2016-2022年中國電動汽車充電站市場態勢分析與投資戰略調研報告

    前言
    從我國充電站消費市場來看，國家電網是目前我國最大的充電樁產品采購方，2014年國家電網新建成充換電站218座，配置充電樁5000臺，到2014年底國家電網充換電站總數為618座，充電樁總數達到2.4萬臺，占同期全國充電樁保有量（2.8萬臺）的85.7%。

2010-2014年國家電網充電樁建設概況

資料來源：國家電網社會責任報告 博思數據整理

    2014年南方電網的投資計劃中已不再包括對電動汽車充電站的投資，這意味著南方電網將退出充電站競爭市場，僅作為充電站市場的電力提供商。國家電網則重新確立了充電為主的模式，從而實現了糾偏改向，也符合當前國際上的主要趨勢。

2010-2014年南方電網充電樁建設概況

資料來源：南方電網社會責任報告 博思數據整理

    政策利好促進充電網絡全面布局
    隨著國家對電動汽車充電設施產業發展政策扶持力度加碼，各地方政府逐步加快了充電設施建設規劃，主要涉及充電設施建設目標、充電價格、充電設施補貼等相關政策。國家層面就充電設施建設規劃（納入城市規劃建設、公共停車場需要配套建設充電樁等），充電站運營收費機制等問題做出了說明。地方省市也紛紛出臺相關政策，將電動汽車充電設施建設納入了當地城市土地利用總體規劃，將對充電設施建設給一定比例的財政補貼。
    各大企業“搶灘”電動汽車充電站市場
    國內電動汽車充電站市場的持續擴張激發了眾多企業的投資熱情，電網企業依托電源和輸配電優勢，開始自建大型充電站，以此在新能源汽車時代占據高地，以充電站取代石油巨頭的加油站的地位，成為占主要地位的能源巨頭。中石油、中海油依托自身網絡優勢，利用現有的加油、加氣站，改建成加油充電綜合服務站，并計劃將這種綜合運營模式擴展至全國各地區；掌握土地資源的大型房地產開發商也利用占地優勢與電力公司合作，開展充電樁布局。
    本電動汽車充電站行業報告是博思數據公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業形勢，為您提供詳盡的內容。博思數據在其多年的行業研究經驗基礎上建立起了完善的產業研究體系，一整套的產業研究方法一直在業內處于領先地位。本中國電動汽車充電站行業研究報告是2015-2016年度，目前國內最全面、研究最為深入、數據資源最為強大的研究報告產品，為您的投資帶來極大的參考價值。
    本研究咨詢報告由博思數據公司領銜撰寫，在大量周密的市場基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、知識產權局、博思數據提供的最新行業運行數據為基礎，驗證于與我們建立聯系的全國科研機構、行業協會組織的權威統計資料。
    報告揭示了中國電動汽車充電站行業市場潛在需求與市場機會，報告對中國電動汽車充電站行業做了重點企業經營狀況，并分析了中國電動汽車充電站行業趨勢預測分析。為投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄：

第一章 電動汽車充電站的相關概述 1
1.1 電動汽車的概述 1
1.1.1 電動汽車簡介 1
1.1.2 電動汽車的結構 4
1.1.3 電動汽車的特征 6
1.1.4 電動汽車優缺點 7
1.2 電動汽車充電站概述 8
1.2.1 電動汽車充電站概述 8
1.2.2 電動汽車充電站結構 9
1.2.3 充電站充電等級和充電方式 11
1.2.4 充電機和充電樁的工作原理 14
1.2.5 充電站對電力系統的影響 15

第二章 2015-2022年中國電動汽車充電站發展環境分析 17
2.1 宏觀經濟環境 17
2.1.1 2015年中國GDP增長分析 17
2.1.2 2015年中國商品進出口貿易 19
2.1.3 2015年中國居民收入與消費狀況 26
2.1.4 2015年宏觀經濟運行分析 27
2.2 產業政策環境 29
2.2.1 中國新能源汽車行業相關政策 29
2.2.2 中國電動汽車行業的相關標準 30
2.2.3 中國電網建設相關政策及規劃 36
2.2.4 國家電網對充電站建設的規劃 38
2.3 汽車產業環境 38
2.3.1 2013-2014年中國汽車產銷情況分析 38
2.3.2 2013-2014年中國汽車保有量情況分析 42
2.3.3 2015年中國汽車產銷及經濟運行 44
2.3.4 2015年中國汽車市場發展趨勢 46
2.4 社會環境分析 49
2.4.1 汽車工業面臨能源問題重大挑戰 49
2.4.2 發展綠色交通是城市環境的需求 50
2.4.3 電動汽車能滿足更為苛刻環保要求 51

