報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政，把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢，創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機，精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼，制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡，優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態，拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來，提前布局，搶占先機。
投資建議
合理配置資源，提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 2015-2020年中國雙質量飛輪市場分析與行業調查報告，據中國汽車工業協會統計，我國全年累計生產汽車 2211.68萬輛，同比增長14.76％，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％，產銷同比增長率較2012年分別提高了10.2和9.6 個百分點。其中，乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長16.50%和15.71%，產銷同比增長率較2012年分別提高了 9.52和8.84個百分點；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛
報告說明:
博思數據發布的《2015-2020年中國雙質量飛輪市場分析與行業調查報告》共十一章。首先介紹了中國雙質量飛輪行業的概念，接著分析了 中國雙質量飛輪行業發展環境，然后對中國雙質量飛輪行業市場運行態勢進行了重點分析，最后分析了中國雙質量飛輪行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國雙 質量飛輪行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
雙質量飛輪是 當前汽車上隔振減振效果最好的裝置。 在雙質量飛輪用于汽車隔振減振時，一部分飛輪質量（稱為初級質量）用于傳遞發動機的轉動慣量，而另一部分飛輪質量（稱為次級質量）則用于提高變速器的轉動 慣量。兩部分飛輪質量經一套彈簧減振系統連接為一個整體。驅動圓盤上配置了一個“漂浮的”轂組件，上配簧中簧減振器做主要減震，可以在既定扭矩下增加距 離，還有一個四圈彈簧盒作前減振。內圈彈簧可以提高主扭矩減振性能，前減振器主要控制怠速轉速，主減振功能是依次實現的。這種設計使外盤（彈簧座）和中心 盤（傳動軸）之間的相對旋轉角度達到40，從而壓縮彈簧控制振動。傳統設計的相對角度只有20。，可做的相對旋轉有限。博思數據發布的《2015-2020年中國雙質量飛輪市場分析與行業調查報告》共十一章。首先介紹了中國雙質量飛輪行業的概念，接著分析了 中國雙質量飛輪行業發展環境，然后對中國雙質量飛輪行業市場運行態勢進行了重點分析，最后分析了中國雙質量飛輪行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國雙 質量飛輪行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
由次級飛輪質量與變速器之間的摩擦片來完成兩部分飛輪質量的離合，這樣就可以衰減發動機的旋轉振動，減輕變速器的負荷。 雙質量飛輪的次級質量與變速器的分離和結合是由一個不帶減振器的剛性離合器盤來完成的，由于離合器沒有減振器，質量明顯減小。而減振器被組裝在雙質量飛輪 系統中，能在盤中滑動，可以明顯改善同步性，換檔更容易。
雙質量飛輪在減輕高性能車的空檔齒輪噪聲、提高手動變速效果方面性能卓越，在重載柴油卡車上也能起到阻止扭轉力突然變大，防止變速齒輪損壞等重要作用。
2013年，我國汽車市場延續2012年發展態勢，保持平穩增長。汽車產銷穩中有增，大企業集團產銷規模整體提升，汽車產業結構進一步優化。
汽車產銷量雙超2100萬輛，產銷量保持世界第一
2013年，我國汽車市場呈現平穩增長態勢，產銷量月月超過130萬輛，平均每月產銷突破180萬輛，全年累計產銷超過2100萬輛。
據中國汽車工業協會統計，我國全年累計生產汽車 2211.68萬輛，同比增長14.76％，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％，產銷同比增長率較2012年分別提高了10.2和9.6 個百分點。其中，乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長16.50%和15.71%，產銷同比增長率較2012年分別提高了 9.52和8.84個百分點；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比分別增長7.56%和6.40%，同比較2012年分別提高12.25 和12.30個百分點。
2009-2013年中國汽車產量統計表：萬輛
年份 | 汽車產量 | 銷量（萬輛） |
2009年 | 1379.10 | 1364.48 |
2010年 | 1826.47 | 1806.19 |
2011年 | 1841.89 | 1850.51 |
2012年 | 1927.18 | 1930.64 |
2013年 | 2211.68 | 2198.41 |
資料來源：汽車工業協會
2013年12月，全國汽車產銷分別為213.79和213.42萬輛，同比分別增長19.78%和17.92%。其中乘用車產量178.22萬輛，同比 增長23.57%，銷量177.69萬輛，同比增長21.47%；商用車產銷分別為35.57萬輛和35.72萬輛，同比分別增長3.83%和 2.95%。
2013年1-4季度，我國汽車銷量同比增長分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。
