報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政，把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢，創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機，精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼，制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡，優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態，拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來，提前布局，搶占先機。
投資建議
合理配置資源，提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場幾乎成為必爭之地，產業鏈上的所有廠商，包括車廠、圖商、運營商等無不緊盯這塊大蛋糕。 Telematics市場上存在三種商業模式，分別為汽車廠商與移動運營商合作模式、移動運營商Telematics業務模式和第三方TSP模式。汽車廠 商與移動運營商合資成立的TSP最為常見
報告說明:
博思數據發布的《2015-2022年中國telematics商業模式深度調研與投資前景研究報告》共十一章。報告介紹了telematics商業模式行業相關概述、中國telematics商業模式產業運行環境、分析了中國telematics商業模式行業的現狀、中國telematics商業模式行業競爭格局、對中國telematics商業模式行業做了重點企業經營狀況分析及中國telematics商業模式產業發展前景與投資預測。您若想對telematics商業模式產業有個系統的了解或者想投資telematics商業模式行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
Telematics是遠距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學（Informatics）的合成詞，通過內置在汽車、航 空、船舶、火車等運輸工具上的計算機系統、無線通信技術、衛星導航裝置、交換文字、語音等信息的互聯網技術而提供信息的服務系統。Telematics市 場還可以分為以移動通信運營商為主的After Market（AM）市場和以汽車廠商為主的Before Market（BM）市場兩個部分。Telematics AM市場是指在汽車出廠之后安裝相應的設備提供Telematics業務，Telematics BM指在出廠時就可以提供服務的形式。Telematics系統運作模式極為復雜，就目前發展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統（GPS）與資訊 存�。ˋccess）兩部分。經過幾年的高速發展，中國已經成為全球最大的汽車生產國之一。隨著中國汽車市場的不斷升溫，汽車相關服務也隨之應運而生。同 時，中國汽車消費者的關注點也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉移到對汽車消費后續服務及配套服務的需求上。正是在這樣的背景下，向中國汽車市場引入 Telematics服務已經開始成為眾多整車廠中國戰略的重要內容。從全球發展現狀看，隨著產業鏈的成熟以及設備和服務價格的逐步降 低，Telematics目前處于快速發展階段，2010年增長率接近40%。在未來一段時間內，總體趨勢仍是大幅度增長，但隨著Telematics市 場安裝率的提升，增幅趨緩，預計2013年全球產業規模將突破1100億美元。
博思數據發布的《2015-2022年中國telematics商業模式深度調研與投資前景研究報告》共十一章。報告介紹了telematics商業模式行業相關概述、中國telematics商業模式產業運行環境、分析了中國telematics商業模式行業的現狀、中國telematics商業模式行業競爭格局、對中國telematics商業模式行業做了重點企業經營狀況分析及中國telematics商業模式產業發展前景與投資預測。您若想對telematics商業模式產業有個系統的了解或者想投資telematics商業模式行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