第三章 2015-2022年中國電動汽車產業發展狀況分析 52
3.1 2015-2022年中國電動汽車行業運行綜述 52
3.1.1 中國主要電動汽車廠商發展概況 52

    據中國汽車工業協會統計分析，2015年1-9月我國純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

2011-2015年我國電動汽車走勢圖

數據來源：汽車工業協會

2011-2015年我國電動汽車銷量走勢圖

數據來源：汽車工業協會

2011-2015年9月我國電動汽車產銷數據統計表（輛）

數據來源：中國汽車工業協會

3.1.2 中國電動汽車技術開發情況分析 77
3.1.3 中國電動汽車示范運營成果顯著 78
3.1.4 電動汽車示范運營新趨勢與特點 81
3.2 2015-2022年中國電動汽車產業化進程及難題 83
3.2.1 電動汽車研發熱潮產業化加快 83
3.2.2 中國將加速電動汽車產業化進程 85
3.2.3 電動汽車產業化需國家政策扶持 86
3.2.4 中國電動汽車產業化面臨的挑戰 88
3.2.5 電動汽車產業化的區位布局戰略 90
3.3 2015-2022年中國電動汽車商業化分析 91
3.3.1 電動汽車商業化運行的基本屬性 91
3.3.2 電動汽車商業化的運行特征分析 92
3.3.3 電動汽車商業化運行模式的對比 94
3.3.4 政府在電動汽車商業化中的角色 95
3.3.5 電動汽車商業化進程的輪廓初現 98
3.4 電動汽車發展存在的問題 99
3.4.1 電動汽車存在的主要問題分析 99
3.4.2 中國電動汽車市場陷入高價困境 100
3.4.3 中國電動汽車行業發展主要障礙 101
3.4.4 中國電動汽車市場推廣存在瓶頸 101
3.5 電動汽車發展的對策 104
3.5.1 中國發展新能源汽車對策和措施 104
3.5.2 電動汽車發展期盼核心技術突破 104
3.5.3 電動汽車發展須關鍵零部件國產化 106
3.5.4 加快中國電動汽車產業發展的建議 107

第四章 2015-2022年中國電動汽車細分領域透析 109
4.1 混合動力電動汽車 109
4.1.1 混合動力汽車的相關概述 109
4.1.2 2014年美國混合動力汽車市場分析 114
4.1.3 中國混合動力汽車研究發展進程 115
4.1.4 中國混合動力汽車市場發展狀況 131
4.1.5 混合動力車有望成新能源汽車主流 135
4.1.6 2015-2022年混合動力汽車市場預測 137
4.2 純電動汽車 139
4.2.1 純電動汽車節能減排效果顯著 139
4.2.2 中國純電動汽車產業化進程概況 143
4.2.3 2015年中國純電動車發展不斷提速 144
4.2.4 2015年純電動汽車商業化試驗運營 145
4.2.5 中國純電動乘用車技術標準出臺 147
4.2.6 中國發展純電動汽車SWOT分析 147

