從通用機場建設條件、服務對象和運行特征的分析中可以看出，通用機場更多的是服務于小型、輕型、配備簡單設備的航空器，航空器的運營機動性強，更多的是航空作業飛行和公務包機飛行。因此，通用機場可以定義為無公共航空運輸定期航班到達的機場，主要承擔的飛行活動包括航空作業飛行、訓練飛行、檢查校驗飛行、公務飛行、包機飛行等。
這一定義的合理性在于其將航空旅客對機場使用的主動性和被動性有效分開。作為運輸機場承接公共運輸定期航班，旅客在選擇航班時實際上已經獲得了航空運營人對于機場可用性和適用性的保證，相對來講其對于機場的選擇是被動的，是由航空運營人來完成的；而作為承擔私人飛行、包機飛行和公務飛行等非定期公共航空運輸的通用機場，航班的運營人應當主動考察該機場對于飛行的適用性。因此，二者在機場建設標準和要求上有所不同，對于運輸機場應當滿足局方對機場建設中保障航空安全必須的各項標準，而通用機場簡單具備運行條件即可，航空運營人在選擇機場時應充分考察各項條件。
根據民航局統計：中國現有399個通用機場與臨時起降點（其中通用機場70個、臨時起降點329個）。但和美國19000個的數量相比，差距十分明顯。
我國每十萬平方公里擁有通用航空機場或者臨時起降點4.15個，顯著低于國際平均水平。
中國通用航空機場構成
資料來源：民航局
博思數據發布的《2015-2020年中國通用航空機場市場監測與投資建議研究報告》共十章。首先介紹了通用航空機場行業發展環境以及全球通用航空機場產業發展現狀，接著分析了中國通用航空機場行業規模及消費需求，然后對中國通用航空機場行業市場供需分析進行了重點分析，最后分析了中國通用航空機場行業面臨的機遇及趨勢預測。您若想對中國通用航空機場行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場監測數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第一部分 通用航空機場行業發展概況 1
第一章 中國通用航空機場發展綜述 1
第一節 通用航空的相關概述 1
一、通用航空的概念 1
二、通用飛機的分類 1
三、通用航空的應用范圍 2
四、通用航空的基本特征 3
五、通用航空的效益分析 4
六、通航對國民經濟的貢獻 5
第二節 通用航空機場的相關概述 5
一、通用航空機場的定義 5
二、通用航空機場的分類 6
三、通用航空機場的服務對象 6
四、通用機場投入運營的條件 7
五、通用航空機場的運行特征 8
第三節 通用航空產業的發展模式 9
一、通用航空與商用航空的比較 9
二、美國與中國通用航空的比較 9
三、中國通航產業發展空間廣闊 10
四、通用航空產業的產業鏈構成 11
五、地方政府在通航中可以作為 12
六、通用航空產業發展模式分析 13
七、通用航空產業發展節奏分析 16
第二章 中國通用航空機場的發展環境 18
第一節 通用航空機場政策環境分析 18
一、通用航空機場行業管理體制 18
二、通用航空機場主要政策解讀 20
三、通用航空機場發展規劃解讀 21
四、通用航空發展政策梳理及趨勢預測 24
第二節 通用航空機場經濟環境分析 26
一、中國GDP增長分析 26
二、工業經濟增長分析 28
三、農業經濟增長分析 36
四、固定資產投資情況 38
五、社會消費品零售總額 43
六、進出口總額及其增長 47
七、貨幣供應量及其貸款 55
八、居民消費者價格指數 56
九、制造業采購經理指數 63
十、非制造業商務活動指數 66
第三節 通用航空機場社會環境分析 69
一、航油價格對通用機場的影響分析 69
1、航空煤油市場定價調整 69
2、航空公司燃油附加費調整情況 70
二、通用航空對社會與經濟的影響分析 71
1、經濟建設和日益升級的消費需求 71
2、提高中國社會整體公共服務水平 75
3、中國民航業健康協調的發展要求 75
第三章 國外通用航空業發展狀況分析 81
第一節 全球通用飛機交付情況分析 81
一、全球通用航空發展概況分析 81
1、全球通用航空機隊規模分析 81
2、全球通用航空業務結構分析 82
二、全球通用飛機交付量和成交金額 83
1、全球各類通用飛機交付量和成交金額 83
1、通用航空制造商協會（GAMA）簡介
