2013-2017年中國民用航空市場監測及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2013-2017年中國民用航空市場監測及投資前景研究報告》共十六章。在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、中國民航總局、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家商務部、國際航協、博思數據研究中心、國內外相關刊物的基礎信息以及專業研究單位等公布和提供的大量資料。
    通過《2013-2017年中國民用航空市場監測及投資前景研究報告》，生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、市場供 需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了科學決策依據。
    民用航空產業是指在國民經濟中，從事民用航空產品（非軍用航空產品）生產與提供航空服務的相 關行業的集合，是關系國家安全和國民經濟命脈的戰略產業之一。“十二五”時期，是合肥深入貫徹落實科學發展觀的重要階段，加快培育和發展航空產業，對提升 先進制造業發展能級，調整優化產業結構、轉變經濟發展方式，促進經濟健康快速發展具有重大意義。
    發展民用航空產業，可形成與地方經濟互為促進、互為動力的良性循環局面。一是有利于地方經濟發展“提層次，上水平”。航空工業產業鏈長、輻射面寬、連帶效 應強的特點，能夠促進合肥在新型材料、現代制造、電子信息、自動控制等制造業優勢領域實現群體突破；同時，民航運輸業能夠滿足新興市場高端服務需求，促進 二、三產業的協同發展，調整優化經濟結構。二是有利于提升對外開放“敞門戶，共發展”。發達的航空運輸已成為各城市邁向國際化的重要衡量指標。合肥作為內 陸開放型城市，在缺乏沿江沿海港口的情況下，發展航空運輸業，對提升合肥對外開放水平，提高合肥知名度和展示形象尤為重要。三是有利于區域性特大城市“強 實力，謀跨越”。合肥正謀求成為繼滬寧杭之后的現代化新興中心城市，加快發展我市的民用航空產業，一方面會增加投資者在我市投資消費的信心，另一方面，也 會增強區域經濟活力和實力，提升區域核心競爭力。
    民用航空制造業已列為國家重點培育和發展的七大戰略性新興產業之一，是我國經濟結構調整中的“新興增長點”。合肥是全國重要的制造業基地，擁有中航工業合 肥江航為代表的航空產業園，以及圍繞航空制造業的各類零配件制造類、服務類企業，集聚一大批高素質的工程技術人才和管理人才，合肥民用航空產業正面臨著千 載難逢的發展機遇。因此，必須要深化認識，拓展思路，統籌推進，實現民用航空產業在合肥新一輪跨越發展中的帶動作用。
    發展民航運輸業不僅帶來客貨流，航線網絡更直接連接著區域產業鏈，充分利用好機場和航線資源，引進各類資源和企業來助推合肥經濟發展，是現代化中心城市迅 速崛起的重要依托。充分認識到機場不僅是城市的重要基礎設施，更是不斷聚集優勢資源的平臺，吸引或匯集一系列高科技產業、信息產業、現代制造業和現代服務 業，促進多種產業有機結合，與區域經濟相互影響、相互滲透、相互融合，形成帶動力和輻射力極強的“臨空經濟區”。進一步明確合肥航空運輸業與民用航空制造 業高新技術產業化的總體思路、產業布局和相關舉措，圍繞上海大型客機的研發、制造與服務，形成符合合肥特色的配套產業或產業鏈。根據民用航空產業上、中、 下游企業的需求，研究出臺引進全產業鏈的具體優惠措施，讓合肥成為民用航空器制造業的“后花園”。抓緊研究制定合肥新橋機場臨空產業園區，加快建設集空港 服務、空港物流、空港產業、配套居住等功能于一體的空港產業園，積極爭取賦予臨空經濟區各種保稅區、出口加工區、保稅物流園區及其他的優惠政策和功能，帶 動產業集聚，實現區域經濟集約化發展，以適應合肥區域性特大城市發展的需要。
    以大開放的理念，積極推動各大航空運輸企業、航空制造企業和航空服務企業來肥投資興業，將航空運輸納入本地區發展規劃統籌布局，培育航空市場。建好、用 好、管好機場，提升商業運作水平，并通過推行特許經營模式，吸引更多國內外航空公司來肥落戶，搭建專業化、市場化的服務平臺。引進基地航空公司，不斷完善 合肥地區支線航空網絡，加快建設航空產業基地。民用航空業作為戰略性先導產業，涉及諸多領域。與公路、水運等交通運輸方式不同，民航行政事項更多、事權涉 及面更廣、關聯部門更多，理應形成高層次強有力的決策和協調機制，形成有利于我市民用航空產業發展的體制機制環境。
報告目錄
第一章 中國民用航空行業概述
第一節 民用航空簡介
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
四、中國民航歷史
第二節 機場簡介
一、機場的功能與種類
二、機場的所有權及其運作
第三節 航空運輸業投資
一、航空運輸業投資特性
二、航空運輸業的影響因素分析

