2013-2018年中國telematics市場競爭力分析及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2013-2018年中國telematics市場競爭力分析及投資前景研究報告》共十二章。在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、工業和信息化部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國海關總署、國內外相關刊物的基礎信息以及Telematics商業模式專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前中國宏觀經濟、政策，重點探討了Telematics行業的整體運行情況及行業競爭，并對未來Telematics商業模式的發展環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了Telematics行業今后的應對策略，給予了合理的投資風險建議，為Telematics企業在當前環境下，激烈的市場競爭中洞察先機，根據行業環境及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
    通過《2013-2018年中國telematics市場競爭力分析及投資前景研究報告》，生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、 市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了科學決策依據。
    Telematics是遠距離通信的電信（Telecommunications）與信息科 學（Informatics）的合成詞，通過內置在汽車、航空、船舶、火車等運輸工具上的計算機系統、無線通信技術、衛星導航裝置、交換文字、語音等信息 的互聯網技術而提供信息的服務系統。Telematics市場還可以分為以移動通信運營商為主的After Market（AM）市場和以汽車廠商為主的Before Market（BM）市場兩個部分。Telematics AM市場是指在汽車出廠之后安裝相應的設備提供Telematics業務，Telematics BM指在出廠時就可以提供服務的形式。Telematics系統運作模式極為復雜，就目前發展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統（GPS）與資訊 存�。ˋccess）兩部分。經過幾年的高速發展，中國已經成為全球最大的汽車生產國之一。隨著中國汽車市場的不斷升溫，汽車相關服務也隨之應運而生。同 時，中國汽車消費者的關注點也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉移到對汽車消費后續服務及配套服務的需求上。正是在這樣的背景下，向中國汽車市場引入 Telematics服務已經開始成為眾多整車廠中國戰略的重要內容。從全球發展現狀看，隨著產業鏈的成熟以及設備和服務價格的逐步降 低，Telematics目前處于快速發展階段，2010年增長率接近40%。在未來一段時間內，總體趨勢仍是大幅度增長，但隨著Telematics市 場安裝率的提升，增幅趨緩，預計2013年全球產業規模將突破1100億美元。
    近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場幾乎成為必爭之地，產業鏈上的所有廠商，包括車廠、圖商、運營商等無不緊盯這塊大蛋糕。 Telematics市場上存在三種商業模式，分別為汽車廠商與移動運營商合作模式、移動運營商Telematics業務模式和第三方TSP模式。汽車廠 商與移動運營商合資成立的TSP最為常見，合資TSP綜合了汽車制造商與移動運營商在整車制造、客戶管理、網絡運營等方面的優勢，多為強強聯手。移動運營 商直接開展Telematics業務，這類商業模式的TSP只是移動運營商下屬的部門，不是獨立的商業實體，在韓國最為普遍。移動運營商下轄的TSP，擺 脫了汽車廠商的制約，不再受到具體車型的影響。無汽車商背景，也無運營商背景的第三方TSP運營的Telematics服務，電信運營商僅僅為其提供普通 的公眾網絡支持，并沒有建立緊密的合作關系，典型的是中國的CarBase。完全獨立的TSP固然具有高度的自主性，但是既得不到汽車制造商的支持，又缺 乏更加豐富便捷的移動網絡的專門支撐，電信運營商僅僅成為管道。全球Telematics產業經過了十多年的發展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽 車工業發達國家有較快的發展，尤其是北美，整個產業相對比較成熟，漸趨理性。在中國，Telematics產業處于導入初期，基礎應用占據主導，相關的基 礎配套設施與資源尚不具備，產業認知程度低，缺乏統一標準、價格偏高、用戶規模偏小、信息服務體系滯后、電子地圖更新慢等問題仍然影響著中國 Telematics產業的進一步發展。
第一章Telematics產業屬性研究
第一節 產業內涵及外延
一、Telematics
二、Telematics產業現狀
三、Telematics在國外的發展狀況
四、Telematics在國內的發展狀況
第二節Telematics系統分析
一、Telematics系統結構
二、Telematics服務系統架構
三、國外Telematics系統介紹
四、主要車載信息服務系統介紹
五、Telematics系統的未來趨勢
第三節-產業發展周期研究
一、全球Telematics產業成長
二、中國Telematics所處階段
第四節Telematics技術分析
一、Telematics技術的產業化應用
二、Telematics技術在中國的機遇及市場前景
第五節產業價值鏈研究
一、產業鏈
二、汽車廠商
三、終端廠商
四、獨立TSP
五、電信運營商

