中國汽車電子市場發展特點
| 序號 | 具體內容 |
| 1 | 傳統的汽車電子產品已經達到了比較高的普及率,這主要是指與汽車安全性、穩定性等核心性能有關的產品,比如EMS、ABS、汽車音響和汽車儀器儀表等產品。除了用量大之外,這些產品的升級也對市場規模的擴大起到了積極的作用。 |
| 2 | 新興的車載電子產品也開始了普及步伐,在汽車的動力性能、穩定性、安全性達到一定程度之后,汽車的舒適性、娛樂性必將成為汽車消費中的熱點。 |
| 3 | 汽車產品的升級步伐不斷加快。隨著汽車排放標準的不斷提升,EMS產品的升級也在不斷持續。在車載信息娛樂領域,2013年中國生產的所有轎車中,先進音響的前裝比例達到80%,而且許多中高檔轎車都配備了多碟CD。 |
| 4 | 汽車電子產品在汽車總體成本中的比重不斷提升。汽車電子產品占整車成本的比例已經從2002的5%上升到目前的15%,并且在中高檔轎車中已經超過20%。 |
資料來源：博思數據中心整理
經過多年發展,逐步形成圍繞著國內汽車骨干企業,以上海、吉林、湖北、廣東、安徽、天津為中心的東北、環渤海、華東和華南汽車電子產業集群,形成研發、生產、供給一條龍的產業鏈,建立了國家（長春）汽車電子產業園、蕪湖汽車電子產業園、無錫汽車電子及部件產業基地、武漢汽車電子產業園等知名汽車電子產業園區。
目前,中國基本形成了長三角、珠三角、環渤海和東北四大汽車電子產業基地,在此基礎上,近一年來又有一些新的電子產業基地發展起來。
一是深圳汽車電子產業基地。
深圳市汽車電子創業園是深圳汽車電子產業的信息中心、科技交流中心、技術中心和中小汽車電子企業的孵化平臺,并逐步構建一個較為完整的汽車電子產業鏈和產業集群,把深圳建設成為中國主要的汽車電子產業基地。
二是長春組建汽車電子產業集團。長春市是中國最大的汽車生產基地,一汽集團總體發展目標為百萬輛車以上,長春市電子工業企業都處于一汽集團確定的合理配套半徑之內,為一汽配套的電子產品均采用直接送到生產線的供貨方法,與用戶建立了很好的協作配套關系。企業所生產的汽車電子產品及確定的開發項目均得到一汽科研開發部門的認可和支持。長春市提出把東北地區生產汽車電子產品的企業組織起來,變分散為聯合,組成汽車電子集團的初步方案。汽車電子產業集團的組成將使汽車電子產品以整體的優勢參與日益激烈的市場競爭,有助于東北地區電子工業的產業結構調整,資源的優化配置,推進規模經濟和增強科技開發實力。吉林省的汽車電子產業具有廣闊的市場空間,全省已把汽車電子產業列為支持和發展的重點,將繼續優化投資環境,并從項目、資金、優惠政策等多方面采取有力措施,引導、支持和鼓勵汽車電子產業發展。
三是上海汽車電子產業。
上海地區從事汽車電子研發與生產的企業約上百家,總產值在300億元左右,發動機電噴、ABS、汽車繼電器等產品在國內市場占有率超過40%。而由于汽車電子制造業的利潤率平均高達30%~50%,所以一些原來生產機械零部件的企業和信息家電企業也轉向電子產品的研發與制造,如上海汽車制動系統有限公司現已具有年產電子防抱死制動系統（ABS）100萬套的能力,在國內轎車市場占有率達到50%,同時為三大汽車集團供貨。
四是武漢汽車電子產業。
科技部火炬高技術產業開發中心批復稱,武漢市委、市政府十分重視和支持高新技術產業發展,把汽車工業列為全市工業經濟發展的支柱產業來抓,帶動了以汽車電子產業為主體的特色產業,并具有一定的產業基礎和規模。武漢虹信通信、湖北恒隆、精倫電子、銀泰科技、武漢龍安、安通電子工程等多家企業積極以各種方式介入這一新興產業,此類企業迅速從市場獲得高額回報。武漢汽車電子產業基地內有高新技術企業36家,承擔火炬計劃項目34項,其中國家級火炬計劃項目13項,一支產業新軍正在茁壯成長。
隨著環保的概念不斷被提倡，低碳經濟、節能減排、綠色汽車已經成為汽車電子行業發展的主旋律。但是，國內汽車保有量不斷增加，導致交通擁堵問題和安全問題日益嚴峻。要實現節能環保，未來汽車電子行業發展必須要與智能化沾邊，這將會成為汽車電子行業未來發展方向。
博思數據發布的《2015-2020年中國汽車電子市場競爭格局及投資趨勢咨詢報告》共十二章。首先介紹了中國汽車電子行業市場發展環境、中國汽車電子整體運行態勢等，接著分析了中國汽車電子行業市場運行的現狀，然后介紹了中國汽車電子市場競爭格局。隨后，報告對中國汽車電子做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國汽車電子行業發展趨勢與投資預測。您若想對汽車電子產業有個系統的了解或者想投資汽車電子行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場監測數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第一章 汽車電子行業相關概述 1
第一節 汽車的相關介紹 1
一、汽車的分類 1
汽車的種類繁多，但是總體上來說，還是可以根據其用途，行駛方式，發動機等進行簡單的分類：