第五章 2015-2022年中國電動汽車充電站總體發展分析 154
5.1 2015-2022年國外電動汽車充電站發展透析 154
5.1.1 世界各國電動汽車充電站建設情況 154
5.1.2 法國政府撥�？罱�電動汽車充電站 156
5.1.3 日本加速普及電動汽車大建充電站 156
5.1.4 英國加大電動汽車充電站投資力度 157
5.1.5 丹麥積極加快電動汽車充電站建設 158
5.2 中國電動汽車充電站發展背景分析 158
5.2.1 低碳經濟催生電動汽車行業快速發展 158
5.2.2 電動汽車市場發展需要充電站的支持 159
5.2.3 商業型高端電動汽車充電站尚未出現 160
5.2.4 中國電動汽車能源供給模式選擇分析 160
5.3 中國電動汽車充電站發展態勢分析 163
5.3.1 中國電動汽車充電站發展勢頭良好 163
5.3.2 中國持續推進電動汽車充電設施建設 164
5.3.3 地方政府成電動汽車充電站建設關鍵推手 166
5.3.4 2014年中國電動汽車充電站開始試點示范 166
5.3.5 2015年國內掀起電動汽車充電站建設熱潮 167
5.4 電動汽車充電站市場競爭分析 169
5.4.1 四大央企布局國內電動汽車充電站市場 169
5.4.2 2015年中國民企開搶電動車充電市場 169
5.4.3 能源企業建設電動汽充電站的優劣勢比較 169
5.4.4 電動汽車充電站成電網企業戰略轉型突破點 170
5.4.5 國內車企積極研發電動汽車不同充電模式 170
5.5 電動汽車充電站的標準化分析 171
5.5.1 2015年中國電動汽車充電站標準化進展狀況 171
5.5.2 國內電動汽車充電設施技術標準的競爭分析 172
5.5.3 國內首批電動汽車充電設施技術標準通過審定 174
5.5.4 標準缺失制約中國電動汽車充電站的推廣進程 174
5.5.5 中國加快制訂電動汽車充電接口標準 175
5.6 電動汽車充電站發展應注意的問題 175
5.6.1 中國電動汽車充電站發展面臨的挑戰 175
5.6.2 中國電動汽車充電站建設應避免壟斷 177
5.6.3 電動汽車充電站的技術瓶頸亟待突破 177

章 電動汽車充電站的建設及運營分析 179
6.1 電動汽車發展對充電技術的要求 179
6.1.1 充電快速化 179
6.1.2 充電通用化 179
6.1.3 充電智能化 179
6.1.4 電能轉換高效化 180
6.1.5 充電集成化 180
6.2 電動汽車充電模式比較 180
6.2.1 常規充電 180
6.2.2 快速充電 181
6.2.3 機械充電 181
6.3 電動汽車充電站的選址布局 182
6.3.1 影響電動汽車充電站布局的因素 182
6.3.2 電動汽車充電站的選址原則 184
6.3.3 電動汽車充電站的規劃建議 186
6.4 電動汽車充電站的建設 187
6.4.1 電動汽車充電站的建設組成 187
6.4.2 充電站外部接入方式的影響因素 189
6.4.3 各類充電站的外部接入方式分析 190
6.4.4 決定電動汽車充電站規模的因素 190
6.5 電動汽車充電站的運作 191
6.5.1 電動汽車充電站的運作流程分析 191
6.5.2 運作初期充電站及電能利用率低 193
6.5.3 運作集中更換蓄電池充電站難度較大 194

第七章 2015-2022年中國電動汽車充電站區域發展分析 196
7.1 華北地區 196
7.1.1 山西電力千萬元投建電動汽車充電設施 196
7.1.2 內蒙古電力公司擬建設電動汽車充電站 196
7.1.3 北京建設電動汽車充電樁 197
7.1.4 河北省電動汽車充電站建設情況 197
7.1.5 天津首批電動汽車充電樁運行 197
7.2 華東地區 198
7.2.1 山東加大電動汽車充電站建設規模 198
7.2.2 江蘇全面推進電動汽車充電站建設 198
7.2.3 上海市將建設動汽車充電站設施 199
7.2.4 浙江省大規模興建汽車汽車充電站 200
7.2.5 福建首個電動汽車充電站完成初設 200
7.3 華中地區 201
7.3.1 2015年河南首座電動汽車充電站開建 201
7.3.2 安徽首個電動汽車充電站投運 202
7.3.3 湖北大力推動電動汽車充電設施建設 202
7.3.4 湖南電動汽車充電設施建設全面鋪開 203
7.3.5 江西省首建電動汽車充電站 203
7.4 華南地區 204
7.4.1 廣西柳州試點建設電動汽車充電站 204
7.4.2 深圳國內最大電動汽車充電站投入使用 204
7.4.3 廣東啟動建設電動汽車充電網絡 205
7.4.4 深圳市電動汽車充電站樣本調查 205
7.5 西部地區 205
7.5.1 陜西五年內建成73座電動汽車充電站 205
7.5.2 青海省加快電動汽車充電站設施建設 206
7.5.3 甘肅首座電動汽車充電站 207
7.5.4 四川首座電動汽車充電站建成投運 207
7.5.5 2015年重慶將建電動汽車充電站和充電樁 208