1.6升及以下排量乘用車市場穩定發展
2013年，1.6升及以下排量乘用車市場占有率略有回落，小排量汽車市場占有率逐步回升。2013年，1.6升及以下排量乘用車全年共銷售 1192.37萬輛，同比增長14.73%；占乘用車銷售市場的66.51％，較2012年下降0.69個百分點；占汽車銷售市場的54.21%，較 2012年增長0.31個百分點。
乘用車自主品牌市場份額下降
2013年，自主品牌乘用車銷售722.20萬輛，同比增長11.4%，占乘用車銷售市場的40.3％，市場份額同比下降1.6個百分點。其中自主品牌轎 車銷售330.61萬輛，占轎車市場的27.53%，市場份額同比下降0.85個百分點，較排名第二的德系車高出3.24個百分點。
大企業集團產業集中度進一步提高
2013年，6家汽車生產企業（集團）產銷規模超過100萬，其中上汽銷量突破500萬輛，達到507.33萬輛，東風、一汽、長安、北汽和廣汽分別達到 353.49萬輛、290.84萬輛、220.33萬輛、211.11萬輛和100.42萬輛。前5家企業（集團）2013年共銷售汽車1583.11萬 輛，占汽車銷售總量的72.0%，汽車產業集中度同比增長0.4%。
我國汽車銷量前十名的企業集團共銷售汽車1943.06萬輛，占汽車銷售總量的88.4%，汽車產業集中度同比增長1.4%。
報告目錄：
第一章 雙質量飛輪行業概述
第一節 雙質量飛輪行業定義
第二節 雙質量飛輪行業市場特點分析
一、產品特征
二、影響需求的關鍵因素
三、主要競爭因素
第三節 雙質量飛輪行業發展周期分析
第二章 2013年中國雙質量飛輪行業發展環境分析
第一節 2013年中國宏觀經濟環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2014年中國宏觀經濟發展預測分析
第二節 中國雙質量飛輪行業主要法律法規及政策
第三節 2013年中國雙質量飛輪行業社會環境發展分析
一、人口環境分析
二、教育環境分析
三、文化環境分析
四、生態環境分析
五、中國城鎮化率
六、居民的各種消費觀念和習慣
第三章 2014年中國雙質量飛輪行業生產現狀分析
第一節 中國雙質量飛輪行業產能概況
一、2010-2014年中國雙質量飛輪行業產能分析
二、2015-2020年中國雙質量飛輪行業產能預測
第二節 中國雙質量飛輪行業市場容量分析
一、2010-2014年中國雙質量飛輪行業市場容量分析
二、產能配置與產能利用率調查
三、2014-2019年中國雙質量飛輪行業市場容量預測
第三節 影響雙質量飛輪行業供需狀況的主要因素
一、2010-2014年中國雙質量飛輪行業供需現狀
二、2015-2020年中國雙質量飛輪行業供需平衡趨勢預測
第四章 2010-2014年中國雙質量飛輪所屬行業數據監測分析
第一節 2010-2014年中國雙質量飛輪所屬行業規模分析
一、企業數量分析
二、資產規模分析
三、銷售規模分析
四、利潤規模分析
第二節 2010-2014年中國雙質量飛輪所屬行業產值分析
一、產成品分析
二、工業銷售產值分析
三、出口貨值分析
第三節 2010-2014年中國雙質量飛輪所屬行業成本費用分析
一、銷售成本分析
二、銷售費用分析
三、管理費用分析
四、財務費用分析
第四節 2010-2013年中國雙質量飛輪所屬行業運營效益分析
一、盈利能力分析
二、償債能力分析
三、運營能力分析
四、成長能力分析
第五章 中國雙質量飛輪行業渠道分析
第一節 2014年中國雙質量飛輪行業需求地域分布結構
第二節 2013-2014年中國雙質量飛輪行業重點區域市場消費情況分析
一、華東
二、中南
三、華北
四、西部
第三節 2013-2014年中國雙質量飛輪行業經銷模式
第四節 2013-2014年中國雙質量飛輪行業渠道格局
第五節 2013-2014年中國雙質量飛輪行業渠道形式
第六節 2013-2014年中國雙質量飛輪行業渠道要素對比
第六章 2013-2014年中國雙質量飛輪行業競爭情況分析
第一節 中國雙質量飛輪行業經濟指標分析
一、贏利性
二、附加值的提升空間
三、進入壁壘退出機制
四、行業周期
第二節 中國雙質量飛輪行業競爭結構分析
一、現有企業間競爭
二、潛在進入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應商議價能力
五、客戶議價能力
第三節 2015-2020年中國雙質量飛輪行業市場競爭策略展望分析
一、2015-2020年中國雙質量飛輪行業市場競爭趨勢分析
二、2015-2020年中國雙質量飛輪行業市場競爭格局展望分析
三、2015-2020年中國雙質量飛輪行業市場競爭策略分析
第七章 2013-2014年中國雙質量飛輪行業典型企業分析（企業可自選）
第一節 企業一
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第二節 企業二
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第三節 企業三
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第四節 企業四
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第五節 企業五
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第六節 企業六
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第八章 2015-2020年中國雙質量飛輪行業發展預測分析
第一節 2015-2020年中國雙質量飛輪行業未來發展預測分析
一、2010-2014年中國雙質量飛輪行業發展規模分析
二、2015-2020年中國雙質量飛輪行業發展趨勢分析
第二節 2015-2020年中國雙質量飛輪行業供需預測分析
一、2015-2020年中國雙質量飛輪行業供給預測分析
二、2015-2020年中國雙質量飛輪行業需求預測分析
第三節 2015-2020年中國雙質量飛輪行業市場盈利預測分析
第九章 中國雙質量飛輪行業投資戰略研究