1、按用途:普通運輸汽車（1）轎車：用于載送人員（2-9人）及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的車輛。按照發動機排量劃分：有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1－1.6升）、中級轎車（1.6－2.5升）、中高級轎車（2.5－4升）、高級轎車（4升以上）。（2）客車：具有長方形車廂，主要用于載送人員（9人以上）及其隨身行李物品的汽車。按照長度劃分：有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5－7米）、中型客車（7－10米）和大型客車（10米以上）。（3）貨車：主要用于運送貨物的車輛。
按用途普通運輸汽車
資料來源：博思數據中心整理
2、按用途:專用汽車（1）作業型專用汽車。是指在汽車上安裝各種特殊設備進行特定作業的汽車。包括救護車、消防車、環衛車、電視廣播車、機場作業車、市政建設工程作業車等。（2）運輸型專用汽車。是指車身經過改裝，用來運輸專門貨物的汽車。包括垃圾運輸車、冷藏車廂貨車、運輸沙土的自卸汽車、混凝土運輸車、罐車，此外還有掛車、半掛車、集裝箱貨車等。
按用途作業型、運輸型專用汽車
資料來源：博思數據中心整理
3、按用途:特殊用途汽車（1）競賽汽車（2）娛樂汽車：房車、高爾夫球場專用車、海灘游樂汽車等。
4、按動力裝置類型：1、內燃機汽車（1）活塞式內燃機汽車（2）燃氣輪機汽車。2、電動汽車（1）蓄電池式（2）燃料電池式（3）復合式。3、噴氣式汽車。4、其他：蒸汽機汽車、太陽能汽車等。
5、按行駛道路條件：1、公路用汽車。2、非公路用汽車（1）越野汽車（2）礦山、機場、工地等用汽車。
按行駛道路條件
資料來源：博思數據中心整理
6、按行駛機構：1、輪式汽車。2、其他：履帶式、雪橇式、氣墊式、步行式等。
按行駛機構劃分
資料來源：博思數據中心整理
二、汽車產業特征分析 3
三、汽車產品市場特征分析 5
第二節 汽車電子的定義與分類 7
一、汽車電子的定義 7
二、汽車電子的分類 7
按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產品歸納為兩類：
一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械系統進行配合使用，即所謂“機電結合”的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉向等；
另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關系。它們包括汽車信息系統（行車電腦）、導航系統、汽車音響及電視娛樂系統、車載通信系統、上網設備等。
汽車電子產品分類
| 產品分類 | 具體類別 | 具體電子控制技術 |
| 電子控制系統 | 動力控制系統 | 電子點火系統、電控供油系統、電控燃油噴射系統、電子油門系統、電控可變進氣系統、電控可變排量系統、電控可變氣門正時和升程系統、變速器電控系統等 |
| 底盤與安全控制 | 防抱死制動系統、電控牽引力控制系統、電控轉向助力系統、電控制動力分配系統、電控防滑系統、主動行駛驅動力調節系統、電控懸掛系統、輪胎胎壓監測系統等 | |
| 車身電子 | 車身網絡總線系統 | |
| 防撞警告系統、防盜系統、前照燈隨動系統、電子控制單元、安全氣囊、電子儀表、電控開關系統等 | ||
| 車載電子裝置 | 信息娛樂及導航系統 | 車載通訊系統、音響系統、數字視頻系統、電子導航、GPS定位系統、倒車雷達等 |
資料來源：博思數據中心整理
第三節 汽車電子技術概況 8
一、汽車電子技術的發展歷程 8
二、網絡技術在汽車中的應用 9
第二章 2013-2015年汽車市場發展現狀分析 13
第一節 2013-2015年國際汽車行業的概況 13
一、2013-2015年全球汽車產業現狀分析 13
近年來在亞洲產銷市場快速增長的推動下，全球汽車工業發展態勢良好，根據世界汽車工業協會（OICA）發布的最新統計數據：2013年全球汽車產量達到8724.98萬輛，同比增長3.6%。當中乘用車產量為6538.66萬輛，商用車產量為2186.32萬輛。
2007-2013年全球汽車產量統計：萬輛
資料來源：OICA
2013年全球汽車產量分國家統計（輛）
| 國家 | 乘用車 | 商用車 | 合計 | 同比增長 |
| 全球總計 | 65，386，596 | 21，863，249 | 87，249，845 | 3.6% |
| 阿根廷 | 506，539 | 284，468 | 791，007 | 3.5% |
| 澳大利亞 | 185，427 | 30，499 | 215，926 | -4.7% |
| 奧地利 | 148，320 | 22，900 | 171，220 | 20.0% |
| 比利時 | 449，600 | 30，564 | 480，164 | -10.8% |
| 巴西 | 2，742，309 | 998，109 | 3，740，418 | 9.9% |
| 加拿大 | 965，191 | 1，414，615 | 2，379，806 | -3.4% |
