2013-2017年中國廉價航空市場監測及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2013-2017年中國廉價航空市場監測及投資前景研究報告》共十二章。首先介紹了中國廉價航空行業的概念，接著分析了中國廉價航空行業發展環境，然后對中國廉價航空行業市場運行態勢進行了重點分析，最后分析了中國廉價航空行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國廉價航空行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。 
    通過《2013-2017年中國廉價航空市場監測及投資前景研究報告》，生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有 效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了科學決策依據。
    作為國家第一家也是目前為止唯一一家廉價航空公司，春秋航空近年來的表現的確是“逆市走強”。上述負責人透露，從2006年到2007年，春秋航空盈利一路從3000萬元飆升到7000萬元。按照春秋航空當前的經營情況，2013年盈利或將突破5億元。 
    目前國內廉價航空的市場推廣仍比較困難，主要原因在于國內旅客對之認知較低，要求也相對苛刻，尚需較長一段時間來培育市場。 
第一章　廉價航空的相關概述
第一節 民用航空的闡述
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
第二節 低成本航空的介紹
一、低成本航空的定義
二、低成本航空的起源
三、低成本航空的要素
第三節 民用航空的行業投資特性解析
一、壟斷性
二、贏利性
三、增長性
四、投資要點

第二章　2013年全球航空業發展狀況分析
第一節2013年國際航空業的發展概況
一、世界航空業營收狀況
二、全球航空業蓬勃發展
三、世界航空業發展邁入聯盟時代
四、美國航空業緩慢恢復
五、亞洲航空業發展迅速影響力不斷增加
第二節2013年中國航空業發展的總體概況
一、航空運輸業的經營環境簡析
二、影響中國航空公司經營成本三大因素分析
三、中國航空業進入盈利期
四、中國航空業快速發展旅客周轉量居世界第二
五、中國航空業進入良性運營軌道
第三節2013年中國航空運輸業重組問題分析
一、國內航空運輸產業存在的主要問題
二、航空運輸產業重組的目標選擇
三、中國航空運輸產業重組主體的定位問題
四、中國航空運輸產業重組對策分析
第四節 2013-2017年中國航空業面臨的挑戰及發展展望
一、航空業發展面臨的嚴峻環境挑戰及應對措施
二、世界航空業利潤預測
三、中國政府將限制航空業行業進入門檻
四、航空業的發展趨勢展望
五、航空業即將進入黃金發展時代

第三章　2013年世界主要國家及地區廉價航空業運行形勢分析
第一節 美國
一、經濟危機對美國廉價航空公司影響分析
二、高油價對美國廉價航空公司影響分析
三、美國廉價航空占市場百分之二十五
四、廉價航空是美國航空業發展的救星
五、美國廉價航空存在成本優勢
第二節 亞洲
一、亞洲廉價航空的概況
二、亞洲廉價航空公司快速發展
三、亞洲廉價航空公司業務擴張
四、亞洲廉價航空公司在困境中求生存
第三節 歐洲
一、歐洲低成本航空市場發展概況
二、歐洲廉價航空公司介紹
三、英國低成本航空公司向法國進軍
四、低價航線成為歐洲航空業的焦點

第四章 國際成功企業案例借鑒
第一節 美國西南航空公司
一、基本概況
二、讓運營成本低到可以和汽車競爭
三、美國西南航空令人贊賞的經營之道
四、西南航空的管理策略
五、成功的戰略整合
第二節 愛爾蘭瑞安航空公司
一、瑞安航空公司致勝之道
二、瑞安航空突破傳統經營模式解析
三、瑞安航空公司股價持續下跌
四、捍衛航空業的“低價革命”
第三節 馬來西亞亞洲航空公司
一、馬來西亞航空公司與亞洲航空公司的雙贏合作
二、亞洲航空公司每公里收費全球最低
三、馬來西亞亞洲航空公司擴大版圖爭取飛往越南
四、馬來西亞亞洲航空公司航線將覆蓋全部東盟國家
第四節 新加坡捷星亞洲航空公司
一、基本概況
二、捷星亞洲成為第五家在港營運的廉價航空公司
第五節 泰國亞洲航空公司
一、泰國亞洲航空公司可享八年免稅優惠
二、泰國亞航將成首家飛入中國的外國廉價航空公司
三、泰國亞洲航空進軍中國市場