GAMA總部設在華盛頓，另在比利時布魯塞爾設有一個辦公室，同時在中國的北京設有一個代表處，GAMA面對全球各國政府機構代表其成員的利益。其中包括安全規章和標準、市場準入、發展航空基礎設施、稅收政策、環境政策以及航空安全。GAMA將同全球的行業協會和航空公司一起努力提升通用航空的利益。
1970年成立至今，GAMA奮斗的根本目標：培育和提高整體通用航空公共福利、安全和利益。這其中包括更好的理解通用航空制造業以及其在創造就業和經濟機遇、支持教育和慈善事業各方面在全球發揮的重要作用。
GAMA代表80多家世界領先的提供通用飛機和旋翼機、發動機、航空電子、零部件及相關服務的制造商。除此之外，幾乎構建現今全球的通用航空飛行網絡。GAMA的成員還運營修理站、固定基地運行、飛行員和機務訓練設施并管理遍布全球的機隊。
2、全球通用飛機制造量
2014年，飛機出貨量同比增長4.3%，達到2454架交付飛機，同時營業額達到245億美元。
1994-2014年全球通用飛機出貨量及金額統計，架，百萬美元
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
1994-2014年全球通用飛機出貨量及增速統計（架）
| 年份 | 出貨量 | 同比增長 |
| 1994 | 1,132 | —— |
| 1995 | 1,251 | 10.5% |
| 1996 | 1,437 | 14.9% |
| 1997 | 1,840 | 28.0% |
| 1998 | 2,457 | 33.5% |
| 1999 | 2,808 | 14.3% |
| 2000 | 3,147 | 12.1% |
| 2001 | 2,998 | -4.7% |
| 2002 | 2,677 | -10.7% |
| 2003 | 2,686 | 0.3% |
| 2004 | 2,961 | 10.2% |
| 2005 | 3,590 | 21.2% |
| 2006 | 4,053 | 12.9% |
| 2007 | 4,276 | 5.5% |
| 2008 | 3,970 | -7.2% |
| 2009 | 2,279 | -42.6% |
| 2010 | 2,020 | -11.4% |
| 2011 | 2,120 | 5.0% |
| 2012 | 2,164 | 2.1% |
| 2013 | 2,353 | 8.7% |
| 2014 | 2,454 | 4.3% |
注：2011年開始，數據中包含新增加的農業作業飛機，新活塞飛機制造商和直升機制造商
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
據GAMA統計，2014年全球通用飛機出貨量達到2454架，當中渦輪通用飛機出貨量為1325架，全活塞通用飛機出貨量為1129架。
1994-2014年全球通用飛機出貨量結構統計（架）
| 年份 | 總計 | 全活塞 | 全渦輪 |
| 1994 | 1,132 | 621 | 511 |
| 1995 | 1,251 | 666 | 585 |
| 1996 | 1,437 | 801 | 636 |
| 1997 | 1,840 | 1,123 | 717 |
| 1998 | 2,457 | 1,606 | 851 |
| 1999 | 2,808 | 1,801 | 1,007 |
| 2000 | 3,147 | 1,980 | 1,167 |
| 2001 | 2,998 | 1,792 | 1,206 |
| 2002 | 2,677 | 1,721 | 956 |
| 2003 | 2,686 | 1,896 | 790 |
| 2004 | 2,961 | 2,051 | 910 |
| 2005 | 3,590 | 2,465 | 1,125 |
| 2006 | 4,053 | 2,755 | 1,298 |
| 2007 | 4,276 | 2,675 | 1,601 |
| 2008 | 3,970 | 2,119 | 1,851 |
| 2009 | 2,279 | 963 | 1,316 |
| 2010 | 2,020 | 889 | 1,131 |
| 2011 | 2,120 | 898 | 1,222 |
| 2012 | 2,164 | 908 | 1,256 |
| 2013 | 2,353 | 1,030 | 1,323 |
