2015-2020年中國報廢汽車拆解行業分析與投資前景研究調查報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2020年中國報廢汽車拆解行業分析與投資前景研究調查報告》共四章。報告介紹了報廢汽車拆解行業相關概述、中國報廢汽車拆解產業運行環境、分析了中國報廢汽車拆解行業的現狀、中國報廢汽車拆解行業競爭格局、對中國報廢汽車拆解行業做了重點企業經營狀況分析及中國報廢汽車拆解產業發展前景與投資預測。您若想對報廢汽車拆解產業有個系統的了解或者想投資報廢汽車拆解行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
    各個國家，因為處在不同的發展汽車發展階段，自然汽車的拆解報廢制度也各不相同。雖然如此，但是對于中國這個汽車大國即將面臨的報廢問題，還是有很多的借鑒意義的。
    美國：三萬家企業支撐報廢處理業務
    美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內，一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里(約合19萬公里)。
    在美國，報廢汽車必須送到專門的報廢汽車回收利用企業進行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。經過多年摸索，特別是采用了先進的回收技術和設備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用起來。
    據統計，目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業、2萬家零部件再制造企業和200家拆后報廢汽車粉碎企業。它們中的多數與汽車生產企業聯合經營，將有再利用價值的發動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

報告目錄：

第一章國外汽車回收與利用的經驗與借鑒6
第一節國外汽車回收與利用的經驗6
一、德國6
二、美國7
三、日本9
第二節中日報廢汽車回收管理制度的比較10
一、報廢汽車回收基本概況不同11
二、兩國出臺法規的背景不同11
三、主管部門不同12
四、行業協會作用不同12
五、報廢汽車回收利用企業準入門檻不同12
六、信息管理制度不同13
七、對汽車制造商的責任要求不同13
八、回收利用費的負擔不同13
九、報廢回收技術及過程不同14
十、注重環保程度不同14
十一、回收利用的程度不同14
第三節發達國家報廢汽車回收盈利模式分析15
一、美國連帶責任制法規規范市場15
二、歐盟企業承擔汽車回收利用費用15
三、日本汽車用戶交納回收利用費用16

第二章中國汽車工業發展現狀綜述17
第一節中國汽車工業發展現狀綜述17
一、中國汽車產業發展階段及特點17
二、中國汽車產業國際化進程分析19
三、汽車工業總體發展情況和特點22
四、中國汽車工業發展模式的選擇27
第二節2012-2013年中國汽車市場分析29
一、中國民用汽車保有量29
二、民用汽車的注冊數量29
三、私人汽車擁有量分析30
四、中國汽車產銷情況分析31
五、中國汽車工業運行狀況32
六、中國汽車進出口貿易情況40
第三節2013年汽車行業經濟運行狀況41
一、2013年中國汽車行業發展概述41
二、2013年中國汽車工業產值分析44
三、2013年汽車行業銷售收入分析46
四、2013年汽車行業利潤總額分析49
第四節2013年汽車分車型銷售情況分析52
一、2013年乘用車市場銷售分析52
（一）2013年中國轎車銷售情況52
（二）2013年中國SUV銷售情況53
（三）2013年中國MPV銷售情況53
二、2013年商用車銷售情況分析54
（一）2013年大中型客車銷售情況54
（二）2013年輕型客車銷售情況55
（三）2013年重型卡車銷售情況55
（四）2013年輕卡市場銷售情況56
（五）2013年皮卡市場銷售情況56

第三章中國報廢汽車拆解回收行業發展分析57
第一節中國報廢汽車回收發展現狀57
一、行業發展現狀分析57
（一）市場混亂報廢車源少57
（二）技術以手工拆解居多58
（三）政府監管有待完善規范58
二、中國報廢汽車回收市場分析58
（一）汽車拆解企業盈利水平低58
（二）國家鼓勵汽車再制造發展59
（三）報廢汽車市場潛力巨大60
三、報廢汽車回收模式分析60
（一）第三方負責回收模式60
（二）生產商負責回收模式61
（三）生產商聯合體負責回收模式62
第二節報廢汽車回收細分市場分析63
一、報廢汽車回收行業總體市場分析63
（一）報廢汽車回收拆解情況分析63
（二）報廢汽車回收拆解再生資源分析64
（三）報廢汽車回收拆解行業市場分析65
二、報廢汽車回收處理過程分析67
（一）報廢汽車逆向物流過程分析67
（二）報廢汽車拆解破碎過程分析67
（三）ASR污染專業處理過程分析69
三、報廢汽車材料回收利用分析71
（一）廢舊鋼鐵的回收利用71
（二）有色金屬的回收利用72
（三）其他物質的回收利用74
第三節汽車再制造產業現狀分析78
一、汽車再制造產業現狀78
（一）汽車再制造發展概況78
（二）汽車再制造產能現狀78
（三）汽車再制造產值規模79
（四）再制造試點企業情況79
（五）行業內競爭現狀分析81
二、再制造汽車零部件消費者調查81
（一）消費者認知度偏低81
（二）價格低是購買主因82
（三）質量成為決定因素82
（四）再制造被廣為看好82
三、汽車零部件再制造管理特點83
（一）再制造生產管理不確定性大83
（二）汽車零部件再制造需獲授權83
（三）再制造產品需進行標識管理84
（四）需要高效的信息化管理手段85