第五章 2013年中國廉價航空產業運行環境分析
第一節 國內宏觀經濟環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經濟發展預測分析
第二節 2013年中國廉價航空產業發展政策環境分析
一、《中華人民共和國民用航空法》
二、國內投資民用航空業規定
三、外國航空運輸企業常駐代表機構審批管理辦法
四、公共航空運輸企業經營許可規定
第三節2013年中國廉價航空產業發展社會環境分析
一、人口環境分析
二、教育環境分析
三、文化環境分析
四、生態環境分析
五、中國城鎮化率
六、居民的各種消費觀念和習慣

第六章　2013年中國廉價航空市場運行動態分析
第一節2013年中國廉價航空市場發展綜述
一、廉價航空殺入京滬“黃金”線
二、廉價航空亞航進軍印度市場
三、日本關西機場廉價航空專用航站樓開工建設
四、外國廉價航空首開北京至澳洲航線
五、廈門將開廉價航空專用候機樓
第二節2013年三大集團與低成本航空公司經營對比分析
一、三大公司的經營成本分析
二、廉價航空公司的經營情況
三、廉價航空風刮向中國
第三節2013年中國廉價航空市場發展的問題及對策
一、中國低成本航空發展凸顯政策和市場困境
二、開放力度過小影響中國廉價航空業的將來發展
三、打造一個中國低成本航空公司的戰略構想
第四節2013年中國低成本航空模式分析
一、低成本航空公司的發展概況
二、低成本航空公司旅客特點和對航空運輸經營模式的影響
三、亞洲現狀及中國低成本航空公司發展前景探討

第七章　2013年中國支線航空市場運行走勢分析
第一節 2013年支線航空業在中國發展概況
一、中國發展支線航空運輸的意義
二、中國支線航空市場概況
三、支線航空發展的中國特色
四、支線航空的市場定位
五、支線航空的運作模式
六、大力構建支線航空市場
七、中國民航重組后的支線航空
第二節2013年中國支線航空運輸市場分析和需求預測
一、中國支線航空市場的界定
二、中國民航及支線市場的發展特點
三、支線航空市場存在的問題
四、發展支線航空市場的應對措施
五、支線航空市場發展的影響因素及發展前景
六、支線航空市場發展前景可觀
第三節2013年中國支線飛機的供應分析
一、支線飛機是中國飛機制造業的主攻方向
二、中國民用支線飛機出口回顧
三、國產支線飛機前景預測
四、未來國際支線飛機的需求預測
第四節2013年中國支線運輸發展應注意的問題與建議
一、發展支線運應注意的問題
二、中國支線航空市場存在的問題及其原因簡析
三、發展支線運輸政府應該注意的工作
四、發展支線航空應有新的突破
五、發展支線航空運輸應注意的六要素
六、中國支線航空發展的主要策略
七、加強支線航空市場發展的政策分析

第八章　2013年中國民營航空市場運行態勢分析
第一節2013年中國民航運輸發展環境分析
一、民航運輸發展環境與形勢分析
二、民航運輸業發展環境利好
三、民航運輸行業受益于人口紅利和人民幣升值
第二節 民營航空與廉價航空
一、民營航空并不等于廉價航空
二、民營航空發展中面臨的巨大挑戰
三、民營資本成功敲開航空業大門
四、低成本航空特征及存在的誤區
五、民營航空呼喚低成本的發展天空
第三節2013年中國民營航空存在問題分析
一、國內民營航空業面臨發展困境
二、民營航空發展面臨規模瓶頸
三、中國民航運輸業發展的制約因素淺析
四、中國民營航整體陷入發展困境
五、民營航空的發展步履維艱
第四節2013年中國民營航空公司發展對策分析
一、國際低成本航空公司的主要競爭策略
二、中國民營航空企業低成本策略分析
三、民營航空脫困之道