| 2014 | 2,454 | 1,129 | 1,325 |
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
2014年全球通用飛機出貨量結構（按數量）
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
2014年全球通用飛機營業額達到244.99億美元，較2013年同期的234.5億美元增長4.5%。
1994-2014年全球通用飛機市場規模及增速走勢圖（百萬美元，%）
| 年份 | 市場規模 | 同比增長 |
| 1994 | 3,749 | —— |
| 1995 | 4,294 | 14.5% |
| 1996 | 4,936 | 15.0% |
| 1997 | 7,170 | 45.3% |
| 1998 | 8,604 | 20.0% |
| 1999 | 11,560 | 34.4% |
| 2000 | 13,496 | 16.7% |
| 2001 | 13,868 | 2.8% |
| 2002 | 11,778 | -15.1% |
| 2003 | 9,998 | -15.1% |
| 2004 | 11,918 | 19.2% |
| 2005 | 15,156 | 27.2% |
| 2006 | 18,815 | 24.1% |
| 2007 | 21,837 | 16.1% |
| 2008 | 24,772 | 13.4% |
| 2009 | 19,474 | -21.4% |
| 2010 | 19,715 | 1.2% |
| 2011 | 19,042 | -3.4% |
| 2012 | 18,895 | -0.8% |
| 2013 | 23,450 | 24.1% |
| 2014 | 24,499 | 4.5% |
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
據GAMA統計，2014年全球通用飛機市場規模為244.99億美元，當中全活塞飛機市場規模為6.35億美元；全渦輪飛機市場規模為238.64億美元。
在全渦輪通用飛機中，渦輪螺旋槳市場規模為18.21億美元，公務機市場規模為210.58億美元。
1994-2014年全球不同類別通用飛機規模（百萬美元）
| 年份 | 總計 | 全活塞 | 全渦輪 | ：渦輪螺旋槳 | ：公務機 |
| 1994 | 3,749 | 111 | 3,638 | 714 | 2,924 |
| 1995 | 4,294 | 169 | 4,125 | 774 | 3,351 |
| 1996 | 4,936 | 191 | 4,745 | 864 | 3,881 |
| 1997 | 7,170 | 238 | 6,932 | 913 | 6,019 |
| 1998 | 8,604 | 377 | 8,227 | 1,011 | 7,216 |
| 1999 | 11,560 | 440 | 11,120 | 930 | 10,190 |
| 2000 | 13,496 | 512 | 12,984 | 1,323 | 11,661 |
| 2001 | 13,868 | 541 | 13,327 | 1,210 | 12,117 |
| 2002 | 11,778 | 483 | 11,295 | 868 | 10,427 |
| 2003 | 9,998 | 545 | 9,453 | 837 | 8,616 |
| 2004 | 11,918 | 692 | 11,226 | 997 | 10,229 |
| 2005 | 15,156 | 805 | 14,350 | 1,189 | 13,161 |
| 2006 | 18,815 | 857 | 17,958 | 1,389 | 16,569 |
| 2007 | 21,837 | 897 | 20,940 | 1,593 | 19,347 |
| 2008 | 24,772 | 945 | 23,827 | 1,953 | 21,874 |
| 2009 | 19,474 | 442 | 19,032 | 1,589 | 17,443 |