第二章Telematics商業模式產業鏈分析
第一節Telematics商業模式產業鏈
一、產業鏈組成及責任
二、中國Telematics服務提供商
三、Telematics服務商的新選擇
第二節Telematics商業模式產業鏈分析
一、運營商應抓住Telematics產業主導權
二、Telematics發展中運營商角色扮演
三、車載通訊系統服務引起車廠關注
四、Telematics商業模式分析

第三章Telematics產業發展環境研究
第一節政策環境
一、車聯網將迎來更多扶持政策
二、工信部將推動物聯網產業的發展
三、Telematics地圖應用技術標準實施
四、"十二五"車聯網政策標準情況分析
五、"十二五"物聯網行業扶持政策加大
第二節技術環境
一、全球地理信息產業仍處起步期
二、用自然語言進行汽車導航
三、我國車載信息產業將進入標準化車道
四、科技進步促使汽車生活方式全面升級
五、物聯網技術及其標準
六、Telematics的應用模式與系統設計
第三節社會環境
一、位置服務日漸被廣泛認知
二、車載信息服務呈現特點
三、車載信息服務需要全覆蓋高帶寬網絡
四、車載信息系統平臺發展方向
第四節經濟環境
一、2011-2013年中國汽車產銷分析
二、2012年中國汽車保有量分析
三、2011-2012年中國電子信息產業運行分析
四、2012年中國汽車電子產業發展分析
五、2012年中國智能交通行業發展分析
第五節資本環境
一、TSP聯盟成立
二、多方攜手搭建有中國特色的車載信息平臺
三、交通信息服務業在Telematics領域的發展
四、車載智能通信系統Telematics

第四章全球Telematics市場分析
第一節全球Telematics市場規模
第二節美國Telematics市場分析
第三節日本Telematics市場分析
第四節韓國Telematics市場分析
一、韓國發展Telematics產業緣起
二、韓國Telematics產業政策
三、韓國Telematics現況
第五節歐洲Telematics市場分析
一、歐洲Telematics市場
二、歐洲市場的Telematics業務
三、歐洲Telematics市場發展趨勢

第五章中國Telematics市場分析
第一節中國Telematics市場分析
一、Telematics概述
二、Telematics發展現狀
三、中國Telematics市場基礎分析
四、中國Telematics運用現狀分析
五、中國Telematics市場發展分析
六、中國Telematics發展趨勢分析
第二節2011-2012年Telematics市場動態
一、中國Telematics行業增長率
二、免費或成Telematics破局首招
三、Telematics技術現狀
四、Telematics發展契機
第三節Telematics產業化的發展動向
一、序論
二、國外Telematics發展動向分析
三、國外Telematics產業化發展
四、Telematics相關的行業分析
五、Telematics的未來發展前景
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第六章Telematics行業發展趨勢分析
第一節Telematics發展趨勢
一、全球汽車產業信息化發展趨勢分析
二、中國Telematics業務發展
三、Telematics是車載終端發展必然趨勢
四、Telematics時代導航系統的發展趨勢
五、Telematics市場發展趨勢
六、產業鏈角度看中國Telematics市場發展趨勢
七、Telematics未來技術的發展趨勢
八、Telematics未來技術的發展趨勢
九、語音技術將成車載設備應用發展新趨勢
第二節Telematics發展前景與預測
一、中國汽車Telematics服務市場發展前景
二、汽車Telematics產業前景
三、2013-2018年中國Telematics市場預測
四、2013-2018年中國物聯網市場規模預測
第三節-2013-2018年telematics發展動向
一、下一代Telematics技術的產業發展動向
二、下一代智能汽車是Telematics與ECU的結合
三、下一代Telematics車載智能系統
四、車載娛樂導航系統的發展方向

第七章Telematics商業模式分析
第一節Telematics服務分析
一、Telematics服務功能
二、用戶對Telematics服務功能的認知
三、現階段Telematics的主流服務內容
四、Telematics主流服務分析
第二節-Telematics商業模式分析
一、商業模式是Telematics快速成長關鍵
二、Telematics的經營及發展
三、基于運營商視角的物聯網商業模式
四、全球Telematics盈利模式向服務業的轉型
五、Telematics商業模式問題急需解決