Telematics是遠距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學（Informatics）的合成詞，通過內置在汽車、航 空、船舶、火車等運輸工具上的計算機系統、無線通信技術、衛星導航裝置、交換文字、語音等信息的互聯網技術而提供信息的服務系統。Telematics市 場還可以分為以移動通信運營商為主的After Market（AM）市場和以汽車廠商為主的Before Market（BM）市場兩個部分。Telematics AM市場是指在汽車出廠之后安裝相應的設備提供Telematics業務，Telematics BM指在出廠時就可以提供服務的形式。Telematics系統運作模式極為復雜，就目前發展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統（GPS）與資訊 存�。ˋccess）兩部分。經過幾年的高速發展，中國已經成為全球最大的汽車生產國之一。隨著中國汽車市場的不斷升溫，汽車相關服務也隨之應運而生。同 時，中國汽車消費者的關注點也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉移到對汽車消費后續服務及配套服務的需求上。正是在這樣的背景下，向中國汽車市場引入 Telematics服務已經開始成為眾多整車廠中國戰略的重要內容。從全球發展現狀看，隨著產業鏈的成熟以及設備和服務價格的逐步降 低，Telematics目前處于快速發展階段，2010年增長率接近40%。在未來一段時間內，總體趨勢仍是大幅度增長，但隨著Telematics市 場安裝率的提升，增幅趨緩，預計2013年全球產業規模將突破1100億美元。
近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場幾乎成為必爭之地，產業鏈上的所有廠商，包括車廠、圖商、運營商等無不緊盯這塊大蛋糕。 Telematics市場上存在三種商業模式，分別為汽車廠商與移動運營商合作模式、移動運營商Telematics業務模式和第三方TSP模式。汽車廠 商與移動運營商合資成立的TSP最為常見，合資TSP綜合了汽車制造商與移動運營商在整車制造、客戶管理、網絡運營等方面的優勢，多為強強聯手。移動運營 商直接開展Telematics業務，這類商業模式的TSP只是移動運營商下屬的部門，不是獨立的商業實體，在韓國最為普遍。移動運營商下轄的TSP，擺 脫了汽車廠商的制約，不再受到具體車型的影響。無汽車商背景，也無運營商背景的第三方TSP運營的Telematics服務，電信運營商僅僅為其提供普通 的公眾網絡支持，并沒有建立緊密的合作關系，典型的是中國的CarBase。完全獨立的TSP固然具有高度的自主性，但是既得不到汽車制造商的支持，又缺 乏更加豐富便捷的移動網絡的專門支撐，電信運營商僅僅成為管道。全球Telematics產業經過了十多年的發展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽 車工業發達國家有較快的發展，尤其是北美，整個產業相對比較成熟，漸趨理性。在中國，Telematics產業處于導入初期，基礎應用占據主導，相關的基 礎配套設施與資源尚不具備，產業認知程度低，缺乏統一標準、價格偏高、用戶規模偏小、信息服務體系滯后、電子地圖更新慢等問題仍然影響著中國 Telematics產業的進一步發展。
報告目錄：
第一章 Telematics產業屬性研究 1
第一節 產業內涵及外延 1
一、Telematics 1
二、Telematics產業現狀 4
三、Telematics在國外的發展狀況 5
四、Telematics在國內的發展狀況 6
第二節 Telematics系統分析 7
一、Telematics系統結構 7
二、Telematics服務系統架構設計 7
三、國外Telematics系統介紹 16
四、市場上主要車載信息服務系統 17
五、Telematics系統的未來趨勢 20
第三節 產業發展周期研究 22
一、全球Telematics產業成長 22
二、中國Telematics所處階段 24
第四節 Telematics技術分析 25
一、Telematics技術的產業化應用 25
二、Telematics技術在中國的機遇及市場前景 26
第五節 產業價值鏈研究 28
一、產業價值鏈分析 28
二、產業核心價值分析 28
第二章 Telematics商業模式產業鏈分析 31
第一節 Telematics商業模式產業鏈 31
一、產業鏈組成及責任 31
二、中國的Telematics服務提供商 33
三、Telematics服務商的新選擇 35
第二節 Telematics商業模式產業鏈分析 39
一、運營商應抓住Telematics產業主導權 39
二、Telematics發展中運營商角色扮演 42
三、車載通訊系統服務引起各家車廠濃厚興趣 46
第三章 Telematics產業發展環境研究 51
第一節 政策環境 51
一、 地方政府汽車熱點 51
二、政策引領新能源汽車穩步前進 56
三、物聯網戰略性新興產業扶持政策出臺 58
四、工信部將研制推動物聯網產業的發展 59
五、汽車物聯網被列入國家重大專項 60
第二節 技術環境 61
一、全球地理信息產業仍處起步期 61
二、我國車載信息產業將進入標準化車道 63
三、科技進步促使汽車生活方式全面升級 65
四、物聯網技術及其標準 66
五、Telematics的應用模式與系統設計 76
第三節 社會環境 85
一、位置服務日漸被廣泛認知 85
二、車載信息服務呈現特點 86
三、車載信息服務需要全覆蓋高帶寬網絡 88
四、車載信息系統平臺發展方向 90
第四節 經濟環境 92
一、2015年汽車行業發展狀況 92
二、中國汽車保有量 100
三、2015年我國電子信息產業發展狀況 109
四、我國汽車電子產業發展分析 113
五、2015年智能交通行業發展 124
第五節 資本環境 131
一、TSP聯盟成立 131
二、多方攜手搭建有中國特色的車載信息平臺 133