| 2010 | 19,715 | 415 | 19,300 | 1,300 | 18,000 |
| 2011 | 19,042 | 441 | 18,600 | 1,365 | 17,235 |
| 2012 | 18,895 | 428 | 18,467 | 1,359 | 17,108 |
| 2013 | 23,450 | 571 | 22,879 | 1,821 | 21,058 |
| 2014 | 24,499 | 635 | 23,864 | 1,849 | 22,015 |
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
2014年全球不同類型通用飛機市場規模結構（按金額）
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
2、全球直升機交付量和成交金額 89
第二節 美國通用航空業發展狀況分析 102
一、美國通用航空發展概況分析 102
1、美國支柱產業變遷歷程分析 102
2、美國通用航空發展歷程分析 104
3、美國通用航空的產業鏈分析 108
4、美國通用航空產業特點分析 108
5、美國通用航空運行保障體系 109
6、美國通用航空投資預測 111
7、美國通用航空發展政策 112
二、美國通用航空發展規模分析 113
1、美國通用航空企業數量 113
在通用飛機的生產方面：2013年美國通用飛機生產企業數量為17架，企業產量合計為1615架，行業營業額為110.69億美元。
2014年美國通用飛機生產企業數量為16架，企業產量合計為1631架，行業營業額為116.88美元。
1994-2014年美國通用飛機產量及生產企業數統計表（架，個，百萬美元）
| 年份 | 出貨量 | 企業數量 | 營業額 |
| 1994 | 929 | 13 | $2,357 |
| 1995 | 1,077 | 13 | $2,842 |
| 1996 | 1,171 | 13 | $3,048 |
| 1997 | 1,562 | 12 | $4,593 |
| 1998 | 2,212 | 12 | $5,761 |
| 1999 | 2,530 | 13 | $7,843 |
| 2000 | 2,816 | 15 | $8,558 |
| 2001 | 2,631 | 14 | $8,641 |
| 2002 | 2,207 | 12 | $7,719 |
| 2003 | 2,137 | 13 | $6,434 |
| 2004 | 2,355 | 13 | $6,816 |
| 2005 | 2,857 | 13 | $8,667 |
| 2006 | 3,147 | 16 | $10,367 |
| 2007 | 3,279 | 16 | $11,941 |
| 2008 | 3,079 | 15 | $13,348 |
| 2009 | 1,585 | 13 | $9,082 |
| 2010 | 1,334 | 12 | $7,875 |
| 2011 | 1,465 | 16 | $8,266 |
| 2012 | 1,518 | 17 | $8,017 |
| 2013 | 1,615 | 17 | $11,069 |
| 2014 | 1,631 | 16 | $11,688 |
資料來源：GAMA、博思數據中心整理
2、美國通用飛機擁有者構成 114
3、美國通用航空作業比例分析 116
4、美國各類通用飛機交付量 117
5、美國各類通用飛機成交金額 118
6、美國通用航空機場分布規模 121
三、美國通用飛機出口情況分析 121
1、美國通用飛機出口量及出口額 121
2、美國各類通用飛機出口量 122
第三節 其它國家通用航空業發展分析 123
一、澳大利亞通用航空業發展分析 123
1、澳大利亞通用航空產業特點 123
2、澳大利亞通用航空發展歷程 123
3、政府對通用航空的扶持政策 124
二、新西蘭通用航空業發展分析 125
1、新西蘭通用航空的發展現狀 125
2、新西蘭航空產業的發展歷程 125
3、新西蘭航空產業的發展預測 127
三、加拿大通用航空業發展分析 127
1、加拿大通用航空的產業特點 127
2、加拿大通用航空的發展歷程 128
四、巴西通用航空業發展分析 129
