報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了中級(jí)車(轎車)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中級(jí)車(轎車)行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
中級(jí)車一般是指軸距一般是2.7米至2.9米,車身長(zhǎng)度一般4.6米至5.0米,發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般都在1.6升到2.5升的一類車。
轎車(saloon car)是指用于載送人員及其隨身物品,且座位布置在兩軸之間的汽車。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性,以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā),選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在中國(guó)內(nèi)地的行駛證管理方面,轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車,俗稱為“小轎車”。在香港,轎車又稱私家車,是最為常用的交通工具,用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi),座位數(shù)最多不超過(guò)9個(gè),它又以不同的類型所劃分。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明:2018年上半年我國(guó)轎車產(chǎn)量達(dá)583.4萬(wàn)輛,累計(jì)增長(zhǎng)5.6%。
指標(biāo) | 2018年6月 | 2018年5月 | 2018年4月 | 2018年3月 | 2018年2月 |
基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量_當(dāng)期值(萬(wàn)輛) | 100.2 | 103.9 | 100.2 | 103.7 | |
基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量_累計(jì)值(萬(wàn)輛) | 583.4 | 487.7 | 383.8 | 282.9 | 178.8 |
基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量_同比增長(zhǎng)(%) | 12 | 20.5 | 15.7 | -1.6 | |
基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量_累計(jì)增長(zhǎng)(%) | 5.6 | 4.3 | 0.6 | -4.1 | -5.8 |
2017年2月國(guó)產(chǎn)轎車——B級(jí)車(中級(jí)車)銷量排行榜
排行 | 車型 | 2017年2月銷量:輛 | 全年合計(jì):輛 | 廠家&品牌 |
1 | 吉利博瑞 | 3017 | 7059 | 吉利汽車-吉利汽車 |
2 | 海馬M6 | 1544 | 4224 | 海馬汽車-海馬 |
3 | 廣汽傳祺GA6 | 1144 | 2547 | 廣汽乘用車-廣汽傳祺 |
4 | 江淮瑞風(fēng)A60 | 410 | 991 | 江淮汽車-瑞風(fēng) |
5 | 力帆820 | 295 | 370 | 力帆汽車-力帆 |
6 | 榮威E950 | 244 | 594 | 上海汽車-榮威 |
7 | 長(zhǎng)安睿騁 | 224 | 517 | 長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安 |
8 | 海馬M8 | 189 | 190 | 海馬汽車-海馬 |
9 | 比亞迪G6 | 188 | 188 | 比亞迪-比亞迪 |
10 | 奔騰B70 | 113 | 329 | 一汽轎車-奔騰 |
11 | 眾泰Z500 | 12 | 192 | 眾泰汽車-眾泰 |
12 | 奔騰B90 | 10 | 10 | 一汽奔騰-奔騰 |
13 | 榮威950 | 3 | 19 | 上海汽車-榮威 |
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報(bào)告目錄:
第 一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
第 一章 中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)發(fā)展概述
第 一節(jié) 中級(jí)車(轎車)行業(yè)發(fā)展情況
一、中級(jí)車(轎車)定義
二、中級(jí)車(轎車)行業(yè)發(fā)展歷程
第二節(jié) 中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)鏈模型分析
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長(zhǎng)速度
三、附加值的提升空間
四、進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制
五、風(fēng)險(xiǎn)性
六、行業(yè)周期
七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)
八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷
第二章 全球中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)發(fā)展分析
第 一節(jié) 全球中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)發(fā)展情況分析
一、2016年全球中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)發(fā)展分析
二、2016年全球中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析
三、2017年全球中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)調(diào)研
四、2017年全球中級(jí)車(轎車)銷售排名
第二節(jié) 2017年世界主要國(guó)家中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)調(diào)研
一、2017年美國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、2017年歐洲中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、2017年日本中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
四、2017年韓國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
五、2017年中東與非洲中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)調(diào)研
第三章 中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)運(yùn)行分析
第 一節(jié) 中級(jí)車(轎車)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展基本情況
一、市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2017年2月中級(jí)車銷量排行榜
排行 | 車型 | 2017年2月銷量:輛 | 全年合計(jì):輛 | 廠家&品牌 |
1 | 大眾邁騰 | 1.2萬(wàn) | 3.2萬(wàn) | 一汽大眾-大眾 |
2 | 奔馳C級(jí) | 1.0萬(wàn) | 2.3萬(wàn) | 北京奔馳-奔馳 |
3 | 大眾帕薩特 | 9296 | 2.8萬(wàn) | 上汽大眾-大眾 |
4 | 現(xiàn)代名圖 | 8889 | 2.0萬(wàn) | 北京現(xiàn)代-現(xiàn)代 |