| 中國 | 18，085，213 | 4，031，612 | 22，116，825 | 14.8% |
| 捷克 | 1，128，473 | 4，458 | 1，132，931 | -3.9% |
| 埃及 | 25，650 | 13，400 | 39，050 | -30.9% |
| 芬蘭 | 3，330 | 0 | 3，330 | 14.8% |
| 法國 | 1，460，000 | 280，000 | 1，740，000 | -11.6% |
| 德國 | 5，439，904 | 278，318 | 5，718，222 | 1.2% |
| 匈牙利 | 220，000 | 2，400 | 222，400 | 2.1% |
| 印度 | 3，138，988 | 741，950 | 3，880，938 | -7.0% |
| 印尼 | 925，111 | 283，100 | 1，208，211 | 13.4% |
| 伊朗 | 538，170 | 87，940 | 626，110 | -38.2% |
| 意大利 | 388，465 | 269，742 | 658，207 | -2.0% |
| 日本 | 8，189，323 | 1，440，747 | 9，630，070 | -3.1% |
| 馬來西亞 | 540，200 | 55，970 | 596，170 | 4.7% |
| 墨西哥 | 1，771，987 | 1，280，408 | 3，052，395 | 1.7% |
| 波蘭 | 475，000 | 108，258 | 583，258 | -10.9% |
| 葡萄牙 | 109，698 | 44，318 | 154，016 | -5.8% |
| 羅馬尼亞 | 410，959 | 38 | 410，997 | 21.7% |
| 俄羅斯 | 1，919，636 | 255，675 | 2，175，311 | -2.6% |
| 塞爾維亞 | 10，100 | 805 | 10，905 | -1.2% |
| 斯洛伐克 | 975，000 | 0 | 975，000 | 5.2% |
| 斯洛文尼亞 | 89，395 | 4，339 | 93，734 | -28.4% |
| 南非 | 265，257 | 280，656 | 545，913 | 1.2% |
| 韓國 | 4，122，604 | 398，825 | 4，521，429 | -0.9% |
| 西班牙 | 1，719，700 | 443，638 | 2，163，338 | 9.3% |
| 瑞典 | 161，080 | N.A. | 161，080 | -1.1% |
| 臺灣 | 291，037 | 47，683 | 338，720 | -0.1% |
| 泰國 | 1，122，780 | 1，409，797 | 2，532，577 | 4.3% |
| 土耳其 | 633，604 | 491，930 | 1，125，534 | 4.9% |
| 烏克蘭 | 45，758 | 4，691 | 50，449 | -33.9% |
| 英國 | 1，509，762 | 87，671 | 1，597，433 | 1.3% |
| 美國 | 4，346，958 | 6，698，944 | 11，045，902 | 6.9% |
| 烏茲別克斯坦 | 133，740 | 21，020 | 154，760 | -5.7% |
| 其他 | 474，188 | 127，950 | 602，138 | 0.4% |
| 總計 | 65，386，596 | 21，863，249 | 87，249，845 | 3.6% |
資料來源：OICA
二、2013-2015年全球汽車市場銷量情況 15
三、2013-2015年全球主要市場汽車銷量及同比增長率 22
四、2013-2015年全球國際新能源汽車發展分析 24
五、2013-2015年全球汽車產業格局分析 26
六、2013-2020年全球汽車市場預測 26
七、全球汽車市場新格局和2015年新展望 35
第二節 2013-2015年我國汽車行業發展現狀 35
一、中國汽車工業發展歷程分析 35
二、2013年中國汽車產業現狀分析 38
三、2013-2015年汽車行業經濟運行分析 39
（一）汽車行業總體情況 39
（二）汽車產銷情況 41
（三）市場結構情況 44
（四）重點企業銷售情況 45
（五）汽車出口情況 48
（六）汽車市場價格波幅收窄 49
（七）行業經濟效益情況 58
四、2013-2015年汽車行業重組并購分析 59
五、2013-2015年汽車行業發展趨勢展望 63
六、2013-2015年中國汽車產量預測 65
第三節 2013-2015年汽車制造業運行數據分析 65
一、2011年全國汽車制造業主要經濟指標 65
二、2012年全國汽車制造業主要經濟指標 67
三、2013-2015年全國汽車制造業主要經濟指標 68
第四節 2013-2015年我國汽車產量及保有量統計 70
一、2013年我國汽車產量情況 70
二、2013年改裝汽車產量情況 71
三、2013-2015年我國汽車的保有量情況 72
