2012-2016年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

博思數(shù)據(jù)研究中心 http://www.ballann.com
報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十二章。在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)家工業(yè)和信息化部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、博思數(shù)據(jù)研究中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。 

    通過(guò)《2012-2016年中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有 效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
    用來(lái)改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類： 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動(dòng)力來(lái)操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動(dòng) 力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。我國(guó)生產(chǎn)的汽車以配套安裝液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為主。目前我國(guó)轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊 全，已形成一定規(guī)模并達(dá)到較高水平，并向經(jīng)濟(jì)規(guī)模型、科技創(chuàng)新型方向邁進(jìn)。 
    我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)目前呈現(xiàn)出外資品牌廠商及自主品牌廠商相互滲透的格局，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。自主品牌轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)廠商主要在自主品牌整車的配套市場(chǎng)展開激烈競(jìng) 爭(zhēng)。目前，我國(guó)自主品牌商用車型，除高端重型車型外，主要配套自主品牌循環(huán)球轉(zhuǎn)向器；自主品牌乘用車型主要配套自主品牌齒輪齒條轉(zhuǎn)向器。自主品牌整車廠商 主要考慮同步開發(fā)能力及產(chǎn)品質(zhì)量。因此，綜合實(shí)力較強(qiáng)的自主品牌廠商占據(jù)著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。外資品牌廠商則憑借其產(chǎn)品的技術(shù)含量以及與外資品牌整車生產(chǎn)廠商之間 的資本關(guān)系，主要為外資品牌整車配套。目前，部分綜合實(shí)力較強(qiáng)的自主品牌廠商已通過(guò)技術(shù)提升成功進(jìn)入外資品牌整車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了部分替代。隨著自主品牌廠商 實(shí)力的不斷增強(qiáng)以及自主品牌汽車市場(chǎng)占有率的提高，未來(lái)自主品牌廠商的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。 
    2010年末，我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能約為2,000 萬(wàn)臺(tái)（套），總銷售額約200 億元，2010年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口6.99 億美元，2011 年出口9.59 億美元，同比增長(zhǎng)37.20%。目前中國(guó)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有電動(dòng)助力、機(jī)械液壓助力、電子液壓助力三大類型，其中機(jī)械液壓助力系統(tǒng)2011年以 56.6%的市場(chǎng)份額繼續(xù)占據(jù)中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主導(dǎo)地位，電動(dòng)助力和電子液壓助力市場(chǎng)份額分別為24.8%和10.5%，與2010年相比均有所上升。 在三大助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，未來(lái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝備率將不斷上升，預(yù)計(jì)2015年其在中國(guó)汽車行業(yè)的裝備率將超過(guò)40%，而在乘用車市場(chǎng)這一裝備率將更 高。 

第一部分 行業(yè)市場(chǎng)分析
第一章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1
第一節(jié) 分類 1
第二節(jié) 發(fā)展歷程 8

第二章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)情況 22
第一節(jié) 市場(chǎng)整體情況 22
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀 22
二、配套情況 30
三、專業(yè)化生產(chǎn)情況 44
第二節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 44
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀 44
二、產(chǎn)品分類 48
三、市場(chǎng)需求 56
四、主要企業(yè) 57
第三節(jié) 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 57
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀 57
二、市場(chǎng)需求 58
三、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 58
四、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 59
第四節(jié) 發(fā)展趨勢(shì) 60
一、產(chǎn)品趨勢(shì) 60
二、需求趨勢(shì) 63

第三章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)出口 65
第一節(jié) 進(jìn)口情況 65
第二節(jié) 出口情況 78

第四章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件 91
第一節(jié) 轉(zhuǎn)向器 91
第二節(jié) 轉(zhuǎn)向管柱 99
第三節(jié) 轉(zhuǎn)向盤 100
第四節(jié) 轉(zhuǎn)向節(jié)  101
第五節(jié) 轉(zhuǎn)向助力器 104
第六節(jié) 轉(zhuǎn)向橫拉桿 106

