2013-2018年中國物流行業市場監測及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2013-2018年中國物流行業市場監測及投資前景研究報告》共二十章，報告側重對物流行業運行環境、市場格局、市場供需、企業競爭的研究和行業發展趨勢及市場規模增長的預測。通過研究物流行業市場的特征、競爭態勢、市場現狀及預測，使企業和投資者對物流行業整個市場的脈絡更為清晰，從而保證投資者做出更為正確的決策。 
    隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。在國際上，物流產業被認為是國民經濟 發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的“加速器”。 
    目前，我國物流業發展形勢良好，物流需求逐年顯著增加。根據中國物流與采購聯合會統計，2010年中國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同 比增長15%，增幅比上年提高3.7個百分點；物流業增加值為2.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.1%，增幅比上年提高2.5個百分點，物流增 加值占GDP的比重為6.9％，占服務業增加值的比重為16％，與2009年基本持平。2011年一季度，全國社會物流總額為33.6萬億元，按可比價格 計算，同比增長14.2％；物流業增加值為6,926億元，按可比價格計算，同比增長13.5％，增幅同比回落3.9個百分點，物流增加值占GDP的比重 為7.2％，占服務業增加值的比重為15.9％。 

【最新目錄】

第一章　物流行業的相關概述 23
1.1　物流的概念 23
1.1.1　物流定義 23
1.1.2　物流性質 23
1.1.3　物流服務特點 24
1.1.4　物流產業基本特征 26
1.2　物流的分類 28
1.2.1　從宏觀角度對物流分類 28
1.2.2　從微觀角度對物流分類 28
1.2.3　按物流活動空間范圍分類 28
1.2.4　按物流系統性質分類 29
1.2.5　按物流作用分類 29
1.3　物流系統介紹 29
1.3.1　物流系統概念模式 29
1.3.2　物流系統組成 30
1.3.3　物流系統特征 31
1.3.4　物流系統要素 31
1.3.5　物流系統目標 34
1.4　政府在物流業中的作用 36
1.4.1　現代物流發展中政府分級職能 36
1.4.2　物流網絡系統層次性和政府職能分級性 36
1.4.3　國際上政府推動現代物流業發展經驗 37
1.4.4　中國政府在現代物流業發展中作用定位 39
1.4.5　中國政府在發展現代物流業中角色 42

第二章　國際物流業的發展 45
2.1　世界物流業發展總體概述 45
2.1.1　全球物流業發展的階段 45
2.1.2　國際物流行業發展概況 46
2.1.3　國際物流發展的主要特點 47
2.1.4　國外物流園區的運作模式綜述 48
2.1.5　國際物流市場競爭態勢轉變 51
2.1.6　國際物流行業發展新趨勢 53
2.2　歐洲 57
2.2.1　歐洲物流行業發展經驗 57
2.2.2　歐洲物流業積極推進“綠色變革” 58
2.2.3　歐洲第三方物流發展迅猛 62
2.2.4　法國物流業管理模式探析 66
2.2.5　德國物流行業發展特點 69
2.2.6　荷蘭農產品物流發展策略 72
2.3　美國 74
2.3.1　美國物流市場發展歷程 74
2.3.2　美國物流行業發展特點 76
2.3.3　美國物流信息化發展綜述 81
2.3.4　美國積極推進現代物流發展 84
2.3.5　美國物流業供應鏈管理發展走勢 86
2.3.6　美國物流業相關法律制度簡析 87
2.4　日本 90
2.4.1　日本物流行業總體發展狀況 90
2.4.2　日本物流業發展經驗 91
2.4.3　日本物流行業的相關政策 93
2.4.4　日本企業全球化物流戰略 94
2.4.5　日本現代物流業的發展特點及優勢 98
2.4.6　日本物流園區的規劃及運營管理 100
2.5　其他 104
2.5.1　加拿大加快糧食物流發展 104
2.5.2　葡萄牙港口物流發展前景樂觀 106
2.5.3　新加坡物流行業持續較快發展 109
2.5.4　韓國打造東北亞國際物流中心基地 113
2.5.5　中國臺灣物流業發展困境及機遇 115

