2014-2020年中國汽車座椅市場競爭力分析及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2014-2020年中國汽車座椅市場競爭力分析及投資前景研究報告》共八章。首先介紹了中國汽車座椅行 業市場發展環境、中國汽車座椅整體運行態勢等，接著分析了中國汽車座椅行業市場運行的現狀，然后介紹了中國汽車座椅市場競爭格局。隨后，報告對中國汽車座 椅做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國汽車座椅行業發展趨勢與投資預測。您若想對汽車座椅產業有個系統的了解或者想投資汽車座椅行業，本報告是您不 可或缺的重要工具。
    ①工程機械座椅市場 
    “十一五”期間，我國工程機械行業獲得長足發展，全行業總規模躍居世界首位，成為我國國民經濟發展的重要支柱產業之一。我國工程機械自給率從2005 年的82.7%，提高到2009 年的88.5%，產品可靠性不斷完善，與國際先進水平的差距逐步縮小。受基礎設施建設投資放緩等因素影響，2012 年我國工程機械行業收入增速下降、景氣度處于低位；2013 年行業景氣度回升、部分工程機械產品恢復增長，其中叉車2013 年實現銷量328,764 臺，同比增長12.80%，壓路機2013 年實現銷量15,726 臺，同比增長18.30%3。長期看，隨著城鎮化進程加快、國家對基礎設施建設投入進一步加大，工程機械行業將進入中長期穩定發展階段。 
    2008-2013 年我國工程機械行業收入

    數據來源：中國工程機械工業協會。 
    伴隨著工程機械行業的發展，工程機械的配套件行業也得到了快速發展，工程機械座椅市場規模不斷擴大。根據每年我國工程機械的生產情況，可計算得到主要工程機械座椅產品的市場規模，具體如下： 
    2010-2013 年我國工程機械主要品種座椅市場規模測算

    數據來源：中國工程機械工業協會。 
    注①：2010 年-2012 年起重機包括汽車起重機、輪胎起重機、塔式起重機和履帶起重機，2013 年僅為汽車起重機數據。 
    注②：中國工程機械協會尚未公布2013 年工程機械主要品種產量數據，表中2013 年數據為銷量數據，用于趨勢對比分析。 
    2012 年，受下游工程機械主機行業影響，工程機械座椅市場出現一定下滑。2013 年隨著工程機械行業的整體復蘇，工程機械座椅市場回暖，預計將隨著工程機械行業的長期發展進入平穩發展階段。 
    ②商用車座椅市場 
    “十一五”期間，中國商用車市場取得突飛猛進的巨大發展。重卡保有量從2002 年的148.28 萬輛增長到2010 年的416.48 萬輛；重卡市場的需求規模由2006 年的30 萬輛，提升到2010 年的100 多萬輛，五年間中國市場累計銷售重卡298.88 萬輛，年均銷售增幅33.38%。我國大客市場穩步增長，年度市場規模由2006 年的3.17 萬輛擴大到2010 年的6.88 萬輛，5 年增長了2.17倍，5 年間行業累計銷售大客21.19 萬輛，年均銷售增幅19.74%4。 
    據統計，2013 年我國貨車和客車產量分別達到321.87 萬輛和48.33 萬輛，已經成為全球最大的商用車市場。根據我國貨車和客車等商用車每年的生產情況，可計算得到商用車座椅的市場規模。具體如下： 
    2009-2013 年我國商用車主要品種座椅市場規模測算

    ③農用機械座椅市場 
    農業現代化是一個國家實現現代化的重要組成要素。在糧食問題依然困擾著許多國家的今天，進一步推進全球的農用機械化也是全球的共識，因此全球農用機械產業始終保持著穩定的成長和發展。 
    我國農機市場在惠農政策的強力推動下，經歷了十年發展黃金期，2010年我國耕種收綜合機械化水平首度超過50%，標志著我國農機化進入新的發展階段，2012 年我國農機工業總產值首次突破3000 億元，超越歐盟和美國成為全球第一農機制造大國。農機工業“十二五”規劃中提出，農機工業生產總值將由2010 年的2800 億元增長至2015 年的4000 億元。 
    根據我國農用機械每年的生產情況，可計算得到農用機械座椅的市場規模。具體如下： 
    2009-2013 年我國農用機械主要品種座椅市場規模測算