2007-2013年我國民用汽車保有量統計 億輛
資料來源：博思數據中心整理
第五節 中國汽車行業面臨的問題及對策 73
一、中國汽車工業發展面臨的問題 73
二、我國汽車產業面臨調整 74
三、中國汽車產業可持續發展綜述 75
四、中國汽車產業發展循環經濟是必由之路 77
第三章 汽車電子產業標準和政策法規分析 82
第一節 我國汽車電子標準概述 82
一、汽車電子產品概述 82
二、國際汽車電子標準的現狀及發展趨勢 82
三、我國汽車電子標準總體情況 83
四、我國汽車電子標準現狀 84
第二節 我國汽車電子標準發展情況 86
一、汽車電子標準期待快速推進 86
二、中國及歐美日等國汽車碰撞標準簡介 88
三、汽車零部件再制造產業政策標準 90
四、國際汽車電子標準體系受行業重視 90
五、汽車電子標準化將成為我國汽車標準化工作的重點之一 91
六、我國實行新的汽車碰撞標準 92
七、汽車電子技術標準尚待提高 92
八、自主汽車電子研發標準化平臺 93
第三節 汽車產業相關政策 95
一、國家應對金融危機刺激計劃實施 95
二、燃油漲價與公路運價變化的影響 96
三、汽車產業調整和振興規劃的影響 97
四、逐步有序取消政府還貸二級公路 103
五、中國政府對物流業調整振興規劃 106
六、N類和O類車輛召回管理影響 118
七、中國政府的稅收補貼政策的影響 119
八、中國政府的汽車下鄉政策的影響 120
九、六部委促進汽車產品出口政策影響 121
十、汽車消費促進政策 124
十一、2012年汽車行業政策環境綜述 125
十二、2013-2015年汽車行業政策環境綜述 127
第四節 汽車配件行業相關政策 128
一、汽車零部件再制造技術培訓項目已正式被納入“653工程” 128
二、中國加征汽車零部件進口關稅政策推遲實施 129
三、部分低附加值汽車零部件出口退稅率被調低 129
四、廢舊汽車零部件進口政策有望放開 130
五、《國家汽車及零部件出口基地管理辦法（試行）》 131
第四章 汽車零部件行業分析 134
第一節 國際汽車零部件行業分析 134
一、國外汽車零部件企業發展模式 134
二、跨國汽車零部件企業投資的特點 135
三、國際汽車零部件業兼并重組漸成趨勢 145
四、全球汽車零部件企業大舉進軍新興市場 149
五、2013-2015年全球零部件企業收購動態 150
六、汽車零部件全球化采購大潮中的中國機會 153
七、國際五大汽車零部件市場特點詳細分析 155
八、金融危機加速國際企業進軍中國成汽車零部件業 157
第二節 2013-2015年中國汽車零部件市場發展分析 158
一、2012年中國汽車零部件市場回顧 158
二、2013-2015年汽車及零部件行業經濟效益分析 162
三、中國汽車零部件企業利潤率全球居首 164
四、中國汽車零部件行業面臨大規模整合 164
五、生存環境惡化零部件行業產權交易頻繁 165
六、中國已經成為全球汽車零部件工廠 166
七、本土汽車零部件上演出海收購潮 168
八、2013-2015年中國汽車零部件總產值預測 169
九、2013-2015年中國汽車零部件制造商面臨的主要挑戰 169
十、2013-2015年汽車零部件并購趨勢 170
十一、2013-2015年汽車零部件產業產能將大規模擴張 171
十二、2013-2015年中國汽車零部件投資預測 172
十三、2015年中國汽車零部件出口預測 173
第三節 2013-2015年中國汽車零配件進出口分析 174
一、2009年中國汽車配件行業出口狀況 174
二、2011年我國汽車零部件出口增幅減緩 176
三、2012年中國汽車零部件進出口分析 179
四、2012年中國汽車傳動系統零部件進出口分析 181
五、2013-2015年中國汽車傳動系統零部件進出口分析 181
六、汽車零部件出口從產品轉向技術 182
七、藍色壁壘對我國汽車零部件產業出口的影響分析 183
第四節 中國汽車零部件業存在的問題 192
一、我國汽車零部件業存在的問題分析 192
二、零部件產業發展面臨的滯后問題 193
三、我國汽車零部件獨資化問題 194
四、我國汽車零配件出口要警惕反傾銷 195
五、中資汽車零部件受困本地采購 195
六、汽車零部件業面臨新考驗 198
第五節 中國汽車零部件業發展趨勢及對策 201
一、中國汽車零部件業發展現狀與挑戰 201
二、中國汽車零部件業發展趨勢 203
三、中國汽車零部件市場潛力巨大 204
四、重視中國汽車零部件企業的基礎作用 206
五、引導零部件企業提高自主創新能力 206
六、汽車零部件企業品牌戰略 207
七、汽車零部件企業應全面提升品質 211
八、中國汽車零部件業資源方面優勢 214
九、我國汽車零部件企業戰略聯盟策略 215
十、當前國外汽車制造業的基本戰略及國內企業的應對策略 217
十一、我國汽車零部件采取走出去戰略 218
十二、“十二五”零部件產業發展目標與戰略舉措 220
十三、汽車零部件再制造產業促進我國汽車業發展 220
十四、促進汽車零部件行業中小企業創新發展的“三年規劃” 221
十五、金融危機下中小零部件企業的對策 222