第三章　中國物流業的發展 119
3.1　中國物流業發展的綜述 119
3.1.1　中國物流業的發展背景 119
3.1.2　中國物流行業的發展特征 119
3.1.3　物流業對國民經濟的拉動作用 120
3.1.4　中國物流產業的政策體系 121
3.1.5　內生性物流需求是物流業發展的原動力 122
3.2　2009年中國物流行業的發展 130
3.2.1　2009年我國物流行業發展綜述 130
3.2.2　2009年中國物流行業運行特點 130
3.2.3　2009年中國物流業發展趨于規范 134
3.2.4　振興規劃有力助推我國物流業發展 135
3.3　2010年中國物流行業的發展 136
3.3.1　2010年我國物流行業平穩增長 136
3.3.2　2010年中國物流行業運行特征 136
3.3.3　2010年我國物流行業發展態勢 137
3.3.4　2010年現代物流示范城市建設加速 138
3.4　2011-2012年中國物流行業的發展 138
3.4.1　2011-2012年我國物流行業運行狀況 138
3.4.2　2011-2012年我國物流行業發展態勢 138
3.4.3　2011-2012年物流業扶持政策分析 139
3.4.4　2011-2012年中國物流業盈利狀況 151
3.4.5　2012年1-10月中國社會物流總費用依然較高 151
3.5　中國物流業發展中存在的問題 152
3.5.1　制約中國物流產業發展的主要因素 152
3.5.2　中國物流業效率亟待改善 154
3.5.3　中國物流業發展面臨著內憂外患 156
3.5.4　我國物流業發展亟需解決的問題 156
3.6　中國物流業發展的對策 157
3.6.1　中國物流業加速發展的新思路 157
3.6.2　中國物流業的發展建議 157
3.6.3　促進中國物流業發展的政策選擇 160
3.6.4　實現中國物流業可持續發展的戰略措施 162
3.6.5　跨區域物流服務發展的思路及措施 165

第四章　中國物流市場分析 170
4.1　中國物流市場的相關概述 170
4.1.1　物流市場的功能 170
4.1.2　物流市場的結構 171
4.1.3　物流市場的容量 177
4.1.4　物流企業商業模式分析與趨勢 181
4.2　中國物流市場發展概況 185
4.2.1　中國物流市場發展的整體綜述 185
4.2.2　物流市場需求層次結構及生態結構模型 187
4.2.3　我國物流市場的競爭形式及策略 188
4.2.4　國內農村物流市場亟待挖掘 190
4.2.5　專業化趨勢助推第三方物流 192
4.2.6　我國物流市場發展趨勢 193
4.3　中國物流市場需求分析 195
4.3.1　物流需求的基本概述 195
4.3.2　產業經濟發展與物流需求簡析 195
4.3.3　中國物流需求進入高速增長期 201
4.3.4　中國物流市場需求的三個層次 202
4.3.5　物流市場需求的影響因素 204
4.4　中國物流成本分析 205
4.4.1　中國物流總費用居高不下 205
4.4.2　國內物流行業面臨成本危機 207
4.4.3　中國物流成本高的原因 210
4.4.4　物流成本縱向控制的綜述 211
4.4.5　物流成本層次性分析及優化途徑 215
4.4.6　物流成本分析 215
4.4.7　降低物流成本的思路及建議 217

第五章　航空物流 220
5.1　航空物流業的發展 220
5.1.1　航空物流體系及其構成 220
5.1.2　發達國家航空物流體系的建設 220
5.1.3　航空運輸給區域經濟發展帶來的影響 223
5.1.4　現代物流推動航空城發展 233
5.2　中國航空物流業發展概況 235
5.2.1　我國航空物流業發展潛力巨大 235
5.2.2　機場物流園區成為航空貨運發展方向 236
5.2.3　我國航空物流業總體發展分析 238
5.2.4　航空物流業受益航空煤油關稅下調 239
5.2.5　《民用機場管理條例》對航空物流業的影響 239
5.2.6　我國航空物流運作中存在的問題 242
5.3　航空物流企業的業務模式 243
5.3.1　貨客兼顧模式 243
5.3.2　專業化模式 244
5.3.3　快遞網絡模式 245
5.3.4　外包業務模式 245
5.4　航空物流園區規劃和設施布局 246
5.4.1　航空物流園區規劃的特征 246
5.4.2　航空物流園區規劃合理的原則 247
5.4.3　航空物流園區實現合理化的途徑 249
5.4.4　航空物流園區的規劃方法 250
5.5　中國航空物流的發展策略 251
5.5.1　構建中國航空物流體系的設想 252
5.5.2　推動航空物流業健康發展的對策 254
5.5.3　航空物流業須大力推進信息化建設 255
5.5.4　航空物流鏈一體化經營的實施策略 257

