報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政，把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢，創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機，精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼，制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡，優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態，拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來，提前布局，搶占先機。
投資建議
合理配置資源，提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 造 船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船只和船只修理是商務和軍事的混合工業，泛指為“海事界”，原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活 動范圍僅局限于離水很近的區域，他們急需一種工具，去獵取更多食物和抵御洪水的危害，后來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，創造了最早的水上交通 工具——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏后，又有刳木為舟
報告說明:
博思數據發布的《2015-2022年中國造船市場分析與投資前景研究報告》共十九章。報告介紹了造船行業相關概述、中國造船產業運行環境、分析了中國造船行業的現狀、中國造船行業競爭格局、對中國造船行業做了重點企業經營狀況分析及中國造船產業發展前景與投資預測。您若想對造船產業有個系統的了解或者想投資造船行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
造 船是指建造或制造船只的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船臺或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為 幾大類，包含船體（或稱載臺，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏 等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等）及電機。
造 船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船只和船只修理是商務和軍事的混合工業，泛指為“海事界”，原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活 動范圍僅局限于離水很近的區域，他們急需一種工具，去獵取更多食物和抵御洪水的危害，后來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，創造了最早的水上交通 工具——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏后，又有刳木為舟，剡木為楫。到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制，而是可以根據材料加工了，這樣，木 板船就出現了。宋元時期“黃田港北水如天，萬里風檣看賈船”是宋元時期水上交通與水上貿易繁盛的真實寫照，指南針在這一時期也開始應用，無論是內河船還是 航海船，都有了一定的制式。
報告目錄：
第一章 2015年世界船舶工業發展現狀及趨勢 34
1.1 2013-2015世界船舶制造業發展分析 34
1.1.1 2015年世界船舶制造業發展狀況 34
1.1.2 2015年世界船舶市場發展概述 41
1.1.3 2015年世界船舶制造業發展情況 46
1.1.4 2013-2015年世界新造船市場分析 50
1.1.5 2013-2015年世界二手船成交統計分析 77
1.1.6 2013-2015年世界拆船市場情況分析 113
1.1.7 全球船舶訂單活躍鋼價上漲支撐造價 120
1.2 2015及未來幾年世界船舶工業發展預測 121
1.2.1 2015年世界船舶市場走向判斷 121
1.2.2 2015年世界新造船形勢展望 122
1.2.3 2015-2022年世界新船需求預測 124
1.2.4 2015年以前全球船舶市場相關要素分析及預測 127
1.3 “標準升級”沖擊船舶工業格局 127
1.3.1 標準競爭是新的貿易壁壘 127
1.3.2 GBS領軍國際標準全面提升 128
1.3.3 中國船舶工業急需適應標準升級 129
1.3.4 標準制定也需“中國聲音” 130
第二章 世界主要國家和地區船舶工業概況 132
2.1 韓國船舶工業發展情況 132
2.1.1 韓國造船業出招應對中國挑戰 132
2.1.2 韓國船舶配套業發展現狀分析 134
2.1.3 2015年韓國船企接單總量分析 135
2.1.4 2015年韓國造船業發展情況 137
2.1.5 2015年韓國船舶擁有量分析 138
2.1.6 2015年韓國船企產能擴充分析 138