第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第五章 主要汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商 107
第一節(jié) 捷太格特 107
一、基本資料 107
二、運(yùn)營(yíng)情況 107
三、在華情況 109
第二節(jié) 采埃孚 111
一、ZFGroup 111
二、ZFLenksysteme 114
三、在華情況 116
第三節(jié) 日本精工 122
一、基本資料 122
二、運(yùn)營(yíng)情況 123
三、在華情況 125
第四節(jié) 天合 129
一、基本資料 129
二、運(yùn)營(yíng)情況 129
三、在華情況 131
第五節(jié) 萬(wàn)都 133
一、基本資料 133
二、運(yùn)營(yíng)情況 134
三、在華情況 134
第六節(jié) 易力達(dá) 135
一、基本資料 135
二、運(yùn)營(yíng)情況 135
第七節(jié) 恒隆 136
一、基本資料 136
二、生產(chǎn)基地 138
三、運(yùn)營(yíng)情況 140
第八節(jié) 豫北 146
一、豫北（新鄉(xiāng)）汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司 146
二、豫北光洋轉(zhuǎn)向器有限公司 151
第九節(jié) 世寶 151
一、企業(yè)概況 151
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 152
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 152
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 155
五、企業(yè)發(fā)展展望分析 156
第十節(jié) 天津津豐汽車底盤部件有限公司 157
一、基本資料 157
二、主營(yíng)產(chǎn)品 157
第十一節(jié) 福林國(guó)潤(rùn) 158
一、基本資料 158
二、運(yùn)營(yíng)情況 158
第十二節(jié) 湖北三環(huán) 159
一、基本資料 159
二、運(yùn)營(yíng)情況 160
三、發(fā)展規(guī)劃 160
第十三節(jié) 浙江萬(wàn)達(dá) 162
一、基本資料 162
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 162
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 162
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 163
第十四節(jié) 重慶長(zhǎng)風(fēng)機(jī)器有限責(zé)任公司 164
一、基本資料 164
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 165
三、運(yùn)營(yíng)情況 165
第十五節(jié) 安徽精科機(jī)器有限公司 166
一、基本資料 166
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 167
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 167
四、運(yùn)營(yíng)情況 168
第十六節(jié) 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司 168
一、基本資料 168
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 169
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 169
第十七節(jié) 哈飛工業(yè)集團(tuán)汽車轉(zhuǎn)向器有限責(zé)任公司 169
一、基本資料 169
二、企業(yè)產(chǎn)品分析 170
三、運(yùn)營(yíng)情況 170
第十八節(jié) 東華汽車實(shí)業(yè)有限公司 171
一、基本資料 171
二、企業(yè)業(yè)務(wù)分析 172
三、運(yùn)營(yíng)情況 172

第六章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 173
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 173
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) 173
二、潛在進(jìn)入者分析 174
三、替代品威脅分析 174
四、供應(yīng)商議價(jià)能力 175
五、客戶議價(jià)能力 176
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 176
一、市場(chǎng)集中度分析 176
二、企業(yè)集中度分析 177
三、區(qū)域集中度分析 177
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 177
一、生產(chǎn)要素 177
二、需求條件 179
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) 180
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) 180
第四節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 181
一、2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 181
二、2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析 181
三、2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 182

第三部分 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
第七章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上下游行業(yè)發(fā)展分析 183
第一節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游行業(yè)發(fā)展分析 183
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游行業(yè)概述 183
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游市場(chǎng)分析 183
三、上游行業(yè)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響 187
第二節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游行業(yè)發(fā)展分析 187
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游行業(yè)概述 187
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游市場(chǎng)分析 187
三、下游行業(yè)對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響 217

第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第八章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 219
第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平分析 219
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)水平分析 219
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 219
第二節(jié) 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析 220
一、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)分析 220
二、汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 227
三、汽車電動(dòng)助力系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 228
第三節(jié) 主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)分析 236
一、主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理 237
二、主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)控制 239
三、主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向動(dòng)力學(xué)控制展望 244
第四節(jié) 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)分析 246
一、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介 246
二、線控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 246

第九章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 249
第一節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景 249
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特性分析 249
二、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向 249
三、2012-2016年車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望 255
第二節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)供需預(yù)測(cè) 256
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)供求狀況及變動(dòng)原因 256
二、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 257
三、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 257
四、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)需求預(yù)測(cè) 258
第三節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 259
一、2012-2016年EPS市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 259
二、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)利潤(rùn)水平變動(dòng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 261
三、2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 261