十六、2013-2015年汽車零部件企業工作重點 224
十七、大力發展國產汽車軟件 226
十八、全球市場格下國內汽車零部件行業發展機遇 227
第六節 汽車供應鏈特征與中國自主零部件企業的發展 231
一、汽車供應鏈的基本特征 231
二、我國汽車供應鏈現狀 233
三、我國自主零部件產業發展建議 237
第五章 汽車電子行業發展分析 241
第一節 國際汽車電子市場發展現狀 241
一、國際汽車電子巨頭加緊聯合 241
二、全球汽車電子產業方興未艾 241
三、2015年全球汽車電子系統分析 244
（1）全球汽車電子市場規模
近二三十年來,隨著電子信息技術的快速發展和汽車制造業的不斷變革,汽車電子技術的應用和創新極大地推動了汽車工業的進步與發展,汽車電子技術的應用水平已成為衡量汽車水平的主要標志,其應用程度的提高是汽車生產企業提高市場競爭力的重要手段。在汽車產品的不斷升級發展中,汽車電子占汽車成本的比重快速提高。產品類型也從最初的EMS、ABS、汽車音響、電動車窗豐富到EPS、多媒體中心、智能泊車、定速巡航、信息服務等,極大地提升了汽車的娛樂性、舒適性、智能性。
汽車電子市場總體規模巨大,2013 年,全球汽車電子市場規模達到1,674億美元,同比增長7.45%。
2009-2013年全球汽車電子市場規模
資料來源：博思數據中心整理
（2）全球汽車電子信息市場情況
國外汽車通信和信息科學市場穩步發展。全球汽車通信和信息科學發展經過十多年歷程,在北美、歐盟、日本、韓國等國家和地區發展較快,尤其是北美地區的通信和信息科學發展,已經相對成熟。
全球著名的汽車制造商,如通用、福特、豐田、奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃、雪鐵龍、菲亞特,知名移動運營商沃達豐、德國電信、AT&T、SK 通訊、KDDI,IT巨頭微軟、IBM等紛紛投入到通信和信息科學研發與市場推廣中,各國政府也對通信和信息科學發展高度關注。
車載電子產品能夠有效提升汽車的智能化、信息化和娛樂化程度,是體現汽車價值的重要因素,車載電子產品發展速度較快、是極具發展潛力及發展空間的汽車電子細分領域,2013 年全球車載電子規模達到256.1 億美元。2013 年,中國車載電子市場規模達到836.3 億元人民幣,同比增長27.2%,占國內汽車電子產業總規模的26.8%。
2009-2013年全球汽車電子、車載電子產品市場規模（億美元）
| 年份 | 汽車電子產品 | 車載電子產品 |
| 2009年 | 1260 | 173.9 |
| 2010年 | 1350 | 194.4 |
| 2011年 | 1445 | 215.3 |
| 2012年 | 1558 | 235.3 |
| 2013年 | 1674 | 256.1 |
資料來源：博思數據中心整理
（3）全球汽車電子系統市場情況
2007-2013年全球汽車電子系統市場情況
數據來源：美國調查報告 博思數據中心整理
四、未來全球汽車電子市場發展預測 246
第二節 中國汽車電子市場的發展概況 247
一、中國汽車電子市場保持高速增長 247
二、汽車電子市場的產品應用結構分析 248
三、消費和技術升級等帶來汽車電子市場繁榮 248
四、汽車電子繁榮背后有隱憂 250
五、汽車電子市場進入新階段 251
六、汽車電子市場的機遇和挑戰 251
第三節 2013-2015年中國汽車電子市場發展情況 252
一、2013年中國汽車電子市場分析 252
二、2013年中國汽車電子市場特點分析 253
三、2014-2015年中國汽車電子市場發展趨勢分析 254
四、我國汽車電子業發展特點分析 255
五、中國汽車電子分銷市場發展情況分析 256
第四節 汽車電子技術的發展及其在我國的應用 257
一、汽車電控系統平臺技術發展 257
二、信息系統平臺和網絡總線技術發展 260
三、基礎技術平臺技術發展 262
四、國內汽車電子技術自主開發與應用 263
第五節 汽車電子應用和設計發展趨勢分析 266
一、AFS為保障駕駛安全增添砝碼 266
二、LED、HID在汽車車燈應用中大放異彩 268
三、功能日益強大的智能進入系統 270
四、可視和雷達混合倒車系統 271
第六節 中國汽車電子產業發展現狀與對策分析 273
一、我國汽車電子產業發展面臨的問題 273
二、妨礙我國汽車電子市場發展的因素 275
三、促進我國汽車電子產業發展的對策 277
四、加速汽車電子核心技術發展 280
第六章 汽車電子控制裝置 284
第一節 汽車電子控制裝置的總體概況 284
一、我國汽車電子控制系統發展現狀 284
二、小排量汽車發動機電子控制系統市場綜述 285
三、汽車電子控制技術的應用與發展趨勢 286
四、汽車發動機電子控制系統開發現狀及趨勢 291
五、馬達控制面臨的挑戰及對策分析 294
六、汽車電控程度迅速提升 298
第二節 動力傳動系統電子控制裝置 299
一、發動機趨勢分析 299
二、自主品牌發動機漸成氣候 300
三、發動機和動力傳動系的科技創新 303
四、自動變速器市場需求分析 303
五、微特電機在汽車電子領域大有作為 306