5 | 寶馬3系 | 8161 | 1.9萬(wàn) | 華晨寶馬-寶馬 |
6 | 本田雅閣 | 6338 | 1.8萬(wàn) | 廣汽本田-本田 |
7 | 福特蒙迪歐 | 5688 | 1.3萬(wàn) | 長(zhǎng)安福特-福特 |
8 | 豐田凱美瑞 | 5316 | 1.7萬(wàn) | 廣汽豐田-豐田 |
9 | 奧迪A4L | 5117 | 1.5萬(wàn) | 一汽大眾-奧迪 |
10 | 別克君越 | 4539 | 1.4萬(wàn) | 上汽通用-別克 |
11 | 日產(chǎn)天籟 | 4457 | 1.1萬(wàn) | 東風(fēng)日產(chǎn)-日產(chǎn) |
12 | 凱迪拉克ATS-L | 3441 | 8380 | 上汽通用-凱迪拉克 |
13 | 馬自達(dá)6阿特茲 | 3360 | 8103 | 一汽馬自達(dá)-馬自達(dá) |
14 | 別克君威 | 3344 | 9359 | 上汽通用-別克 |
15 | 雪佛蘭邁銳寶 | 3317 | 1.2萬(wàn) | 上汽通用-雪佛蘭 |
16 | 吉利博瑞 | 3017 | 7059 | 吉利汽車-吉利汽車 |
17 | 斯柯達(dá)速派 | 2864 | 7422 | 上汽大眾-斯柯達(dá) |
18 | 起亞K5 | 2524 | 6439 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞 |
19 | 本田思鉑睿 | 1772 | 1772 | 東風(fēng)本田-本田 |
20 | 沃爾沃S60L | 1668 | 3830 | 沃爾沃亞太-沃爾沃 |
21 | 海馬M6 | 1544 | 4224 | 海馬汽車-海馬 |
22 | 起亞K4 | 1506 | 2741 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞 |
23 | 大眾CC | 1504 | 3902 | 一汽大眾-大眾 |
24 | 廣汽傳祺GA6 | 1144 | 2547 | 廣汽乘用車-廣汽傳祺 |
25 | 豐田銳志 | 1133 | 2096 | 一汽豐田-豐田 |
26 | 英菲尼迪Q50L | 922 | 2643 | 東風(fēng)英菲尼迪-英菲尼迪 |
27 | 現(xiàn)代索納塔 | 916 | 2322 | 北京現(xiàn)代-現(xiàn)代 |
28 | 雪鐵龍C6 | 596 | 1281 | 東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍 |
29 | 江淮瑞風(fēng)A60 | 410 | 991 | 江淮汽車-瑞風(fēng) |
30 | 力帆820 | 295 | 370 | 力帆汽車-力帆 |
31 | 榮威E950 | 244 | 594 | 上海汽車-榮威 |
32 | 長(zhǎng)安睿騁 | 224 | 517 | 長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安 |
33 | 海馬M8 | 189 | 190 | 海馬汽車-海馬 |
34 | 比亞迪G6 | 188 | 188 | 比亞迪-比亞迪 |
35 | 標(biāo)致508 | 117 | 197 | 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致 |
36 | 奔騰B70 | 113 | 329 | 一汽轎車-奔騰 |
37 | 日產(chǎn)西瑪 | 74 | 147 | 東風(fēng)日產(chǎn)-日產(chǎn) |
38 | DS5 | 29 | 51 | 長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍-DS |
39 | 雪鐵龍C5 | 25 | 177 | 東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍 |
40 | 沃爾沃S60Lphev | 22 | 59 | 沃爾沃亞太-沃爾沃 |
41 | 眾泰Z500 | 12 | 192 | 眾泰汽車-眾泰 |
42 | 奔騰B90 | 10 | 10 | 一汽奔騰-奔騰 |
42 | 榮威950 | 3 | 19 | 上海汽車-榮威 |
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合資中級(jí)車銷量
排行 | 品牌 | 車型 | 2017年2月銷量:輛 | 全年合計(jì):輛 | 國(guó)別-廠家 |
1 | 大眾 | 大眾邁騰 | 1.2萬(wàn) | 3.2萬(wàn) | 德系-一汽大眾 |
2 | 奔馳 | 奔馳C級(jí) | 1.0萬(wàn) | 2.3萬(wàn) | 德系-北京奔馳 |
3 | 大眾 | 大眾帕薩特 | 9296 | 2.8萬(wàn) | 德系-上汽大眾 |
4 | 現(xiàn)代 | 現(xiàn)代名圖 | 8889 | 2.0萬(wàn) | 韓系-北京現(xiàn)代 |
5 | 寶馬 | 寶馬3系 | 8161 | 1.9萬(wàn) | 德系-華晨寶馬 |
6 | 本田 | 本田雅閣 | 6338 | 1.8萬(wàn) | 日系-廣汽本田 |
7 | 福特 | 福特蒙迪歐 | 5688 | 1.3萬(wàn) | 美系-長(zhǎng)安福特 |
8 | 豐田 | 豐田凱美瑞 | 5316 | 1.7萬(wàn) | 日系-廣汽豐田 |
9 | 奧迪 | 奧迪A4L | 5117 | 1.5萬(wàn) | 德系-一汽大眾 |
10 | 別克 | 別克君越 | 4539 | 1.4萬(wàn) | 美系-上汽通用 |
11 | 日產(chǎn) | 日產(chǎn)天籟 | 4457 | 1.1萬(wàn) | 日系-東風(fēng)日產(chǎn) |
12 | 凱迪拉克 | 凱迪拉克ATS-L | 3441 | 8380 | 美系-上汽通用 |
13 | 馬自達(dá) | 馬自達(dá)6阿特茲 | 3360 | 8103 | 日系-一汽馬自達(dá) |
14 | 別克 | 別克君威 | 3344 | 9359 | 美系-上汽通用 |
15 | 雪佛蘭 | 雪佛蘭邁銳寶 | 3317 | 1.2萬(wàn) | 美系-上汽通用 |
16 | 斯柯達(dá) | 斯柯達(dá)速派 | 2864 | 7422 | 捷克-上汽大眾 |
17 | 起亞 | 起亞K5 | 2524 | 6439 | 韓系-東風(fēng)悅達(dá)起亞 |
18 | 本田 | 本田思鉑睿 | 1772 | 1772 | 日系-東風(fēng)本田 |
19 | 沃爾沃 | 沃爾沃S60L | 1668 | 3830 | 瑞典-沃爾沃亞太 |
20 | 起亞 | 起亞K4 | 1506 | 2741 | 韓系-東風(fēng)悅達(dá)起亞 |
21 | 大眾 | 大眾CC | 1504 | 3902 | 德系-一汽大眾 |
22 | 豐田 | 豐田銳志 | 1133 | 2096 | 日系-一汽豐田 |
23 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪Q50L | 922 | 2643 | 日系-東風(fēng)英菲尼迪 |
24 | 現(xiàn)代 | 現(xiàn)代索納塔 | 916 | 2322 | 韓系-北京現(xiàn)代 |
25 | 雪鐵龍 | 雪鐵龍C6 | 596 | 1281 | 美系-東風(fēng)雪鐵龍 |
26 | 標(biāo)致 | 標(biāo)致508 | 117 | 197 | 法系-東風(fēng)標(biāo)致 |
27 | 日產(chǎn) | 日產(chǎn)西瑪 | 74 | 147 | 日系-東風(fēng)日產(chǎn) |
28 | DS | DS5 | 29 | 51 | 法系-長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 |
29 | 雪鐵龍 | 雪鐵龍C5 | 25 | 177 | 法系-東風(fēng)雪鐵龍 |
30 | 沃爾沃 | 沃爾沃S60Lphev | 22 | 59 | 瑞典-沃爾沃亞太 |
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二、市場(chǎng)特點(diǎn)分析
三、市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析
一、年市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值分析