    ④國內主機車輛座椅市場的總體規模 
    綜合國內工程機械、商用車和農用機械的主機產量，及其分別對車輛座椅的需求，可測算公司所處車輛座椅行業的整體市場規模。 
    2009-2013 年我國車輛座椅市場總體規模測算(單位：萬席)

    注：中國工程機械協會尚未公布2013 年工程機械主要品種產量數據，表中2013 年數據為銷量數據，用于趨勢對比分析。 
    2009-2013 年，工程機械座椅行業保持了較好的增長態勢。雖然2012 年受下游工程機械主機行業影響，工程機械座椅市場出現一定下滑，但2013年隨著工程機械行業的整體復蘇，工程機械座椅市場明顯回暖，將進入平穩發展階段。 
    商用車座椅市場規模在2010 年達到歷史最高點后，2011 年和2012 年連續兩年出現下滑，2013 年出現反彈，超過了2011 年的市場規模，預計未來將迎來持續穩定增長。 
    2009-2013 年農用機械座椅行業一直保持了穩定增長，2013 年市場需求量為174.29 萬席，較2009 年同比增長70.17%。 
    （2）售后維修市場 
    售后維修市場主要在國外市場。從國外市場來看，已經形成了健全獨立自由的售后維修體系，包括超市、連鎖店、維修廠等自主維修渠道，及主機廠的售后服務渠道。歐洲、美國、日本等主要發達國家的工程機械和農用機械等保有量大，售后體系發達，市場剛性需求較強，為座椅總成供應商提供了穩定增長的發展空間。 
    隨著工程機械、商用車和農用機械行業的快速發展，及車輛作業環境的改善和勞動保護意識的提高，主機產品呈現向高端、智能化和安全環保等方面升級換代的趨勢，越來越要求座椅產品具有更高的安全性、舒適性和耐久性，從而帶動了座椅產品結構的升級，推動整個車輛座椅行業向高端市場發展。以座椅減振技術為例，經歷了從機械彈簧減振向氣囊減振升級的發展過程，極大改善了座椅的健康性、平順性和舒適性；而氣囊減振又從普通減振向半主動控制減振、主動控制減振等更高技術水平發展。隨著國內車輛座椅生產企業對國外先進技術的引進、消化和吸收，研發和生產水平不斷提高，技術創新能力增強，所生產的座椅在造型設計、可靠性、安全性和舒適性等方面與國際高端產品的差距將進一步縮小，在高端座椅市場上逐步替代進口。 

第1章：中國汽車座椅行業發展綜述
1.1 汽車座椅行業的相關概述
1.1.1 汽車座椅的定義
1.1.2 汽車座椅的分類
（1）兒童座椅
（2）賽車座椅
（3）絨布座椅
（4）真皮座椅
1.1.3 汽車座椅的功能
（1）舒適性
（2）安全性
（3）方便性
1.1.4 汽車座椅制造過程的變化
（1）設計方式的變化
（2）制造技術的變化
（3）安裝過程的變化
（4）原材料和輔料的變化
1.2 汽車座椅行業產業鏈分析
1.2.1 汽車座椅行業產業鏈簡介
1.2.2 汽車座椅行業上游產業鏈分析
（1）鋼鐵市場發展分析
（2）橡膠市場發展分析
（3）塑料市場發展分析
（4）石油市場發展分析
1.2.3 汽車座椅行業下游產業鏈分析
（1）全球汽車產業格局分析
（2）中國汽車市場產銷情況
（3）中國汽車維修市場分析
1.2.4 汽車座椅的核心部件分析
（1）座椅電機發展狀況分析
（2）座椅滑軌發展狀況分析
（3）座椅調腳器發展狀況分析
（4）記憶裝置發展狀況分析
（5）座椅驅動器發展狀況分析
1.3 汽車座椅設計與外形分析
1.3.1 座椅尺寸與外形分析
1.3.2 坐墊與靠背的外形分析
1.3.3 坐墊傾角與有效深度分析
1.3.4 座椅、坐墊與靠背高度分析
1.3.5 椅架、坐墊和靠背材料分析
1.3.6 扶手、擱腳機和構拉手分析
1.3.7 座椅質量與使用壽命分析

