2014-2018年中國高速鐵路建設市場現狀分析及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2014-2018年中國高速鐵路建設市場現狀分析及投資前景研究報告》共十三章。首先介紹了高速鐵路相關概述、中國高速鐵路建設運行環境等，接著分析了中國高速鐵路建設產業運行的現狀，然后介紹了中國高速鐵路產業市場競爭格局。隨后，報告對中國高速鐵路建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國高速鐵路發展前景與投資戰略。您若想對高速鐵路建設產業有個系統的了解或者想投資高速鐵路建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
    隨著我國經濟的快速發展，中國鐵路運輸方面有了質的飛躍。而高速鐵路作為現代化的交通運輸標志，在中國得到了迅猛發展，為人們的交通運輸生活方面提供了極大的便利，也為我國的經濟崛起做出極大的貢獻。 
    隨著世界高速鐵路技 術的不斷發展，高速列車的商業運行速度迅速提高。旅行時間的節約，旅行條件的改善，旅行費用的降低，再加上國際社會對人們賴以生存的地球環保意識的增強， 使得高速鐵路在世界范圍內呈現出蓬勃發展的強勁勢頭。在最近閉幕的第三屆高速鐵路國際會議發出了一個明確信息，作為主要的公共交通工具之一，高速鐵路將在 21世紀獲得迅速發展。因此，歐洲、美洲、亞洲諸國和地區，正在計劃進一步加快高速鐵路的建設。由此可見，更為密集的高速鐵路網目前看來前途一片光明。 
    中國高速鐵路的發展和運營實踐表明，高速鐵路在我國有很大的發展空間和潛力，我國應充分利用后發優勢，實現我國高速鐵路的跨越式發展。所以，在未來的十幾年中，我們不僅要大力發展高速鐵路，而且在技術和管理上還要趕超一些發達國家的水平，實現中國鐵路現代化。由此可見，中國需要高速鐵路，中國的經濟發展需 要高速鐵路，我國發展高速鐵路的前景將會一片光明。
    從國家鐵路局獲悉，2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營，我國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。 
    目前世界上已經有中國、西班牙、日本、德國、法國、瑞典、英國、意大利、俄羅斯、土耳其、韓國、比利時、荷蘭、瑞士等16個國家和地區建成運營高速鐵路。 據國際鐵路聯盟統計，截至2013年11月1日，世界其他國家和地區高速鐵路總營業里程11605公里，在建高鐵規模4883公里，規劃建設高鐵 12570公里。 
    與發達國家相比，中國高速鐵路發展起步雖晚，但發展最快。目前，高速鐵路再度成為世界鐵路發展熱點。

第一章 高速鐵路相關概述
第一節 鐵路的定義及其相關概述
一、中國鐵路的分類
二、中國鐵路主要干線
三、中國鐵路歷次提速情況
第二節 高速鐵路定義及相關概述
一、高速鐵路的定義
二、高速鐵路的發展歷史
三、高速鐵路的主要特征
四、高速鐵路的經濟優勢
第三節 鐵路高速化的技術基礎
一、車身流線型減少阻力
二、大功率電力機車
三、軌道無接縫超長鋼軌
四、全自動控制系統
第四節 高速鐵路的安全體系
一、高速鐵路的行車安全問題
二、高速鐵路行車安全系統要素
三、高速鐵路行車安全系統構架

第二章 2012-2013年世界高速鐵路產業運行狀況分析
第一節 2012-2013年世界高速鐵路產業發展分析
一、世界高速鐵路建設歷程
二、世界各國高速鐵路的發展回顧
三、世界各國高速鐵路的新動向
第二節 2012-2013年世界高速鐵路技術發展的概況
一、站間距離
二、道岔
三、無碴軌道
四、高速列車的制動技術
第三節 2012-2013年國外高速鐵路建設與運營組織模式
一、“建運合一”模式
二、“建運分離”模式
三、“建運分離”模式的兩種類型
第四節 2012-2013年世界國家高速鐵路的發展分析
一、美國高速鐵路技術的發展狀況
二、日本高速鐵路發展狀況
三、法國東部高速鐵路商業運營分析
四、德國高速鐵路發展概況

第三章 2012-2013年中國高速鐵路建設運行環境解析
第一節 國內宏觀經濟環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2014年中國宏觀經濟發展預測分析
第二節 2012-2013年中國高速鐵路建設運行政策環境分析
一、中長期鐵路網規劃
二、鐵路建設工程質量管理規定
三、鐵路建設管理辦法
四、鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法
五、鐵路環境保護規定
六、建設部、鐵道部關于繼續開放鐵路建設市場的通知
第三節 2012-2013年中國高速鐵路建設產業社會環境分析

