鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行需要綜合保障，以裝備保工藝，以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。隨著鐵路列車運(yùn)行速度不斷提高，其運(yùn)行安全責(zé)任也越來(lái)越大。自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備能提高工作效率、準(zhǔn)確度、減少人為誤差并增強(qiáng)檢測(cè)的科學(xué)性，如列車智能試風(fēng)及列尾成套系統(tǒng)應(yīng)用于對(duì)列車制動(dòng)性能試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和記錄，異常情況發(fā)生時(shí)能及時(shí)報(bào)警并提醒列檢人員對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。因此，在自動(dòng)化檢測(cè)的基礎(chǔ)上，利用信息和數(shù)據(jù)處理技術(shù)實(shí)時(shí)反饋檢測(cè)結(jié)果，并統(tǒng)籌處理，充分有效地保障了鐵路機(jī)車、車輛運(yùn)行的安全。
2009-2014年中國(guó)柴油電力鐵道機(jī)車（86021010）進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表
| 年份 | 出口（輛、千美元） | 進(jìn)口（輛、千美元） | ||
| 數(shù)量 | 金額 | 數(shù)量 | 金額 | |
| 2009年 | 8 | 5583 | 4 | 718 |
| 2010年 | 71 | 103509 | 0 | 0 |
| 2011年 | 46 | 65,416 | 1 | 271 |
| 2012年 | 33 | 62520 | 0 | 0 |
| 2013年 | 41 | 65757 | 0 | 0 |
| 2014年 | ** | ** | ** | ** |
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)
博思數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)與發(fā)展分析》依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展，洞悉行業(yè)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資前景，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資規(guī)劃建議決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！
博思數(shù)據(jù)研究中心是中國(guó)權(quán)威的產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)之一，提供各個(gè)行業(yè)分析，市場(chǎng)分析，市場(chǎng)預(yù)測(cè)，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及各行業(yè)產(chǎn)量、進(jìn)出口，經(jīng)營(yíng)狀況等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，具體產(chǎn)品有行業(yè)分析報(bào)告，市場(chǎng)分析報(bào)告，年鑒，名錄等。
報(bào)告目錄：
第一章 鐵路機(jī)車行業(yè)概述 11
第一節(jié) 鐵路機(jī)車定義 11
第二節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展歷程 11
節(jié) 鐵路機(jī)車分類情況 12
第四節(jié) 鐵路機(jī)車的優(yōu)點(diǎn) 15
第二章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 17
第一節(jié) 2015年中國(guó)環(huán)境分析 17
一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 17
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 18
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 19
第二節(jié) 鐵路機(jī)車行業(yè)相關(guān)政策分析 20
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 22
一、人口環(huán)境分析 22
二、教育環(huán)境分析 24
第三章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)供需現(xiàn)狀分析 26
第一節(jié) 2015年中國(guó)鐵路建設(shè)投資情況分析 26
第二節(jié) 2015年鐵路機(jī)車行業(yè)總體規(guī)模 26
第三節(jié) 鐵路機(jī)車產(chǎn)量概況 28
第四節(jié) 鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求概況 28
一、中國(guó)鐵路機(jī)車擁有量分析 28
二、鐵路機(jī)車市場(chǎng)需求分析 29
第五節(jié) 鐵路運(yùn)輸拉動(dòng)鐵路機(jī)車向前發(fā)展 30
第六節(jié) 鐵路運(yùn)輸情況分析 31
一、國(guó)家營(yíng)業(yè)鐵路基本情況分析 31
二、鐵路運(yùn)輸基本情況分析 32
三、高速鐵路營(yíng)業(yè)里程分析 33
四、2015年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要完成情況 34
第四章 2010-2014年中國(guó)鐵路機(jī)車進(jìn)出口狀況分析 36
第一節(jié) 2010-2014年中國(guó)柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口分析 36
2009-2014年中國(guó)柴油電力鐵道機(jī)車（86021010）進(jìn)出口平均單價(jià)分析
| 年份 | 進(jìn)口平均價(jià)格（美元/輛） | 出口平均價(jià)格（美元/輛） |
| 2009年 | 179500.00 | 697875.00 |
| 2010年 | 0.00 | 1457873.24 |
| 2011年 | 271000.00 | 1422086.96 |
| 2012年 | 0.00 | 1894545.45 |
| 2013年 | 0.00! | 1603829.27 |
| 2014年 | ** | ** |
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、博思數(shù)據(jù)中心整理
一、柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口分析 36
（一）柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口數(shù)量情況 36
（二）柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口金額情況 36
（三）柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口來(lái)源分析 37
（四）柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口均價(jià)分析 37
二、柴油電力鐵道機(jī)車出口分析 37
（一）柴油電力鐵道機(jī)車出口數(shù)量情況 37
（二）柴油電力鐵道機(jī)車出口金額情況 38
（三）柴油電力鐵道機(jī)車出口流向分析 38
（四）柴油電力鐵道機(jī)車出口均價(jià)分析 39
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口分析 40
一、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口數(shù)量情況 40
二、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口金額情況 40
三、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口流向分析 41
四、直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口均價(jià)分析 42
第三節(jié) 2010-2014年中國(guó)鐵道電力機(jī)車出口分析 42
一、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口分析 43
（一）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口數(shù)量情況 43