第八章Telematics商業模式可行性評估
第一節Telematics商業模式的類型
第二節Telematics商業模式各類型評估對比
第三節Telematics商業模式等級評估
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第九章Telematics產業典型商業模式現狀研究
第一節整車商為核心的商業模式
一、車載前裝市場競爭格局
二、車載后裝市場發展分析
三、前裝后裝競爭狀況
第二節運營商為核心的商業模式
一、三大運營商車聯網產品分析
二、運營商競爭分析
三、車廠與運營商相互博弈
四、服務化為發展方向
第三節 獨立第三方商業模式
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第十章國內外Telematics典型商業模式解構
第一節Onstar
一、Onstar簡介
二、2012年中國市場情況
三、Onstar在中國的業務模式
四、Onstar在中國的應用前景
五、2012年OnStar開放平臺API
第二節BMW
第三節G-book
一、G-book簡介
二、G-book發展
三、G-Book競爭Onstar
第四節Atx
第五節Inkanet
一、Inkanet簡介
二、inkanet在中國發展

第十一章國內Telematics商業模式機會與風險研究
第一節優勢
一、中國Telematics發展基礎條件具備
二、車載信息服務系統為新增長點
三、車聯網后裝市場優勢明顯
第二節 劣勢
第三節機會
一、Telematics在中國商用車市場的發展機遇
二、三大運營商發力車載信息服務市場
三、車載信息服務成為汽車廠商競爭焦點
四、車載3G信息服務從概念變成現實大市場
五、Telematics的大眾認知與商業機會
六、車載信息服務市場成長空間可觀
第四節 風險
一、商業模式對中國Telematics產業的發展影響
二、Telematics已成品牌差異化競爭的核心手段
三、車聯網目前遇到的瓶頸
四、車聯網發展面臨的風險
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第十二章 Telematics商業模式發展建議
第一節商業模式策略性建議
一、運營商如何切入車載信息服務市場
二、信息時代下的汽車、
第二節商業模式運營性建議
一、車載信息服務發展需符合國情
二、差異化發展戰略
三、車載在線服務市場開發關鍵在于平臺開放性
四、汽車通訊設備應因用戶需求多元
五、推動中國汽車信息服務產業轉型升級
六、對中國市場的建議