第2章：中國汽車座椅行業發展環境
2.1 汽車座椅行業政策環境分析
2.1.1 汽車座椅行業監管體制分析
2.1.2 汽車座椅行業國家標準分析
（1）范圍
（2）引用文件
（3）術語與定義
（4）試驗方法
2.1.3 汽車座椅行業主要政策法規
（1）中國汽車零部件行業法規
（2）中國汽車銷售市場法規
2.1.4 汽車座椅行業相關發展規劃
2.2 汽車座椅行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析
（1）美國宏觀經濟環境分析
（2）歐洲宏觀經濟環境分析
（3）日本宏觀經濟環境分析
（4）新興國家經濟環境分析
2.2.2 國家宏觀經濟環境分析
（1）國內GDP增長分析
（2）工業經濟增長分析
（3）固定資產投資情況
（4）貨幣供應量及其貸款
（5）制造業采購經理指數
2.2.3 行業宏觀經濟環境分析
（1）一級配套市場業務迅速擴大
（2）自主品牌整車企業拉動效應
（3）電動座椅骨架系統市場巨大
2.3 汽車座椅行業技術環境分析
2.3.1 汽車座椅系統強度要求
2.3.2 人機工程設計分析
（1）人機工程學要求
（2）座椅結構參數
（3）人體模板的應用
（4）汽車座椅的布置
（5）座椅的靜態適應設計
（6）座椅的動態適應設計
2.3.3 汽車座椅新技術分析
（1）ASP-防替滑保護系統
（2）汽車座椅空調系統
（3）記憶座椅
（4）通風座椅
（5）保健座椅
2.3.4 汽車座椅新材料分析
2.4 汽車座椅行業貿易環境分析
2.4.1 行業貿易發展現狀分析
2.4.2 行業貿易環境發展趨勢
2.4.3 企業規避貿易風險策略

第3章：全球汽車座椅行業發展狀況
3.1 汽車行業發展概況及趨勢
3.1.1 全球汽車行業發展概況及趨勢
3.1.2 中國汽車行業發展概況及趨勢
（1）汽車產業現狀及面臨形勢
（2）中國汽車發展的方向分析
（3）中國汽車行業的市場空間
3.1.3 國際汽車零部件行業概況及趨勢
（1）國際汽車零部件行業發展概況
（2）國際汽車零部件行業發展特征
3.1.4 中國汽車零部件行業概況及趨勢
3.2 全球汽車座椅行業發展分析
3.2.1 全球汽車座椅的整體市場概況
3.2.2 國外汽車座椅行業發展狀況分析
（1）歐洲汽車座椅行業發展狀況分析
（2）美國汽車座椅行業發展狀況分析
（3）日本汽車座椅行業發展狀況分析
3.2.3 汽車座椅供應商在華投資狀況分析
3.2.4 汽車座椅供應商在華發展策略分析
3.3 中國汽車座椅行業的發展現狀
3.3.1 中國汽車座椅行業發展歷程分析
3.3.2 中國汽車座椅行業發展現狀分析
（1）進入一級配套市場難度大
（2）汽車行業持續穩定發展
（3）汽車零部件行業發展空間大
3.3.3 中國汽車座椅行業競爭狀況分析
（1）外資品牌競爭明顯
（2）自主品牌走低端路線
（3）競爭同質化嚴重
3.3.4 中國汽車座椅行業存在問題分析
（1）自主品牌實力弱
（2）行業準入門檻低
（3）汽車市場開放程度過高
（4）整車與零部件配套關系亟待改善
3.3.5 中國汽車座椅行業發展對策分析