2.1.7 2015年韓國船企接單情況預測 140
2.1.8 韓國船舶產業投資動向簡析 141
2.1.9 韓國船舶工業發展戰略分析 144
2.2 日本船舶工業發展情況 147
2.2.1 2015年日本造船巨頭擴大產能分析 147
2.2.2 2015年日本新造船舶融資分析 148
2.2.3 2015年日本JFE和IH商議合并造船業務 148
2.2.4 2015年日本船企接單情況分析 149
2.2.5 日本船舶配套業發展現狀分析 152
2.2.6 日本船舶工業發展戰略分析 153
2.3 歐洲船舶工業發展情況 154
2.3.1 歐洲船舶配套業發展現狀分析 154
2.3.2 歐洲造船訂單紛紛轉向中國 155
2.3.3 2015年歐洲船配企業投資情況 156
2.3.4 歐洲船舶工業發展戰略分析 156
2.3.5 土耳其制定2011年新造船目標 157
2.4 俄羅斯船舶工業發展情況 158
2.4.1 俄羅斯船舶工業發展現狀 158
2.4.2 俄羅斯船舶工業發展前景 162
2.4.3 中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力 164
2.5 其他國家和地區船舶工業發展情況 165
2.5.1 馬來西亞推動船舶工業發展 165
2.5.2 巴西鼓勵造船業發展新舉措 167
2.5.3 烏克蘭船舶工業概況 167
2.5.4 中東歐地區船舶工業概況 168
第三章 2015年中國船舶工業發展分析 170
3.1 中國船舶工業發展概況 170
3.1.1 中國船舶工業發展回顧 170
3.1.2 船舶工業發展面臨新形勢和船市走勢 172
3.1.3 中國船舶行業標準體系初步形成 172
3.1.5 中國船舶工業步入景氣周期 174
3.2 2015年中國船舶工業發展分析 175
3.2.1 2015年中國船舶工業經濟運行情況 175
3.2.2 2015年中國船舶工業經濟運行的主要特點 179
3.2.3 2015年中國船舶工業格局 181
3.2.4 2015年中國船舶需求結構變化分析 182
3.2.5 2015年船舶行業再創中國企業新紀錄 183
3.2.6 2015年特案免稅登記吸引中資船舶回歸 183
3.2.7 2015年中國船舶工業十大新聞 186
3.3 2015年中國船舶工業發展情況 188
3.3.1 2015年一季度中國船舶工業經濟運行情況 188
3.3.3 2015年船配產品進口增長強勁 190
3.3.2 2015年船舶工業發展目標 191
3.3.4 2015年交通部擬出臺船舶交易管理措施 191
3.4 中國船舶建造的特點 193
3.4.1 中國船舶建造大型化批量化特點凸顯 193
3.4.2 中國內河航運船舶日趨大型化 193
3.4.3 中國船舶工業三大主流船型占主導地位 194
3.4.4 中國自主開發主流船型將實現標準化品牌化 195
3.5 中國船舶配套業發展概況 195
3.5.1 中國船舶配套業發展歷程 195
3.5.2 中國船舶配套業發展現狀 196
3.5.3 船舶配套產業規模將快速擴張 200
3.5.4 2015年武漢打造中部最大船舶配套工業園 202
3.5.5 山東船舶配套業發展目標 202
3.5.6 中國船舶配套業發展的主要問題 203
3.5.7 中國船舶配套業的發展建議 204
3.6 中國修船業發展概況 205
3.6.1 中國修船業發展現狀 205
3.6.2 中國修船布局應著力填補空白點 207
3.6.3 中國修船實現新跨越 208
3.6.4 國內修船市場需求分析 211
3.6.5 中國修船業發展的對策分析 212
3.6.6 中國修船市場前景展望 214
3.7 中國拆船業發展概況 216
3.7.1 中國拆船業發展現狀 216
3.7.2 2015年中國拆船總量分析 218
3.7.3 2015年綠色拆船風中國拆船業迎來新轉機 218
3.7.4 未來中國拆船業的發展建議 220
3.7.5 中國拆船業的未來分析 222
第四章 2015年中國船舶制造行業發展現狀分析 224
4.1 中國船舶制造行業發展分析 224
4.1.1 2013-2015年中國船舶制造行業整體分析 224
4.1.2 2008-2015年中國船舶制造行業企業數量統計 231
4.1.3 2008-2015年中國船舶制造行業從業人員統計 233
4.1.4 2008-2015年中國船舶制造行業產值增長情況 233
4.2 2013-2015年中國船舶行業子行業發展概況 237
4.2.1 2013-2015年金屬船舶制造行業發展概況 237
4.2.2 2013-2015年非金屬船舶制造行業發展概況 240
4.2.3 2013-2015年娛樂船和運動船的建造和修理行業發展概況 243
4.2.4 2013-2015年船用配套設備制造行業發展概況 245
4.2.5 2013-2015年船舶修理及拆船行業發展概況 248
4.2.6 2013-2015年航標器材及其他浮動裝置的制造行業發展概況 251
4.3 2015年中國船舶制造行業盈利能力分析 254
4.3.1 2008-2015年船舶制造行業成本費用利潤分析 254
4.3.2 2008-2015年船舶制造行業銷售毛利率分析 257
4.3.3 2008-2015年船舶制造行業銷售利潤率分析 257
4.3.4 2008-2015年船舶制造行業總資產利潤率分析 257
4.4 2015年中國船舶制造行業償債能力分析 258
4.5 2008-2015年船舶制造行業資產營運能力分析 260
4.5.1 2008-2015年船舶制造行業總資產周轉率分析 260
