2018-2023年中國網約車市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2018-2023年中國網約車市場分析與投資前景研究報告》介紹了網約車行業相關概述、中國網約車產業運行環境、分析了中國網約車行業的現狀、中國網約車行業競爭格局、對中國網約車行業做了重點企業經營狀況分析及中國網約車產業發展前景與投資預測。您若想對網約車產業有個系統的了解或者想投資網約車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
    2016年1月4日，優步Uber中國完成B輪融資,金額20億美元,投資方為海航資本、中國人壽、太平洋保險、廣汽集團、中信證券、萬科集團、民生銀行(民銀國際)、寬帶資本、雙湖投資，融資金額排在第二位。
    網絡約車作為共享經濟的代表性行業，在盤活車輛存量資源、滿足用戶個性化出行需求方面發揮了重要作用，2016年網約車市場逐步趨于穩定。
    網絡約車相關管理辦法出臺，促進市場規范化發展。2016年7月，《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》出臺，推進出租汽車改革工作，構建包括巡游出租汽車、預約出租汽車新老業態共存的多樣化服務體系，在政策推動下，2016年下半年網絡預約出租車用戶規模增長了41.7%；2016年11月1日起，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》開始施行，從國家法規層面上明確了網約車的合法地位，將網約車納入出租車體系，同時對駕駛員、車輛設定了較為嚴格的準入條件，在乘客個人信息保護上對網約車平臺提出更高要求，保障網約車安全運營。
    各大網約車平臺積極探索新的利益增長方向，為公司轉型做鋪墊。2016年，滴滴出行一方面致力于推行海外租車業務，另一方面在共享自行車領域進行戰略投資，此外還推出小巴業務，主推短途拼車，目前已涉及出租車、專車、快車、川頁風車、代駕、試駕、公交等9大業務體系；神州專車則在汽車金融、汽車電商領域發力，2016年下半年新推出的一站式汽車金融服務平臺，為客戶提供包括二手車金融、汽車抵押借款在內的汽車消費信貨服務，同時積極募集資金用于開拓旗下汽車電商平臺的發展。
 
報告目錄：
第一章中國網約車發展環境分析 9
第一節網約車相關概述 9
一、網約車定義 9
二、網約車發展歷程 9
第二節網約車相關政策環境 11
一、網約車相關政策法規 11
二、網約車政策實施前后對比 11
三、網約車政策調整特點分析 12
四、網約車新規落地后機遇與挑戰 13
第三節網約車社會環境分析 14
一、中國人口規模分析 14
二、公共交通車輛運營數 16
三、中國民用汽車保有量 16
中國汽車年銷量已連續 8 年世界第一，目前我國汽車保有量 2 億輛，保有量占全球 20%，銷量占全球 30%。目前我國千人汽車保有量 140 臺，但總體而言仍屬于年輕的汽車消費市場。在人均 GDP 到 1 萬美元時，日本、韓國的千人汽車保有量約 200 輛。目前我國人均 GDP 約 8000 美元，假設未來中國千人保有量達 200 臺，我國汽車保有量可達 2.8 億臺，假設 7 年更新，不翿慮出口市場，中長期我國汽車年產銷規模估計在 4000 萬臺左右，較 2016 年的 2800 萬輛還有 1200 萬輛以上的增長空間。商用車市場年銷量規模穩定在 400 萬輛左右，乘用車未來穩態年產銷規模在 3600 萬輛以上。
 
我國人均 GDP 與千人汽車保有量
 
 
四、中國城鎮化率發展分析 16
第四節移動互聯網發展分析 17
一、手機網民規模分析 17
二、移動互聯網市場規模 18
三、移動互聯網流量情況 18
四、移動互聯網產業結構 19
 