第4章：兒童安全座椅發展狀況分析
4.1 兒童安全座椅發展歷程分析
4.1.1 兒童安全座椅的誕生
4.1.2 兒童安全座椅的普及
4.2 國外兒童安全座椅企業分析
4.2.1 德國輝馬(roemer)發展狀況分析
4.2.2 德國康科德(concord)發展狀況分析
4.2.3 德國西百(cybex)發展狀況分析
4.2.4 德國斯迪姆(STM)發展狀況分析
4.2.5 英國百代適(britax)發展狀況分析
4.3 中國兒童安全座椅發展分析
4.3.1 中國兒童安全座椅發展狀況
（1）國家安全標準出臺
（2）國內品牌多而雜亂
（3）外資搶灘中國市場
4.3.2 中國兒童安全座椅市場分析
（1）市場處于探索階段
（2）市場開發潛力巨大
（3）避免市場被外資獨占

第5章：中國汽車座椅行業市場分析
5.1 中國汽車座椅市場運行情況
5.1.1 中國汽車內飾市場需求分析
5.1.2 中國汽車座椅市場需求分析
5.2 中國汽車座椅區域市場分析
5.2.1 東北地區市場分析與預測
5.2.2 華北地區市場分析與預測
5.2.3 華東地區市場分析與預測
5.2.4 中南地區市場分析與預測
5.2.5 西南地區市場分析與預測
5.2.6 西北地區市場分析與預測
5.3 中國汽車座椅細分市場分析
5.3.1 中國乘用車座椅需求分析
（1）中國轎車座椅市場分析
（2）中國MPV座椅市場分析
（3）中國SUV座椅市場分析
（4）交叉型乘用車座椅市場分析
5.3.2 中國商用車座椅需求分析
（1）中國客車座椅市場分析
（2）中國貨車座椅市場分析
（3）半掛牽引車座椅市場分析

第6章：中國汽車座椅行業競爭分析
6.1 汽車座椅行業競爭格局分析
6.1.1 國際汽車座椅行業競爭格局
6.1.2 國內汽車座椅行業競爭格局
6.1.3 汽車座椅行業競爭結構分析
（1）上下游議價能力分析
（2）潛在進入者威脅分析
（3）現有企業間競爭分析
6.2 國際主要汽車座椅企業經營分析
6.2.1 麥格納集團(magna group)
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析
6.2.2 李爾公司(lear corporation)
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析
6.3 國內主要汽車座椅企業經營分析
6.3.1 華域汽車系統股份有限公司經營情況分析
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析
6.3.2 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司經營情況分析
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析
6.3.3 寧波華翔電子股份有限公司經營情況分析
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析
6.3.4 雙林集團股份有限公司經營情況分析
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析
6.3.5 開平春明汽車座椅有限公司經營情況分析
（1）公司簡介
（2）公司經營情況分析
（3）公司競爭優勢分析
（4）公司主要經營業務分析
（5）公司發展最新動態及未來發展分析

第7章：中國汽車座椅行業投資分析
7.1 汽車座椅行業投資特性分析
7.1.1 汽車座椅行業進入壁壘分析
（1）穩固的整車零部件采購體系
（2）較高的產品質量技術要求
（3）較強的研發及模具開發能力
（4）管理技術壁壘
7.1.2 汽車座椅行業盈利模式分析
7.1.3 汽車座椅行業盈利因素分析
（1）原材料價格
（2）國際出口市場
（3）產品細分市場
7.2 汽車座椅行業投資機會分析
7.2.1 介入自主品牌汽車企業市場
7.2.2 同本土汽車座椅企業合資
7.2.3 投資于二級、三級供應商
7.2.4 汽車座椅行業最新投資動向
7.3 汽車座椅行業投資風險分析
7.3.1 汽車座椅行業經濟波動風險
7.3.2 汽車座椅行業國家政策風險
7.3.3 汽車座椅原材料價格波動風險
7.3.4 汽車座椅行業匯率變動風險
7.3.5 汽車座椅行業市場競爭風險
7.3.6 汽車座椅行業供求風險分析
7.3.7 汽車座椅行業關聯行業風險
7.3.8 汽車座椅行業技術風險分析

