報(bào)告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共九章。報(bào)告介紹了機(jī)場建設(shè)行業(yè)相關(guān)概述、中國機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)競爭格局、對(duì)中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對(duì)機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資機(jī)場建設(shè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
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報(bào)告目錄：
第一章 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展背景
1.1 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 機(jī)場建設(shè)的概念
1.1.2 民航機(jī)場的分類
（1）機(jī)場的分類
（2）飛行區(qū)分級(jí)
1.1.3 民航機(jī)場的組成
（1）飛機(jī)跑道
（2）航站樓
（3）站坪
（4）貨運(yùn)區(qū)
（5）維修區(qū)
（6）停車場
1.1.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
（1）機(jī)場場道工程
（2）機(jī)場目視助航工程
（3）空管工程及航站樓弱電系統(tǒng)工程
1.2 中國機(jī)場建設(shè)發(fā)展意義及機(jī)遇
1.2.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)的戰(zhàn)略意義
1.2.2 機(jī)場建設(shè)發(fā)展與審批程序
1.2.3 機(jī)場建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性分析
1.2.4 機(jī)場建設(shè)行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
1.3 中國機(jī)場建設(shè)“十二五”發(fā)展回顧
1.3.1 “十二五”期間我國民航運(yùn)輸情況
1.3.2 “十二五”期間我國機(jī)場建設(shè)情況
1.3.3 我國機(jī)場建設(shè)存在的問題分析
第二章 中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 機(jī)場建設(shè)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 機(jī)場建設(shè)工程相關(guān)法律依據(jù)
2.1.2 機(jī)場建設(shè)用地取得法律依據(jù)
2.1.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
2.2 機(jī)場建設(shè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3 機(jī)場建設(shè)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1 機(jī)場建設(shè)技術(shù)發(fā)展歷程分析
2.3.2 機(jī)場建設(shè)技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
2.3.3 機(jī)場建設(shè)新技術(shù)實(shí)踐與應(yīng)用
2.3.4 機(jī)場建設(shè)技術(shù)未來發(fā)展展望
第三章 中國機(jī)場建設(shè)工程相關(guān)審批程序分析
3.1 機(jī)場建設(shè)工程總體程序分析
3.1.1 機(jī)場建設(shè)工程總體過程分析
3.1.2 機(jī)場建設(shè)民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.1.3 機(jī)場建設(shè)非民航專業(yè)工程項(xiàng)目
3.2 機(jī)場建設(shè)工程規(guī)劃階段程序分析
3.2.1 機(jī)場選址報(bào)建程序分析
3.2.2 預(yù)可研和可研階段報(bào)建程序分析
3.2.3 機(jī)場總體規(guī)劃報(bào)建程序分析
3.2.4 飛行程序設(shè)計(jì)審核報(bào)批程序分析
3.2.5 空管設(shè)備臺(tái)址報(bào)建程序分析
3.2.6 機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)審批程序分析
3.2.7 機(jī)場工程施工圖設(shè)計(jì)審批程序分析
3.3 機(jī)場建設(shè)工程施工階段程序分析
3.3.1 民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序分析
3.3.2 民航專業(yè)工程施工質(zhì)量監(jiān)督分析
3.3.3 飛行區(qū)不停航施工審批程序分析
3.4 機(jī)場建設(shè)竣工驗(yàn)收階段程序分析
3.4.1 機(jī)場無線電頻率申請(qǐng)程序分析
3.4.2 機(jī)場飛機(jī)飛行校驗(yàn)程序分析
3.4.3 機(jī)場飛機(jī)試飛申請(qǐng)程序分析
3.4.4 機(jī)場工程的行業(yè)驗(yàn)收程序分析
第四章 中國機(jī)場建設(shè)工程規(guī)劃建設(shè)分析
4.1 機(jī)場建設(shè)必要性分析
4.1.1 所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況
4.1.2 所在地旅游發(fā)展情況
4.1.3 所在地流動(dòng)人口性質(zhì)
4.1.4 機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測
4.1.5 擬建機(jī)場經(jīng)濟(jì)效益分析
4.2 擬建設(shè)機(jī)場選址分析
4.2.1 機(jī)場選址主要考慮因素
4.2.2 擬建機(jī)場地理位置分析
4.2.3 擬建機(jī)場凈空要求分析
4.2.4 擬建機(jī)場環(huán)保要求分析
4.2.5 機(jī)場產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)分析
4.2.6 機(jī)場選址和城市規(guī)劃分析
4.2.7 機(jī)場選址科學(xué)性案例分析
4.3 機(jī)場重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)分析
4.3.1 機(jī)場建設(shè)總圖規(guī)劃分析
4.3.2 機(jī)場土地利用規(guī)劃分析
4.3.3 機(jī)場航站區(qū)規(guī)劃分析
4.3.4 機(jī)場飛行區(qū)設(shè)計(jì)分析
4.3.5 機(jī)場道面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
4.3.6 配套地面交通系統(tǒng)分析
4.3.7 助航燈光與標(biāo)志標(biāo)線
4.3.8 機(jī)場排水設(shè)計(jì)分析
4.4 香港新機(jī)場道面設(shè)計(jì)案例分析
4.4.1 香港新機(jī)場道面設(shè)計(jì)依據(jù)
4.4.2 香港新機(jī)場道面構(gòu)行分析
4.4.3 香港新機(jī)場道面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)
4.4.4 香港新機(jī)場的道面選址分析
4.4.5 香港新機(jī)場道面地基分析
4.4.6 香港新機(jī)場道面結(jié)構(gòu)分析
4.4.7 香港新機(jī)場道面面層分析
4.4.8 香港新機(jī)場道面未來監(jiān)控