第五部分 行業(yè)投資分析與發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 265
第一節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 265
一、中國(guó)GDP分析 265
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 293
三、城鄉(xiāng)居民收入分析 301
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 305
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 306
六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 313
第二節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析 314
一、行業(yè)相關(guān)政策 314
二、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 316
第三節(jié) 2011-2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 320
一、人口環(huán)境分析 320
二、教育環(huán)境分析 322
三、文化環(huán)境分析 323
四、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 326

第十一章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資分析 328
第一節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投資環(huán)境分析 328
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的有利因素 328
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的不利因素 329
第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入障礙分析 329
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)壁壘 329
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)資金壁壘 330
三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)資質(zhì)壁壘 330
四、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)客戶認(rèn)同的門檻 330
第三節(jié) 2012-2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 331
一、汽車行業(yè)波動(dòng)導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn) 331
二、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 331
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 331
四、原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 332
五、海外市場(chǎng)拓展風(fēng)險(xiǎn) 332
第四節(jié) 對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資建議 332

第十二章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 334
第一節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 334
一、經(jīng)營(yíng)模式特性 334
二、配套開發(fā)模式 334
三、采購(gòu)模式 335
四、生產(chǎn)模式 336
五、銷售模式 337
第二節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 338
一、提高中國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 338
二、影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素 342
三、提高汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 343
第三節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考 346
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 346
二、我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 347
三、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)品牌戰(zhàn)略管理的策略 348

