2015-2022年中國智能交通市場監測及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2022年中國智能交通市場監測及投資前景研究報告》共十四章。報告介紹了智能交通行業相關概述、中國智能交通產業運行環境、分析了中國智能交通行業的現狀、中國智能交通行業競爭格局、對中國智能交通行業做了重點企業經營狀況分析及中國智能交通產業發展前景與投資預測。您若想對智能交通產業有個系統的了解或者想投資智能交通行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
    隨 著中國城市化率的快速提升和汽車數量井噴式增長,城市擁堵問題近年幾何級數地出現,同時伴生愈加嚴重的交通事故、噪聲污染和尾氣排放,明顯地制約了城市的 承載能力和運行效率。擁堵的核心在于城市通行能力增長有限而需求增長過快;交通事故的核心在于出行者和駕駛者素質的提高跟不上城市化和機動車發展的進度。 在傳統手段無能為力或性價比過低時,讓交通更為順暢的任務就轉向了智能交通行業的發展。
　　交通運輸部發布《交通運輸“十二五”發展規劃》中明 確提出,在未來五年中國要按照“適度超前”的原則,推進交通信息化建設,大力發展智能交通,提升交通運輸的現代化水平。我國目前仍處于智能交通的初級階 段,推動因素主要來自于增強政府的監管能力,交通監控系統和集成交通指揮平臺在這一階段迎來需求的爆發和行業的快速增長。
　　相對于發達國家,我國智能交通行業偏“硬”偏 “散”。從行業規�？�,美國、日本的智能交通行業收入分別達到1,118億和377億美元,而我國不到380億人民幣。從行業格局看,海外較為集中,項目 實施、軟件和信息服務占60%-80%市場份額;我國仍以硬件投入為主,占比達到80%以上,并且非常分散,龍頭企業整體份額低于1/4。
　　解決城市交通問題的重要途徑就是發展公共交通,建立 基于智能交通ITS(IntelligentTransportSystems)的公共交通系統 APTS(AdvancedPublicTrafficSystem),提高道路通行能力和公交車輛運營管理水平。2012年交通運輸部發布《交通運輸行 業智能交通發展戰略(2012-2020年)》中明確提出“智能交通發展要注重公共交通出行服務”。為加快公共交通建設,“十二五”期間,交通運輸部將選 擇30個城市組織開展“公交都市”建設示范工程,在城市公交基礎設施、信息化建設和節能減排等方面給予支持。2008年北京建成全國第一個公共交通智能化 調度系統,通過先進的技術手段,實現對運營車輛調度、監控、事故處理、緊急救援及乘客服務。
　　未來幾年將是中國智能交通發展的上升時期,將對提高 城市交通設施利用效率、提升交通系統服務水平、促進節約型城市交通系統產生積極影響。從各省市發展規劃來看,中國大多數城市從2009年起大規模增設公交 道,建設新的軌道交通,以構建大公交網絡。國家和地方政府將投入大量資金采購應用于公交、地鐵、輕軌和出租車的各種智能交通解決方案和產品。同時,由于城 鎮化進程加快,城市交通的城鄉一體化趨勢日益明顯,交通信息化的范圍逐步向城鎮郊區擴展。
　　全國城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國家城鎮化進程的加快,行業的發展將迎來前所未有的機遇。
　　“十二五”期間,中國智能交通行業投資將以年均 20%以上的速度增長。2013年受政府投資推動智慧城市建設的影響,預計智能交通行業應用投資將增長至407.99億元,增長率則高達 28.5%;2014年智能交通行業基礎建設基本成型,注重應用成為發展主要方向,增長率接近30%,預計應用投資規模超過500億;預計到2015年, 智能交通行業應用投資將增長將超過700億元.
　　智能交通行業在新型城鎮化戰略實施的大背景下,可以 有效提高城市的承載能力并提升城市的運行效率,正在迎來加速發展階段。2015年后迎來量變向質變轉換的關鍵階段,隨著信息基礎設施和傳感技術的完善,智 能交通將開始向車路協助系統和出行服務系統轉型,并成為催生和帶動物聯網行業發展的主要動力。

本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。