4.5 機(jī)場建設(shè)工程施工控制分析
4.5.1 機(jī)場工程施工準(zhǔn)備階段分析
（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備
（2）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
（3）其他準(zhǔn)備
4.5.2 飛行區(qū)土石方工程控制分析
（1）飛行區(qū)土石方工程施工特點(diǎn)
（2）飛行區(qū)土石方施工過程控制
（3）飛行區(qū)土石方工程質(zhì)量控制
4.5.3 機(jī)場水土流失及防治體系分析
（1）機(jī)場項(xiàng)目土地特點(diǎn)分析
（2）水土流失防治必要性分析
（3）施工過程防治措施體系
4.6 機(jī)場工程施工信息管理分析
4.6.1 機(jī)場施工信息管理現(xiàn)狀分析
4.6.2 機(jī)場施工信息管理模型分析
4.6.3 機(jī)場施工信息管理方案分析
4.6.4 機(jī)場施工信息管理發(fā)展趨勢
第五章 中國機(jī)場建設(shè)工程成本控制及效益分析
5.1 機(jī)場建設(shè)總承包工程成本構(gòu)成分析
5.1.1 工程設(shè)計(jì)成本
5.1.2 物料采購成本
5.1.3 施工過程成本
5.1.4 竣工結(jié)算成本
5.2 總承包工程成本控制及盈利分析
5.2.1 總承包項(xiàng)目不同進(jìn)程費(fèi)用估算分析
（1）初期控制估算
（2）批準(zhǔn)的控制估算
（3）首次核定估算
（4）二次核定估算
5.2.2 機(jī)場總承包項(xiàng)目的費(fèi)用構(gòu)成分析
（1）材料費(fèi)用
（2）施工費(fèi)用
（3）公司本部費(fèi)用
（4）其他費(fèi)用
（5）未可預(yù)見費(fèi)用
5.2.3 總承包施工過程成本動(dòng)態(tài)控制分析
（1）合同控制
（2）材料控制
（3）質(zhì)量控制
（4）費(fèi)用控制
5.2.4 機(jī)場總承包項(xiàng)目采購費(fèi)用控制分析
5.2.5 機(jī)場建設(shè)總承包項(xiàng)目盈利策略分析
（1）機(jī)場總承包項(xiàng)目盈利因素分析
（2）機(jī)場總承包項(xiàng)目盈利策略分析
5.3 機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目成本效益分析
5.3.1 成本效益分析相關(guān)概述
5.3.2 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目效益的鑒別和衡量
5.3.3 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益具體表現(xiàn)
5.3.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的鑒別和衡量
5.3.5 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目成本效益分析案例
5.4 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資效益對(duì)策分析
5.4.1 項(xiàng)目的投資決策分析
5.4.2 設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化分析
5.4.3 招投標(biāo)階段管理分析
5.4.4 建設(shè)施工階段管理分析
5.4.5 竣工結(jié)算階段管理分析
5.4.6 提高項(xiàng)目投資效益的建議
第六章 中國通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析
6.1 中國通用航空業(yè)的發(fā)展概況
6.1.1 中國通用航空發(fā)展歷程分析
6.1.2 中國通航發(fā)展制約因素分析
6.1.3 中國通用航空的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
6.1.4 中國通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
6.1.5 中國在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
6.1.6 中國通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
6.1.7 通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況
6.2 中國通用航空業(yè)細(xì)分市場需求分析
6.2.1 中國通用航空總體需求分析
（1）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析
（2）市場需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析
（3）通用航空飛機(jī)缺口分析
6.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機(jī)市場需求分析
（1）農(nóng)業(yè)用機(jī)市場及瓶頸分析
（2）國外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析
（3）農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析
（4）農(nóng)業(yè)用機(jī)最新發(fā)展動(dòng)向
（5）農(nóng)業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測
6.2.3 中國工業(yè)用機(jī)市場需求分析
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點(diǎn)分析
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析
（3）海洋石油服務(wù)市場分析
（4）空中救援市場需求分析
（5）工業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測
6.2.4 中國私人消費(fèi)市場需求分析
（1）私人消費(fèi)市場特點(diǎn)分析
（2）中國公務(wù)航空市場分析
（3）游覽&交通市場分析
（4）中國私人飛機(jī)市場分析
（5）私人消費(fèi)市場前景預(yù)測
6.3 中國通用航空機(jī)場建設(shè)需求分析
6.3.1 現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場數(shù)量分析
6.3.2 “十二五”通用機(jī)場建設(shè)需求分析
6.3.3 通用航空機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益分析
6.4 中國通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析
6.4.1 通用航空機(jī)場的建設(shè)背景分析
（1）低空空域管理改革已開啟
（2）通用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)
6.4.2 通用航空機(jī)場建設(shè)必要性分析
6.4.3 通用航空機(jī)場建設(shè)可行性分析
6.4.4 通用航空機(jī)場的建設(shè)規(guī)劃原則
第七章 中國機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式分析
7.1 機(jī)場工程項(xiàng)目管理概述
7.1.1 機(jī)場工程項(xiàng)目管理的含義
（1）工程項(xiàng)目管理的對(duì)象
（2）工程項(xiàng)目管理的職能
（3）工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)
7.1.2 機(jī)場工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)