1、巴西通用航空的產業特點 129
2、巴西通用航空業發展分析 129
3、巴西通用航空的發展歷程 130
五、歐洲通用航空業發展分析 131
1、歐洲通用航空制造市場份額 131
2、英國通用航空業的發展狀況 132
3、法國通用航空業的發展狀況 134
4、德國通用航空業的發展狀況 135
六、標桿國家通用航空業經驗借鑒 136
第二部分 通用航空市場發展分析 137
第四章 中國通用航空業發展狀況分析 137
第一節 中國通用航空業的發展概況 137
一、中國通用航空發展歷程分析 137
二、中國通用航空發展階段分析 138
三、中國通航發展制約因素分析 140
四、中國通用航空飛行審批流程 141
五、中國通用航空市場監管分析 144
六、中國通用航空的技術經濟特征 145
七、中國通用航空產業價值鏈分析 150
第二節 中國通用航空業的發展水平 151
一、中國在冊通用航空器數量分析 151
二、中國通用航空飛機作業量分析 154
三、中國通航與發達國家比較分析 160
四、中國通用航空按用途分類結構 161
五、中國民用直升機發展狀況分析 162
六、通用航空運營企業區域分布情況 190
七、通用航空專業技術人員需求分析 192
第三節 通用航空FBO經營模式分析 198
一、通用航空FBO的概念與作用 198
二、中國FBO發展的現狀和問題 199
三、國外FBO成熟經營模式分析 200
四、中國通航FBO經營模式探索 202
第四節 中國通用航空業發展對策分析 203
一、中國通用航空發展存在的問題 203
1、通用航空所需資源嚴重緊缺 203
2、通用航空發展供需矛盾突出 204
3、政策法規以及基礎保障不足 205
4、市場準入和價格機制不健全 206
二、中國通用航空發展的三大動力 207
1、通用航空發展的需求動力 207
2、通用航空發展的政策動力 207
3、通用航空發展的供給動力 208
三、中國通用航空的發展對策分析 208
第五章 中國通用航空機場建設可行性分析 214
第一節 中國通用航空機場建設可行性分析 214
一、通用航空機場的建設背景分析 214
二、通用航空機場建設必要性分析 215
三、通用航空機場建設可行性分析 215
四、通用航空產業園區開發建設模式 217
第二節 中國通用航空業細分市場需求分析 220
一、中國通用航空總體需求分析 220
1、需求結構變化趨勢分析 220
2、市場需求結構特點分析 221
3、通用航空飛機缺口分析 222
二、中國農業用機市場需求分析 223
1、農業用機市場及瓶頸分析 223
2、國外農業航空發展分析 224
3、農業航空技術發展分析 229
4、農業用機最新發展動向 231
5、農業用機市場趨勢分析 232
三、中國工業用機市場需求分析 232
1、工業航空服務特點分析 232
2、工業服務盈利能力分析 233
3、海洋石油服務市場分析 233
4、空中救援市場需求分析 235
5、工業用機市場趨勢分析 236
四、中國私人消費市場需求分析 236
1、私人消費市場特點分析 236
2、中國公務航空市場分析 237
3、旅行和交通市場分析 248
4、中國私人飛機市場分析 248
5、私人消費市場趨勢分析 255
第三節 中國通用航空機場建設需求分析 256
一、現有運輸機場和通用機場數量分析 256
二、“十二五”運輸機場建設規劃分析 260
三、“十二五”通用機場建設需求分析 262
四、“十三五”全國民用運輸機場布局規劃 263
第三部分 通用航空機場市場供需分析調研 266
第六章 中國通用航空機場區域市場需求分析 266
第一節 中國通用航空機場區域分布情況 266
一、全國各省份通用航空機場分布情況 266
二、我國通用機場規劃布局現狀及問題 268
三、通用機場規劃布局應遵循的基本原則 270
第二節 東北地區通用航空機場需求分析 271
一、黑龍江通用航空機場需求分析 271
1、黑龍江通用航空業的發展現狀 271
2、黑龍江通用航空機場發展現狀 273
3、黑龍江通用航空業的前景展望 274
4、黑龍江通用航空機場需求分析 274
二、吉林省通用航空機場需求分析 275
1、吉林省通用航空業的發展現狀 275
2、吉林省通用航空機場發展現狀 276
3、吉林省通用航空業的前景展望 277
4、吉林省通用航空機場需求分析 277