圖表目錄
圖表：兩端輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 2
圖表：中間輸出的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向 3
圖表：與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 4
圖表：直拉桿的典型結(jié)構(gòu) 5
圖表：液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 6
圖表：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)比變化趨勢(shì) 8
圖表：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 10
圖表：主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)角的原理圖 12
圖表：ZF的主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做動(dòng)器 13
圖表：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 14
圖表：ZF公司開發(fā)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 19
圖表：2007年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 30
圖表：2008年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 30
圖表：2009年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 31
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)主要企業(yè)產(chǎn)量情況 31
圖表：2007年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 32
圖表：2008年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 32
圖表：2009年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 32
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)年產(chǎn)量最大企業(yè)產(chǎn)量情況 33
圖表：2009年轉(zhuǎn)向機(jī)總成主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 33
圖表：2009年轉(zhuǎn)向盤主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 35
圖表：2009年轉(zhuǎn)向管柱主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 37
圖表：2009年轉(zhuǎn)向助力器主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 38
圖表：2009年動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 39
圖表：2009年轉(zhuǎn)向節(jié) 主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 39
圖表：2009年轉(zhuǎn)向節(jié) 主銷主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 41
圖表：2009年球頭銷主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 41
圖表：2009年轉(zhuǎn)向橫直拉主要生產(chǎn)企業(yè)年度效益經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 42
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能情況 44
圖表：2011年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能情況 44
圖表：2010年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量情況 44
圖表：2011年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量情況 44
圖表：2006-2014年我國(guó)EPS產(chǎn)量及預(yù)測(cè) 46
圖表：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)流程 48
圖表：轉(zhuǎn)向柱助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器 50
圖表：齒輪助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器 51
圖表：齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器 51
圖表：直接助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 52
圖表：2011年EPS主要企業(yè)產(chǎn)能情況 57
圖表：2011年汽車液壓轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量情況 58
圖表：2010年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 65
圖表：2010年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 65
圖表：2010年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 65
圖表：2010年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 66
圖表：2010年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2010年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 67
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 68
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 69
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件進(jìn)口統(tǒng)計(jì) 69
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 69
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 70
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 70
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 71
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 71
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 72
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 72
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 73
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 73
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 74
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 74
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 75
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 75
圖表：2012年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 76
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 76
圖表：2012年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 77
圖表：2012年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別進(jìn)口金額排行榜 77
圖表：2010年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 78
圖表：2010年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 78
圖表：2010年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 78
圖表：2010年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 78
圖表：2010年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 79
圖表：2010年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 79
圖表：2010年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 79
圖表：2010年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 79
圖表：2010年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 79
圖表：2010年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 79
圖表：2010年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2010年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 80
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 81
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 82
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口統(tǒng)計(jì) 82
圖表：2011年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 82
圖表：2011年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 83
圖表：2011年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 83
圖表：2011年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 84
圖表：2011年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 84
圖表：2011年6月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 85
圖表：2011年7月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 85
圖表：2011年8月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 86
圖表：2011年9月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 86
圖表：2011年10月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 87
圖表：2011年11月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 87
圖表：2011年12月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 88
圖表：2012年1月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 88
圖表：2012年2月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 89
圖表：2012年3月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 89
圖表：2012年4月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 90
圖表：2012年5月轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品分國(guó)別出口金額排行榜 90
圖表：轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品開發(fā)流程 92
圖表：機(jī)械式循環(huán)球轉(zhuǎn)向器 93
圖表：液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)流程 94
圖表：國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)成分比例示意圖 96
圖表：轉(zhuǎn)向節(jié) 產(chǎn)品生產(chǎn)流程 102
圖表：日本捷太格特低價(jià)位EPS的藍(lán)圖 108
圖表：捷太格特在中國(guó)的發(fā)展歷程 109
圖表：捷太格特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中國(guó)工廠 110
圖表：2007-2011年采埃孚集團(tuán)銷售情況 112
圖表：2011-2012年中國(guó)汽車系統(tǒng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 143
圖表：2011-2012年中國(guó)汽車系統(tǒng)股份有限公司利潤(rùn)表 144
圖表：2011-2012年中國(guó)汽車系統(tǒng)股份有限公司現(xiàn)金流量表 146
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 153
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司財(cái)務(wù)比率表 154
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司綜合損益表 154
圖表：2007-2011年浙江世寶股份有限公司盈利摘要 155
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)情況 182
圖表：2011年1-12月粗鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 184
圖表：2012年1-5月粗鋼產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 185
圖表：2011年1-12月鋼材產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 185
圖表：2012年1-5月鋼材產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 185
圖表：2009-2011年月度汽車銷量及同比變化情況 188
圖表：2009-2011年月度乘用車銷量月度變化情況 189
圖表：2009-2011年商用車月度銷量變化情況 189
圖表：2009-2011年1.6L及以下乘用車銷量變化情況 190
圖表：2007-2011年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較 191
圖表：2011年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 193
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 194
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 195
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 196
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 197
圖表：2011年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 197
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 197
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量北京市合計(jì) 197
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量天津市合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量河北省合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量山西省合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量上海市合計(jì) 198
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量福建省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量江西省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量山東省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量河南省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 199
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量海南省合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量四川省合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量云南省合計(jì) 200
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 201
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 201
圖表：2012年1-5月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量北京市合計(jì) 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量天津市合計(jì) 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量河北省合計(jì) 201
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量上海市合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量福建省合計(jì) 202
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量江西省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量山東省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量河南省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量海南省合計(jì) 203
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 204
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量四川省合計(jì) 204
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 204
圖表：2011年1-12月基本型乘用車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量北京市合計(jì) 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量天津市合計(jì) 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量河北省合計(jì) 204