第一節 中國雙質量飛輪行業發展關鍵要素分析
一、生產要素
二、需求條件
三、支援與相關產業
四、企業戰略、結構與競爭狀態
五、政府的作用
第二節 中國雙質量飛輪行業投資策略分析
一、中國雙質量飛輪行業投資規劃
二、中國雙質量飛輪行業投資策略
三、中國雙質量飛輪行業成功之道
第十章 中國雙質量飛輪行業投資機會與風險分析
第一節 中國雙質量飛輪行業投資機會分析
一、投資前景
二、投資熱點
三、投資區域
四、投資吸引力分析
第二節 中國雙質量飛輪行業投資風險分析
一、市場競爭風險
二、原材料風險分析
三、政策/體制風險分析
四、進入/退出風險分析
五、經營管理風險分析
第十一章 博思數據對雙質量飛輪行業投資建議
第一節 目標群體建議（應用領域）
第二節 產品分類與定位建議
第三節 價格定位建議
第四節 技術應用建議
第五節 投資區域建議
第六節 銷售渠道建議
第七節 資本并購重組運作模式建議
第八節 企業經營管理建議
第九節 重點客戶建設建議
圖表目錄：
圖表：國內生產總值同比增長速度
圖表：2009-2014年國內生產總值
圖表：規模以上工業增加值增速（月度同比）（%）
圖表：2010-2014年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2013年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2013年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：工業生產者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產開發投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預測
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業企業數量增長趨勢圖
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業虧損企業數量趨勢圖
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業銷售規模增長分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業利潤規模增長分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業出口交貨值分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業出口交貨值占工業總產值的比重分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業成本費用結構變動趨勢
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業銷售成本分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業銷售費用分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業管理費用分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業財務費用分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業資產收益率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業銷售利潤率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業總資產周轉率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業流動資產周轉率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業銷售增長率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業利潤增長率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業資產負債率分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業流動比率分析
圖表：2013-2014年中國總體區域分布統計
圖表：2013-2014年中國華東地區需求市場概況
圖表：2013-2014年中國華中地區需求市場概況
圖表：2013-2014年中國華南地區需求市場概況
圖表：2013-2014年中國西北地區需求市場概況
圖表：2013-2014年中國西南地區需求市場概況
圖表：企業一主要經濟指標走勢
圖表：企業一經營收入走勢
圖表：企業一盈利指標走勢
圖表：企業一負債情況
圖表：企業一負債指標走勢
圖表：企業一運營能力指標走勢
圖表：企業一成長能力指標走勢
圖表：企業二主要經濟指標走勢
圖表：企業二經營收入走勢
圖表：企業二盈利指標走勢
圖表：企業二負債情況
圖表：企業二負債指標走勢
圖表：企業二運營能力指標走勢
圖表：企業二成長能力指標走勢
圖表：企業三主要經濟指標走勢
圖表：企業三經營收入走勢
圖表：企業三盈利指標走勢
圖表：企業三負債情況
圖表：企業三負債指標走勢
圖表：企業三運營能力指標走勢
圖表：企業三成長能力指標走勢
圖表：企業四主要經濟指標走勢
圖表：企業四經營收入走勢
圖表：企業四盈利指標走勢
圖表：企業四負債情況
圖表：企業四負債指標走勢
圖表：企業四運營能力指標走勢
圖表：企業四成長能力指標走勢
圖表：雙質量飛輪行業發展方向及投資機會分析
圖表：2013-2014年中國雙質量飛輪行業市場規模預測
圖表：2015-2020年中國雙質量飛輪行業市場規模預測
圖表：2015-2020年中國雙質量飛輪行業供給預測
圖表：2015-2020年中國雙質量飛輪行業需求預測
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