第二章互聯網出行細分市場調研 21
第一節互聯網+出租車 21
一、中國出租汽車運營數 21
二、互聯網+出租車發展狀況 21
三、網絡預約出租車用戶規模 23
四、互聯網+出租車需求前景 23
第二節互聯網+專車 24
一、互聯網+專車發展狀況 24
二、專車市場發展影響因素 24
三、互聯網+專車運營模式 25
四、互聯網+專車競爭格局 27
五、互聯網+專車用戶規模 28
六、互聯網+專車交易規模 28
七、互聯網+專車發展趨勢 29
第三節互聯網+拼車 29
一、私人轎車保有量 29
二、互聯網+拼車發展狀況 30
三、互聯網+拼車用戶情況 30
四、互聯網+拼車競爭企業 30
五、互聯網+拼車需求前景 31
第四節互聯網+巴士 31
一、中國客車產銷規模 31
二、互聯網+巴士發展狀況 31
三、互聯網+巴士用戶情況 32
四、互聯網+巴士競爭格局 32
五、互聯網+巴士需求前景 33
第五節互聯網+租車 33
一、互聯網+租車發展模式 33
二、互聯網+租車用戶情況 34
三、互聯網+租車競爭格局 34
四、神州租車發展分析 35
五、互聯網+租車需求前景 36
第六節互聯網+代駕 36
一、互聯網+代駕發展狀況 36
二、互聯網+代駕競爭格局 37
三、“e代駕Lite”小程序上線 38
四、“滴滴代駕”開啟新模式 39
五、互聯網+代駕需求前景 40
第七節互聯網+停車 40
一、互聯網+停車發展模式 40
（一）車位信息共享 40
（二）全流程優化 41
（三）車位預定 B2C 42
（四）車位共享 P2P 43
（五）代客泊車 44
二、互聯網+停車市場規模 45
三、互聯網+停車競爭格局 45
四、互聯網+停車需求前景 46
 
第三章中國網約車市場運行狀況分析 47
第一節互聯網出行發展推動因素 47
一、完美解決社會痛點催生市場誕生 47
二、移動網絡和智能終端應用的開發 47
三、移動支付與征信體系的逐步完善 47
第二節互聯網出行發展程度分析移動支付與征信體系的逐步完善 48
一、起步階段 48
二、競爭階段 48
三、整合階段 48
第三節網約車市場發展規模分析 48
一、網約車用戶規模分析 48
二、互聯網出行交易規模 49
三、互聯網出行的滲透率 50
第四節網約車行業發展的問題及對策 50
一、網約車行業存在的問題 50
二、網約車行業發展對策分析 52
 
第四章網約車市場競爭格局分析 55
第一節網約車市場競爭狀況 55
一、網約車市場競爭狀況 55
二、網約車市場份額分析 55
第二節滴滴+Uber
穹頂之下的資本合謀 56
一、滴滴+Uber合并基本情況 56
二、兩大巨頭合并帶來的共贏效益 56
三、“一家獨大”格局形成 57
第三節網約車市場競爭趨勢分析 58
 
第五章 2017年中國網約車司機生存狀況調查 60
第一節調查簡述 60
一、調查動機 60
二、調查對象 60
三、調查維度 60
四、執行情況 61
第二節網約車司機生存狀況調查主要內容及結果 61
一、網約車司機基本信息 61
（一）網約車司機性別分布 61
（二）網約車司機年齡分布 61
（三）網約車司機戶籍分布 62
（四）網約車牌照歸屬地分布 62
（五）網約車司機從業性質情況 63
（六）網約車司機此前職業調查 63
（七）網約車司機是否帶車調查 64
（八）網約車司機駕駛車輛價值分布 64
（九）網約車司機費用負擔情況分析 65
二、網約車司機在線時間 65
（一）網約車司機運營頻率 65
（二）網約車司機平均在線時間 66
（三）網約車司機最長在線時間 66
（四）網約車司機日均接單量 67
三、網約車司機收入及社會保障 68
（一）網約車司機月均收入 68
（二）網約車司機單月最高收入 69
（三）網約車司機收入滿意度 70
（四）網約車司機勞動合同與社保 70
四、網約車司機職業培訓與安全管理 71
（一）網約車司機加盟時間及難度 71
（二）網約車司機職業培訓 73
（三）網約車司機管理和處罰力度 73
五、網約車司機職業安全感、歸屬感及認同感 74
（一）網約車司機職業安全感 74
（二）網約車司機職業認同與歸屬感 77
第三節網約車司機生存狀況調查結論 79
一、網約車全職司機占八成，共享經濟不再共享 79
二、七成司機收入不足 4000，月入過萬已成歷史 79
三、七成司機缺乏職業安全感，平臺隨意處罰成最大“槽點” 80
 