（二）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口金額情況 43
（三）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口來(lái)源分析 43
（四）蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口均價(jià)分析 44
二、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口分析 44
（一）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口數(shù)量情況 44
（二）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口金額情況 44
（三）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口流向分析 45
（四）、蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口均價(jià)分析 46
第五章 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r 48
第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車發(fā)展歷程 48
第二節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模情況分析 49
一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析 49
二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析 49
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 50
四、行業(yè)銷售規(guī)模狀況分析 51
五、行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模狀況分析 51
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)盈利能力分析 52
一、毛利率 52
二、銷售利潤(rùn)率 53
第四節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 53
一、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 53
二、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 54
三、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 54
第五節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 55
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) 56
二、潛在進(jìn)入者分析 57
三、替代品威脅分析 57
第六節(jié) 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 58
第六章 2012-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 61
第一節(jié) 華北鐵路機(jī)車行業(yè)分析 61
第二節(jié) 華中鐵路機(jī)車行業(yè)分析 62
第三節(jié) 華東鐵路機(jī)車行業(yè)分析 63
第四節(jié) 西南鐵路機(jī)車行業(yè)分析 64
第五節(jié) 西北鐵路機(jī)車行業(yè)分析 65
第六節(jié) 東北鐵路機(jī)車行業(yè)分析 66
第七章 鐵路機(jī)車行業(yè)市場(chǎng)分析 67
第一節(jié) 國(guó)家鐵路機(jī)車 67
一、內(nèi)燃機(jī)車保有量分析 67
二、電力機(jī)車保有量分析 67
三、國(guó)家鐵路客、貨車擁有量 67
第二節(jié) 地方鐵路機(jī)車 69
一、蒸汽機(jī)車保有量分析 69
二、內(nèi)燃機(jī)車保有量分析 69
三、電力機(jī)車保有量分析 70
第三節(jié) 鐵路機(jī)車技術(shù)分析 70
一、鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)狀 70
二、變頻技術(shù)在鐵路機(jī)車車輛上的應(yīng)用 72
三、中國(guó)鐵路裝備技術(shù)躋身國(guó)際先進(jìn)行列 76
四、鐵路機(jī)車創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)及方向 76
第四節(jié) 影響鐵路機(jī)車運(yùn)行品質(zhì)的因素 78
一、輪軌粘著性對(duì)機(jī)車運(yùn)行品質(zhì)的影響 78
二、線路條件對(duì)機(jī)車運(yùn)行品質(zhì)的影響 79
三、牽引噸位對(duì)機(jī)車運(yùn)行品質(zhì)的影響 80
第五節(jié) 鐵路車輛段管理體制改革分析 80
一、車輛系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題 80
二、車輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因 82
三、鐵路車輛段管理的對(duì)策 84
第八章 鐵路機(jī)車國(guó)內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析 85
第一節(jié) 中國(guó)南車股份有限公司 85
一、企業(yè)基本概況 85
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 86
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 87
四、企業(yè)盈利能力分析 88
五、企業(yè)償債能力分析 88
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 89
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 89
八、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 90
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 91
第二節(jié) 南車株洲電力機(jī)車有限公司 92
一、企業(yè)基本概況 92
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 93
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 93
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 94
第三節(jié) 中國(guó)北車股份有限公司 95
一、企業(yè)基本情況 95
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 96
三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 97
四、企業(yè)盈利能力分析 98
五、企業(yè)償債能力分析 98
六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 98
七、企業(yè)成本費(fèi)用分析 99
八、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 99
九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 102
第四節(jié) 中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司 102
一、企業(yè)基本概況 102
二、企業(yè)鐵路機(jī)車情況 103
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 104
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 105
第五節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 105
一、企業(yè)基本概況 105
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 105
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 106
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 107
第九章2015-2020年鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景分析 108