第四章 2012-2013年中國鐵路建設行業整體運行形勢透析
第一節 中國促進鐵路建設發展的必要性
一、保證國民經濟持續快速發展的迫切要求
二、統籌城鄉發展的迫切要求
三、統籌區域協調發展的迫切要求
四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要
五、國家增強可持續發展能力的迫切需要
六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要
第二節 2012-2013年中國鐵路建設行業運行總況
一、中國鐵路事業進入新發展時期
二、中國大規模鐵路建設全面展開
三、中國鐵路建設事業迎來大發展
四、我國鐵路建設投資穩步推進
五、我國加快推進鐵路客運專線建設
六、中國鐵路網規劃再次大幅調整對鐵路產業的影響
七、中國鐵路建設BOT融資方式引入分析
第三節 2012-2013年中國鐵路市場開放的條件與途徑
一、中國鐵路市場開放現狀
二、中國鐵路市場開放的約束性分析
三、中國鐵路市場開放的確立條件
四、鐵路市場開放的途徑與方式
五、引入戰略投資者
第四節 2012-2013年中國鐵路建設存在的問題分析
一、中國鐵路建設面臨的戰略性選擇
二、阻礙民營資本進入鐵路建設領域的因素
三、鐵路線網建設不足引發過境權爭奪
四、鐵路建設中財務管理方面存在的問題及成因

第五章 2012-2013年中國高速鐵路建設產業運行形勢分析
第一節 2012-2013年中國高速鐵路作用及意義
一、中國高速鐵路自主化的戰略意義
二、中國高速鐵路在運輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新選擇
四、高速鐵路建設對中國區域經濟的推動作用
第二節 2012-2013年中國高速鐵路的發展現狀分析
一、中國高速鐵路網建設拉開序幕
二、中國高速鐵路建設步伐加速
三、中國高速鐵路橋梁建造技術實現跨越發展
四、中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破
第三節 2012-2013年中國高速鐵路客運專線分析
一、發展城際高速鐵路客運專線的必要性
二、中國高速鐵路客運專線關鍵零件開始國產化
三、高速鐵路客運專線施工裝備的選型與優化
四、建設高速鐵路客運專線面臨的風險
第四節 2012-2013年中國高速鐵路行業存在的問題及策略
一、高速鐵路投融資體制改革亟待深入
二、中國高速鐵路的發展措施
三、中國應借鑒國外高速鐵路建設模式

第六章 2012-2013年中國高速鐵路建設產業發展模式及適用性分析
第一節 2012-2013年中國高速鐵路建設發展模式的探索
一、選擇中國特色高速鐵路發展之路
二、建立中國高速鐵路技術標準體系
三、中國高速鐵路發展模式的啟示
第二節 2012-2013年中國高速鐵路建設營管理的模式分析
一、“網運分離”模式
二、“網運合一”模式
三、兩種經營管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結論
第三節 2012-2013年高速鐵路客運樞紐地區路網服務模式及適用性研究
一、高速鐵路樞紐地區特性分析
二、高速鐵路樞紐地區路網服務模式及適用性
三、京滬高鐵無錫站的實例說明

第七章 2012-2013年中國高速鐵路信息化建設新進展分析
第一節 鐵路信息化與電子商務分析簡述
一、鐵路信息化系統的功能及構成
二、鐵路的電子商務
三、鐵路運輸信息化的內容與實質
四、鐵路信息化工程的實施
五、大力推進鐵路運輸信息化的措施
第二節 2012-2013年中國鐵路信息化運行綜述
一、國外鐵路信息化系統的應用
二、中國鐵路信息化建設成就分析
三、中國鐵路系統信息化的起步
四、IT自動管理逐漸滲入我國鐵路系統
五、鐵路基建加碼帶動信息化發展
第三節 GSM-R數字移動通信系統對高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統的組成
二、GSM-R系統的主要特點
三、GSM-R系統的應用
四、GSM-R對高速鐵路的適應性
第四節 2012-2013年中國鐵路智能運輸系統分析
一、鐵路智能運輸系統的特點
二、鐵路智能運輸系統的層次
三、中國的鐵路智能運輸系統的發展目標
第五節 2012-2013年中國鐵路客票發售和預定系統分析
一、中國鐵路客票發售和預訂系統的特性
二、中國鐵路客票發售和預訂系統的目標
三、中國鐵路客票發售和預訂系統的總體結構
四、鐵路客票發售和預訂系統升級版運行效果良好
第六節 2012-2013年中國鐵路信息化（IT）應用現狀
一、鐵路自動售檢票系統
二、鐵路行車安全監控信息系統
三、鐵路信息化重點工程
四、車站綜合管理信息系統.
五、鐵路貨車動態追蹤系統
六、特種貨車動態追蹤系統