第8章：汽車座椅行業競爭戰略及前景預測
8.1 汽車座椅行業影響因素分析
8.1.1 行業發展的有利因素
（1）產業政策推動
（2）汽車行業發展
（3）技術水平提高
8.1.2 行業發展的不利因素
（1）關鍵核心技術
（2）原材料能源價格大幅波動
（3）模具開發制造水平仍有一定差距
8.2 汽車座椅行業競爭戰略分析
8.2.1 成本化戰略分析
8.2.2 差別化戰略分析
8.2.3 集中化戰略分析
8.3 汽車座椅發展趨勢及前景預測
8.3.1 中國汽車座椅行業發展趨勢分析
（1）汽車座椅設計發展趨勢
（2）汽車零部件工業發展趨勢
8.3.2 2014-2020年中國汽車銷量預測
8.3.3 2014-2020年中國汽車座椅市場預測
（1）2014-2020年乘用車座椅市場預測
（2）2014-2020年商用車座椅市場預測
8.4 博思數據關于行業發展建議分析

圖表1：中國汽車銷量及同比增速(單位：萬輛，%)
圖表2：汽車座椅舒適性調查分析表
圖表3：汽車座椅舒適性影響因素(單位：%)
圖表4：舒適性影響因素排序(單位：分)
圖表5：不同檔次車型整體舒適性評價
圖表6：男女總體舒適性評價因素分析
圖表7：不同年齡層的舒適性評價
圖表8：不同駕駛時間舒適性評價
圖表9：不同年齡層硬度舒適性評價
圖表10：汽車產業鏈構成圖
圖表11：中國鋼鐵出口量及增速(單位：萬噸，%)
圖表12：中國鋼鐵進口量及增速(單位：萬噸，%)
圖表13：國際鋼價走勢
圖表14：全球天然橡膠產量及增速(單位：萬噸，%)
圖表15：塑料行業收入及增速(單位：萬億，%)
圖表16：塑料制品行業利潤總額及增速(單位：萬億，%)
圖表17：中國成品油供需(萬噸，%)
圖表18："6+3"中車企譜系變化
圖表19：全球前十大汽車銷售品牌排名(單位：%)
圖表20：汽車銷售狀況(單位：輛)
圖表21：汽車維修市場預測(單位：萬元)
圖表22：中國汽車零部件行業法規
圖表23：中國汽車銷售法規
圖表24：美國零售和食品服務銷售月度環比(單位：%)
圖表25：美國CPI同比變化情況(單位：%)
圖表26：美國PPI構成(單位：%)
圖表27：美國PPI同比變化情況(單位：%)
圖表28：日本貿易收支同比增長情況(單位：%)
圖表29：日本公司價格指數走勢(單位：%)
圖表30：巴西產能利用率(單位：%)
圖表31：巴西汽車產銷量增長情況(單位：%)
圖表32：俄羅斯外匯儲備(單位：10億美元)
圖表33：俄羅斯進出口同比增長情況(單位：10億美元)
圖表34：印度工業生產及同比增長情況(單位：%)
圖表35：南非黃金生產與非黃金生產情況
圖表36：南非鉆石生產情況
圖表37：南非礦產銷售/GDP和礦產銷售增速(單位：%)
圖表38：中國國內生產總值及其增長速度(單位：億元，%)
圖表39：中國城鎮固定資產投資增長速度(單位：%)
圖表40：中國全社會固定資產投資及其增長速度(單位：億元，%)
圖表41：中國分行業城鎮固定資產投資及其增長速度(單位：億元，%)
圖表42：全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度(單位：億元，%)
圖表43：中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度(單位：億元，%)
圖表44：存款準備金率歷次調整一覽表(單位：%)
圖表45：自主品牌狹義乘用車市場份額(%)
圖表46：自主品牌集中于低端市場(%)
圖表47：2000-2014年全球汽車產量變化情況(單位：百萬輛)
圖表48：全球主要國家汽車產量銷售預測(單位：百萬輛)
圖表49：汽車零部件按功能分類
圖表50：中國汽車零部件排名
圖表51：全球汽車零部件銷售收入排名
圖表52：中國汽車零部件制造行業進出口狀況表(單位：萬美元)
圖表53：汽車零部件制造行業產品出口月度金額走勢圖(單位：萬美元)
圖表54：全球汽車座椅生產商排名(單位：百萬美元)
圖表55：中國汽車銷量及增長情況(輛，%)
圖表56：中國汽車零部件行業競爭態勢
圖表57：兒童乘坐安全座椅的比例(單位：%)
圖表58：兒童安全座椅購買情況(單位：%)
圖表59：購買兒童安全座椅參照值(單位：%)
圖表60：中國汽車內飾件市場需求(單位：十億元)
圖表61：中國汽車內飾件所占比例(單位：%)
圖表62：中國汽車產業分布圖
圖表63：中國轎車銷量及增長(單位：萬輛，%)
圖表64：中國轎車月度銷量(單位：輛，%)
圖表65：中國MPV月度銷量(單位：輛，%)