4.5.2 2008-2015年船舶制造行業應收賬款周轉率分析 261
4.5.3 2008-2015年船舶制造行業流動資產周轉率分析 261
4.6 2015年中國船舶制造行業發展能力分析 263
4.6.1 2008-2015年中國船舶制造行業銷售增長率 263
4.6.2 2008-2015年中國船舶制造行業利潤增長率 264
4.6.3 2008-2015年中國船舶制造行業資產增長率 264
4.7 2015年中國船舶制造行業集中度分析 265
4.7.1 船舶制造行業地區集中度分析 265
4.7.2 船舶制造行業企業集中度分析 266
4.8 2001-2015年中國民用鋼質船舶生產供給分析 267
4.8.1 2001-2015年中國民用鋼質船舶生產供給情況 267
4.8.2 2013-2015年中國民用鋼質船舶區域供給集中度分析 269
4.8.3 2001-2015年主要省市省民用鋼質船舶產量統計 271
4.9 2013-2015年中國船舶進出口分析 279
4.9.1 2015年中國船舶進出口總體分析 279
4.9.2 2001-2015年船舶及浮動結構體分產品進口總體分析 285
4.9.3 2001-2015年船舶及浮動結構體分產品出口分析 298
4.9.4 2015年中國部分船舶及浮動結構體產品重點省市進出口分析 310
4.9.5 2015年主要國家部分船舶及浮動結構體產品的進出口分析 315
第五章 2015年中國船舶制造行業規模分析 323
5.1 2015年船舶制造行業資產負債狀況分析 323
5.1.1 2008-2015年船舶制造行業總資產狀況分析 323
5.1.2 2008-2015年船舶制造行業應收賬款分析 326
5.1.3 2003-2015年船舶制造行業固定資產狀況分析 326
5.1.4 2008-2015年船舶制造行業流動資產分析 327
5.1.5 2008-2015年船舶制造行業負債狀況分析 327
5.2 2015年船舶制造行業銷售及利潤分析 328
5.2.1 2008-2015年中國船舶制造行業銷售收入分析 328
5.2.2 2008-2015年中國船舶制造行業產品銷售稅統計 331
5.2.2 2008-2015年中國船舶制造行業利潤總額增長情況 332
5.2.4 2008-2015年中國船舶制造行業虧損情況 334
5.3 2015年中國船舶制造行業成本費用分析 335
5.3.1 2008-2015年中國船舶制造行業產品銷售成本情況 336
5.3.2 2008-2015年中國船舶制造行業產品銷售費用情況 337
5.3.3 2008-2015年中國船舶制造行業管理費用統計 338
5.3.4 2008-2015年中國船舶制造行業財務費用統計 339
第六章 集裝箱船市場分析 340
6.1 國際集裝箱運輸市場概況 340
6.1.1 2015年全球集裝箱船市場分析 340
6.1.2 2015年全球集裝箱運輸市場形勢分析 341
6.1.3 2013-2015年全球班輪運力情況 343
6.1.4 2015年集裝箱租船市場冷清中開場 350
6.1.5 2015年歐亞線集裝箱運輸成長趨緩 352
6.1.6 2015年全球集裝箱船隊運力分析 352
6.1.7 2015年全球首條電子標簽集裝箱航線誕生 354
6.2 2013-2015年20大集裝箱船公司運力擴張情況分析 354
6.2.1 巨型船舶訂單井噴 354
6.2.2 承運商巨頭們的市場份額依然處于高水平 355
6.2.3 地中海航運緊逼馬士基 356
6.2.4 巨型船舶備受航運巨頭們的追捧 357
6.2.5 押寶有風險，建船需謹慎 358
6.3 中國集裝箱船市場現狀 359
6.3.1 2015年中國港口集裝箱吞吐量 359
6.3.2 珠江水系集裝箱運量情況 369
6.3.3 2015年中國港口集裝箱運輸的特點 369
6.3.4 2013-2015年中國出口集裝箱運價指數 370
6.3.5 2015年中國出口集裝箱運輸市場評述 370
6.3.6 2015年中國集裝箱出口市場貨量穩定 371
6.3.7 2015-2022年中國集裝箱運輸市場分析 372
6.4 超大型集裝箱船市場分析 373
6.4.1 全球超大型集裝箱船市場分析 373
6.4.2 中國研發成功標箱超大型集裝箱船 374
6.4.3 全球最大集裝箱船在寧波產生 375
6.5 集裝箱船舶超大型化分析 375
6.5.1 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 375
6.5.2 集裝箱船舶大型化的規模分析 378
6.6 中國集裝箱船未來增長趨勢 384
6.6.1 中國港口集裝箱吞吐量將持續增長 384
6.6.2 中國內河集裝箱運輸區域空間演變趨勢 387
6.6.3 中國集裝箱航運市場將維持強勁增長 391
6.7 集裝箱船發展趨勢 394
6.7.1 東亞集裝箱港口市場發展態勢分析 394
6.7.2 2015年國際集裝箱航運業發展形勢展望 397
6.7.3 “十三五”中國港口集裝箱吞吐量預測 400
6.7.4 未來數年集裝箱船租賃市場預測 401
6.7.5 中國集裝箱船舶制造前景分析 402
6.7.6 未來集裝箱班輪運輸發展展望 405
6.8 新形勢下集裝箱航運市場分析及應對策略 411
6.8.1 世界集裝箱船隊分析 411
6.8.2 集裝箱航運市場的機遇和挑戰并存 412
6.8.3 集裝箱班輪公司未來的經營策略 413
第七章 干散貨船市場 415
7.1 國際干散貨船運力概況 415
7.1.1 全球散貨船市場分析 415
7.1.2 2015年國際干散貨市場回顧 416