第六章　港口物流 260
6.1　國際港口物流發展概述 260
6.1.1　國際港口物流發展背景 260
6.1.2　港口在國際物流中的地位和作用 262
6.1.3　國際港口物流發展的特點 263
6.1.4　外國盛行的配送中心 265
6.1.5　國外典型港口物流發展的特點 267
6.1.6　日本地震影響世界港口航運物流發展 271
6.2　中國港口物流業概況 272
6.2.1　中國港口物流業總體發展狀況 272
6.2.2　中國港口物流迎來跨越式發展 273
6.2.3　中國港口物流業運行良好 274
6.2.4　國內港口物流業深化合作 275
6.2.5 港口物流的博弈論淺析 275
6.2.6　港口物流園區建設綜述 278
6.3　港口物流業務流程再造與產業鏈的重構 280
6.3.1　港口區域延伸及腹地產業集群的藕合度分析 280
6.3.2　港口物流的業務流程再造 283
6.3.3　港口物流產業鏈重構與其途徑 285
6.4　港口現代物流的發展 287
6.4.1　現代港口物流形成的綜述 287
6.4.2　現代物流業成為港口運行的主體 288
6.4.3　港口發展現代物流的切入點簡析 289
6.4.4　港口企業發展現代物流的戰略 294
6.5　中國港口物流面臨的問題 298
6.5.1　中國港口物流行業存在的問題 298
6.5.2 中國港口物流業信息化水平亟需提升 300
6.6　港口物流發展的對策 302
6.6.1　中國港口物流業的發展建議 302
6.6.2　中國港口物流發展的對策 304
6.6.3　港口物流走向現代化的策略 309
6.6.4　推動我國港口物流發展的思路 309

第七章　鐵路物流 312
7.1　鐵路物流的相關概述 312
7.1.1　鐵路在物流中的作用及綠色優勢 312
7.1.2　鐵路物流的定義及特點 314
7.1.3　發展鐵路物流的優勢與劣勢 315
7.2　中國鐵路運輸的概況 316
7.2.1　我國鐵路運輸行業運營能力分析 316
7.2.2　我國鐵路運輸市場的內部結構簡述 317
7.2.3　2011-2012年我國鐵路運輸收入持續增長 317
7.2.4　中國鐵路運輸能力仍處于緊張階段 318
7.2.5　鐵路運輸企業加強成本控制的策略 318
7.3　中國鐵路物流的發展 322
7.3.1　中國鐵路物流行業發展勢頭良好 322
7.3.2　中國鐵路物流多元化整合的分析 322
7.3.3　中國鐵路物流機構設置及其業務開展綜述 324
7.3.4　鐵路部門加快建設現代化汽車物流基地 327
7.3.5　依托鐵路運輸的物流企業發展分析 328
7.3.6　鐵路物流以保證貨物送達時間為目標的發展 332
7.4　鐵路發展現代物流的分析 337
7.4.1　鐵路在現代物流中的重要作用 337
7.4.2　國際鐵路發展現代物流的概述 337
7.4.3　中國鐵路貨場開展現代物流業務的分析 340
7.4.4　鐵路貨運發展現代物流的SWOT分析 341
7.4.5　鐵路發展現代物流的切入方向簡析 343
7.5　中心輻射式鐵路物流的管理體制 348
7.5.1　鐵路物流管理體制的改革 348
7.5.2　鐵路物流管理中心的建立 350
7.5.3　中心輻射式管理體制的優勢 353