7.2 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式分析
7.2.1 工程項(xiàng)目管理主要模式分析
（1）管理承發(fā)包模式分析
1）DBB模式分析
2）DB模式分析
3）EPC模式分析
4）Partnering模式分析
（2）項(xiàng)目管理服務(wù)模式分析
1）PM模式分析
2）PMT模式分析
（3）其他項(xiàng)目管理模式分析
1）CM模式分析
2）PMC模式分析
3）項(xiàng)目總控模式分析
7.2.2 機(jī)場工程項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 我國機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式分析
7.2.4 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式存在的問題
7.3 機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式實(shí)例分析
7.3.1 機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)案例簡況
（1）上海浦東國際機(jī)場工程簡況
（2）廣州白云國際機(jī)場工程項(xiàng)目簡況
（3）昆明小哨國際機(jī)場工程簡況
7.3.2 機(jī)場工程案例項(xiàng)目管理組織模式分析
（1）上海浦東國際機(jī)場工程項(xiàng)目管理組織模式分析
（2）廣州白云國際機(jī)場工程項(xiàng)目管理組織模式分析
（3）昆明小哨際機(jī)場工程的管理組織模式分析
（4）三大機(jī)場工程的項(xiàng)目管理組織模式比較分析
7.3.3 機(jī)場工程案例項(xiàng)目進(jìn)度控制模式分析
（1）上海浦東國際機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
（2）廣州白云國際機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
（3）昆明小哨國際機(jī)場進(jìn)度控制模式分析
（4）三大機(jī)場工程進(jìn)度控制模式比較分析
7.3.4 機(jī)場工程案例項(xiàng)目成本控制模式分析
（1）上海浦東國際機(jī)場成本控制模式分析
（2）廣州白云國際機(jī)場成本控制模式分析
（3）昆明小哨國際機(jī)場成本控制模式分析
（4）三大機(jī)場工程成本控制模式比較分析
7.3.5 機(jī)場工程案例項(xiàng)目質(zhì)量控制模式分析
（1）上海浦東國際機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
（2）廣州白云國際機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
（3）昆明小哨國際機(jī)場質(zhì)量控制模式分析
（4）三大機(jī)場工程質(zhì)量控制模式比較分析
第八章 中國機(jī)場建設(shè)工程投融資管理分析
8.1 中國機(jī)場建設(shè)工程投資分析
8.1.1 機(jī)場建設(shè)工程投資風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析
（4）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析
（5）機(jī)場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析
（6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
8.1.2 機(jī)場建設(shè)工程投資監(jiān)管分析
（1）機(jī)場建設(shè)工程投資監(jiān)管現(xiàn)狀
1）監(jiān)管的主體方面存在的問題
2）技術(shù)與財(cái)務(wù)方面存在的問題
（2）完善機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
8.1.3 機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策分析
（1）機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策原則
（2）機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目投資決策方法
8.1.4 我國機(jī)場建設(shè)投資情況分析
（1）我國機(jī)場建設(shè)投資規(guī)模分析
（2）我國機(jī)場建設(shè)最新投資動(dòng)向
8.2 機(jī)場建設(shè)融資管理模式分析
8.2.1 國外機(jī)場建設(shè)融資模式分析
（1）美國機(jī)場建設(shè)融資模式分析
（2）英國機(jī)場建設(shè)融資模式分析
（3）日本機(jī)場建設(shè)融資模式分析
8.2.2 國外機(jī)場建設(shè)融資的借鑒分析
8.2.3 我國機(jī)場建設(shè)融資的對(duì)策分析
（1）建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
（2）樞紐機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
（3）干線機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
（4）支線機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
（5）通航機(jī)場建設(shè)融資對(duì)策分析
第九章 中國機(jī)場建設(shè)工程重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
9.1 中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司發(fā)展分析
9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.1.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.1.5 機(jī)場工程案例分析
9.1.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2 西北民航機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.2.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.2.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.2.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.2.5 機(jī)場工程案例分析
9.2.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.3 北京金港機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.3.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.3.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.3.5 機(jī)場工程案例分析
9.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.3.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.4 蘇中江都機(jī)場投資建設(shè)有限責(zé)任公司發(fā)展分析
9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.4.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.4.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.4.5 機(jī)場工程案例分析