7.1.3 2015-2022年全球干散貨運輸市場分析 418
7.1.4 2015年全球干散貨運力供應分析 423
7.1.5 2015年FFA市場影響分析 425
7.2 中國干散貨船舶經營現狀分析 425
7.2.1 2015年中國新接船舶訂單中散貨船成交異�；钴S 425
7.2.2 2015年中國沿海干散貨運輸市場分析 426
7.2.3 2015-2022年中國沿海干散貨運輸市場分析預測 427
7.2.4 干散貨船舶經營的現狀 431
7.2.5 干散貨船舶經營面臨的主要問題 432
7.2.6 干散貨船舶經營的發展對策 434
7.3 世界干散貨運輸發展前景 437
第八章 油輪市場 438
8.1 2007-2015年國際油輪運輸市場分析 438
8.1.1 2015年國際油輪運價與油價背道而馳 438
8.1.2 2015年國際油輪運輸市場需求情況 439
8.1.3 2015-2022世界油船市場預測 441
8.1.4 油輪運輸市場前景分析 444
8.1.5 全球油輪未來需求情況預測 445
8.2.1 2011-2015中國油輪制造業發展動態 446
8.2.1 2015年中國加速打造超級油輪 446
8.2.2 2015年中海發展簽下油輪大單 448
8.2.3 2015年招商局集團逾2億美元訂購超級油輪 449
8.2.4 2015年中國長航簽訂30萬噸VLCC油輪建造合同 449
8.2.5 2015年長航油運2.4億美元購置油輪 450
8.2.6 2015年長興島造超大型油輪 451
8.2.7 2015-2022年中遠將逐步增加油輪運力 451
8.3 2013-2015中國石油運輸市場發展情況 451
8.3.1 2015年中國石油運輸形勢分析 451
8.3.2 2015-2022年中國石油水運需求分析 454
第九章 客船及旅游船市場 455
9.1 2015年全球客船市場分析 455
9.1.1 客船船隊現狀 456
9.1.2 客船建造市場 458
9.1.3 客船拆解市場 459
9.1.4 主要建造國家及船廠 460
9.2 2015年全球豪華旅游船市場分析 461
9.2.2 世界豪華旅游船船隊現狀 461
9.2.3 世界豪華旅游船公司 464
9.2.4 世界豪華旅游船建造市場 465
9.2.5 世界豪華旅游船發展趨勢 467
9.3 中國旅游市場形勢看好 468
9.3.1 2015年旅游總收入情況 468
9.3.2 2015年我國旅游業總收入預測 468
9.4 中國旅游船制造概況 469
9.4.1 福建發展游艇產業情況分析 469
9.4.2 珠三角游艇產業發展情況分析 472
9.4.3 豪華游艇開始誘惑尋常百姓 474
9.4.4 中國游艇業跨入國際市場 475
第十章 中國船舶行業上下游運行分析 476
10.1 2013-2015年世界航運市場分析 476
10.1.1 2015年國際航動市場概況 476
10.1.2 2015年世界航運市場展望 480
10.2 2013-2015年中國航運市場分析 483
10.2.1 2014年航運市場運行回顧 483
10.2.2 2015年中國水運形勢預測 485
10.2.3 2015年中國航運市場門檻提高 488
10.2.4 未來航運市場特點 489
10.3 2013-2015年船舶用鋼分析 489
10.3.1 2013-2015年中國鋼產量分析 489
10.3.2 2013-2015年中國鋼鐵價格情況 494
10.3.3 2006-2015年船用鋼材需求量情況 498
10.3.4 中國造船用鋼發展趨勢及特點 499
10.3.5 2015年船舶訂單支撐我國船舶用鋼將繼續高增長 499
10.3.6 2015年我國船板需求及價格預測 501
10.3.7 2015年亞洲地區船板市場需求預測 501
第十一章 2013-2015年船舶行業競爭情況分析 504
11.1 全球船舶行業競爭分析 504
11.1.1 2015年世界船舶市場競爭情況分析 504
11.1.2 2015年世界船舶市場競爭格局分析 507
11.1.3 2015年全球船舶分產品競爭概況 510
11.1.4 高附加值船舶及工程裝備的世界競爭格局分析 512
11.2 中日韓造船業競爭態勢分析 518
11.2.1 中日韓造船競爭因素分析 518
11.2.2 中日韓造船業新格局 522
11.2.3 中日韓建造船舶的復雜度對比 524
11.2.4 韓國現代重工與上海外高橋兩大造船企業比較 525
11.2.5 中日韓競爭的關鍵 527
11.2.6 增強我國造船競爭力的措施 528
11.3 中國船舶行業競爭分析 528
11.3.1 中國造船業競爭體系 528
11.3.2 中國船舶工業創新能力顯著增強 530
11.4 2015年中國船舶工業技術發展情況 531
11.4.1 世界造船技術發展動向綜述 531
11.4.2 中國造船技術取得重大突破國內最大集裝箱船在滬出塢 533
11.4.3 中國大型油船系列優化取得突破 533
11.4.4 高附加值船舶高技術成分對比 534
11.5 增強我國船舶業國際競爭力 534
11.5.1 2015年中國船舶工業存在的主要問題 534
11.5.2 2013-2015年中國船舶工業國際競爭力分析 535
11.5.3 政策措施 537
第十二章 中國船舶制造業區域競爭分析 540
12.1 2004-2015年船舶制造行業區域競爭結構分析 540
12.2 2015年中國主要區域船舶制造行業競爭分析 543
12.2.1 2004-2015年華北地區船舶制造行業發展分析 543