第八章　公路物流 355
8.1　中國公路交通業的發展 355
8.1.1　我國公路交通發展歷程回顧 355
8.1.2　中國公路交通行業發展簡況 355
8.1.3 運輸對現代物流的重要性 356
8.2　中國公路物流的發展 357
8.2.1　公路運輸業發展物流業務的優勢 357
8.2.2　對公路運輸業開展物流服務的分析 357
8.2.3　運輸企業開展物流服務的建議 360
8.2.4　公路運輸業發展現代物流的思路 364
8.2.5 減少車輛空駛，提高車輛利用效率的對策 365
8.3　公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策 370
8.3.1　汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率 370
8.3.2　公路物流運輸中車輛空駛率高的原因 370
8.3.3　調整運力結構且保持運力與運量的協調與平衡 372
8.3.4　加強公路運輸市場的科學組織與管理 374
8.4　中國公路物流業發展對策及趨勢 375
8.4.1　中國公路物流的發展措施 375
8.4.2　公路物流的發展應從七方面著手 376
8.4.3　未來公路物流業的發展方向 379
8.4.4　中國公路物流的發展趨勢 382

第九章　郵政物流 384
9.1　中國郵政發展的概況 384
9.1.1　中國郵政產業發展歷程 384
9.1.2　我國郵政業構建普遍服務體系 385
9.1.3　2012年我國郵政行業運行狀況 386
9.1.4　東部地區快遞業務增勢顯著 392
9.2　中國郵政物流的發展 392
9.2.1　郵政物流創建的必要條件 392
9.2.2　中國郵政物流的市場定位及業務系統 394
9.2.3　國家出臺農村郵政物流發展政策 395
9.2.4　郵政物流同城配送業務經營分析 396
9.2.5　中國郵政發展物流的不足分析 396
9.2.6　郵政物流業務統計指標體系建立的探討 396
9.3　物流業務及郵政物品類業務的定位淺析 400
9.3.1　物流與郵政物品類業務沖突及引發的問題 400
9.3.2　物流業務與郵政物品類業務沖突的原因 401
9.3.3　郵政企業對物流業務的實際運作思路 404
9.3.4　郵政物流與物品類業務的定位分析 405
9.4　郵政物流業務的拓展戰略 406
9.4.1　中國郵政物流發展的總體戰略 407
9.4.2　中國郵政物流業務發展的策略 409
9.4.3　中國郵政現代物流發展戰略 411
9.4.4　郵政物流發展對策 412

第十章　其他 415
10.1　綠色物流 415
10.1.1　綠色物流的涵義 415
10.1.2　綠色物流的特征 416
10.1.3　綠色物流系統的層次 417
10.1.4　實施綠色物流的因素分析 418
10.1.5　我國發展綠色物流的SWOT分析 419
10.1.6　中國綠色物流發展存在的主要障礙 422
10.1.7　我國發展綠色物流的戰略選擇 424
10.2　逆向物流 426
10.2.1　逆向物流的概念 426
10.2.2　逆向物流的管理模式 428
10.2.3　逆向物流發展的內外部環境影響因素 429
10.2.4　逆向物流園區建立的可行性分析 430
10.2.5　發展逆向物流需注意的事項 434
10.2.6　基于循環經濟模式下逆向物流推進的策略 435
10.2.7　逆向物流的發展趨勢 438
10.3　物流設備 439
10.3.1　物流設備的界定與類型 439
10.3.2　中國物流設備發展現狀 440
10.3.3　中國物流設備發展中存在的問題 440
10.3.4　加快中國物流設備發展的措施 441
10.3.5　中國物流設備的發展趨勢 442

