報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政，把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢，創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機，精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼，制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡，優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態，拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來，提前布局，搶占先機。
投資建議
合理配置資源，提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 2012-2016年中國支線航空運輸行業深度調研與投資前景研究報告，據統計，每年有近1000萬人次旅客受惠于此項政策。支線航空是與干線航空相對應的概念，特指運量較小的航空運輸方式。其中支線機場是指年旅客吞吐量低于200萬人次的機場，連接支線機場與各類機場之間的航線為支線航線。作為民航“十二五”規劃的重要一環，支線航空將迎來重要的發展時期。
博思數據研究中心 http://www.ballann.com
報告說明:
博思數據研究中心發布的《2012-2016年中國支線航空運輸行業深度調研與投資前景研究報告》共十四章。首先介紹了支線航空運輸相關概述、中國支線航空運輸市場運行環境等，接著分析了中國支線航空運輸市場發展的現狀，然后介紹了中國支線航空運輸重點區域市場運行形勢。隨后，報告對中國支線航空運輸重點企業經營狀況分析，最后分析了中國支線航空運輸行業發展趨勢與投資預測。您若想對支線航空運輸產業有個系統的了解或者想投資支線航空運輸行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
《西部大開發“十二五”規劃》提出，要進一步優化機場網絡結構，加強樞紐機場和干線機場建設，形成以支線機場為支撐的機場網絡體系。來自民航局的數據顯 示，截至2011年底，我國頒證運輸機場達到180個，其中當年新增機場5個，均為西部支線機場。近年來，我國支線航空發展迅速。2011年初，支線飛機 執飛國內支線航班的機場管理建設費正式免征，據統計，每年有近1000萬人次旅客受惠于此項政策。支線航空是與干線航空相對應的概念，特指運量較小的航空 運輸方式。其中支線機場是指年旅客吞吐量低于200萬人次的機場，連接支線機場與各類機場之間的航線為支線航線。作為民航“十二五”規劃的重要一環，支線 航空將迎來重要的發展時期。
第一章 支線航空行業概述
第一節 航空運輸業闡述
一、航空運輸業特點
二、發展航空運輸業意義
三、航空運輸經營與管理
第二節 支線航空基礎簡述
一、支線航空特點分析
二、支線機場的定位
三、支線航空的安全性
第三節 支線航空運輸的發展
一、競爭力促使航空市場分化
二、政府在支線市場發展中的作用
第二章 世界支線航空運輸行業運營狀況分析
第一節 2011-2012年國際航空運輸業運行總況
一、競爭自由化和跨國聯合趨勢并存
二、機場商業化浪潮風起云涌
三、全球航空市場客貨運輸量情況
四、金融危機對航空運輸業影響分析
第二節 2011-2012年世界支線航空運輸行業現狀綜述
一、世界支線航空運輸行業發展特點
二、歐美低成本運營市場探討
三、印度支線航空業經驗借鑒
四、歐美低成本航空運營經驗探討
第三節 2011-2012年世界支線航空運輸市場動態分析
一、全球最大支線飛機商巴西航空全球裁員
二、芬蘭2家航空公司欲合資成立ATR飛機維修機構
三、墨西哥民航企業增加國內航線應對危機
第四節 2012-2016年世界支線航空運輸業發展趨勢分析
第三章 中國支線航空運輸行業市場運行環境分析
第一節 國內支線航空運輸經濟環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國支線航空運輸經濟發展預測分析
第二節 中國支線航空運輸行業政策環境分析
第四章 中國航空運輸業運行態勢分析
第一節 2011-2012年中國航空運輸業運行狀況
一、通航城市和機場
二、主要生產指標
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產投資狀況
第二節 2011-2012年中國民用航空運輸市場分析
一、產業規模
二、生產指標
三、運力利用
四、運輸結構
五、航線經營
六、服務水平
第三節 高油價下我國航空業發展探討
第五章 中國支線航空運輸行業運行新形勢分析
第一節 2011-2012年中國支線航空運輸業熱點透析
一、大新華快運與西部機場集團簽署戰略合作協議
二、首屆中部機場發展論壇在湖北赤壁成功舉行
三、低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收”
四、國內支線客機AR21首飛成功
第二節 2011-2012年中國支線航空業運營現狀綜述
一、中國成為航空運輸大國
二、中國ARJ-21新支線飛機進入批量生產階段
三、新疆航空運輸市場運營的航空公司已達到39家
四、航空運輸生產呈現增速強勁
五、國產支線飛機ARJ21正式轉入試飛取證階段
第三節 中國支線航空網絡分析
第四節 2011-2012年中國支線機場經營中存在的問題及政策建議
一、支線機場經營中存在的問題
二、有關支線機場經營管理的政策建議
第六章 中國民航及支線市場數據監測分析
第一節 中國支線航空市場特點
第二節 中國民航
一、國內航線總數統計
二、民航運輸總周轉量
三、旅客運輸量
四、旅客周轉量
五、增長率分析
第三節 中國支線航空
一、中國支線城市的航線總總數據及所占國內航線比重
二、旅客周轉量及所占國內旅客周轉量比重
三、旅客運輸量及所占國內航線旅客運輸量比重
四、中國100座級以下的支線飛機及所占國內運輸飛機比重
五、支線飛機旅客運輸量及所占國內飛機旅客運輸量比重
六、支線飛機旅客周轉量及其占比
第七章 中國支線航空飛機市場分析
第一節 中國主要支線飛機機型盤點
一、E系列
二、ARJ21新型渦扇支線飛機
三、新舟60
第二節 中國支線航空飛機市場動態聚焦
一、中國支線飛機市場潛力
二、我國自主研制支線飛機及下線情況
三、新支線飛機加快進入適航審定試飛步伐
四、中國首架自主知識產權新支線飛機——ARJ21首飛成功
第八章 中國區域支線航空運輸業運行格局闡述
第一節 浙江支線機場現狀與發展
一、浙江轄區支線機場的建設背景