12.2.2 2004-2015年東北地區船舶制造行業發展分析 545
12.2.3 2004-2015年華東地區船舶制造行業發展分析 546
12.2.4 2004-2015年華中地區船舶制造行業發展分析 547
12.2.5 2004-2015年華南地區船舶制造行業發展分析 549
12.2.6 2004-2015年西南地區船舶制造行業發展分析 550
12.3 2015年中國不同規模船舶制造企業發展概況 552
12.3.1 2015年大型船舶制造企業分析 552
12.3.2 2015年中型船舶制造企業分析 554
12.3.3 2015年小型船舶制造企業分析 556
12.4 2015年中國不同性質船舶制造企業發展概況 558
12.4.1 2015年國有船舶制造企業分析 558
12.4.2 2015年集體船舶制造企業分析 560
12.4.3 2015年股份合作船舶制造企業分析 562
12.4.4 2015年股份制船舶制造企業分析 564
12.4.5 2015年民營船舶制造企業分析 566
12.4.6 2015年外資和港澳臺投資船舶制造企業分析 568
12.4.7 2015年其它船舶制造企業分析 570
12.4 船舶產業集群現狀 572
12.4.1 國際船舶產業集群發展動向 572
12.4.2 中國船舶產業集群現狀 576
12.4.3 中國東北環渤海灣世界級船舶產業帶已經初步形成 577
12.5 長三角地區船舶產業分析 578
12.5.1 長三角船舶產業集群分析 578
12.5.2 長三角成為世界船舶制造業投資轉移集聚區 583
12.6 上海市船舶制造業發展狀況分析 584
12.6.1 22015年上海市船舶制造行業發展現狀分析 584
12.6.2 2015年上海造船業發展成就 586
12.6.3 2015年中意合作發展上海船舶工業簽署協議 587
12.6.4 上海市船舶制造業發展趨勢預測 587
12.7 福建省船舶制造業發展狀況分析 588
12.7.1 2015年福建省船舶制造行業發展現狀分析 588
12.7.2 東南沿海造船龍頭企業誕生 589
12.7.3 福建造船業單次接單創下五十年以來最高紀錄 590
12.7.4 2011年福建造船業總噸位預測 591
12.7.5 福建連江：全國最大民營海運公司涉足造船業 591
12.7.6 2013-2015年福建船舶工業集團工業總產值分析 592
12.8 江蘇省船舶制造行業發展狀況分析 592
12.8.1 2015年江蘇船舶行業分析 592
12.8.2 2015年一季度江蘇造船業經濟運行及經濟走勢分析 595
12.8.3 2015年江蘇省船舶制造業發展狀況 597
12.8.4 江蘇造船業步入批量建造時代 599
12.8.5 2015年江蘇設立船舶出口基地 600
12.8.6 南通將建世界級船舶業基地 602
12.8.7 揚州船舶產業 發展規劃綱要出臺 602
12.9 浙江省船舶制造業發展狀況分析 603
12.9.1 2015年浙江船舶行業分析 603
12.9.2 2015年浙江省船舶制造業發展狀況 605
12.9.3 舟山正在成為全國乃至全球重要修造船基地 606
12.9.4 嘉興造船業上規模成浙江生產基地 606
12.9.5 寧波船舶工業：機遇與對策 607
12.10 遼寧省船舶制造業發展狀況分析 610
12.10.1 2015年遼寧船舶行業分析 610
12.10.2 2015年遼寧省船舶制造業發展狀況 612
12.10.3 2015年遼寧造船業加速轉型升級 613
12.10.4 2015年遼寧船舶工業園首條大噸位船舶正式開工建造 614
12.11 山東船舶產業分析 615
12.11.1 2015年山東省船舶行業分析 615
12.11.2 2015年山東省船舶制造業發展狀況 617
12.11.3 四大優勢保山東造船業全力啟航 618
12.11.4 青島船舶產業集群強勢崛起 619
12.11.5 2015年山東造船業進軍歐洲市場 625
12.11.6 山東省“十三五”規劃對其造船業的影響分析 626
12.11.7 威海“十三五”末造船能力預測 627
12.12 廣東船舶產業分析 629
12.12.1 2015年廣東船舶行業分析 629
12.12.2 2015年廣東省船舶制造業發展狀況 631
12.12.3 珠海崛起中國最大游艇基地 632
12.13 其他地區船舶產業分析 632
12.13.1 黑龍江船舶運力分析及拓展 632
12.13.2 2015年湖北省船舶工業發展態勢分析 634
12.13.3 湖南船舶工業迎來發展春天 635
12.13.4 2015年海南最大船舶修造項目開工 636
12.13.5 2013-2015年Q1重慶市船舶工業經濟運行情況 636
第十三章 中國船舶制造行業重點企業發展分析 641
13.1 中國船舶工業股份有限公司 641
13.1.1 公司簡介 641
13.1.2 2015年企業運營分析 641
13.1.3 2008-2015年公司主要財務指標分析 643
13.1.4 2015年中國船舶子公司購長興造船65%股權 645
13.1.5 中船集團公布“十三五”改革發展綱要 646
13.1.6 2015年中國船舶10個月內再造造船新通道 647
13.1.7 公司風險及對策分析 647
13.1.8 對公司未來發展的展望 649
13.2 中國船舶重工集團公司 650
13.2.1 公司簡介 650
13.2.2 2015年中船集團經濟效益分析 651
13.2.3 中船集團“十三五”發展綱要 653
13.2.4 2015年中船集團發展策略 654
13.3 滬東中華 655
13.3.1 公司簡介 655