第二章 國外民用航空發展分析
第一節 全球民用航空市場分析
一、全球民用航空行業情況分析
二、各國民用航空行業特色分析
三、各國民用航空法規管理情況
四、中外民用航空市場對比分析
第二節 英國民用航空市場分析
一、英國民用航空行業發展現狀
二、英國民用航空行業發展特點
三、英國民用航空行業發展趨勢
第三節 德國民用航空市場分析
一、德國民用航空行業發展現狀
二、德國民用航空行業發展特點
三、德國民用航空行業發展趨勢
第四節 日本民用航空市場分析
一、日本民用航空行業發展現狀
二、日本民用航空行業發展特點
三、日本民用航空行業發展趨勢
第五節 美國民用航空市場分析
一、美國民用航空行業發展現狀
二、美國民用航空行業發展特點
三、美國民用航空行業發展趨勢

第三章 中國航空業的發展分析
第一節 我國航空運輸指標和消費者投訴情況
一、2012年我國航空運輸指標分析
二、2012年我國航空運輸消費者投訴情況
第二節 中國航空業發展情況和形勢分析
一、2012年民航機場生產統計
二、2012年在高油價下我國航空業發展探討
三、航空業面臨的環境挑戰
第三節 航空公司的投資分析
一、2013年航空運輸業投資分析
二、低成本航空公司的投資策略探討

第四章 民用航空市場發展分析
第一節 民航業現狀
一、2011年民航發展情況
二、2012年市場需求情況
三、2012年民營航空規模
四、中國航空業發展階段
五、研制國產大型飛機存在的問題
第二節 民航安全問題
一、民航安全的新規定
二、民航安全技術
三、民航安全措施
四、中國民航總局航空保安特別措施
五、2012年民航安全工作主要任務
第三節 我國民用航空市場分析
一、2011年民用航空市場分析
二、2012年民用航空市場分析
三、2013年民用航空市場的走向分析
第四節 我國民用航空市場狀況分析
一、2011年我國民用航空客貨運量情況
二、2012年我國民用航空市場發展優勢
三、2012年我國民用航空運輸市場價格
四、2012年我國民用航空市場情況分析

第五章 支線航空市場發展分析
第一節 行業發展現狀分析
一、支線機場發展的必要性及可行性分析
二、支線機場發展瓶頸
三、對國際案例的研究與借鑒
四、支線機場發展策略
第二節 我國支線航空市場發展分析
一、我國支線飛機發展情況
二、支線航空客源分析
三、2012年我國支線航空市場發展情況
四、2012年我國支線航空市場發展動態
五、我國支線航空存在的問題探討
六、我國民用支線飛機融資租賃分析
七、我國西部支線航空的發展
第三節 我國發展支線航空的前景和意義
一、中國支線航空市場前景分析
二、我國支線航空潛力分析
三、我國發展支線航空運輸的意義
第四節 支線航空的發展趨勢和預測
一、2013-2026年全球支線飛機發展預測
二、我國支線航空市場發展趨勢
三、2013年深圳航空支線趨勢

第六章 民用航空其他相關行業分析
第一節 2011年我國交通運輸結構分析
一、2011年交通結構情況
二、我國“十二五”交通需求分析
三、我國“十二五”交通運輸發展分析
第二節 公路運輸產業發展狀況分析
一、2011年公路旅客運輸量
二、2013年公路運輸市場發展預測
第三節 水路運輸產業發展狀況分析
一、2011年水路運輸產業狀況
二、2013年水路運輸市場發展預測
第四節 鐵路運輸產業發展狀況分析
一、2011年鐵路運輸市場狀況
二、2013年鐵路運輸市場發展前景
第五節 各種運輸方式比較分析
一、各種運輸方式對比
二、各種運輸方式的經濟評價
三、國內各種運輸方式競爭情況
四、聯合運輸方式的發展情況分析