第三節 汽車底盤系統電子控制裝置 308
一、汽車ABS技術發展與展望 308
二、ESP成安全新趨勢 311
三、安徽開發成功汽車電子安全及導航系統 312
第四節 車身系統電子控制裝置 312
一、汽車車身控制發展趨勢分析 312
二、車身電子升級擴展半導體器件空間 314
三、中國TPMS產業發展分析及預測 316
四、汽車安全氣囊技術及其發展趨勢 317
第五節 車用控制器局域網中網關的特性分析 320
一、網關的實質 320
二、網關的布置 320
三、BOSCH CAN1．2與CAN2．0之間的網關結構 321
四、網關處理的內容 322
五、SAEJ1939與J1980網絡協議之間的網關 323
六、奧迪A4--B6控制器局域網中網關的應用 324
第七章 車載汽車電子裝置 326
第一節 車載汽車電子裝置的市場規模預期 326
一、車載汽車電子裝置介紹 326
二、2015-2020年中國車載電子市場規模與增長預測 326
第二節 汽車導航系統 327
一、2013-2015年中國汽車GPS導航系統市場 327
二、2013-2015年全球汽車導航設備市場 329
三、2010-2015年全球汽車導航市場增長提速 337
四、車載電子系統青睞FPGA 337
五、中國汽車電子導航產業發展現狀和對策 339
六、中國車載導航產業迎來發展黃金期 340
七、十大熱點引領汽車導航產業飛速發展 340
八、車載GPS導航市場競爭加劇 344
九、車載GPS導航市場機遇分析 345
十、汽車GPS導航市場的趨勢走向 346
第三節 汽車娛樂系統 347
一、車載電視需完善產業布局 347
二、中國汽車音響市場本土占有率分析 349
三、2013-2015年中國汽車信息娛樂市場分析 351
四、3G技術推動汽車信息娛樂系統市場 354
五、車載DVD市場發展瓶頸分析 356
六、汽車信息娛樂系統市場兩極分化 361
七、車載MP3播放器與FM發射器發展趨勢 364
八、2013-2015年汽車娛樂系統走向集成化 365
九、未來我國汽車娛樂系統復合增長率分析 366
第四節 汽車信息系統 367
一、車載信息系統市場主流趨勢 367
二、車載信息系統的現狀與發展趨勢分析 369
三、2013-2015年中國TELEMATICS產業結構 370
四、汽車內部電子信息系統成汽車新寵 371
五、車載信息系統成為電信運營商“藍海” 372
六、無線車載通信市場趨勢預測分析 373
七、新智能交通車載信息系統技術及發展方向 375
第五節 汽車電器件 378
一、2007-2015年汽車儀器儀表產量 378
二、中國汽車行駛記錄儀市場現狀與未來展望 380
三、我國傳感器和儀表元器件的現狀與發展 382
四、我國傳感器及儀表元器件戰略目標 383
五、傳感器與IC趨于集成 384
六、汽車MEMS傳感器市場營業額將翻番 386
七、汽車儀表技術向“綜合信息系統”發展 387
第八章 部分汽車電子產品市場分析 389
第一節 汽車半導體市場分析 389
一、全球汽車半導體市場分析 389
二、汽車電子半導體廠商謀變轉型 389
三．2013-2014年汽車電子半導體市場分析 391
四、2015-2020年全球半導體市場預測 392
五、汽車半導體產業的四座金礦 396
六、汽車安全刺激半導體市場增大 396
七、電子元器件踏上混合動力汽車征程 397
八、汽車半導體技術升級悄然展開 398
第二節 汽車用基礎電子元器件發展現狀與趨勢 400
一、國外汽車用基礎電子元器件發展現狀 400
二、國內汽車用基礎電子元器件發展現狀 401
三、汽車用基礎電子元器件發展趨勢 403
第三節 汽車傳感器應用現狀及發展趨勢分析 405
一、汽車傳感器市場前景看好 405
二、汽車傳感器應用發展分析 408
三、MEMS汽車傳感器將成主流 409
四、國內傳感器企業必須加快國產化步伐 410
五、全球MEMS ESC傳感器銷售預測 411
六、安全傳感器市場發展分析 411
七、汽車安全性設計需求催發車用傳感器市場 412
八、汽車傳感器技術與應用趨勢 415
九、2013-2015年中國傳感器市場分析 419
十、2015-2020年汽車傳感器市場規模預測 423
第四節 中國汽車繼電器行業市場分析及預測 425
一、中國汽車繼電器市場形成三大陣營 425
二、中國汽車繼電器市場行業發展現狀及特點 427
三、中國汽車繼電器高端突破迎來機遇 428
四、PCB式汽車繼電器市場繼續擴大 430
五、2015-2020年我國汽車繼電器總量預測 431
第九章 汽車電子市場競爭格局分析 432
第一節 汽車電子市場競爭格局 432
一、中國大陸車用電子產業競爭格局 432
二、中國汽車電子市場競爭格局 433
三、汽車電子巨頭紛紛進入中國市場 434
四、國際汽車電子廠商加快本地化 436
五、面對巨大競爭壓力我國企業的競爭策略分析 437
六、半導體廠商進軍中國汽車電子市場 439
七、國際汽車電子巨頭強攻芯片市場 442
八、家電企業進入汽車電子市場 443
九、國際巨頭加強在華競爭 444
十、我國國內市場競爭加劇 444