三、交通信息服務業在Telematics領域的發展 134
四、車載智能通信系統Telematics 136
第四章 Telematics市場現狀 141
第一節 美國Telematics市場 141
第二節 日本Telematics市場 142
第三節 韓國Telematics市場 142
一、韓國發展Telematics產業緣起 143
二、韓國Telematics產業政策 144
三、韓國Telematics現況 146
第四節 歐洲Telematics市場 149
一、歐洲Telematics市場 149
二、歐洲市場的Telematics業務 149
三、歐洲Telematics市場發展趨勢 150
第五節 德國Telematics市場 154
第六節 中國Telematics市場 156
一、中國Telematics發展現狀 156
二、中國Telematics的運用現狀 161
三、中國Telematics市場發展分析 163
四、中國Telematics市場基礎分析 168
第五章 Telematics發展趨勢 171
第一節 Telematics發展趨勢 171
一、全球汽車產業信息化發展趨勢分析 171
二、展望中國Telematics業務發展 173
三、Telematics是車載終端發展必然趨勢 176
四、Telematics時代導航系統的發展趨勢 179
五、Telematics市場發展趨勢 184
六、產業鏈角度看中國Telematics市場發展趨勢 186
七、Telematics未來技術的發展趨勢 188
八、語音技術將成車載設備應用發展新趨勢 191
第二節 Telematics發展前景與預測 193
一、中國汽車Telematics服務市場發展前景 193
二、汽車Telematics產業前景 195
三、2015-2022年中國汽車配備Telematics數量 197
四、2015-2022年中國物聯網市場規模預測 198
第三節 telematics發展動向 198
一、下一代Telematics技術的產業發展動向 198
二、下一代智能汽車是Telematics與ECU的結合 200
三、下一代Telematics車載智能系統 202
四、Telematics產業化的發展動向 206
五、車載娛樂導航系統的發展方向 211
第六章 Telematics商業模式分析 217
第一節 Telematics服務分析 217
一、Telematics服務功能 217
二、用戶對Telematics服務功能的認知與認可情況 218
三、現階段Telematics的主流服務內容 219
四、Telematics主流服務分析 222
第二節 Telematics商業模式分析 228
一、商業模式是Telematics快速成長關鍵 228
二、Telematics的經營及發展 232
三、基于運營商視角的物聯網商業模式 234
四、全球Telematics盈利模式向服務業的轉型 239
第七章 Telematics商業模式可行性評估 241
第一節 Telematics商業模式的類型 241
第二節 Telematics商業模式各類型評估對比 241
第三節 Telematics商業模式等級評估 242
第八章 Telematics產業典型商業模式現狀研究 245
第一節 整車商為核心的商業模式 245
一、車載前裝市場競爭格局 245
二、前裝后裝競爭狀況 247
第二節 運營商為核心的商業模式 249
一、中國電信聯通角逐Telematics產業 249
二、中國聯通依托3G技術拓展汽車信息服務市場 251
三、GPS導航服務占據Telematics產業 253
第三節 獨立第三方商業模式 254
第九章 國內外Telematics典型商業模式解構 257
第一節 Onstar 257
一、Onstar簡介 257
二、2011年中國用戶情況 262
三、Onstar在中國的業務模式 263
四、Onstar在中國的應用前景 264
五、新賽威Onstar分析 267
第二節 BMW 271
第三節 G-book 272
一、G-book簡介 272
二、G-BOOK發展 274
三、車載信息服務時代來臨G-Book力拼Onstar 276
第四節 Atx 278
第十章 國內Telematics商業模式機會與風險研究 289
第一節 優勢 289
一、中國Telematics發展基礎條件具備 293
二、車載信息服務系統成汽車后市場新增長極 294
第二節 劣勢 296
第三節 機會 301
一、Telematics在中國商用車市場的發展機遇 301
二、車載信息服務市場規模 303
第四節 風險 306
一、商業模式對中國Telematics產業的發展影響 306
二、Telematics已成品牌差異化競爭的核心手段 307
第十一章 博思數據對Telematics商業模式發展建議 309
第一節 商業模式策略性建議 309
一、運營商如何切入車載信息服務市場 309
二、信息時代下的汽車、生活和Telematics的互動 311
第二節 商業模式運營性建議 314
一、車載信息服務發展需符合國情 314
二、車載在線服務市場開發關鍵在于平臺開放性 317
三、汽車通訊設備應因用戶需求多元 318
圖表目錄：
圖表：賽格導航規劃的Telematics系統服務平臺架構 20
圖表：2006-2014年全球Telematics規模增長情況 23