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量上海市合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量福建省合計(jì) 205
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量江西省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量山東省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量河南省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量海南省合計(jì) 206
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量四川省合計(jì) 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量甘肅省合計(jì) 207
圖表：2012年1-5月基本型乘用車產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) 207
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 208
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 209
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 210
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量貴州省省合計(jì) 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量云南省省合計(jì) 211
圖表：2011年1-12月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量北京市合計(jì) 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量天津市合計(jì) 211
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量河北省合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量遼寧省合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量吉林省合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量黑龍江合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量上海市合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量江蘇省合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量浙江省合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量安徽省合計(jì) 212
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量福建省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量江西省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量山東省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量河南省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量湖北省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量湖南省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量廣東省合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) 213
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量重慶市合計(jì) 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量四川省合計(jì) 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量貴州省合計(jì) 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量云南省合計(jì) 214
圖表：2012年1-5月客車產(chǎn)量陜西省合計(jì) 214
圖表：電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 221
圖表：EPS系統(tǒng)控制框圖 222
圖表：電流控制策略 224
圖表：直線性助力特性圖 225
圖表：Alto汽車電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成 231
圖表：電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成原理圖 233
圖表：寶馬主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理圖 238
圖表：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 239
圖表：一定增益橫擺角速度反饋控制框圖 240
圖表：魯棒單向解耦橫擺角速度控制框圖 241
圖表：基于擾動(dòng)觀察器的橫擺角速度控制框圖 242
圖表：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比隨車速變化的曲線 244
圖表：主動(dòng)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)集成控制系統(tǒng)算法框圖 245
圖表：主動(dòng)轉(zhuǎn)向和主動(dòng)懸架的集成控制 245
圖表：SBW的組成示意圖 250
圖表：2012年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 257
圖表：2013年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 257
圖表：2014年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 257
圖表：2015年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 257
圖表：2016年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 257
圖表：2012年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 257
圖表：2013年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 258
圖表：2014年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 258
圖表：2015年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 258
圖表：2016年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè) 258
圖表：2012年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測(cè) 258
圖表：2013年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測(cè) 258
圖表：2014年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測(cè) 259
圖表：2015年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測(cè) 259
圖表：2016年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售額預(yù)測(cè) 259
圖表：2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 265
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度 266
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 266
圖表：2011年新建商品住宅月環(huán)比價(jià)格下降、持平、上漲城市個(gè)數(shù)變化情況 267
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) 268
圖表：2006-2011年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備及其增長(zhǎng)速度 268
圖表：2006-2011年公共財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度 269
圖表：2006-2011年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 270
圖表：2006-2011年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 271
圖表：2011年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 271
圖表：2011年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 273
圖表：2006-2011年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 274
圖表：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 275
圖表：2011年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度 275
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 277
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況及其增長(zhǎng)速度 277
圖表：2006-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 278
圖表：2011年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 279
圖表：2011年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 280
圖表：2011年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 280
圖表：2011年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 281
圖表：2006-2011年貨物進(jìn)出口總額 282
圖表：2011年非金融領(lǐng)域外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 282
圖表：2011年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 283
圖表：2011年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 284
圖表：2006-2011年年末電話用戶數(shù) 285
圖表：2011年年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度 286
圖表：2006-2011年普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù) 287
圖表：2011年年末人口數(shù)及其構(gòu)成 289
圖表：2006-2011年農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 290
圖表：2006-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長(zhǎng)速度 290
圖表：2011年1月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 294
圖表：2011年2月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 294
圖表：2011年3月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 294
圖表：2011年4月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 294
圖表：2011年5月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 294
圖表：2011年6月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 295
圖表：2011年7月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 295
圖表：2011年8月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 295
圖表：2011年9月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 295
圖表：2011年10月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 295
圖表：2011年11月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 296
圖表：2011年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 296
圖表：2012年1月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 296
圖表：2012年2月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 296
圖表：2012年3月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 296
圖表：2012年4月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 297
圖表：2011年1月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年2月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年3月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年4月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年5月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年6月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年7月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 297
圖表：2011年8月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年9月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年10月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年11月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2011年12月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年1月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年2月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年3月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 298
圖表：2012年4月消費(fèi)者預(yù)期指數(shù) 299
圖表：2011年1月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年2月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年3月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年4月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年5月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年6月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年7月消費(fèi)者滿意指數(shù) 299
圖表：2011年8月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年9月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年10月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年11月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2011年12月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年1月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年2月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年3月消費(fèi)者滿意指數(shù) 300
圖表：2012年4月消費(fèi)者滿意指數(shù) 301
圖表：2011年全國(guó)城鄉(xiāng)居民收入 303
圖表：2011年全國(guó)農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu) 304
圖表：2011年全國(guó)城鎮(zhèn)居民收入結(jié)構(gòu) 304
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況 304
圖表：1978-2010年城鄉(xiāng)居民收入比 305
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資主要情況 308
圖表：2011年各地區(qū)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 310
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 312
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源增速 312
圖表：2011年?yáng)|、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 312
圖表：EPS系統(tǒng)的總成主要試驗(yàn)項(xiàng)目 318
圖表：2006-2011年人口及其自然增長(zhǎng)率變化趨勢(shì) 320
圖表：2011年末各年齡段人口比重 321
圖表：2006-2011年各年齡段人口比重變化情況 321
圖表：2006-2011年出生人口性別比變化情況 322
圖表：2011年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 332
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)商確定流程 336
圖表：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)為整車廠商配套銷售的具體流程圖 338
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    本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告，對(duì)我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作了審慎的判斷，為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資者 尋找新的投資機(jī)會(huì)。最后闡明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略創(chuàng)新建議，以供投資決策者參考。