二、浙江支線機場發展現狀及原因
三、支線機場發展應對獵施
第二節 內蒙古航空市場
第三節 西部地區支線航空發展分析
第四節 東北航空新開三條航線 性價比難敵公路鐵路
第五節 桂林10月起喜增5條支線航線
第六節 重慶新開六條支線航線
第七節 2011-2012年新疆將有機場16座成為支線機場最多省區
第八節 西北地區支線航空運輸補貼政策分析
一、對西北地區支線航空實施補貼的必要性
二、支線航空補貼的原則和范圍
三、補貼的具體辦法
四、補貼的審批管理
五、對補貼政策執行的監督檢查
第九章 中國支線航空運輸行業競爭格局分析
第一節 2011-2012年中國支線航空運輸行業競爭現狀
一、國產支線飛機進入歐美市場
二、中國首家中外合資支線航企浮出水面
第二節 2011-2012年中國支線航空運輸行業競爭力分析
一、低價支線航空運輸競爭力分析
二、與傳統航空運輸業競爭分析
三、與民營航空運輸業的競爭分析
第三節 2011-2012年中國支線航空運輸業擬建及再建項目分析
一、西寧機場二期擴建工程奠基
二、天津擬向大新華快運注資2億
三、我國民航業加快西部干支線機場建設
第四節 2012-2016年中國支線航空運輸業競爭趨勢分析
第十章 世界航空業重點企業運行分析
第一節 美國西南航空
一、企業概況
二、企業運營狀況
三、發展戰略分析
第二節 瑞安航空
第三節 馬來西亞亞洲航空公司
第四節 全日航空公司
第五節 新加坡亞洲航空公司
第十一章 國內支線航空運輸企業競爭分析
第一節 中國主要支線航空公司
一、春秋航空公司（內地）
二、甘泉航空（香港）
三、非凡航空（澳門）
第二節 國內民營航空企業分析
一、鷹聯航空
二、奧凱航空
三、東星航空
四、上海吉祥航空
五、華夏航空
六、深圳航空有限公司
第十二章 中國支線航空運輸行業重點企業分析
第一節 廣州白云國際機場股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第二節 深圳市機場股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第三節 海南航空股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第四節 中遠航運股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第五節 中外運空運發展股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十三章 2012-2016年中國支線航空運輸行業發展趨勢與前景分析
第一節 2012-2016年中國支線航空運輸行業發展前景分析
一、未來中國航空運輸總周轉量增長率預測分析
二、支線航空尚待開發的處女地
三、未來需要支線噴氣客機數量預測分析
第二節 2012-2016年中國支線航空運輸行業發展趨勢分析
第三節 2012-2016年中國支線航空運輸行業市場預測分析
第四節 2012-2016年中國支線航空運輸業市場盈利能力預測分析
第五節 2012-2016年中國支線航空運輸業發展策略分析
一、支線航空運輸成本及運營策略分析
二、中國低成本航空發展戰略研究
第十四章 2012-2016年中國支線航空運輸行業投資戰略分析
第一節 2012-2016年中國支線航空運輸行業投資概況
一、支線航空運輸業投資特性
二、支線航空運輸良好的投資價值
三、支線航空運輸投資環境分析
第二節 2012-2016年中國支線航空運輸行業投資機會分析
一、樞紐建設面臨發展機遇
二、渦槳支線飛機蘊藏巨大商機
三、市場支線客機缺口帶來投資機會
第三節 2012-2016年中國支線航空運輸行業投資風險分析
一、宏觀調控政策風險
二、市場競爭風險
三、市場運營機制風險
四、外資企業進入風險
五、其它風險
圖表目錄（部分）：
圖表：2005-2011年國內生產總值
圖表：2005-2011年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2005-2011年國家外匯儲備
圖表：2005-2011年財政收入
圖表：2005-2011年全社會固定資產投資
圖表：2011年分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（億元）
圖表：2011年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司負債情況圖
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：廣州白云國際機場股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司負債情況圖
圖表：深圳市機場股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：深圳市機場股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司負債情況圖
圖表：海南航空股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：海南航空股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中遠航運股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：中遠航運股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：中遠航運股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中遠航運股份有限公司負債情況圖
圖表：中遠航運股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中遠航運股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中遠航運股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司負債情況圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：中外運空運發展股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：略……
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
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