第九章2013年中國廉價航空業市場競爭格局分析
第一節2013年航空運輸業的國際競爭環境探索
一、中國航空運輸企業的國際競爭環境
二、國家競爭優勢理論及其鉆石評價模型
第二節2013年中國航空公司價格競爭現象的博弈簡析
一、航空公司選擇降價競爭的問題
二、航空公司之間的合作自律問題
三、主管部門對航空公司降價競爭的影響
第三節2013年中國廉價航空業國際競爭分析
一、廉價航空公司沖擊國際航空市場
二、歐盟規范廉價航空市場的競爭
三、面對廉價航空劇烈競爭亞太航空減價保市場
四、德國航空市場廉價航線競爭激烈
五、日本全日空發展廉價航空公司以應對激烈競爭
第四節2013年國內廉價航空的競爭分析
一、廉價航空能否改變民航市場格局
二、民營資本能否“虎口奪食”
三、奧凱吹響競爭號角中國民航業將三足鼎立

第十章2013年中國民營航空公司優勢企業運營狀況分析
第一節 奧凱首航
一、打開中國航空壟斷大門
二、奧凱航空是產業鏈發展的自然延伸
三、奧凱航空的競爭優勢避開傳統航線
四、三至五年后再圓廉價航空夢
第二節 春秋航空有限公司
一、春秋航空有限公司概況
二、春秋航空公司市場競爭策略分析
三、春秋航空公司盈利分析
四、春秋航空公司1元機票夭折
第三節 深圳航空有限公司
一、公司簡介
二、深航創新能力在多元化中孕育
三、深航進入黃金發展時期
四、深航借支線進軍北京市場
第四節 其它航空公司
一、鷹聯航空公司
二、華夏航空公司
三、翡翠國際貨運航空有限公司
四、東星航空遭遇國內航空業“封殺”

第十一章　2013-2017年中國廉價航空市場趨勢與預測分析
第一節2013-2017年中國民航運輸業的前景預測
一、中國民航業的壓力與機遇并存
二、中國航空業快速發展的趨勢
三、中國民航業將迎來新一輪快速發展
四、民營航空引外資的發展預測
五、民營航空將大有作為
第二節　2013-2017年國際廉價航空市場的趨勢與預測
一、全球航空業發展的十大趨勢
二、低價航班正在逐漸發展
三、廉價航空亞洲發展潛力巨大
四、低價航班在亞洲前景看好
五、中東航空市場前景美好出現新力量
第三節2013-2017年中國廉價航空市場預測分析
一、國家鼓勵民營資本進入航空市場
二、廉價航空將成為民航業新蛋糕
三、未來幾年廉價航空將在中國迅速崛起

第十二章2013-2017年中國廉價航空產業投資機會與風險分析
第一節2013-2017年中國廉價航空產業投資環境分析
第二節2013-2017年中國廉價航空產業投資機會分析
一、區域投資機會
二、投資潛力分析
第三節2013-2017年中國廉價航空產業投資風險分析
一、市場競爭風險
二、政策風險
三、進入退出風險
四、其他風險
第四節 博思數據建議

圖表目錄：（部分）
圖表：公路客運量增長曲線圖
圖表：鐵路客運量增長曲線圖
圖表：民航旅客運輸量曲線圖
圖表：民航貨運輸量曲線圖
圖表：民航旅客周轉量曲線圖
圖表：民用航空及飛機數量
圖表：中國航空運輸情況
圖表：美國八家主要航空公司經營情況
圖表：美國主要航空公司運營成本前三位列表
圖表：亞洲航空公司客運量曲線圖
圖表：在香港國際機場營運的廉價航空公司航班一覽表
圖表：南航欲購飛機型號與數量
圖表：東航擬購飛機型號與數量
圖表：海航欲購飛機型號與數量
圖表：上航欲購機數量
圖表：航班客座率與收入的關系示意圖
圖表：適合展開廉價航空服務的航線占國內航線的比重
圖表：2008-2013年國內生產總值
圖表：2008-2013年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2013年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2008-2013年年末國家外匯儲備
圖表：2008-2013年財政收入
圖表：2008-2013年全社會固定資產投資
圖表：2013年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（億元）
圖表：2013年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：2013年房地產開發和銷售主要指標完成情況
圖表：2013-2017年國際廉價航空市場的趨勢與預測
圖表：2013-2017年中國廉價航空市場預測分析
圖表：略……
更多圖表見報告正文 
 
    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。