5、吉林省通用機場在建擬建項目 277
三、遼寧省通用航空機場需求分析 279
1、遼寧省通用航空業的發展現狀 279
2、遼寧省通用航空業的主要企業 279
3、遼寧省通用航空業的發展戰略 282
4、遼寧省通用航空機場發展現狀 282
5、沈陽通航產業基地的發展動向 283
6、遼寧省通用航空機場需求分析 283
第三節 中南地區通用航空機場需求分析 284
一、廣東省通用航空機場需求分析 284
1、廣東省通用航空業的發展現狀 284
2、廣東省通用航空機場發展現狀 291
3、廣東省通用航空業的前景展望 291
4、珠海通航產業基地的發展動向 293
5、廣東省通用航空機場需求分析 294
6、廣東省通用機場在建擬建項目 295
二、湖南省通用航空機場需求分析 295
1、株洲市通用航空產業調研分析 295
2、湖南省通用航空機場發展現狀 296
3、湖南省通用航空業的前景展望 298
4、湖南省通用航空機場需求分析 299
5、湖南省通用機場在建擬建項目 300
三、湖北省通用航空機場需求分析 301
1、湖北省通用航空業的發展現狀 301
2、湖北省通用航空機場發展現狀 304
3、湖北省通用航空業的前景展望 304
4、湖北省通用航空機場需求分析 305
5、湖北省通用機場在建擬建項目 305
四、海南省通用航空機場需求分析 306
1、海南省通用航空業的發展現狀 306
2、海南省通用航空機場發展現狀 308
3、海南省通用航空業的前景展望 309
4、海南省通用航空機場需求分析 309
5、海南省通用機場在建擬建項目 309
五、河南省通用航空機場需求分析 310
1、河南省通用航空業的發展現狀 310
2、河南省通用航空機場發展現狀 312
3、河南省通用航空業的前景展望 313
4、河南省通用航空機場需求分析 313
第四節 西南地區通用航空機場需求分析 314
一、重慶市通用航空機場需求分析 314
1、重慶市通用航空業的發展現狀 314
2、重慶市通用航空機場發展現狀 315
3、重慶市通用航空業的前景展望 316
4、重慶市通用航空機場需求分析 316
5、重慶市通用機場在建擬建項目 317
二、四川省通用航空機場需求分析 317
1、四川省通用航空業的發展現狀 317
2、四川省通用航空機場發展現狀 322
3、四川省通用航空業的前景展望 322
4、四川省通用航空機場需求分析 323
5、四川省通用機場在建擬建項目 323
三、貴州省通用航空機場需求分析 323
1、貴州省通用航空業的發展現狀 323
2、貴州省通用航空機場發展現狀 324
3、貴州省通用航空業的前景展望 324
4、貴州省通用航空機場需求分析 325
四、云南省通用航空機場需求分析 325
1、云南省通用航空業的發展現狀 325
2、云南省通用航空機場發展現狀 328
3、云南省通用航空業的前景展望 328
4、云南省通用航空機場需求分析 328
5、云南省通用機場在建擬建項目 329
第五節 華東地區通用航空機場需求分析 329
一、上海市通用航空機場需求分析 329
1、上海市通用航空業的發展現狀 329
2、上海市通用航空機場發展現狀 331
3、上海市通用航空業的前景展望 331
4、上海市通用航空機場需求分析 332
二、江蘇省通用航空機場需求分析 334
1、江蘇省通用航空業的發展現狀 334
2、江蘇省通用航空機場發展現狀 336
三、浙江省通用航空機場需求分析 336
1、浙江省通用航空業的發展現狀 336
2、浙江省通用航空機場發展現狀 337
3、浙江省通用航空業的前景展望 338
4、浙江省通用機場在建擬建項目 338
四、安徽省通用航空機場需求分析 339
1、安徽省通用航空業的發展現狀 339
2、安徽省通用航空機場發展現狀 339
3、安徽省通用航空業的前景展望 339
4、安徽省通用航空機場需求分析 340
5、安徽省通用機場在建擬建項目 340
五、江西省通用航空機場需求分析 341
1、江西省通用航空業的發展現狀 341
2、江西省通用航空機場發展現狀 341
3、江西省通用航空業的前景展望 342
4、江西省通用航空機場在建擬建項目 342
第六節 華北地區通用航空機場需求分析 343
一、北京市通用航空機場需求分析 343
1、北京市通用航空業的發展現狀 343
2、北京市通用航空機場發展現狀 347