第一節(jié) 當(dāng)前鐵路機(jī)車市場(chǎng)存在的問(wèn)題 108
第二節(jié) 鐵路機(jī)車未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 108
一、2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè) 108
二、2015-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 109
第三節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資前景分析 110
一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) 110
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 110
三、市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn) 110
第四節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)投資建議 111
圖表目錄 ：
圖表 1 蒸汽機(jī)車 13
圖表 2 柴油機(jī)車 14
圖表 3 燃?xì)鈾C(jī)車 14
圖表 4 電力機(jī)車 15
圖表 5 2013-2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 17
圖表 6 2009-2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 18
圖表 7 2015年規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖 19
圖表 8 2009-2015年中國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 20
圖表 9 2008-2015年中國(guó)人口數(shù)量及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖 22
圖表 10 2015年中國(guó)人口數(shù)量及其構(gòu)成情況統(tǒng)計(jì) 23
圖表 11 2014年末中國(guó)各年齡段人口比重 23
圖表 12 2007-2015年中國(guó)各級(jí)各類學(xué)校招生人數(shù)統(tǒng)計(jì) 25
圖表 13 2009-2015年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況統(tǒng)計(jì) 26
圖表 14 2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 27
圖表 15 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 28
圖表 16 2009-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車擁有量統(tǒng)計(jì) 28
圖表 17 2008-2015年全國(guó)鐵路機(jī)車投資購(gòu)置情況 31
圖表 18 2011-2015年國(guó)家營(yíng)業(yè)鐵路基本情況統(tǒng)計(jì) 31
圖表 19 2010-2015年鐵路運(yùn)輸線路長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì) 32
圖表 20 2010-2015年鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 32
圖表 21 2010-2015年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 33
圖表 22 2010-2015年鐵路貨運(yùn)量情況統(tǒng)計(jì) 33
圖表 23 2010-2015年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 33
圖表 24 2009-2015年高速鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì) 34
圖表 25 2015年全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)完成情況 34
圖表 26 2010-2014年柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 36
圖表 27 2010-2014年柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 36
圖表 28 2010-2014年柴油電力鐵道機(jī)車進(jìn)口均價(jià)情況 37
圖表 29 2010-2014年柴油電力鐵道機(jī)車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 37
圖表 30 2010-2014年柴油電力鐵道機(jī)車出口金額統(tǒng)計(jì) 38
圖表 31 2014年柴油電力鐵道機(jī)車出口流向情況 38
圖表 32 2014年柴油電力鐵道機(jī)車出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 39
圖表 33 2014年柴油電力鐵道機(jī)車出口流向情況 39
圖表 34 2010-2014年柴油電力鐵道機(jī)車出口均價(jià)情況 40
圖表 35 2010-2014年中國(guó)直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 40
圖表 36 2010-2014年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口金額統(tǒng)計(jì) 41
圖表 37 2014年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口流向情況 41
圖表 38 2014年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口流向情況 42
圖表 39 2010-2014年直流電機(jī)鐵道電力機(jī)車出口均價(jià)情況 42
圖表 40 2012-2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 43
圖表 41 2012-2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì) 43
圖表 42 2012-2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車進(jìn)口均價(jià)情況 44
圖表 43 2011-2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì) 44
圖表 44 2011-2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口金額統(tǒng)計(jì) 45
圖表 45 2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口流向情況 45
圖表 46 2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口流向結(jié)構(gòu)分布圖 46
圖表 47 2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口流向情況 46
圖表 48 2011-2014年蓄電池驅(qū)動(dòng)的鐵道電力機(jī)車出口均價(jià)情況 47
圖表49 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)單位數(shù)量變化趨勢(shì)圖 49
圖表50 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量統(tǒng)計(jì) 50
圖表51 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì) 50
圖表52 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 50
圖表53 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) 51
圖表54 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售收入變化趨勢(shì)圖 51
圖表55 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì) 52
圖表56 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 52
圖表57 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)毛利率情況 53
圖表58 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率情況 53