二、2013-2017年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
三、2013-2017年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較
四、2013-2017年行業(yè)市場(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布
第三節(jié) 行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格分析
一、2015年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)
二、2016年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)
三、2017年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)
四、2018-2024年市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第四章 中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)的國(guó)際比較分析
第 一節(jié) 中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)發(fā)展情況分析
一、2016年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)發(fā)展分析
二、2016年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析
三、2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)調(diào)研
四、2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)細(xì)分市場(chǎng)
第二節(jié) 中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)的國(guó)際比較分析
一、中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析
二、國(guó)際中級(jí)車(轎車)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)分析
三、中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國(guó)際比較分析
第三節(jié) 全球中級(jí)車(轎車)行業(yè)市場(chǎng)需求分析
一、市場(chǎng)規(guī),F(xiàn)狀
二、需求結(jié)構(gòu)分析
三、重點(diǎn)需求客戶
四、市場(chǎng)前景展望
第五章 中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
第 一節(jié) 2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)產(chǎn)銷分析
一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析
二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析
第三節(jié) 2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第二部分 市場(chǎng)供需分析
第六章 中國(guó)中級(jí)車(轎車)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
第 一節(jié) 中級(jí)車(轎車)行業(yè)總體規(guī)模
第 一節(jié) 中級(jí)車(轎車)產(chǎn)能概況
一、2013-2017年產(chǎn)能分析
二、2018-2024年產(chǎn)能預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中級(jí)車(轎車)產(chǎn)量概況
一、2013-2017年產(chǎn)量分析
二、2017年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查
三、2018-2024年產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中級(jí)車(轎車)行業(yè)市場(chǎng)供給分析
一、2017年生產(chǎn)規(guī),F(xiàn)狀
二、2017年產(chǎn)能規(guī)模分布
三、2017年市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
四、2017年重點(diǎn)廠商分布
第七章 中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)供需分析
第 一節(jié) 2017年中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)需求分析
一、中級(jí)車(轎車)行業(yè)需求市場(chǎng)
二、中級(jí)車(轎車)行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
三、中級(jí)車(轎車)行業(yè)需求的地區(qū)差異
第二節(jié) 2017年中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)供給分析
第三節(jié) 2018-2024年供求平衡分析及投資預(yù)測(cè)
一、2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)的需求預(yù)測(cè)
二、2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)的供應(yīng)預(yù)測(cè)
三、2013-2017年中級(jí)車(轎車)供求平衡分析
四、2018-2024年中級(jí)車(轎車)供求平衡預(yù)測(cè)
第八章 區(qū)域市場(chǎng)情況深度研究
第 一節(jié) 長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng)情況分析
第四節(jié) 主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力模式分析
第五節(jié) 中級(jí)車(轎車)行業(yè)主要市場(chǎng)大區(qū)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)力研究
一、華北大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
二、華中大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
三、華南大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
四、華東大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
五、東北大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
六、西南大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
七、西北大區(qū)市場(chǎng)調(diào)研
第六節(jié) 中級(jí)車(轎車)重點(diǎn)地區(qū)銷售分析
一、中級(jí)車(轎車)各地區(qū)對(duì)比銷售分析
二、中級(jí)車(轎車)“重點(diǎn)地區(qū)一”銷售分析
三、中級(jí)車(轎車)“重點(diǎn)地區(qū)二”銷售分析
四、中級(jí)車(轎車)“重點(diǎn)地區(qū)三”銷售分析
五、中級(jí)車(轎車)“重點(diǎn)地區(qū)四”銷售分析
六、中級(jí)車(轎車)“重點(diǎn)地區(qū)五”銷售分析
七、中級(jí)車(轎車)“重點(diǎn)地區(qū)六”銷售分析
第九章 中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)鏈的分析
第 一節(jié) 上游原材料供應(yīng)狀況分析