第四章2015-2020年報廢汽車拆解回收前景及投資預測87
第一節2015-2020年中國汽車市場前景預測分析87
一、中國汽車市場產量預測87
二、中國汽車市場銷量預測87
三、二手車市場交易量預測88
第二節2015-2020年報廢汽車拆解回收行業風險分析89
一、環保風險分析89
二、經營風險分析89
三、政策風險分析89
四、競爭風險分析89
第三節2015-2020年報廢汽車拆解回收市場前景預測90
一、報廢汽車數量預測分析90
二、報廢汽車回收市場預測90
三、報廢汽車拆解市場前景91

圖表目錄：
圖表1美國2020年報廢汽車回收利用率目標9
圖表2日本報廢汽車回收處理流向簡圖10
圖表32000-2013年中國民用汽車保有量統計29
圖表4中國民用汽車新注冊量和增長率統計30
圖表5中國民用汽車新注冊量增長趨勢圖30
圖表62000-2013年中國私人汽車保有量和增長率統計31
圖表72006-2013年中國私人汽車保有量增長趨勢圖31
圖表82007-2013年二季度中國汽車產量增長趨勢圖32
圖表92007-2013年二季度中國汽車銷量增長趨勢圖32
圖表102005-2013年二季度中國汽車整車進出口情況統計41
圖表112013年中國汽車制造行業經濟指標統計42
圖表122013年中國不同規模汽車制造企業數量所占份額43
圖表132013年中國不同所有制汽車制造企業數量所占份額43
圖表142013年中國汽車制造行業前五省區企業數量排名43
圖表152013年中國汽車制造行業前五省區資產總計排名44
圖表162009-2013年二季度中國汽車工業銷售產值增長趨勢圖44
圖表172013年中國主要省區汽車工業銷售產值比較45
圖表182007-2013年二季度中國汽車制造行業銷售收入增長趨勢圖46
圖表192013年中國各省區汽車制造行業銷售收入比較46
圖表202011-2013年中國不同規模汽車制造企業銷售收入統計47
圖表212013年中國不同規模汽車制造企業銷售收入所占份額48
圖表222012-2013年二季度中國不同所有制汽車制造企業銷售收入統計48
圖表232013年中國不同所有制汽車制造企業銷售收入所占份額49
圖表242007-2013年二季度中國汽車制造行業利潤增長趨勢圖49
圖表252013年中國各省區汽車制造行業利潤總額比較50
圖表262011-2013年中國不同規模汽車制造企業利潤總額統計51
圖表272013年中國不同規模汽車制造企業利潤總額所占份額51
圖表282011-2013年中國不同所有制汽車制造企業利潤總額統計51
圖表292013年中國不同所有制汽車制造企業利潤總額所占份額52
圖表302006-2013年二季度中國基本型乘用車（轎車）銷量統計52
圖表312006-2013年二季度中國SUV銷量統計53
圖表322006-2013年二季度中國MPV銷量統計54
圖表332006-2013年二季度中國大中型客車銷量統計54
圖表342006-2013年二季度中國小型客車銷量統計55
圖表352006-2013年二季度中國重卡銷量統計55
圖表362006-2013年二季度中國輕卡銷量統計56
圖表372006-2013年二季度中國皮卡銷量統計56
圖表382007-2012年中國民用汽車報廢量變化趨勢圖57
圖表39三種報廢汽車回收模式比較63
圖表40中國典型中、輕型載貨汽車和轎車構成材料質量64
圖表41報廢汽車逆向物流過程67
圖表42報廢汽車(非承載式車身結構)的一般拆解過程68
圖表43報廢汽車(承載式車身結構）的一般拆解過程69
圖表44萊茵哈特法工藝流程72
圖表45中國汽車再制造試點單位名單79
圖表462015-2020年中國汽車產量增長預測趨勢圖87
圖表472015-2020年中國汽車銷量預測趨勢圖88
圖表482015-2020年中國二手汽車交易量預測趨勢圖88
圖表492015-2020年中國報廢汽車數量預測趨勢圖90
    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。