9.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.5 中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)展分析
9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.5.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.5.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.5.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.5.5 機(jī)場工程案例分析
9.5.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.6 安徽民航機(jī)場建設(shè)發(fā)展有限公司發(fā)展分析
9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.6.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.6.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.6.5 機(jī)場工程案例分析
9.6.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.6.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.6.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.7 中國葛洲壩集團(tuán)國際工程有限公司發(fā)展分析
9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.7.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.7.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.7.5 機(jī)場工程案例分析
9.7.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.7.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.7.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.8 北京場道市政工程集團(tuán)有限公司發(fā)展分析
9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.8.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.8.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.8.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.8.5 機(jī)場工程案例分析
9.8.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.8.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.8.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.9 北京京航安機(jī)場工程有限公司發(fā)展分析
9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.9.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.9.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.9.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.9.5 機(jī)場工程案例分析
9.9.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.9.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.9.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.10 甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司發(fā)展分析
9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.10.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.10.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.10.5 機(jī)場工程案例分析
9.10.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.10.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.10.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.11 云南建工第四建設(shè)有限公司發(fā)展分析
9.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.11.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.11.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.11.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.11.5 機(jī)場工程案例分析
9.11.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.11.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.11.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.12 甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司發(fā)展分析
9.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.12.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.12.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.12.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.12.5 機(jī)場工程案例分析
9.12.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.12.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.12.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.13 西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)工程（西安）有限公司發(fā)展分析
9.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.13.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.13.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.13.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.13.5 機(jī)場工程案例分析