第二節 各地市場發展格局 446
一、全國各地成立汽車電子產業基地 446
二、天津規劃建設北方最大電子產業基地 447
三、德爾福武漢汽車電子基地投產 448
四、上海汽車電子產業發展狀況 449
五、福建打造汽車電子產業基地 451
六、臺商矚目廣西柳州汽車及零部件產業 451
七、汽車電子產品基地落戶南京 452
八、佛山打造國內首個汽車電子產業示范基地 452
九、啟明新進汽車電子基地建成投產 453
十、長春強勢啟動汽車電子差異化擴張 453
十一、廣東打造汽車電子產業基地 455
十二、深圳汽車電子產業發展概況 456
十三、蕭山汽車電子產業2013-2014年發展規劃 459
十四、廣東將優先發展先進汽車電子技術 461
第十章 汽車電子重點企業分析 462
第一節 德國博世 462
一、公司簡介 462
二、公司經營業績 462
三、2014-2015年博世集團在中國銷售 464
四、2014-2015年博世集團在中國發展動態 464
第二節 美國德爾福 466
一、公司簡介 466
二、公司經營業績 468
三、德爾福在中國生產混合動力車關鍵零部件 474
四、京西重工購德爾福資產 474
五、德爾福將為上汽混合動力車生產電子設備 476
第三節 德國大陸 476
一、公司簡介 476
二、2014-2015年大陸集團經營業績 477
三、德國大陸集團落戶濟南 477
四、大陸集團被舍弗勒集團收購 478
第四節 偉世通 479
一、公司簡介 479
二、2014-2015年公司經營業績 479
三、公司未來在華采購量將增加 484
第五節 航盛電子 484
一、公司簡介 484
二、公司品牌價值 485
三、公司未來發展戰略 486
四、公司的制勝之道 486
第六節 日本電裝 486
一、公司簡介 486
二、公司經營業績 488
三、2014-2015年公司爭奪中國零部件市場 489
第七節 法雷奧 490
一、公司簡介 490
二、公司在華發展歷程 490
第八節 現代摩比斯 491
一、企業簡介 491
二、2014-2015年公司經營業績 492
三、公司在華擴能 492
第九節 天合 494
一、企業簡介 494
二、公司在華發展情況 495
第十節 江森自控 495
一、公司經營業績 495
二、公司在華發展情況 496
三、2014-2015年公司經營分析 498
第十一章 2015-2020年汽車電子行業未來發展戰略 504
第一節 我國汽車電子產業發展環境與對策研究 504
一、中國汽車電子產業發展的優劣勢分析 504
二、中國汽車電子產業發展模式和對策分析 504
第二節 汽車電子市場發展對策 505
一、讓汽車工業和電子工業的聯系更緊密 505
二、汽車電子高門檻效應 508
三、汽車電子產業鏈上下游攜手決勝中國市場 509
四、加強國際合作 促進企業與國際接軌 510
第三節 汽車電子產業發展戰略的新途徑 510
一、產業動態聯盟組織模式概述 510
二、我國汽車電子產業動態聯盟組織模式分析 512
三、基于動態聯盟組織的汽車電子產業發展戰略 514
第四節 汽車電子產業自主創新投資策略 515
一、提高對自主創新的認識 515
二、確定“十二五”期間和未來15年的自主創新項目 516
三、解決好中國汽車電子企業自主創新應走什么道路 518
第五節 臺灣地區汽車電子廠商切入國際車廠供應鏈策略 520
一、“主動多元化”的運作模式 520
二、“被動多元化”的運作模式 521
三、“既有領域深耕”的運作模式 521
四、“新市場經營”的運作模式 522
第十二章 2015-2020年汽車電子行業發展趨勢及預測 524
第一節 2015-2020年汽車電子行業的發展趨勢 524
一、全球汽車電子行業十大發展趨勢 524
二、中國汽車電子業發展趨勢 527
三、安全系統發展的新趨勢 529
四、電磁兼容技術日益受到重視 531
五、汽車電子將發展成網絡化駕駛輔助系統 533
六、車載信息娛樂方案邁向集成化 534
七、汽車信息娛樂發展走勢 539
第二節 2015-2020年汽車電子技術發展趨勢 540
一、綠色、安全和通訊是汽車電子的未來 540
二、汽車安全和信息娛樂產品最具增長潛力 542
三、FPGA用于動力傳動系統和安全系統 543
四、混合信號微控制器符合目前汽車工業的發展 544
五、關注功率控制和功率管理 544
六、影響汽車電子產品功能發展的主要因素 544
七、汽車儀表技術發展三大新趨勢 545
八、增加EEPROM的容量,應對MCU需求 546
九、未來汽車電子技術的發展趨勢及對策 547
十、汽車電子新技術趨向分析 550
十一、2013-2020年的汽車電子熱點應用趨勢預測 557
第三節 2015-2020年全球和主要國家汽車電子市場發展預測 564
一、2015-2020年全球車用IC市場預測 564
二、2015-2020年全球汽車電子市場發展預測 564
三、2015-2020年全球汽車微控制器規模預測 565
四、2015-2020年印度車用電子市場發展預測 565
五、2015-2020年車載數字收音機市場將量產 566