第六章中國網約車主要品牌機構分析 81
第一節 Uber全球 81
一、Uber基本情況 81
二、Uber發展歷程 81
三、Uber商業模式 81
四、Uber經營規模 82
五、Uber中國情況 82
六、Uber投資前景 83
第二節滴滴出行 84
一、滴滴出行基本情況 84
二、滴滴出行發展歷程 84
三、滴滴出行商業模式 85
四、滴滴出行經營規模 86
五、滴滴出行國內合作 86
六、滴滴出行跨境合作 87
第三節神州優車 87
一、神州優車基本情況 87
二、神州優車發展歷程 87
三、神州優車商業模式 88
四、神州優車經營規模 89
五、神州電商平臺分析 90
六、神州優車投資前景 90
第四節易到用車 91
一、易到用車基本情況 91
二、易到用車發展歷程 91
三、易到用車商業模式 92
四、易到生態合作伙伴 92
五、易到用車融資情況 92
六、易到跨界合作分析 93
（一）易到+海爾 93
（二）易到+奇瑞+博泰 94
（三）易到+出門問問 94
（四）易到+樂視 94
 
第七章2018-2024年中國網約車市場前景及投資前景研究 95
第一節2018-2024年中國網約車市場發展趨勢 95
一、網約車用戶安全得到保障 95
二、車輛升級用戶費用上升 95
三、部分用戶將轉向其他出行方式 95
第二節2018-2024年中國網約車市場趨勢預測及預測 95
一、中國網約車市場趨勢預測 95
二、中國網約車市場規模預測 96
第三節2018-2024年中國網約車市場投資策略分析 96
一、交通部加強統籌管理，避免各地方管理部門過度規制 96
二、應以平臺為主要規制對象，適當減少對駕駛員的直接規制 96
三、引導平臺加強服務質量規制，允許數量和價格適度調節 97
四、以法規政策規制為主，以行政和經濟手段作為補充 97
 
圖表目錄：
圖表 1 近年來網約車相關政策法規情況統計 11
圖表 2 網約車政策實施前后對比 12
圖表 3 2011-2016年中國人口總量趨勢圖 15
圖表 4 2016年中國人口數及構成情況 15
圖表 5 2011-2016年中國公路營運汽車數量情況統計 16
圖表 6 2011-2016年中國民用汽車保有量情況統計 16
圖表 7 2011-2016年中國城鎮化率變化趨勢圖 17
圖表 8 2011-2017年中國手機網民規模及其占網民比例 17
圖表 9 2011-2016年中國移動互聯網市場規模增長趨勢圖 18
圖表 10 2011-2016年中國移動互聯網流量增長趨勢圖 19
圖表 11 2016年中國移動智能設備品牌占比情況 19
圖表 12 2016年Android平臺移動智能設備機型TOP10 20
圖表 13 2016年iOS平臺移動智能設備機型TOP10 20
圖表 14 2012-2016年中國出租車汽車運營數量情況統計 21
圖表 15 2017年網絡預約出租車用戶及使用率情況統計 23
圖表 16 中國互聯網專車市場AMC模型 24
圖表 17 P2P專車商業模式示意圖 26
圖表 18 B2C專車商業模式示意圖 26
圖表 19 2017年網絡預約專車用戶及使用率情況統計 28
圖表 20 2015-2018年中國移動互聯網專車市場規模統計 29
圖表 21 2011-2016年中國私人轎車保有量情況統計 30
圖表 22 2011-2016年中國客車產銷市場規模統計 31
圖表 23 神州租車發展歷程分析 35
圖表 24 2015-2017年神州租車營業收入情況統計 36
圖表 25 2017年第2季度中國代駕服務活躍用戶覆蓋率統計情況 38
圖表 26 Parkme運營生態鏈示意圖 41
圖表 27 Streetline運營生態鏈示意圖 42
圖表 28 車位預定 B2C示意圖 43
圖表 29 丁丁停車界面示意圖 44
圖表 30 e代泊界面示意圖 45