第八章 2015-2022年中國電動汽車充電站相關產業分析 209
8.1 電力行業發展分析 209
8.1.1 2015-2022年中國電源建設情況分析 209
8.1.2 2009-2015年中國電力生產情況分析 210
8.1.3 2015-2022年中國電力消費情況分析 211
8.1.4 2015-2022年中國電力行業投資狀況 212
8.1.5 2015年中國電力市場供需形勢分析 212
8.2 電網建設狀況 215
8.2.1 “十二五”期間中國電網建設成就顯著 215
8.2.2 “十三五”中國電網建設發展情況 215
8.2.3 中國電網建設發展面臨的形勢分析 217
8.2.4 近年來中國電網建設重點領域分析 218
8.2.5 2015-2022中國電網建設情況分析 220
8.3 特高壓電網建設 223
8.3.1 中國發展電動汽車充換電站取得重要進展 223
8.3.2 國家電網公司推動特高壓電網建設 224
8.3.3 2014年中國特高壓電網建設成果 228
8.3.4 特高壓電網建設及投資規劃情況 231
8.4 智能電網發展 232
8.4.1 中國發展智能電網的必要性分析 232
8.4.2 中國智能電網定義堅強智能電網 233
8.4.3 2015-2022年中國推進智能電網情況 236
8.4.4 2011-2020年中國智能電網發展規劃 239
8.4.5 電網智能化改造推進汽車充電站建設 240

第九章 2015-2022年中國電動汽車充電站重點企業分析 242
9.1 國家電網公司 242
9.1.1 2014年國家電網公司發展情況概述 242
9.1.2 國家電網公司積極推進電動汽車充電站建設 243
9.1.3 2015年國家電網首座典型設計充電站投入運營 243
9.1.4 2015年國家電網公司電動汽車充電設施建設進展 244
9.2 南方電網公司 245
9.2.1 2014年南方電網公司發展情況概述 245
9.2.2 2014年南方電網在深圳投建兩個充電站試點 247
9.2.3 2015年南方電網發布電動汽車充電設施技術標準 249
9.3 中國石油化工集團公司 250
9.3.1 中國石油化工集團公司公司簡介 250
9.3.2 中石化發展電動車充電站具有網絡優勢 258
9.3.3 2015年中石化進軍電動汽車充電設施建設 258
9.4 中國海洋石油總公司 259
9.4.1 中國海洋石油總公司簡介 259
9.4.2 中海油涉足電動汽車能源供應網絡運營 265
9.4.3 普天海油攜手眾泰汽車推進充電站建設 265
9.5 深圳奧特迅電力設備股份有限公司 266
9.5.1 深圳奧特迅股份公司簡介 266
9.5.2 2014年公司深圳奧特迅經營狀況分析 267
9.5.3 奧特迅公司在電動汽車充電設備領域的優勢 271
9.5.4 電動汽車充電設備將成奧特訊公司盈利增長點 272

章 2015-2022年中國電動汽車充電站行業前景調研分析 274
10.1 2015-2022年中國電動汽車充電站投資背景 274
10.1.1 電動汽車充電設施產業鏈投資升溫 274
10.1.2 2015年各地掀起汽車充電站投資高潮 274
10.1.3 2015年民營積極進入汽車充電站建設 275
10.2 2015-2022年電動汽車充電站行業投資分析 276
10.2.1 充電站相關設施和運營成本分析 276
10.2.2 電動汽車充電站成本回收期分析 277
10.2.3 充電站和充電樁的投資規模分析 277
10.2.4 電動汽車充電樁市場容量預測分析 278
10.3 2015-2022年中國電動汽車充電站投資分析 278
10.3.1 產業政策風險分析 278
10.3.2 充電站投資收益風險 278
10.3.3 汽車充電樁進入壁壘 279
10.4 2015-2022年中國電動汽車充電站投資機會分析 280
10.4.1 電力企業在汽車充電領域投資機會分析 280
10.4.2 箱式快速充電站項目迎來投資機遇分析 281
10.4.3 汽車生產、電力設備廠商投資機遇分析 282