3、北京市通用航空業的前景展望 348
4、北京市通用航空機場需求分析 349
5、北京市通用機場在建擬建項目 350
二、天津市通用航空機場需求分析 350
1、天津市通用航空業的發展現狀 350
2、天津市通用航空機場發展現狀 351
3、天津市通用航空業的前景展望 352
4、天津市通用航空業的戰略分析 353
6、天津市通用航空發展戰略選擇 353
7、天津市通用航空業的發展建議 354
三、山西省通用航空機場需求分析 356
1、山西省通用航空業的發展現狀 356
2、山西省通用航空機場發展現狀 356
3、山西省通用航空業的前景展望 357
4、山西省通用航空機場需求分析 357
5、山西省通用機場在建擬建項目 358
第七節 西北地區通用航空機場需求分析 358
一、新疆通用航空機場需求分析 358
1、新疆通用航空業的發展現狀 358
2、新疆通用航空機場發展現狀 360
3、新疆通用航空業的前景展望 360
4、新疆通用航空機場需求分析 362
二、陜西省通用航空機場需求分析 363
1、陜西省通用航空業的發展現狀 363
2、陜西省通用航空業的主要企業 365
3、陜西省通用航空機場發展現狀 366
4、西安通航產業基地的發展動向 367
5、陜西民企發展通航的有利條件 368
6、陜西民企參與發展通航的建議 370
7、陜西省通用航空業的前景展望 372
8、陜西省通用航空機場需求分析 372
第四部分 通用航空機場企業發展規劃與展望 374
第七章 中國通用航空機場相關企業經營分析 374
第一節 中國通用航空機場管理機構運營分析 374
一、中信海洋直升機股份有限公司（000099） 374
1、企業發展簡況分析 374
2、企業主營業務分析 376
3、企業運營機場情況 376
4、主要經濟指標分析 380
5、企業償債能力分析 381
6、企業運營能力分析 382
7、企業盈利能力分析 382
8、企業發展能力分析 383
9、企業組織架構分析 384
10、企業核心競爭力分析 385
11、企業最新發展動向分析 386
12、企業發展規劃與戰略分析 387
13、發展預測與投資建議 388
二、中航通用飛機有限責任公司 388
1、企業概況 388
2、企業經營分析 389
3、企業經營策略和發展戰略 390
三、新疆通用航空有限責任公司 391
1、企業概況 391
2、企業經營分析 392
3、企業經營策略和發展戰略 392
四、東方通用航空有限責任公司 393
1、企業概況 393
2、企業經營分析 394
3、企業經營策略和發展戰略 394
五、北京首都通用航空有限公司 394
1、企業概況 394
2、企業經營分析 394
3、企業經營策略和發展戰略 395
第二節 中國通用航空機場相關企業經營分析 395
一、中國民航機場建設集團公司 395
1、企業發展簡況分析 395
2、企業主營業務分析 396
3、企業經營情況分析 396
4、企業服務案例分析 397
5、企業組織架構分析 399
6、企業發展規劃與戰略分析 399
二、西安飛機國際航空制造股份有限公司 400
1、企業發展簡況分析 400
2、企業主營業務分 401
3、企業經營情況 401
4、企業發展規劃和戰略分析 405
第八章 通用航空企業實力對比分析 407
第一節 全國通航企業實力對比分析 407
一、通航企業實力省份排行榜 407
1、通航企業分布省份排行榜 407
2、通航飛機分布省份排行榜 409
二、各省份通航實力排行榜 410
1、通航企業運營飛機數量排行榜 410
2、通航重點省份企業排行榜 411
三、飛行培訓院校實力排行榜 415
1、飛行培訓院校運營飛機數量排行榜 415
2、飛行培訓院校運營飛機價值排行榜 416
四、公務機擁有企業實力排行榜 417
1、通航企業擁有公務機數量排行榜 417
2、代維公司實力排行榜 417
五、企業自有非運營飛機實力排行榜 418
1、企業自有非運營飛機數量排行榜 418
2、企業自有非運營飛機價值排行榜 419
3、企業自有非運營公務機價值分布 419
第二節 全國通航飛機制造商實力對比分析 422
一、通航飛機品牌排行榜 422
1、通航飛機機型排行榜 422
2、通航飛機制造商排行榜 423
二、飛行培訓院校運營飛機品牌排行榜 423
