企業排名(單位:輛,%)
圖表12:2015-2020年我國地鐵線路運營里程增長情況(單位:公里)
圖表13:2009-2013年中國成品油出廠價格變化情況(單位:元/噸)
圖表14:公交移動電視與傳統電視節目對比
圖表15:世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表
圖表16:國內外城市公共交通運營模式對比
圖表17:2008-2013年城市公共交通行業主要政策匯總
圖表18:2006-2013年中國國內生產總值同比增長速度(單位:億元,%)
圖表19:2006-2013年中國農村居民人均純收入及其實際增長速度(單位:元,%)
圖表20:2006-2013年中國城鎮居民人均可支配收入及其實際增長速度(單位:元,%)
圖表21:第六次人口普查人口數(包括大陸港澳臺)(單位:人,%)
圖表22:第六次人口普查人口年齡結構(單位:%)
圖表23:第六次人口普查人口受教育程度情況(單位:%)
圖表24:2013年末人口數及構成情況(單位:萬人,%)
圖表25:城市公共交通發展的主要里程碑
圖表26:中國城市公共交通發展內外部分析
圖表27:1990-2013年全國城市公交運營車輛規模變化(單位:萬輛)
圖表28:2009-2013年全國城市軌道交通運營車輛規模變化(單位:輛)
圖表29:2007-2013年全國城市公共汽電車運營線路總長度變化情況(單位:萬公里)
圖表30:2007-2013年全國城市軌道交通運營線路總長度變化情況(單位:公里)
圖表31:2013年全國城市客運系統完成客運量構成(單位:%)
圖表32:2007-2013年全國城市客運系統運送旅客總量變化情況(單位:億人次)
圖表33:2007-2013年全國城市公共汽電車運送旅客總量變化情況(單位:億人次)
圖表34:2007-2013年全國城市軌道交通運送旅客總量變化情況(單位:億人次)
圖表35:2007-2013年全國城市出租汽車運送旅客總量變化情況(單位:億人次)
圖表36:1990-2013年中國城市出租車數量(單位:萬輛)
圖表37:2009-2013年全國公共專用車道變化情況(單位:公里)
圖表38:2010-2013年全國公共汽/電車、軌道交通運營車輛增速比較(單位:%)
圖表39:2009-2013年全國公共汽/電車、軌道交通運營車輛及出租汽車數比較(單位:萬輛,千輛)
圖表40:2010-2013年全國公共汽/電車、軌道交通運送旅客數量增速比較(單位:%)
圖表41:PPP模式結構圖
圖表42:全國各地區城市公共交通情況(單位:輛,萬人次)
圖表……
本研究報告數據主要采用國家統計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行,報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得,具有獨立自主知識產權,報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權,任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告,請直接撥打博思數據免費客服熱線(400 700 3630)聯系。
本報告由博思數據獨家編制并發行,報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得,具有獨立自主知識產權,報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權,任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告,請直接撥打博思數據免費客服熱線(400 700 3630)聯系。