圖表：2006-2014年北美新車型Telematics前裝率 23
圖表：中國telematics應用市場銷售份額 25
圖表：Telematics的產業鏈結構圖 31
圖表：物聯網3個層次 67
圖表：物聯網在不同領域的主要標準組織分布情況 70
圖表：ITU-T提出的物聯網架構 71
圖表：Telematics系統架構圖 79
圖表：整合GPS功能的汽車用應用處理器架構圖 80
圖表：數字音頻廣播系統硬件架構圖 82
圖表：不同通訊協議技術的速度及應用定位 82
圖表：汽車產業標準演進歷史 84
圖表：2003-2014年中國導航業年均增長率 85
圖表：2015-2022年全國轎車產量 96
圖表：2015-2022年北京轎車產量 96
圖表：2015-2022年天津轎車產量 96
圖表：2015-2022年河北轎車產量 96
圖表：2015-2022年遼寧轎車產量 96
圖表：2015-2022年吉林轎車產量 97
圖表：2015-2022年黑龍江轎車產量 97
圖表：2015-2022年上海轎車產量 97
圖表：2015-2022年江蘇轎車產量 97
圖表：2015-2022年浙江轎車產量 97
圖表：2015-2022年安徽轎車產量 98
圖表：2015-2022年福建轎車產量 98
圖表：2015-2022年江西轎車產量 98
圖表：2015-2022年山東轎車產量 98
圖表：2015-2022年河南轎車產量 98
圖表：2015-2022年湖北轎車產量 98
圖表：2015-2022年湖南轎車產量 99
圖表：2015-2022年廣東轎車產量 99
圖表：2015-2022年廣西轎車產量 99
圖表：2015-2022年海南轎車產量 99
圖表：2015-2022年重慶轎車產量 99
圖表：2015-2022年貴州轎車產量 100
圖表：2015-2022年云南轎車產量 100
圖表：2015-2022年陜西轎車產量 100
圖表：2015-2022年甘肅轎車產量 100
圖表：2015-2022年全國汽車產量 104
圖表：2015-2022年北京汽車產量 104
圖表：2015-2022年天津汽車產量 104
圖表：2015-2022年河北汽車產量 105
圖表：2015-2022年山西汽車產量 105
圖表：2015-2022年內蒙古汽車產量 105
圖表：2015-2022年遼寧汽車產量 105
圖表：2015-2022年吉林汽車產量 105
圖表：2015-2022年黑龍江汽車產量 105
圖表：2015-2022年上海汽車產量 106
圖表：2015-2022年江蘇汽車產量 106
圖表：2015-2022年浙江汽車產量 106
圖表：2015-2022年安徽汽車產量 106
圖表：2015-2022年福建汽車產量 106
圖表：2015-2022年江西汽車產量 107
圖表：2015-2022年山東汽車產量 107
圖表：2015-2022年河南汽車產量 107
圖表：2015-2022年湖北汽車產量 107
圖表：2015-2022年湖南汽車產量 107
圖表：2015-2022年廣東汽車產量 107
圖表：2015-2022年廣西汽車產量 108
圖表：2015-2022年海南汽車產量 108
圖表：2015-2022年重慶汽車產量 108
圖表：2015-2022年四川汽車產量 108
圖表：2015-2022年貴州汽車產量 108
圖表：2015-2022年云南汽車產量 109
圖表：2015-2022年陜西汽車產量 109
圖表：2015-2022年甘肅汽車產量 109
圖表：2015-2022年新疆汽車產量 109
圖表：2014年12月至今規模以上電子信息制造業與全國工業增加值月增速對比 110
圖表：2014年各季度規模以上制造業收入、利潤完成情況對比 111
圖表：2014年12個月電子信息產業固定資產完成投資情況 112
圖表：汽車電子的配備率 113
圖表：汽車電子產業收入國際比較 114
圖表：中國汽車電子市場規模與應用結構 114
圖表：中國車載電子市場規模與增長 115
圖表：AHS系統 118
圖表：車聯網應成為智能交通拓展的方向 118
圖表：車聯網產業鏈分析 119
圖表：新能源汽車電子創新空間和市場機會 122
圖表：2007-2014年歐洲TelematicsOBU市場規模 151
圖表：中國Telematics市場發展軌跡 164
圖表：Telematics服務分類 165
圖表：日本Telematics市場發展演進路線 165
圖表：2015-2022年中國Telematics市場用戶發展分析及預測 167
圖表：中國Telematics用戶服務需求情況分析 168
圖表：電信運營商內部結構維度與外部關聯度分析 236
圖表：合作開發、獨立推廣模式 237
圖表：獨立開發和推廣模式 238
圖表：客戶定制模式 239
圖表：2014年車載前裝導航圖資市場廠商占比圖 245
圖表：中國私人汽車保有量 293
圖表：2008-2015年中國商用車市場銷量分析預測 301
圖表：中國物流服務提供商商用車采購偏好分析 302
圖表：Telematics付費模式比較 302
圖表：中國商用車Telematics市場發展軌跡 303
圖表：Telematics業務規劃 307
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