第七章 民用航空行業競爭格局分析
第一節 我國民用航空市場競爭分析
一、我國航空競爭環境及競爭力分析
二、我國民用航空和外國航空的競爭分析
三、國內民用航空與傳統航空的競爭分析
四、國內民用航空與支線航空的競爭分析
第二節 中國民用航空行業競爭格局綜述
一、2011年民用航空行業集中度分析
二、2011年民用航空行業競爭程度分析
三、2011-2012年國內外民用航空競爭分析
四、2011-2012年我國民用航空市場競爭分析
五、2013-2017年國內主要民用航空企業動向

第八章 民用航空企業競爭策略分析
第一節 民用航空市場競爭策略分析
一、2013年民用航空市場增長潛力分析
二、2013年民用航空主要潛力品種分析
三、現有民用航空產品競爭策略分析
四、潛力民用航空品種競爭策略選擇
五、典型企業產品競爭策略分析
第二節 民用航空企業競爭策略分析
一、國際經濟形勢對民用航空行業競爭格局的影響
二、全球經濟下民用航空行業競爭格局的變化
三、2013-2017年我國民用航空市場競爭趨勢
四、2013-2017年民用航空行業競爭格局展望
五、2013-2017年民用航空行業競爭策略分析
六、2013-2017年民用航空企業競爭策略分析

第九章 國內民用航空企業競爭分析
第一節 中國國際航空股份有限公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略
第二節 中國東方航空股份有限公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略
第三節 中國南方航空股份有限公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略
第四節 上海航空股份有限公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略
第五節 海南航空股份有限公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略

第十章 飛機供應商競爭分析
第一節 波音公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略
第二節 空客公司
一、企業概況
二、競爭優勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發展戰略
第三節 其他飛機供應商
一、龐巴迪公司
二、ATR公司
三、俄羅斯聯合航空制造集團公司
第四節 國產飛機供應情況
一、國產飛機政策傾向
二、“中國造”支線飛機的供應
三、山東“濱州造”飛機發展情況

第十一章 民用航空行業發展趨勢分析
第一節 我國民用航空行業前景與機遇分析
一、我國民用航空行業發展前景分析
二、2013年民用航空的發展機遇分析
三、國際經濟環境為民用航空帶來的機遇
第三節 2013-2017年中國民用航空市場趨勢分析
一、2011-2012年民用航空市場趨勢總結
二、2013-2017年民用航空發展趨勢分析
三、2013-2017年民用航空市場發展空間
四、2013-2017年民用航空產業政策趨向
五、2013-2017年民用航空價格走勢分析
六、2013-2017年國際環境對行業的影響

第十二章 未來民用航空行業發展預測
第一節 2013-2017年國際民用航空市場預測
一、2013-2017年全球民用航空行業產值預測
二、2013-2017年全球民用航空市場需求前景
三、2013-2017年全球民用航空市場價格預測
第二節 2013-2017年國內民用航空市場預測
一、2013-2017年國內民用航空行業產值預測
二、2013-2017年國內民用航空市場需求前景
三、2013-2017年國內民用航空市場價格預測
四、2013-2017年國內民用航空行業集中度預測

第十三章 民用航空行業投資現狀分析
第一節 2011年民用航空行業投資情況分析
一、2011年總體投資及結構
二、2011年投資規模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業投資分析
五、2011年分地區投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節 2012年民用航空行業投資情況分析
一、2012年總體投資及結構
二、2012年投資規模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業投資分析
五、2012年分地區投資分析
六、2012年外商投資情況

第十四章 民用航空行業投資環境分析
第一節 經濟發展環境分析
一、2011-2012年我國宏觀經濟運行情況
二、2013-2017年我國宏觀經濟形勢分析
三、2013-2017年投資趨勢及其影響預測
第二節 政策法規環境分析
一、2012年民用航空行業政策環境
二、2012年國內宏觀政策對其影響
三、2012年行業產業政策對其影響
第三節 社會發展環境分析
一、國內社會環境發展現狀
二、2012年社會環境發展分析
三、2013-2017年社會環境對行業的影響分析