第十一章　中國區域物流發展 443
11.1　北京 443
11.1.1　北京物流布局的正式確立 443
11.1.2　北京市物流業的發展特點 443
11.1.3　北京市物流業發展綜述 444
11.1.4　2011-2012年北京物流業推進模式創新 446
11.1.5　北京市通州區現代物流業漸成氣候 449
11.1.6　北京物流行業存在的主要問題及對策 450
11.1.7　北京物流業“十二五”目標及布局趨勢 460
11.2　天津 468
11.2.1　天津市物流行業發展成效顯著 468
11.2.2　天津現代物流業面臨發展機遇 469
11.2.3　天津市現代商貿物流快速發展 469
11.2.4　天津建立區域物流中心的建議 470
11.2.5　天津物流行業空間布局趨勢 474
11.2.6　天津物流業“十二五”發展思路 474
11.3　上海 490
11.3.1　上海建成首個陸路保稅物流中心 490
11.3.2　2012年上海物流業試點增值稅改革 491
11.3.3　長三角區域聯動促進上海物流業發展 493
11.3.4　上海市物流業調整和振興的目標 495
11.3.5　上海物流行業發展的主要任務 496
11.3.6　上海物流業發展的配套政策及措施 502
11.4　珠三角地區 510
11.4.1　珠江三角洲物流業總體發展狀況 510
11.4.2　珠三角物流業發展的優劣勢分析 511
11.4.3　珠三角發展綠色物流的SWOT分析 514
11.4.4　珠三角地區物流企業發展模式及格局 517
11.4.5　積極推動珠三角物流業實現協調發展 522
11.4.6　珠三角社會物流體系的構建 522
11.5　西部地區 531
11.5.1　西部物流業發展優勢及政策選擇 531
11.5.2　西部物流與西部經濟發展的互動機理 542
11.5.3　制約我國西部地區物流業發展的因素 544
11.5.4　促進西部地區物流業持續發展的策略措施 545

第十二章　重點行業物流的發展 548
12.1　鋼鐵物流 548
12.1.1　世界鋼鐵物流發展的四大特征 548
12.1.2　鋼鐵行業該如何走出“冰河世紀” 550
12.1.3　我國鋼鐵物流量超過30億噸 553
12.1.4　2012年中國鋼材市場弱勢運行 554
12.1.5　中國鋼鐵物流發展良方轉型升級 556
12.1.6 我國鋼鐵物流業存在的主要病癥 558
12.1.7 “十二五”時期中國鋼鐵物流業前景展望 558
12.2　醫藥物流 561
12.2.1　醫藥物流五大功能介紹 561
12.2.2　中國醫藥物流發展的重要意義 563
12.2.3　中國醫藥物流的發展特點 564
12.2.4　醫藥物流供應鏈扁平化發展解析 564
12.2.5　中國醫藥物流發展的建議 567
12.2.6　中國醫藥物流的發展趨勢 570
12.3　汽車物流 573
12.3.1　汽車物流的定義及特點 573
12.3.2　汽車物流行業發展的配送模式 574
12.3.3　汽車物流行業存在的問題 575
12.3.4　中國汽車物流企業的構成形式 576
12.3.5　國內汽車物流市場競爭分析 577
12.3.6　降低汽車物流企業成本的主要措施 578
12.4　冷鏈物流 578
12.4.1　冷鏈物流的定義及適用范圍 578
12.4.2　中國冷鏈物流的發展展望 579
12.4.3　國內冷鏈物流市場競爭格局 580
12.4.4　冷鏈物流行業特點 581
12.4.5　冷鏈物流行業的發展趨勢 582
12.4.6　農產品冷鏈物流市場前景廣闊 582
12.5　糧食物流 583
12.5.1　糧食物流的發展歷程 583
12.5.2　我國發展現代物流促進糧食流通 585
12.5.3 中國糧食物流的發展戰略及對策 585
12.5.4　中國將積極建設糧食現代物流體系 588
12.6　家電物流 589
12.6.1　物流成為家電產業發展的新利潤源 589
12.6.2　我國家電物流行業發展概況 594
12.6.3　國內家電物流市場的競爭態勢 594
12.6.4　我國家電物的流運作模式簡析 595
12.6.5　家電物流鏈功能的分解 596
12.7　化工物流 597
12.7.1　中國化工物流發展的總體概況 597
12.7.2　化工物流發展中主要特點 597
12.7.3　中國化工物流產業未來發展趨勢 598