13.3.2 2015年企業償債能力分析 656
13.3.3 2015年企業盈利能力分析 657
13.3.4 2015年企業成本費用分析 658
13.4 中船股份 659
13.4.1 公司簡介 659
13.4.2 2015年企業運營情況 660
13.4.3 2008-2015年主要財務指標分析 661
13.4.4 對公司未來發展的展望 663
13.5 廣船國際 664
13.5.1 公司簡介 664
13.5.2 2015年企業運營情況 664
13.5.3 2008-2015年主要財務指標分析 666
13.5.4 企業在經營中出現的問題與困難及解決方案 668
13.5.5 2015年廣船國際改造船塢投產 669
13.5.6 2015年廣船國際業績預測 670
13.5.7 對公司未來發展展望 670
13.6 大連船舶重工集團有限公司 671
13.6.1 企業基本情況 671
13.6.2 2015年企業償債能力分析 671
13.6.3 2015年企業盈利能力分析 673
13.6.4 2015年企業成本費用分析 674
13.7 上海外高橋造船有限公司 675
13.7.1 企業基本情況 675
13.7.2 2015年企業償債能力分析 675
13.7.3 2015年企業盈利能力分析 677
13.7.4 2015年企業成本費用分析 678
13.8 南通中遠川崎船舶工程有限公司 679
13.8.1 企業基本情況 679
13.8.2 2015年企業償債能力分析 679
13.8.3 2015年企業盈利能力分析 680
13.8.4 2015年企業成本費用分析 681
13.9 江蘇新世紀造船股份有限公司 683
13.9.1 企業基本情況 683
13.9.2 2015年企業償債能力分析 683
13.9.3 2015年企業盈利能力分析 685
13.9.4 2015年企業成本費用分析 686
13.10 江蘇揚子江船廠有限公司 687
13.10.1 企業基本情況 687
13.10.2 2015年企業償債能力分析 687
13.10.3 2015年企業盈利能力分析 689
13.10.4 2015年企業成本費用分析 690
第十四章 國際組織相關政策 691
14.1 《國際船舶和港口設施保安規則》 691
14.1.1 對締約國政府的要求 691
14.1.2 對公司和船舶的要求 691
14.1.3 對港口設施的要求 692
14.1.4 船公司應著手進行的工作 693
14.2 2015年內羅畢國際船舶殘骸清除公約 693
第十五章 中國船舶產業相關政策 701
15.1 《中華人民共和國國際船舶保安規則》 701
15.2 船舶工業部分政策分析 704
15.2.1 2015年關于船舶工業發展的三個重要文件 704
15.2.2 中國即將實行船舶生產許可制度 706
15.2.3 中國船舶配套業“十三五”發展將鎖定四大目標 708
15.2.4 中國擬出臺“在建船舶抵押融資辦法” 708
15.3 2015年《老舊船舶管理規定》 710
15.3.1 總則 710
15.3.2 船舶購置、光租、改建管理 712
15.3.3 船舶營運管理 714
15.3.4 監督和處罰 715
15.3.5 附則 716
15.4 中國船舶出口信貸亟待立法 716
15.4.1 中國船舶出口信貸經營管理法治化存在的問題 716
15.4.2 對中國船舶出口信貸經營管理法治化的幾點建議 718
第十六章 中國船舶產業發展規劃 719
16.1 2015年全國沿海港口布局規劃 719
16.1.1 規劃背景和意義 719
16.1.2 全國沿海港口布局規劃方案 721
16.1.3 實施效果 724
16.2 船舶工業中長期發展規劃 725
16.2.1 《船舶工業中長期發展規劃》的發布 725
16.2.2 中國船舶工業中長期發展的指導方針和發展目標 726
16.2.3 中國船舶工業中長期技術發展方向 727
16.2.4 中國船舶工業中長期產品的發展重點 728
16.2.5 中國船舶工業中長期生產組織現代化方面的四項要求 728
16.3 船舶科技發展“十三五”規劃綱要及解讀 729
16.3.1 船舶科技發展“十三五”規劃綱要 729
16.3.2 《船舶科技發展“十三五”規劃綱要》解讀 741
16.4 “十三五”船舶工業發展政策環境 745
16.4.1 “十三五”船舶工業面臨的形勢 745
16.4.2 “十三五”船舶工業的發展目標和主要任務 746
16.4.3 “十三五”船舶工業發展指導原則 748
16.4.4 “十三五”促進船舶工業發展的五項措施 749
16.4.5 “十三五”集中解決船舶配套瓶頸 750
第十七章 博思數據關于船舶業發展趨勢分析 752
17.1 影響船舶需求的經濟因素 752
17.1.1 2015年世界宏觀經濟發展預測 752
17.1.2 2015年中國宏觀經濟發展預測 756
17.1.3 人民幣升值對我國船舶工業的影響及應對措施 760
17.1.4 次貸危機對船舶行業發展的影響及思考 763
17.2 2015-2022年全球造船行業發展趨勢分析 766
17.3 中國船舶工業發展的問題及對策 769
17.3.1 中國船舶工業經濟運行中的主要問題 769
17.3.2 船舶業高速增長背后存在隱憂 770
17.3.3 中國船舶工業發展中面臨的瓶頸 771
17.3.4 中國船舶工業經濟發展的建議 771
17.4 中國船舶工業發展趨勢 772
17.4.1 船舶自動化發展趨勢 772
17.4.2 現代船舶信息技術的趨勢及作用 775
17.5 中國船舶工業產能預測 779