圖表66：中國轎車月度銷量同比增速(單位：%)
圖表67：中國SUV月度銷量(單位：輛)
圖表68：中國交叉型乘用車月度銷量(單位：輛，%)
圖表69：中國客車月銷量(單位：輛，%)
圖表70：中國貨車車月度產銷量(單位：輛，%)
圖表71：中國半掛牽引車產銷情況(單位：萬輛，%)
圖表72：麥格納集團主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表73：麥格納集團盈利能力分析(單位：%)
圖表74：麥格納集團運營能力分析(單位：次)
圖表75：麥格納集團償債能力分析(單位：%)
圖表76：麥格納集團發展能力分析(單位：%)
圖表77：麥格納集團優劣勢分析
圖表78：李爾公司主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表79：李爾公司盈利能力分析(單位：%)
圖表80：李爾公司運營能力分析(單位：次)
圖表81：李爾公司償債能力分析(單位：%)
圖表82：李爾公司發展能力分析(單位：%)
圖表83：李爾公司優劣勢分析
圖表84：豐田紡織株式會社主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表85：豐田紡織株式會社盈利能力分析(單位：%)
圖表86：豐田紡織株式會社運營能力分析(單位：次)
圖表87：豐田紡織株式會社償債能力分析(單位：%)
圖表88：豐田紡織株式會社發展能力分析(單位：%)
圖表89：豐田紡織株式會社優劣勢分析
圖表90：佛吉亞集團主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表91：佛吉亞集團運營能力分析(單位：次)
圖表92：佛吉亞集團償債能力分析(單位：%)
圖表93：佛吉亞集團發展能力分析(單位：%)
圖表94：佛吉亞集團優劣勢分析
圖表95：江森自控國際主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表96：江森自控國際盈利能力分析(單位：%)
圖表97：江森自控國際運營能力分析(單位：次)
圖表98：江森自控國際償債能力分析(單位：%)
圖表99：江森自控國際發展能力分析(單位：%)
圖表100：江森自控國際優劣勢分析
圖表101：電裝株式會社主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表102：電裝株式會社盈利能力分析(單位：%)
圖表103：電裝株式會社運營能力分析(單位：次)
圖表104：電裝株式會社償債能力分析(單位：%，倍)
圖表105：電裝株式會社發展能力分析(單位：%)
圖表106：豐田紡織集團優劣勢分析
圖表107：華域汽車系統股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖
圖表108：華域汽車系統股份有限公司主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表109：華域汽車系統股份有限公司盈利能力分析(單位：%)
圖表110：華域汽車系統股份有限公司主營業務分行業情況表(單位：萬元，%)
圖表111：華域汽車系統股份有限公司運營能力分析(單位：次)
圖表112：華域汽車系統股份有限公司償債能力分析(單位：%，倍)
圖表113：華域汽車系統股份有限公司發展能力分析(單位：%)
圖表114：華域汽車系統股份有限公司產品結構分析(單位：%)
圖表115：華域汽車系統股份有限公司的主營業務地區分布(單位：萬元，%)
圖表116：華域汽車系統股份有限公司優劣勢分析
圖表117：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖
圖表118：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司主要經濟指標分析(單位：萬元)
圖表119：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司盈利能力分析(單位：%)
圖表120：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司主營業務分行業情況表(單位：萬元，%)
圖表 121……

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。