一、主要原材料
二、2013-2017年主要原材料價(jià)格及供應(yīng)情況
三、2018-2024年主要原材料未來(lái)價(jià)格及供應(yīng)情況預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中級(jí)車(轎車)產(chǎn)業(yè)鏈的分析
一、行業(yè)集中度
二、主要環(huán)節(jié)的增值空間
三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素
四、上下游行業(yè)影響及趨勢(shì)分析
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第十章 中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第 一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 中級(jí)車(轎車)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析
一、整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析
三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議
第五節(jié) 中級(jí)車(轎車)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2017年中級(jí)車(轎車)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2017年國(guó)內(nèi)外中級(jí)車(轎車)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
四、2017年中國(guó)中級(jí)車(轎車)市場(chǎng)集中度分析
第十一章 中級(jí)車(轎車)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第 一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度的分析
二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名
三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例
四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析(所有制結(jié)構(gòu))
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成
二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析(投資政策、外資政策、限制性政策)
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素
三、中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位
第十二章領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析
第 一節(jié) 上海大眾
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2013-2017年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2013-2017年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2018-2024年公司投資前景分析
第二節(jié) 一汽大眾
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2013-2017年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2013-2017年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2018-2024年公司投資前景分析
第三節(jié) 廣汽豐田
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2013-2017年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2013-2017年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2018-2024年公司投資前景分析
第四節(jié) 一汽大眾奧迪
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2013-2017年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2013-2017年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2018-2024年公司投資前景分析
第五節(jié) 廣汽本田
一、企業(yè)概況
二、市場(chǎng)定位情況
三、企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析
四、2013-2017年經(jīng)營(yíng)狀況分析
五、2013-2017年主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)
六、2018-2024年公司投資前景分析
第四部分 投資前景預(yù)測(cè)
第十三章 2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及影響因素
第 一節(jié) 中級(jí)車(轎車)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)中級(jí)車(轎車)發(fā)展方向分析
二、2018-2024年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)發(fā)展規(guī)模
三、2018-2024年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)供給預(yù)測(cè)
一、2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)供給預(yù)測(cè)
二、2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)需求預(yù)測(cè)
三、2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)進(jìn)出口預(yù)測(cè)
第三節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
四、科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
六、中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)SWOT分析
第十四章 2018-2024年中級(jí)車(轎車)行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析
第 一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向
第四節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素
第五節(jié) 營(yíng)銷分析與營(yíng)銷模式推薦
一、渠道構(gòu)成
二、銷售貢獻(xiàn)比率
三、覆蓋率
四、銷售渠道效果
五、價(jià)值流程結(jié)構(gòu)
第六節(jié) 2018-2024年中國(guó)中級(jí)車(轎車)行業(yè)投資前景分析
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)
五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的威脅
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