圖表目錄
圖表：telematics運營模式圖
圖表：Telematics系統圖
圖表：賽格導航規劃的Telematics系統服務平臺架構
圖表：中國telematics應用市場銷售份額
圖表：中國Telematics產業鏈圖
圖表：Telematics的產業鏈結構圖
圖表：國際地理信息產業市場發展預測
圖表：物聯網3個層次
圖表：物聯網在不同領域的主要標準組織分布情況
圖表：ITU-T提出的物聯網架構
圖表：Telematics系統架構圖
圖表：整合GPS功能的汽車用應用處理器架構圖
圖表：數字音頻廣播系統硬件架構圖
圖表：不同通訊協議技術的速度及應用定位
圖表：汽車產業標準演進歷史
圖表：2011年1-12月乘用車生產匯總表
圖表：2011年1-12月基本型乘用車（轎車）生產匯總表
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）生產匯總表
圖表：2011年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表
圖表：2011年1-12月交叉型乘用車生產匯總表
圖表：2012年1-12月乘用車生產匯總表
圖表：2012年1-12月基本型乘用車（轎車）生產匯總表
圖表：2012年1-12月多功能乘用車（MPV）生產匯總表
圖表：2012年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表
圖表：2012年1-12月交叉型乘用車生產匯總表
圖表：2013年1-3月乘用車生產匯總表
圖表：2013年1-3月基本型乘用車（轎車）生產匯總表
圖表：2013年1-3月多功能乘用車（MPV）生產匯總表
圖表：2013年1-3月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表
圖表：2013年1-3月交叉型乘用車生產匯總表
圖表：2011年1-12月汽車分車型生產比例構成表
圖表：2012年1-12月汽車分車型生產比例構成表
圖表：2013年1-3月汽車分車型生產比例構成表
圖表：2011年1-12月汽車產量全國合計
圖表：2011年1-12月汽車產量北京市合計
圖表：2011年1-12月汽車產量天津市合計
圖表：2011年1-12月汽車產量河北省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量山西省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量內蒙古合計
圖表：2011年1-12月汽車產量遼寧省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量吉林省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量黑龍江合計
圖表：2011年1-12月汽車產量上海市合計
圖表：2011年1-12月汽車產量江蘇省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量浙江省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量安徽省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量福建省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量江西省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量山東省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量河南省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量湖北省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量湖南省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量廣東省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量廣西區合計
圖表：2011年1-12月汽車產量海南省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量重慶市合計
圖表：2011年1-12月汽車產量四川省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量貴州省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量云南省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量陜西省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量甘肅省合計
圖表：2011年1-12月汽車產量新疆區合計
圖表：2012年1-12月汽車產量全國合計
圖表：2012年1-12月汽車產量北京市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量天津市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量河北省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量山西省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量內蒙古合計
圖表：2012年1-12月汽車產量遼寧省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量吉林省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量黑龍江合計
圖表：2012年1-12月汽車產量上海市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量江蘇省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量浙江省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量安徽省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量福建省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量江西省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量山東省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量河南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量湖北省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量湖南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量廣東省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量廣西區合計
圖表：2012年1-12月汽車產量海南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量重慶市合計
圖表：2012年1-12月汽車產量四川省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量貴州省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量云南省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量陜西省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量甘肅省合計
圖表：2012年1-12月汽車產量新疆區合計
圖表：2007-2012年汽車產量全國變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量北京市變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量天津市變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量河北省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量山西省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量內蒙古變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量遼寧省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量吉林省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量黑龍江變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量上海市變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量江蘇省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量浙江省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量安徽省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量福建省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量江西省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量山東省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量河南省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量湖北省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量湖南省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量廣東省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量廣西省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量海南省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量重慶市變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量四川省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量貴州省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量云南省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量陜西省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量甘肅省變化情況
圖表：2007-2012年汽車產量新疆區變化情況
圖表：2011年1-12月轎車產量全國合計
圖表：2011年1-12月轎車產量北京市合計
圖表：2011年1-12月轎車產量天津市合計
圖表：2011年1-12月轎車產量河北省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量遼寧省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量吉林省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量黑龍江合計
圖表：2011年1-12月轎車產量上海市合計
圖表：2011年1-12月轎車產量江蘇省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量浙江省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量安徽省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量福建省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量江西省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量山東省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量河南省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量湖北省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量湖南省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量廣東省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量廣西區合計