9.13.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.13.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.13.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.14 中航空港場道工程技術(shù)有限公司發(fā)展分析
9.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.14.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.14.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.14.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.14.5 機(jī)場工程案例分析
9.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.14.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.15 山西省機(jī)械施工公司發(fā)展分析
9.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.15.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.15.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.15.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.15.5 機(jī)場工程案例分析
9.15.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.15.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.15.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.16 四川省場道工程有限公司發(fā)展分析
9.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.16.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.16.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.16.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.16.5 機(jī)場工程案例分析
9.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.16.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.17 中國水利水電第十六工程局有限公司發(fā)展分析
9.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.17.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.17.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.17.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.17.5 機(jī)場工程案例分析
9.17.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.17.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.17.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.18 上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司建設(shè)開發(fā)公司發(fā)展分析
9.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.18.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.18.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.18.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.18.5 機(jī)場工程案例分析
9.18.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.18.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.18.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.19 北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司發(fā)展分析
9.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.19.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.19.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.19.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.19.5 機(jī)場工程案例分析
9.19.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.19.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.19.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.20 中航機(jī)場設(shè)備有限公司發(fā)展分析
9.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
9.20.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
9.20.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.20.4 機(jī)場建設(shè)資質(zhì)分析
9.20.5 機(jī)場工程案例分析
9.20.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
9.20.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
9.20.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
圖表目錄：
圖表1：機(jī)場飛行區(qū)分級(jí)要素
圖表2：“十二五”期間民航運(yùn)輸指標(biāo)
圖表3：“十二五”末全國民航旅客吞吐量地區(qū)分布
圖表4：“十二五”期間新建機(jī)場地區(qū)分布
圖表5：“十二五”期間新建機(jī)場建設(shè)地址
圖表6：“十二五”末中東西部地區(qū)機(jī)場密度分布
圖表7：“十二五”期間新建設(shè)機(jī)場情況
圖表8：機(jī)場建設(shè)工程總體過程
圖表9：機(jī)場選址報(bào)建程序圖
圖表10：預(yù)可研和可研階段報(bào)建程序圖
圖表11：機(jī)場總體規(guī)劃報(bào)建程序圖
圖表12：飛行程序初步設(shè)計(jì)和終期設(shè)計(jì)審核報(bào)批程序圖