圖表59 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率情況 54
圖表60 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 54
圖表61 2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況 55
圖表62 波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型與一般戰(zhàn)略的關(guān)系 55
圖表63 2010-2015年華北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 61
圖表64 2010-2015年華北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 61
圖表65 2010-2015年華北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 61
圖表66 2010-2015年華北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力情況 61
圖表67 2010-2015年華中地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 62
圖表68 2010-2015年華中地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 62
圖表69 2010-2015年華中地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 62
圖表70 2010-2015年華中地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力情況 62
圖表71 2010-2015年華東地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 63
圖表72 2010-2015年華東地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 63
圖表73 2010-2015年華東地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 63
圖表74 2010-2015年華東地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力情況 63
圖表75 2010-2015年西南地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 64
圖表76 2010-2015年西南地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 64
圖表77 2010-2015年西南地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 64
圖表78 2010-2015年西南地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力情況 64
圖表79 2010-2015年西北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 65
圖表80 2010-2015年西北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 65
圖表81 2010-2015年西北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 65
圖表82 2010-2015年西北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力情況 65
圖表83 2010-2015年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 66
圖表84 2010-2015年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)資產(chǎn)及負(fù)債情況 66
圖表85 2010-2015年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)收入及利潤(rùn)情況 66
圖表86 2010-2015年?yáng)|北地區(qū)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)盈利能力情況 66
圖表87 2009-2015年國(guó)家鐵路內(nèi)燃機(jī)車保有量統(tǒng)計(jì) 67
圖表88 2010-2015年國(guó)家鐵路電力機(jī)車保有量統(tǒng)計(jì) 67
圖表89 2009-2015年國(guó)家鐵路客、貨車擁有量統(tǒng)計(jì) 68
圖表90 地方鐵路蒸汽機(jī)車保有量變化趨勢(shì)圖 69
圖表91 地方鐵路內(nèi)燃機(jī)車保有量變化趨勢(shì)圖 69
圖表92 地方鐵路電力機(jī)車保有量變化趨勢(shì)圖 70
圖表93 2009-2015年國(guó)家鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)指標(biāo) 71
圖表94 HXD1C型電力機(jī)車啟動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù) 80
圖表95 2015年中國(guó)南車股份有限公司分產(chǎn)品情況表 87
圖表96 2015年中國(guó)南車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 87
圖表97 2010-2015年中國(guó)南車股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 87
圖表98 2010-2015年中國(guó)南車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 88
圖表99 2010-2015年中國(guó)南車股份有限公司盈利能力情況 88
圖表100 2010-2015年中國(guó)南車股份有限公司償債能力情況 88
圖表101 2010-2015年中國(guó)南車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 89
圖表102 2010-2015年中國(guó)南車股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 89
圖表103 2015年中國(guó)南車股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 89
圖表 104 2010-2015年南車株洲電力機(jī)車有限公司銷售情況列表 93
圖表105 2015年中國(guó)北車股份有限公司分產(chǎn)品情況表 96
圖表106 2015年中國(guó)北車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)情況 97
圖表107 2015年中國(guó)北車股份有限公司分地區(qū)情況表 97
圖表108 2011-2015年中國(guó)北車股份有限公司收入與利潤(rùn)統(tǒng)計(jì) 97
圖表109 2011-2015年中國(guó)北車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債統(tǒng)計(jì) 97
圖表 110 2011-2015年中國(guó)北車股份有限公司盈利能力情況 98
圖表 111 2011-2015年中國(guó)北車股份有限公司償債能力情況 98
圖表 112 2011-2015年中國(guó)北車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力情況 99
圖表 113 2011-2015年中國(guó)北車股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 99
圖表 114 2015年中國(guó)北車股份有限公司成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖 99
圖表 115 中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司鐵路機(jī)車情況 103
圖表 116 中國(guó)北車大連機(jī)車車輛有限公司鐵路機(jī)車圖示 104
圖表 117 2009-2015年長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司資產(chǎn)與負(fù)債情況統(tǒng)計(jì) 106
圖表 118 2009-2015年長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司收入與利潤(rùn)情況統(tǒng)計(jì) 106
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