17.5.1 全球四分之一的船舶將由中國建造 779
17.5.2 2015年我國造船完工量預測 780
17.6 2015-2022年中國船舶市場供需預測 780
17.6.1 2015-2022年中國船舶供給預測 780
17.6.2 2015-2022年中國船舶需求預測 781
17.7 2015-2022年中國船舶工業運行狀況預測 783
17.7.1 2015-2022年中國船舶制造行業產值預測 783
17.7.2 2015-2022年中國船舶制造行業銷售收入預測 784
第十八章 船舶行業發展戰略分析 785
18.1 船舶工業戰略轉型迫在眉睫 785
18.1.1 戰略轉型是實現造船強國必經之路 785
18.1.2 科技實力和創新能力是決定因素 787
18.1.3 船舶配套技術水平必須整體躍升 788
18.2 我國船舶產業發展戰略 789
18.2.1 航運與造船需相互依存相互促進 789
18.2.2 中國船舶：打造世界品牌航船 790
18.2.3 現代造船模式——中國船舶工業戰略選擇 792
18.2.4 促進船舶工業又好又快發展的思考 796
18.3 長三角地區船舶產業集群發展戰略分析 800
18.3.1 行業技術預見與技術預測 800
18.3.2 長三角地區船舶行業開展技術預見的定位 802
18.3.3 長三角地區船舶產業集群發展的設想 805
18.4 中部船舶工業發展戰略分析 806
18.4.1 中國船舶工業發展現狀 806
18.4.2 中部船舶工業的競爭地位 807
18.4.3 發展戰略分析 809
18.4.4 發展戰略預測 810
第十九章 2015-2022年船舶行業投資策略分析 813
19.1 船舶工業投資政策 813
19.1.1 國家明確船舶工業鼓勵和限制類項目 813
19.1.2 準入門檻提高 813
19.1.3 我國船舶工業投資管理政策 815
19.1.4 大力發展民用船舶，做大做強船舶工業 817
19.1.5 我國船舶工業對外合作的七項工作重點 817
19.1.6 國家將支持七大船舶工業項目 818
19.1.7 《全國沿海港口布局規劃》審議通過 819
19.1.8 兩類造船造機項目建設用地禁批 819
19.2 行業投資的機遇與風險分析 820
19.2.1 未來中國造船業機遇與風險并存 820
19.2.2 國內造船業面臨產能過剩風險 821
19.2.3 長三角“造船熱潮”中凸現風險 825
19.2.4 建造入級船舶發展空間更大 825
19.3 2015-2022年船舶制造行業投資策略 827
19.3.1 中國造船業進入資本熱追時代 827
19.3.2 2013-2015年中國船舶行業資本運作分析 829
19.3.4 2015年船舶制造行業投資策略 835
19.4 2015年船舶行業投資風險分析 837
19.4.1 宏觀經濟波動風險評價 837
19.4.2 政策風險評價 839
19.4.3 上下游行業變化風險評價 841
19.4.4 市場供需矛盾風險評價 843
19.4.5 行業競爭風險評價 848
19.4.6 行業主要金融風險 851
19.5 船舶融資租賃市場現狀 853
19.5.1 2015年全球船舶融資市場缺口巨大 853
19.5.2 全球逾三成船舶未獲融資 855
19.5.3 船舶融資將由歐洲轉至亞洲 857
19.5.4 新加坡已成船舶融資中心 858
19.5.5 2015年關于規范國內船舶融資租賃管理的通知 859
19.5.6 2015年船舶融資租賃三資企業外資占比不得過半 860
19.5.7 中國船舶融資租賃淺析 861
19.6 中國造船融資探討 863
19.6.1 造船融資是船舶工業競爭力的重要因素 863
19.6.2 我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境 864
19.6.3 我國船舶融資體系在探索和發展中進步 865
附：報告說明 867
圖表目錄:
圖表 1 2003-2015年世界新船成交量趨勢圖 33
圖表 2 2003-2015年世界新船完工量趨勢圖 34
圖表 3 2003-2015年世界手持訂單量趨勢圖 34
圖表 4 2015年世界造船集團手持船舶訂單十強榜 34
圖表 5 2015年世界造船集團承接船舶訂單十強榜 35
圖表 6 2015年底全球主要船企LNG船手持訂單統計 35
圖表 7 2007底全球主要船企大型集裝箱承造統計 36
圖表 8 世界主要國家造船業所處產業階段 36
圖表 9 2000-2015年船隊規模統計表 37
圖表 10 2015年主要造船國家有關實績簡表 39
圖表 11 2005-2015年世界商船隊船舶保有量 41
圖表 12 2015年世界商船隊船舶船齡結構 42
圖表 13 2015年世界主要航運大國商船隊統計 43
圖表 14 2004-2015年世界主要船型新船價格 44
圖表 15 2015年1-4月世界主流船型三大造船指標 45
圖表 16 2015年1-4月世界主要造船國家和地區三大造船指標 45
圖表 17 2015年4月底世界散貨船船隊變動表 45
圖表 18 2013-2015年4月世界廢船價格變動表 46
圖表 19 2004年底-2015年4月世界主要船型新船價格變動表 46
圖表 20 2004-2015年油船新船價格趨勢圖 47
圖表 21 2004-2015年散貨船新船價格趨勢圖 48
圖表 22 2004-2015年LPG船及LNG船新船價格趨勢圖 48
圖表 23 2004-2015年集裝箱船及LNG船新船價格趨勢圖 48
圖表 24 2014年1月新造船成交統計 49