六、2015-2020年全球汽車導航市場預測 567
七、2015-2020年全球汽車信息娛樂市場發展預測 567
八、2015-2020年日本國內汽車電子市場發展趨勢 568
九、2015-2020年全球汽車電子PCB市場預測 568
十、2015-2020年全球汽車電子市場預測 569
第四節 2015-2020年中國汽車電子市場發展預測 569
一、2015-2020年中國汽車傳感器市場規模預測 569
二、2015-2020年中國汽車電子產品銷售預測 571
三、2015-2020年汽車元器件需求預測及產品發展方向 571
四、2015-2020年我國汽車MCU市場規模預測 574
五、2015-2020年中國汽車電子產品市場規模預測 576
六、2015-2020年中國汽車電子系統達預測 576
七、2015-2020年中國本土汽車電子將占整個市場的一半 579
八、2015-2020年中國汽車電子市場規模預測 580
圖表目錄：
圖表：國內生產總值同比增長速度
圖表：全國糧食產量及其增速
圖表：規模以上工業增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業生產者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2014年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）
圖表：2014年房地產開發投資同比增速（%）
圖表：2015年中國GDP增長預測
圖表：國內外知名機構對2015年中國GDP增速預測
圖表：汽車電子行業產業鏈
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業企業數量增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業虧損企業數量增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業從業人數增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業資產規模增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業產成品增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業工業銷售產值增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業銷售成本增長趨勢圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業費用使用統計圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業主要盈利指標統計圖
圖表：2011-2014年年我國汽車電子行業主要盈利指標增長趨勢圖
圖表：企業1
圖表：企業主要經濟指標走勢圖
圖表：企業經營收入走勢圖
圖表：企業盈利指標走勢圖
圖表：企業負債情況圖
圖表：企業負債指標走勢圖
圖表：企業運營能力指標走勢圖
圖表：企業成長能力指標走勢圖
圖表：企業2
圖表：企業主要經濟指標走勢圖
圖表：企業經營收入走勢圖
圖表：企業盈利指標走勢圖
圖表：企業負債情況圖
圖表：企業負債指標走勢圖
圖表：企業運營能力指標走勢圖
圖表：企業成長能力指標走勢圖
圖表：企業3
圖表：企業主要經濟指標走勢圖
圖表：企業經營收入走勢圖
圖表：企業盈利指標走勢圖
圖表：企業負債情況圖
圖表：企業負債指標走勢圖
圖表：企業運營能力指標走勢圖
圖表：企業成長能力指標走勢圖
圖表：企業4
圖表：企業主要經濟指標走勢圖
圖表：企業經營收入走勢圖
圖表：企業盈利指標走勢圖
圖表：企業負債情況圖
圖表：企業負債指標走勢圖
圖表：企業運營能力指標走勢圖
圖表：企業成長能力指標走勢圖
圖表：企業5
圖表：企業主要經濟指標走勢圖
圖表：企業經營收入走勢圖
圖表：企業盈利指標走勢圖
圖表：企業負債情況圖
圖表：企業負債指標走勢圖
圖表：企業運營能力指標走勢圖
圖表：企業成長能力指標走勢圖
圖表：企業6
圖表：企業主要經濟指標走勢圖
圖表：企業經營收入走勢圖
圖表：企業盈利指標走勢圖
圖表：企業負債情況圖
圖表：企業負債指標走勢圖
圖表：企業運營能力指標走勢圖
圖表：企業成長能力指標走勢圖
圖表：其他企業……
圖表：主要經濟指標走勢圖
圖表：2011-2014年汽車電子行業市場供給
圖表：2011-2014年汽車電子行業市場需求
圖表：2011-2014年汽車電子行業市場規模
圖表：汽車電子所屬行業生命周期判斷
圖表：汽車電子所屬行業區域市場分布情況
圖表：2015-2020年中國汽車電子行業市場規模預測
圖表：2015-2020年中國汽車電子行業供給預測
圖表：2015-2020年中國汽車電子行業需求預測
圖表：2015-2020年中國汽車電子行業價格指數預測
圖表：……
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