第十五章 民用航空行業投資機會與風險
第一節 民用航空行業投資效益分析
一、2011-2012年民用航空行業投資狀況分析
二、2013-2017年民用航空行業投資效益分析
三、2013-2017年民用航空行業投資趨勢預測
四、2013-2017年民用航空行業的投資方向
五、2013-2017年民用航空行業投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節 影響民用航空行業發展的主要因素
一、2013-2017年影響民用航空行業運行的有利因素分析
二、2013-2017年影響民用航空行業運行的穩定因素分析
三、2013-2017年影響民用航空行業運行的不利因素分析
四、2013-2017年我國民用航空行業發展面臨的挑戰分析
五、2013-2017年我國民用航空行業發展面臨的機遇分析
第三節 民用航空行業投資風險及控制策略分析
一、2013-2017年民用航空行業市場風險及控制策略
二、2013-2017年民用航空行業政策風險及控制策略
三、2013-2017年民用航空行業經營風險及控制策略
四、2013-2017年民用航空行業技術風險及控制策略
五、2013-2017年民用航空同業競爭風險及控制策略
六、2013-2017年民用航空行業其他風險及控制策略

第十六章 民用航空行業投資戰略研究
第一節 民用航空行業發展戰略研究
一、戰略綜合規劃
二、技術開發戰略
三、業務組合戰略
四、區域戰略規劃
五、產業戰略規劃
六、營銷品牌戰略
七、競爭戰略規劃
第二節 對我國民用航空品牌的戰略思考
一、企業品牌的重要性
二、民用航空實施品牌戰略的意義
三、民用航空企業品牌的現狀分析
四、我國民用航空企業的品牌戰略
五、民用航空品牌戰略管理的策略
第三節 民用航空行業投資戰略研究
一、2012年航空運輸業投資戰略
二、2012年民用航空行業投資戰略
三、2013-2017年民用航空行業投資戰略
四、2013-2017年細分行業投資戰略