第十三章　中國物流企業的發展 601
13.1　中國物流企業的總體概況 601
13.1.1　我國物流企業發展綜述 601
13.1.2　中國物流企業的經營模式 602
13.1.3　國內物流企業兼并重組加速 603
13.1.4　中國物流企業實施并購的主要動因 605
13.1.5　物流企業的客戶滿意度簡析 609
13.2　物流企業的品牌分析 615
13.2.1　中國物流企業品牌競爭力亟需提升 615
13.2.2　中國物流企業品牌創建的道路 616
13.2.3　第三方物流企業基于供應鏈的品牌價值 618
13.2.4　本土物流企業加快品牌建設的思路 619
13.2.5　特快專遞企業的品牌戰略分析 622
13.3　民營物流企業的發展 625
13.3.1　國內民營物流企業加速擴張 625
13.3.2　外資并購對民營物流企業發展的影響 626
13.3.3　民營物流企業的融資困局及對策 627
13.3.4　民營物流企業發展遇到的難題 630
13.3.5　中國民營物流企業的發展策略 633
13.4　中國中小物流企業的發展 636
13.4.1　我國中小物流企業面臨的發展環境 636
13.4.2　國內中小物流企業的競爭重點 636
13.4.3　我國中小物流企業發展存在的問題 638
13.4.4　提升中小物流企業競爭力的措施建議 639
13.5　中國物流企業發展的問題及對策 642
13.5.1　傳統物流企業應向現代物流企業轉型 642
13.5.2　國內物流企業營銷理念的創新發展 647
13.5.3　物流企業國際化的發展道路 652
13.5.4　中國物流企業應直面競爭做大做強 653
13.5.5　物流企業供應鏈管理優化的策略 656

第十四章　國外重點物流企業 659
14.1　UPS 659
14.1.1　公司簡介 659
14.1.2　2010-2012年UPS歷史數據對比 659
14.1.3　2012年Q3UPS經營狀況 659
14.1.4　UPS積極發力中國物流市場 660
14.2　聯邦快遞（FEDEX CORPORATION） 660
14.2.1　公司簡介 660
14.2.2　2011-2012財年聯邦快遞收入狀況 661
14.2.3　受颶風影響聯邦快遞2012年Q2凈利同比降12% 661
14.2.4　2012財年綠色星期一有年數超1900萬票貨件 661
14.2.5　聯邦快遞將斥資1億美元在上海建物流中心 662
14.3　德國郵政敦豪集團 662
14.3.1　公司簡介 662
14.3.2　2011-2012年德國郵政DHL經營狀況 663
14.3.3　敦豪（DHL）進一步鞏固其在中國及亞太地區領導地位 664
14.3.4　德國郵政集團的歐洲策略 665

第十五章　中國物流重點上市公司 667
15.1　中儲股份 667
15.1.1　公司簡介 667
15.1.2　2005-2012年Q3企業主要經營指標狀況分析 667
15.1.3　企業盈利能力分析 667
15.1.4　企業周轉能力分析 668
15.1.5 企業償債能力分析 669
15.1.6 企業發展能力分析 670
15.1.7　發展戰略及分地區情況 671
15.2　外運發展 672
15.2.1　公司簡介 673
15.2.2　2005-2012年Q3企業主要經營指標狀況分析 673
15.2.3　企業盈利能力分析 673
15.2.4　企業周轉能力分析 674
15.2.5 企業償債能力分析 675
15.2.6 企業發展能力分析 675
15.3　中海發展 676
15.3.1　公司簡介 676
15.3.2　2005-2012年Q3企業主要經營指標狀況分析 676
15.3.3　企業盈利能力分析 677
15.3.4　企業周轉能力分析 677
15.3.5 企業償債能力分析 678
15.3.6 企業發展能力分析 678
15.4　鐵龍物流 679
15.4.1　公司簡介 679
15.4.2　2005-2012年Q3企業主要經營指標狀況分析 680
15.4.3　企業盈利能力分析 680
15.4.4　企業周轉能力分析 681
15.4.5 企業償債能力分析 681
15.4.6 企業發展能力分析 682