圖表13：空管設(shè)備臺(tái)址報(bào)建程序圖
圖表14：機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)審批程序圖
圖表15：機(jī)場工程施工圖設(shè)計(jì)審批程序圖
圖表16：民航專業(yè)工程招投標(biāo)程序圖
圖表17：民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督申報(bào)程序圖
圖表18：飛行區(qū)工程不停航施工審批程序圖
圖表19：無線電頻率申請(qǐng)程序圖
圖表20：飛行校驗(yàn)程序圖
圖表21：試飛申請(qǐng)程序圖
圖表22：行業(yè)驗(yàn)收程序圖
圖表23：機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測過程圖
圖表24：飛機(jī)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（單位：m）
圖表25：設(shè)計(jì)方法對(duì)比（單位：mm）
圖表26：典型道面橫斷面（單位：cm）
圖表27：指揮部模式下的工程信息管理架構(gòu)圖
圖表28：施工信息管理系統(tǒng)模型
圖表29：傳統(tǒng)模式下施工信息歸檔模型
圖表30：施工信息進(jìn)入信息管理系統(tǒng)的渠道模型
圖表31：中國通用航空發(fā)展歷程
圖表32：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
圖表33：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)
圖表34：通用航空運(yùn)營產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
圖表35：通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈“微笑曲線”圖
圖表36：2005-2013年中國在冊(cè)通用航空器數(shù)量（單位：架）
圖表37：建國以來通用航空作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時(shí)）
圖表38：2013-2015年中國通用航空年作業(yè)量（單位：小時(shí)，%）
圖表39：2015年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表40：2013-2015年中國通用航空主要應(yīng)用領(lǐng)域份額變化（單位：%）
圖表41：中國主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時(shí)（單位：小時(shí)）
圖表42：2013-2015年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)總數(shù)及增長情況（單位：家）
圖表43：2015年中國通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況（單位：家，%）
圖表44：中國通用航空各項(xiàng)飛行小時(shí)比例（單位：%）
圖表45：中國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表46：美國通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表47：中國部分空中作業(yè)通用航空飛機(jī)缺口（單位：架）
圖表48：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時(shí)比例（單位：%）
圖表49：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時(shí)對(duì)比（前十�。▎挝唬盒r(shí)）
圖表50：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（一）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表51：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（二）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表52：中國與美國農(nóng)業(yè)可用航空器主要技術(shù)參數(shù)（三）（單位：kg，km/h，m/s，m，km）
圖表53：航空風(fēng)送式靜電噴霧設(shè)備結(jié)構(gòu)件圖
圖表54：地面風(fēng)送式靜電噴頭示意圖
圖表55：航空靜電噴頭示意圖
圖表56：農(nóng)業(yè)航測工作的組織
圖表57：南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所自主研發(fā)的無人駕駛自動(dòng)導(dǎo)航低空施藥直升機(jī)
圖表58：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時(shí)（按項(xiàng)目分）（單位：%）
圖表59：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時(shí)對(duì)比（前十�。▎挝唬盒r(shí)）
圖表60：石油服務(wù)飛行時(shí)間比例結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表61：2013-2015年中國石油依存度不斷提升（單位：萬噸，億元，%）
圖表62：2013-2015年全球油氣長期供應(yīng)情況（單位：千桶/日）
圖表63：2013-2015年布倫特油價(jià)走勢（單位：美元）
圖表64：2013-2015年深海鉆井平臺(tái)訂單預(yù)測
圖表65：中國近海油氣田分布圖
圖表66：中國處在開發(fā)和投產(chǎn)期的近海油氣田（單位：萬桶，億桶，億立方英尺）
圖表67：中國東海地區(qū)主要油氣資源
圖表68：“海上石油981”工作水深
圖表69：三大通用航空公司海上石油直升機(jī)服務(wù)市場份額
圖表70：海上石油直升機(jī)服務(wù)的寡頭結(jié)構(gòu)
圖表71：2013-2015年中信海直海上石油業(yè)務(wù)飛行小時(shí)收入（單位：萬元）
圖表72：國際主流公務(wù)機(jī)型號(hào)與價(jià)格（單位：人，KM，億人民幣）
圖表73：2013-2015年豪客800平均變現(xiàn)價(jià)格趨勢圖（單位：美元）
圖表74：2013-2015年豪客800平均零售價(jià)格表（單位：美元）
圖表75：2013-2015年里爾60平均變現(xiàn)價(jià)格趨勢圖（單位：美元）
圖表76：2013-2015年里爾60平均零售價(jià)格表（單位：美元）
圖表77：2013-2015年世界公務(wù)機(jī)交機(jī)總價(jià)值（單位：百萬美元）
圖表78：2016-2022年霍尼韋爾對(duì)公務(wù)機(jī)交機(jī)總價(jià)值預(yù)測（單位：百萬美元）
圖表79：2013-2015年美國公務(wù)機(jī)交機(jī)總價(jià)值占世界值之百分比（單位：%）
圖表80：中國公務(wù)機(jī)公司運(yùn)營規(guī)模及發(fā)展情況（單位：架）
圖表81：2012-2013年國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場重大事件
圖表82：中國空中游覽運(yùn)營案例（單位：萬元，元/人，架次，分鐘/次）
圖表83：中國私人飛機(jī)獲取駕照流程圖
圖表84：2015年中國千萬富豪區(qū)域分布（單位：%）
圖表85：2015年中國陽光財(cái)富和隱形財(cái)富富裕人士數(shù)量（單位：億元，人）
圖表86：豪華轎車、游艇及私人飛機(jī)市場容量測算（單位：萬元，億元，%）
圖表87：歐直部分機(jī)型購置和保養(yǎng)使用費(fèi)用（單位：個(gè)，千米，千米/小時(shí)，年，萬元）