圖表目錄
圖表：2008-2012年國內生產總值及其增長速度
圖表：2008-2012年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2012年全國居民消費價格比上年上漲幅度
圖表：2012年末國家外匯儲備情況
圖表：2008-2012年稅收收入及其增長速度
圖表：2008-2012年糧食產量及其增長速度
圖表：2008-2012年工業增加值及其增長速度
圖表：2012年主要工業產品產量及其增長速度
圖表：2012年1-11月規模以上工業企業實現利潤及其增長速度
圖表：2008-2012年固定資產投資及其增長速度
圖表：2012年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度
圖表：2012年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：2008-2012年社會消費品零售總額及其增長速度
圖表：2012年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2012年我國對主要國家和地區貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2008-2012年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2012年部分行業外商直接投資及其增長速度
圖表：2012年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表：2012年我國完成郵電業務總量情況
圖表：2012年我國全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度
圖表：2012年我國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額情況
圖表：2008-2012年我國各類教育招生人數
圖表：2012年我國人口數及其構成
圖表：2008-2012年農村居民人均純收入及其增長速度
圖表：2008-2012年城鎮居民人均可支配收入及其增長速度
圖表：中國民航市場分類和放寬管理步驟
圖表：美國航空公司的人機比
圖表：飛機日利用率
圖表：2010年1月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年1月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年1月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年1月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年2月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年2月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年2月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年2月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年3月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年3月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年3月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年3月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年4月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年4月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年4月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年4月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年5月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年5月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年5月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年5月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年6月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年6月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年6月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年6月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年7月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年7月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年7月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年7月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年8月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年8月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年8月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年8月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年9月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年9月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年9月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年9月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年10月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年10月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年10月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年10月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年11月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年11月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年11月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年11月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年12月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2010年12月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2010年12月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2010年12月國內、國際航班正常統計表
圖表：2011年1月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年1月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年1月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年1月國內、國際航班正常統計表
圖表：2011年2月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年2月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年2月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年2月國內、國際航班正常統計表
圖表：2011年3月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年3月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年3月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年3月國內、國際航班正常統計表
圖表：2011年4月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年4月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年4月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年5月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年5月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年5月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年6月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年6月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年6月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年6月國內、國際航班正常統計表
圖表：2011年7月中國民航主要運輸生產指標統計
圖表：2011年7月中國民航各類航線運量統計表
圖表：2011年7月中國民航正班客座率及載運率統計表
圖表：2011年7月國內、國際航班正常統計表
圖表：2010年1月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年1月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年1月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年1月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年2月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年2月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年2月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年3月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年3月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年3月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年3月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年4月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年4月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年4月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年4月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年5月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年5月航空公司出錯比例
圖表：2010年5月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年5月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年5月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年6月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年6月航空公司各種出錯比例
圖表：2010年6月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年6月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年7月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年7月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年7月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年7月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年8月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年8月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年8月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年8月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年8月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年9月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年9月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年9月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年9月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年9月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年10月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年10月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年10月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年10月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年10月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年11月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年11月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年11月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年11月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年11月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年12月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年12月航空公司投訴情況統計
圖表：2010年12月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年12月各航空銷售代理人投訴情況統計
圖表：2010年12月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年各月投訴數量統計表
圖表：2010年消費者投訴涉及單位及所占比例
圖表：2010年各航空公司投訴率統計表
圖表：2010年消費者對航空公司投訴的主要問題及比例
圖表：2010年消費者對機場投訴的主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴機場及數量統計
圖表：2010年消費者對銷售代理人投訴主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴的代理人及投訴數量統計
圖表：2011年1月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年1月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年1月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年1月外國航空公司的投訴率統計
圖表：2011年1月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年1月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：2011年2月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年2月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年2月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年2月外國航空公司的投訴率統計
圖表：2011年2月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年2月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：2011年2月中國民用航空局消費者事務中心受理旅客反映情況統計
圖表：2011年3月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年3月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年3月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年3月外國航空公司的投訴率統計
圖表：2011年3月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年3月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：2011年4月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年4月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年4月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年4月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年4月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：2011年5月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年5月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年5月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年5月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年5月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：2011年6月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年6月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年6月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年6月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年6月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：2011年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年7月航空公司投訴情況統計
圖表：2011年7月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年7月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年7月對航空運輸銷售代理企業的投訴情況
圖表：幾大航空公司主要費用
圖表：低成本航空公司主要指標藍本
圖表：低成本航空公司的機隊構想
圖表：低成本航空公司在國內市場10大通航點的每天航班構想
圖表：2000年-2010年旅客購買機票的方式變化圖
圖表：旅客購買機票的方式比例
圖表：旅客使用民用航空的目的分析
圖表：旅客使用民用航空的原因分析
圖表：旅客放棄使用民用航空的因素分析
圖表：時間對旅客使用民用航空的影響
圖表：距離對旅客使用民用航空的影響
圖表：旅客在支線機場進行的消費分析
圖表：提高支線機場收益的辦法
圖表：2011-2010年期間我國民用航空市場預測
圖表：2010年-2026年間全球經濟及交通運輸增長
圖表：全球主要地區和國家航空業務發展
圖表：2010-2026年30～120座支線飛機分階段供貨
圖表：2010-2026年30～120座支線飛機分區域供貨
圖表：2010-2026年全球30～120座支線飛機增長
圖表：2010-2026年全球支線飛機機隊規模
圖表：2010-2026年全球30～60座支線飛機分區域供貨
圖表：2010-2026年全球61～90座支線飛機分區域供貨
圖表：2010-2026年全球91～120座支線飛機分區域供貨
圖表：航空運輸市場消費者細分
圖表：直到2011年5月全美航空公司的機隊情況
圖表：2011年6月柏林航空公司運營情況
圖表：截至2011年7月東星航空公司的機隊
圖表：低成本航空公司與傳統航空公司收入與成本對比
圖表：低成本航空公司與傳統航空公司客座成本對比
略…… 
    本民用航空行業報告，對我國民用航空行業市場的發展現狀、發展趨勢、投資前景等進行了分析，詳細介紹了機場營運、飛機制造業等相關行業的情況，并深入研究 了民用航空行業優勢企業的發展、經營狀況。本報告是民用航空行業企業及相關企業和單位、計劃投資于民用航空行業的企業等準確了解目前中國民用航空行業市場 發展動態，把握民用航空行業發展趨勢，制定市場策略的必備的精品。