第十六章　第三方物流 684
16.1　第三方物流的定義及本質 684
16.1.1　第三方物流的定義及其產生因素 684
16.1.2　第三方物流概念的辨析 684
16.1.3　第三方物流的基本特征 685
16.1.4　運用第三方物流的優勢 686
16.2　中國第三方物流產業發展概況 687
16.2.1　中國第三方物流的產業結構 687
16.2.2　中國第三方物流業發展的概況 688
16.2.3　中國第三方物流發展的特點 689
16.2.4　中國第三方物流發展的模式 690
16.3　中國第三方物流市場分析 692
16.3.1　第三方物流市場的共性 692
16.3.2　國內第三方物流市場需求特征 693
16.3.3　第三方物流市場供需聯盟的博弈簡析 694
16.3.4　中國第三方物流的市場細分及定位策略 698
16.3.5　中國第三方物流市場中的企業競爭分析 699
16.3.6　促進我國第三方物流市場發展的政策建議 701
16.4　第三方物流行業并購分析 702
16.4.1　第三方物流行業的并購環境 702
16.4.2　第三方物流企業間并購的動因 704
16.4.3　第三方物流企業的并購形式及效應 706
16.4.4　我國第三方物流企業并購策略選擇 710
16.5　第三方物流企業核心經營層面選擇探析 711
16.5.1　運作層 711
16.5.2　管理層 711
16.5.3　規劃層 712
16.6　第三方物流業發展存在的問題及對策 712
16.6.1　中國第三方物流發展面臨的挑戰 712
16.6.2　中國第三方物流的發展亟需提速 714
16.6.3　第三方物流信息化有待發展 716
16.6.4　促進中國第三方物流發展的建議 717

第十七章　第四方物流 718
17.1　第四方物流的相關概述 718
17.1.1　第四方物流的概念 718
17.1.2　第四方物流的發展特點 718
17.2　中國第四方物流的概況 719
17.2.1　第四方物流發展存在的優勢 719
17.2.2　中國第四方物流發展驅動力的綜述 720
17.2.3　第四方物流的運作模式 724
17.2.4　第四方物流的交易成本分析 725
17.3　中國第四方物流發展風險及防范 725
17.3.1　中國發展第四方物流的內部風險 725
17.3.2　中國發展第四方物流的外部風險 727
17.3.3　第四方物流的風險防范策略 728
17.3.4　中國發展第四方物流對策 730
17.4　第四方物流的發展前景 731
17.4.1　中國第四方物流市場蘊涵商機 731
17.4.2　未來第四方物流將成為B2B業務的領導者 732

第十八章　中國物流的信息化分析 739
18.1　中國物流信息化的發展現狀 739
18.1.1　中國物流信息化簡介 739
18.1.2　中國物流行業的信息化需求 740
18.1.3　中國物流信息化技術路線與分類 742
18.1.4　國內物流業公共信息平臺的發展 745
18.1.5　我國推進物聯網技術在物流領域的應用 746
18.2　電子商務與物流業 749
18.2.1　電子商務概念摸型分析 749
18.2.2　電子商務和物流之間的關系分析 749
18.2.3　電商自建物流發展趨勢 754
18.2.4　電子商務物流的發展建議 757
18.3　中國物流信息化中存在的問題及對策 759
18.3.1　物流信息化中存在的制約因素 759
18.3.2　中國物流企業信息化發展面臨的誤區 760
18.3.3　中國物流信息化發展存在的瓶頸 762
18.3.4　中國汽車物流信息化發展的新思路 763
18.3.5　中國加快發展物流產業信息化的建議 766
18.4　物流信息化的發展前景和趨勢 766
18.4.1　物流信息化的發展前景美好 766
18.4.2　中國物流行業信息化建設呈現的趨勢 767
18.4.3　我國物流信息技術的應用現狀 768
18.4.4　現代物流業在信息技術推動下的走向 770
18.4.5 物流業信息化運用建議 772