1、飛行培訓院校運營飛機機型排行榜 423
2、飛行培訓院校運營飛機制造商排行榜 424
三、公務機品牌排行榜 425
1、公務機機型排行榜 425
2、公務機制造商排行榜 428
第三節 全國通航飛機發動機制造商實力 430
一、通航飛機發動機排行榜 430
二、通航飛機發動機制造商排行榜 432
第五部分 通用航空機場投資規劃建議研究 434
第九章 通用航空機場發展戰略研究 434
第一節 通用航空機場發展戰略 434
一、我國通用機場建設新標準 434
二、我國通用機場發展的現狀 439
三、促進我國通用機場發展的建議 439
第二節 公務機機場發展戰略 442
一、我國公務機機場的現狀 442
二、中國發展公務機機場戰略 443
第三節 通用航空產業發展戰略研究 445
一、戰略綜合規劃 445
二、技術開發戰略 446
三、業務組合戰略 447
四、區域戰略規劃 448
五、產業戰略規劃 448
六、競爭戰略規劃 449
七、營銷品牌戰略 450
第四節 對通用航空品牌的戰略思考 450
一、企業品牌的重要性 450
二、實施品牌戰略的意義 453
三、企業的品牌戰略 454
四、品牌的競爭趨勢 454
五、品牌戰略管理的策略 456
第五節 通用航空品牌影響力分析 458
一、中國通航新聞發布趨勢 458
二、通航實體微博傳播現狀 461
三、通航企業的宣傳和推廣 462
第十章 關于通用航空機場投融資分析及趨勢分析 464
第一節 中國通用航空機場投資分析 464
一、通用航空機場投資前景分析 464
1、經濟波動風險分析 464
2、行業政策風險分析 464
3、項目選擇風險分析 466
4、項目建設風險分析 466
5、機場運營風險分析 467
6、關聯行業風險分析 468
二、通用航空機場投資特性分析 468
1、通用航空機場進入壁壘分析 468
2、通用航空機場盈利模式分析 469
3、通用航空機場盈利因素分析 470
三、通用航空機場投資主體分析 474
1、通用航空運營企業 474
2、地方政府 474
3、飛機制造企業 475
4、航空護林站 476
5、航空飛行院校 477
四、通用航空機場投資機會及建議 478
1、通用航空機場投資機會分析 478
2、通用航空機場最新投資動向 479
3、通用航空機場投資建議 481
第二節 中國通用航空機場融資分析 483
一、航空機場行業融資模式分析 483
1、航空公司融資模式分析 483
2、機場公司融資模式分析 485
二、通用航空機場融資模式分析 487
三、通用航空機場融資建議 487
第三節 通用航空機場發展趨勢與趨勢分析 489
一、通用航空機場影響因素分析 489
二、通用航空機場發展趨勢分析 491
三、通用航空業的趨勢預測分析 491
四、通用航空機場發展規模預測 491
第四節 中國通用航空發展建議 492
一、提高重視度 492
二、高成本必須高利潤 492
三、私人消費就是“個體”消費 494
四、生活消費與生產消費 495
五、高投入要快產出 496
六、要政策缺創新 496
圖表目錄：部分
圖表：通用航空作業項目
圖表：1994-2014年全球通用飛機交付量分產品統計表（架）
圖表：2014年全球通用飛機產品結構圖
圖表：1994-2014年全球通用飛機市場規模及增速走勢圖（百萬美元，%）
圖表：1994-2014年全球不同類別通用飛機規模（百萬美元）
圖表：2014年全球主要國家通航飛機保有量統計表：架
圖表：2014年全球各類通用飛機交付量及交易金額
圖表：2014年全球主要渦槳通用飛機制造商及交付量
圖表：2014年全球主要公務通用飛機制造商及交付量
圖表：2014年全球主要活塞式通用飛機制造商及交付量
圖表：2014年全球主要直升機制造商及交付量
圖表：通用航空按應用范圍分類
圖表：近年來我國通用航空產業相關政策
圖表：低空空域改革試點推廣階段（2011-2015）：“兩大區，七小區”
圖表：2014年底我國通用飛機總數增長至1952架
圖表：2014年全球主要國家通航飛機保有量統計表：架
圖表：五大機場群未來新增機場97 個
圖表：我國主要省份通用航空發展目標
圖表：歐盟和北美占全球通用飛機交付總量的95%以上
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