第八章 2012-2013年中國高速鐵路重點項目情況建設分析
第一節 京滬高速鐵路
一、京滬高速鐵路建設新進展
二、京滬高速鐵路創造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設的必要性
四、京滬高鐵建設中的十大技術亮點
五、京滬高速建成后市場潛力巨大
第二節 京津城際高速鐵路
一、京津城際高速鐵路正式通車運營
二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術達世界先進水平
四、京津城際高速鐵路通車運營的重要意義
第三節 廣深港高速鐵路
一、廣深港高速鐵路概況
二、廣深港高鐵香港段建設新進展
三、廣深港高速鐵路將帶來經濟效益
四、廣深港高鐵推動三地經濟協作及同城化進程
第四節 其他高速鐵路概況
一、南寧至廣州高速鐵路開工建設
二、京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到臺灣高速鐵路已啟動前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設的標志性工程

第九章 2012-2013年中國高速鐵路產業市場競爭格局分析
第一節 2012-2013年中國高速鐵路產業競爭現狀分析
一、高速鐵路和民航業競爭加劇
二、高速鐵路與城市競爭力
三、高鐵票價競爭分析
第二節 2012-2013年中國高速鐵路產業區域格局分析
一、高速鐵路建設將吸引民間投資
二、臺灣高速鐵路競爭策略
三、電務公司高速鐵路市場競爭力得到進一步提升
第三節 2012-2013年中國高速鐵路產業提升競爭力策略分析

第十章 2012-2013年中國高速鐵路建設重點企業運營財務指標分析
第一節 中國中鐵股份有限公司(601390)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第二節 中國鐵建股份有限公司(601186)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第三節 中鐵二局股份有限公司(600528)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第四節 廣深鐵路股份有限公司(601333)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第五節 大秦鐵路股份有限公司(601006)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析

第十一章 2012-2013年中國高速鐵路相關產業運行走勢分析
第一節 中國促進鐵路建設發展的必要性
一、保證國民經濟持續快速發展的迫切要求
二、統籌城鄉發展的迫切要求
三、統籌區域協調發展的迫切要求
四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要
五、國家增強可持續發展能力的迫切需要
六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要
第二節 2012-2013年中國鐵路業發展現狀分析
一、年中國鐵路行業經濟運行分析
二、中國大規模鐵路建設全面展開
三、中國鐵路基建投資增長迅速
第三節 中國鐵路網規劃再次大幅調整
一、中國鐵路網規劃概況
二、中國中長期鐵路網規劃不斷調整
三、鐵路網規劃大幅調整的原因
四、調整后方案的四大主要變化
五、規劃調整后鐵路投資的四大方向

第十二章 2014-2018年中國高速鐵路發展前景及趨勢分析
第一節 未來中國鐵路建設的前景展望分析
一、中國鐵路建設前景光明
二、中國鐵路網將發展完善
三、2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題
四、未來中國鐵路建設資金有保證
五、未來中國鐵路建設發展的重點
第二節 未來中國高速鐵路行業發展前景及趨勢
一、2020年中國高速鐵路總體規劃及展望
二、能源危機凸現中國高速鐵路發展空間
三、高速鐵路的發展趨勢
第三節 2014-2018年中國高速鐵路產業市場盈利預測分析

第十三章 2014-2018年中國高速鐵路建設產業投資戰略研究
第一節 2012-2013年中國高速鐵路建設產業投資概況
一、中國鐵路建設投資背景分析
二、中國鐵路建設政策導向
三、中國鐵路建設投資方式
四、我國高速鐵路資金投入
五、高速鐵路建設項目成本與效益分析
第二節 2014-2018年中國高速鐵路建設產業投資機會分析
一、高速鐵路建設投資吸引力分析
二、高速鐵路建設投資潛力分析
第三節 2014-2018年中國高速鐵路建設產業投資風險分析
一、宏觀調控政策風險
二、金融風險
三、市場運營機制風險
四、投資高速鐵路項目的主要風險
第四節 博思數據投資觀點
一、投資戰略指導
二、我國高速鐵路建設項目投資建議

圖表目錄：
圖表：國內生產總值同比增長速度
圖表：全國糧食產量及其增速
圖表：規模以上工業增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業生產者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產開發投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預測
圖表：國內外知名機構對2014年中國GDP增速預測

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國家統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。