圖表：2011年1-12月轎車產量海南省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量重慶市合計
圖表：2011年1-12月轎車產量四川省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量貴州省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量云南省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量陜西省合計
圖表：2011年1-12月轎車產量甘肅省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量全國合計
圖表：2012年1-12月轎車產量北京市合計
圖表：2012年1-12月轎車產量天津市合計
圖表：2012年1-12月轎車產量河北省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量遼寧省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量吉林省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量黑龍江合計
圖表：2012年1-12月轎車產量上海市合計
圖表：2012年1-12月轎車產量江蘇省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量浙江省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量安徽省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量福建省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量江西省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量山東省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量河南省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量湖北省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量湖南省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量廣東省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量廣西區合計
圖表：2012年1-12月轎車產量海南省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量重慶市合計
圖表：2012年1-12月轎車產量四川省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量陜西省合計
圖表：2012年1-12月轎車產量甘肅省合計
圖表：2011年1-12月客車產量全國合計
圖表：2011年1-12月客車產量北京市合計
圖表：2011年1-12月客車產量天津市合計
圖表：2011年1-12月客車產量河北省合計
圖表：2011年1-12月客車產量遼寧省合計
圖表：2011年1-12月客車產量吉林省合計
圖表：2011年1-12月客車產量黑龍江合計
圖表：2011年1-12月客車產量上海市合計
圖表：2011年1-12月客車產量江蘇省合計
圖表：2011年1-12月客車產量浙江省合計
圖表：2011年1-12月客車產量安徽省合計
圖表：2011年1-12月客車產量福建省合計
圖表：2011年1-12月客車產量江西省合計
圖表：2011年1-12月客車產量山東省合計
圖表：2011年1-12月客車產量河南省合計
圖表：2011年1-12月客車產量湖北省合計
圖表：2011年1-12月客車產量湖南省合計
圖表：2011年1-12月客車產量廣東省合計
圖表：2011年1-12月客車產量廣西區合計
圖表：2011年1-12月客車產量四川省合計
圖表：2011年1-12月客車產量貴州省合計
圖表：2011年1-12月客車產量云南省合計
圖表：2011年1-12月客車產量陜西省合計
圖表：2012年1-12月客車產量全國合計
圖表：2012年1-12月客車產量北京市合計
圖表：2012年1-12月客車產量天津市合計
圖表：2012年1-12月客車產量河北省合計
圖表：2012年1-12月客車產量遼寧省合計
圖表：2012年1-12月客車產量吉林省合計
圖表：2012年1-12月客車產量黑龍江合計
圖表：2012年1-12月客車產量上海市合計
圖表：2012年1-12月客車產量江蘇省合計
圖表：2012年1-12月客車產量浙江省合計
圖表：2012年1-12月客車產量安徽省合計
圖表：2012年1-12月客車產量福建省合計
圖表：2012年1-12月客車產量江西省合計
圖表：2012年1-12月客車產量山東省合計
圖表：2012年1-12月客車產量河南省合計
圖表：2012年1-12月客車產量湖北省合計
圖表：2012年1-12月客車產量湖南省合計
圖表：2012年1-12月客車產量廣東省合計
圖表：2012年1-12月客車產量廣西區合計
圖表：2012年1-12月客車產量重慶市合計
圖表：2012年1-12月客車產量四川省合計
圖表：2012年1-12月客車產量貴州省合計
圖表：2012年1-12月客車產量云南省合計
圖表：2012年1-12月客車產量陜西省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量全國合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量北京市合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量天津市合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量河北省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量山西省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量吉林省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量上海市合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量浙江省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量安徽省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量福建省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量江西省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量山東省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量河南省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量湖北省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量湖南省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量廣東省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量廣西省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量重慶市合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量四川省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量貴州省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量陜西省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量青海省合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量寧夏合計
圖表：2011年1-12月改裝汽車產量新疆省合計
圖表：2007-2012年我國轎車產量變化情況
圖表：2007-2012年我國客車產量變化情況
圖表：2007-2012年我國貨車產量變化情況
圖表：2007-2012年我國改裝汽車產量變化情況
圖表：2011年1-12月乘用車銷售匯總表
圖表：2011年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表
圖表：2011年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表
圖表：2011年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表
圖表：2012年1-12月乘用車銷售匯總表
圖表：2012年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表
圖表：2012年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表
圖表：2012年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表
圖表：2012年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表
圖表：2013年1-3月乘用車銷售匯總表
圖表：2013年1-3月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表
圖表：2013年1-3月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表
圖表：2013年1-3月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表
圖表：2013年1-3月交叉型乘用車銷售匯總表
圖表：2011年1-12月汽車分車型銷售比例構成表
圖表：2012年1-12月汽車分車型銷售比例構成表
圖表：2013年1-3月汽車分車型銷售比例構成表
圖表：2013年1-3月汽車生產企業乘用車銷量前十五排名情況
圖表：2012年主要國家和地區汽車保有量分析
圖表：2011-2012年我國電子信息產業固定投資完成情況
圖表：2013年3月汽車電子產品分國別出口金額排行
圖表：2006-2012年全球Telematics產業規模發展及2013預測
圖表：2007-2012年歐洲TelematicsOBU市場規模
圖表：2012年我國轎車市場銷量占比變化
圖表：中國Telematics市場發展軌跡
圖表：Telematics服務分類
圖表：日本Telematics市場發展演進路線
圖表：2009-2015年中國Telematics市場用戶發展分析及預測
圖表：中國Telematics用戶服務需求情況分析
圖表：2013-2017年全球telematics規模預測
圖表：電信運營商內部結構維度與外部關聯度分析
圖表：合作開發、獨立推廣模式
圖表：獨立開發和推廣模式
圖表：客戶定制模式
圖表：2011-2012年我國前裝車載市場出貨量分析
圖表：2012年車載前裝導航出貨市場份額
圖表：2011-2012年我國后裝車載市場出貨量分析
圖表：2012年第一季度我國后裝車載市場出貨量市場份額
圖表：2009-2014年我國后裝車載市場銷量規模及預測
圖表：2010-2012年通用onstar汽車在我國銷量情況
圖表：onstar進化過程簡介
圖表：2012年豐田G-book汽車在我國銷量占比
圖表：2012年inkanet汽車在中國銷量占比
圖表：2008-2015年中國商用車市場銷量及預測
圖表：中國物流服務提供商商用車采購偏好分析
圖表：Telematics付費模式比較
圖表：中國商用車Telematics市場發展軌跡
圖表：Telematics業務規劃

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。