圖表 25 2014年2月新造船成交統計 54
圖表 26 2014年3月新造船成交統計 55
圖表 27 2014年4月新造船成交統計 56
圖表 28 2014年5月新造船成交統計 58
圖表 29 2014年6月新造船成交統計 60
圖表 30 2014年7月新造船成交統計 62
圖表 31 2014年8月新造船成交統計 63
圖表 32 2014年9月新造船成交統計 65
圖表 33 2014年10月新造船成交統計 66
圖表 34 2014年11月新造船成交統計 67
圖表 35 2014年12月新造船成交統計 68
圖表 36 2015年1月新造船成交統計 69
圖表 37 2015年2月新造船成交統計 71
圖表 38 2015年3月新造船成交統計 72
圖表 39 2015年4月新造船成交統計 73
圖表 40 2015年5月新造船成交統計 75
圖表 41 2014年1月二手船成交統計 77
圖表 42 2014年2月二手船成交統計 81
圖表 43 2014年3月二手船成交統計 83
圖表 44 2014年4月二手船成交統計 85
圖表 45 2014年5月二手船成交統計 87
圖表 46 2014年6月二手船成交統計 88
圖表 47 2014年7月二手船成交統計 90
圖表 48 2014年8月二手船成交統計 92
圖表 49 2014年9月二手船成交統計 93
圖表 50 2014年10月二手船成交統計 95
圖表 51 2014年11月二手船成交統計 97
圖表 52 2014年12月二手船成交統計 98
圖表 53 2015年1月二手船成交統計 100
圖表 54 2015年2月二手船成交統計 103
圖表 55 2015年3月二手船成交統計 104
圖表 56 2015年4月二手船成交統計 107
圖表 57 2015年5月二手船成交統計 109
圖表 58 2014年1月拆船成交統計 112
圖表 59 2014年2月拆船成交統計 113
圖表 60 2014年3月拆船成交統計 113
圖表 61 2014年4月拆船成交統計 114
圖表 62 2014年5月拆船成交統計 114
圖表 63 2014年6月拆船成交統計 115
圖表 64 2014年7月拆船成交統計 115
圖表 65 2014年8月拆船成交統計 115
圖表 66 2014年9月拆船成交統計 116
圖表 67 2014年10月拆船成交統計 116
圖表 68 2014年11月拆船成交統計 116
圖表 69 2014年12月拆船成交統計 117
圖表 70 2015年1月拆船成交統計 117
圖表 71 2015年2月拆船成交統計 117
圖表 72 2015年3月拆船成交統計 118
圖表 73 2015年4月拆船成交統計 118
圖表 74 2015年5月拆船成交統計 119
圖表 75 1971-2012年全球造船業產業周期變化、預測及內因分析 123
圖表 76 全球新船需求預測 125
圖表 77 2015年世界各船型新船需求量預測 125
圖表 78 2015-2022年全球船舶市場相關要素及預測表 126
圖表 79 韓國船舶配套業主要特點 134
圖表 80 2006-2015年韓國造船企業各季度營業利潤及增長率 135
圖表 81 2003-2015年韓國6家造船公司各時期手持訂單構成及船價 135
圖表 82 近年韓國主要船企生產設施擴建動態和計劃 141
圖表 83 2002－2006年韓國造船業從業人員布情況 145
圖表 84 日本船舶配套業主要特點 152
圖表 85 歐洲船舶配套業主要特點 154
圖表 86 2015年三大造船指標比較（萬載重噸） 174
圖表 87 2002-2015年中國造船市場數據統計 174
圖表 88 2002-2015年中國造船行業手持定單量統計 175
圖表 89 2002-2015年中國造船行業新接定單量統計 175
圖表 90 2002-2015年中國造船完工量統計 175
圖表 91 2015年中國造船完工量排名前10位企業 177
圖表 92 2015年中國新承接訂單排名前10位造船企業 177
圖表 93 2015年中國手持船舶訂單排名前10位企業 178
圖表 94 2015年中國新船成交構成 181
圖表 95 2015年Q1中國三大造船指標情況 187
圖表 96 2015年Q1造船完工量排名前10位地區 187
圖表 97 2015年Q1新承接船舶訂單排名前10位地區 188
圖表 98 2015年Q1造船完工量前10位企業 188
圖表 99 2015年Q1新承接船舶訂單前10位企業 189
圖表 100 2015年4月中國船企新接訂單船型分布圖 189
圖表 101 中國船舶配套業主要特點 198
圖表 102 2000-2015年我國修船產值情況 205
圖表 103 2015年中國船舶修理總產值排名前十位企業 208
圖表 104 2015年中國船舶修理銷售收入排名前十位企業 209
圖表 105 2015年中國修船出口創匯排名前十位企業 209
圖表 106 2015年中國船舶修理數量排名前十位企業 210
圖表 107 2015年中國船舶制造行業經濟指標統計 223
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
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本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
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