圖表88：“十二五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目（單位：個(gè)，%）
圖表89：我國機(jī)場工程項(xiàng)目構(gòu)成關(guān)系圖
圖表90：DBB模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表91：DB模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表92：EPC模式組織結(jié)構(gòu)圖
圖表93：Partnering模式的組織結(jié)構(gòu)圖
圖表94：PM模式各方關(guān)系圖
圖表95：CM模式的兩種實(shí)現(xiàn)形式
圖表96：昆明小哨國際機(jī)場工程項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)圖
圖表97：機(jī)場建設(shè)指揮部制的民用機(jī)場工程項(xiàng)目管理模式
圖表98：上海浦東國際機(jī)場指揮部組織結(jié)構(gòu)
圖表99：上海浦東國際機(jī)場主要工程管理在施工階段的組織模式
圖表100：機(jī)場社會(huì)化管理的構(gòu)架
圖表101：廣州白云國際機(jī)場工程指揮部組織架構(gòu)圖
圖表102：廣州白云機(jī)場航站區(qū)項(xiàng)目管理組織系統(tǒng)
圖表103：昆明小哨際機(jī)場工程建設(shè)指揮部組織機(jī)構(gòu)圖
圖表104：三大機(jī)場工程的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)比較分析
圖表105：新白云國際機(jī)場工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃體系
圖表106：三大機(jī)場工程項(xiàng)目進(jìn)度控制比較分析
圖表107：工程結(jié)算審批圖
圖表108：三大機(jī)場工程投資控制管理比較分析
圖表109：質(zhì)量控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖
圖表110：三大機(jī)場工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方式比較比較分析
圖表111：民用機(jī)場建設(shè)投資全過程監(jiān)管體系
圖表112：國內(nèi)五大民用機(jī)場建設(shè)投資統(tǒng)計(jì)
圖表113：美國機(jī)場建設(shè)資金來源
圖表114：中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司組織架構(gòu)
圖表115：中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司優(yōu)劣勢分析
圖表116：西北民航機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)
圖表117：西北民航機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表118：北京金港機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)
圖表119：北京金港機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表120：蘇中江都機(jī)場投資建設(shè)有限責(zé)任公司組織架構(gòu)
圖表121：蘇中江都機(jī)場投資建設(shè)有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表122：中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)
圖表123：中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表124：安徽民航機(jī)場建設(shè)發(fā)展有限公司組織架構(gòu)
圖表125：安徽民航機(jī)場建設(shè)發(fā)展有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表126：中國葛洲壩集團(tuán)國際工程有限公司組織架構(gòu)
圖表127：中國葛洲壩集團(tuán)國際工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表128：北京場道市政工程集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)
圖表129：北京場道市政工程集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表130：北京京航安機(jī)場工程有限公司組織架構(gòu)
圖表131：北京京航安機(jī)場工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表132：甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司組織架構(gòu)
圖表133：甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表134：云南建工第四建設(shè)有限公司組織架構(gòu)
圖表135：云南建工第四建設(shè)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表136：甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司組織架構(gòu)
圖表137：甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表138：西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)工程（西安）有限公司組織架構(gòu)
圖表139：西部機(jī)場集團(tuán)建設(shè)工程（西安）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表140：中航空港場道工程技術(shù)有限公司組織架構(gòu)
圖表141：中航空港場道工程技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表142：山西省機(jī)械施工公司組織架構(gòu)
圖表143：山西省機(jī)械施工公司優(yōu)劣勢分析
圖表144：四川省場道工程有限公司組織架構(gòu)
圖表145：四川省場道工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表146：中國水利水電第十六工程局有限公司組織架構(gòu)
圖表147：中國水利水電第十六工程局有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表148：上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司建設(shè)開發(fā)公司組織架構(gòu)
圖表149：上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司建設(shè)開發(fā)公司優(yōu)劣勢分析
圖表150：北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司組織架構(gòu)
圖表151：北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表152：中航機(jī)場設(shè)備有限公司組織架構(gòu)
圖表153：中航機(jī)場設(shè)備有限公司優(yōu)劣勢分析
略……
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)庫
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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