第十九章　物流行業投資分析 775
19.1　投資機會 775
19.1.1　中國物流業處于高速發展階段 775
19.1.2　產業發展是物流發展的先導決定因素 775
19.1.3　國內物流市場的熱點投資領域 776
19.1.4　現代醫藥物流的發展潛力巨大 777
19.1.5　保鮮物流體系投資前景看好 780
19.1.6　產業升級助推，推進現代物流深度 782
19.2　投資現狀 788
19.2.1　中國物流市場投資持續升溫 788
19.2.2　2011-2012年物流業固定資產投資增速趨緩 791
19.2.3　國內民營物流企業發展 793
19.2.4　消費性物流呼喚行業巨頭 794
19.2.5　零售企業開始把物流配送外包 799
19.2.6　中央財政增加農村物流服務體系投資 800
19.3　投資風險 800
19.3.1　中國物流業發展存在的風險 800
19.3.2　責任范圍加大帶來風險 801
19.3.3　外包存在的潛在風險 801
19.3.4　物流企業的融資風險 802
19.4　投資風險的防范 803
19.4.1　物流業風險防范的舉措 803
19.4.2　物流項目風險防范的建議 805
19.4.3　現代物流業對法律風險的防范 806
19.4.4　企業開展物流外包的措施建議 808

第二十章　中國物流行業發展趨勢及前景 810
20.1　物流行業的發展趨勢 810
20.1.1　中國物流行業的發展走向 810
20.1.2　我國物流行業未來發展趨勢 810
20.1.3　產業物流將趨向社會化與專業化 811
20.1.4　物流企業將走向細分化與個性化 811
20.1.5　國際物流將呈現“雙向發展” 811
20.2　中國物流市場的前景預測 812
20.2.1　我國物流市場發展前景廣闊 812
20.2.2　中國物流業“十二五”發展形勢展望 813
20.2.3　2011-2015年商貿物流發展專項規劃 817
20.2.4　2012-2018年中國物流行業前景預測分析 821

圖表摘要：
圖表 1 物流系統組成 30
圖表 2 我國物流市場的特點 119
圖表 3 我國運輸成本和物流業增加值增速相關性較高 120
圖表 4 中央各部位對物流相關迅速做出回應 122
圖表 5 工業化后期物流成為企業第三利潤源泉 122
圖表 6 各行業的物流主要成本 123
圖表 7 社會化物流促進供應鏈各組成部分成本下降 123
圖表 8 我國訂單交付期遠高于其它國家 124
圖表 9 我國各行業集中度迅速提高 125
圖表 10 “推式生產”逐漸轉向“拉式生產” 125
圖表 11 庫存管理方式將發生改變 126
圖表 12 最常使用外包物流服務的行業 127
圖表 13 中國客戶對于物流外包的比例 127
圖表 14 2007-2013年網購交易規模、社銷總額占比年度變化趨勢 128
圖表 15 消費者對物流服務要求越來越高 129
圖表 16 我國物流產業政策體系基本框架關系圖 139
圖表 17 2001-2012年10月中國物流行業的重要政策一覽表 144
圖表 18 物流業調整與振興規劃 145
圖表 19 物流國八條&國九條 145
圖表 20 交通運輸各子行業增值稅稅率適用范圍 146
圖表 21 上海市交通運輸行業上市公司實際營業稅負情況 147
圖表 22 2012年上半年物流國九條政策落實情況調查結果 149
圖表 23 2012年中國物流采購與聯合會的若干政策建議 150
圖表 24 1991-2011年中國物流費用占GDP 比重呈緩慢下降趨勢 154
圖表 25 各國物流費用占GDP 比重對比 154
圖表 26 中國與日本物流費用率對比 155
圖表 27 物流行業發展演變過程 170
圖表 28 各種運輸方式貨運量分擔率 171
圖表 29 各種運輸方式客運量分擔率 171
圖表 30 2007-2011年中國鐵路/公路運價水平對比圖 172
圖表 31 第三方物流增值服務的發展路徑 173
圖表 32 2005-2011年中國鐵路系統勞動效率相對低下（主要是按價格計算） 174
圖表 33 2010-2015年中國高鐵通道貨運運能釋放進程（萬噸） 176
圖表 34 1991-2020年中國指令性物資運量在鐵路運力占比將大幅度下滑 177
圖表 35 1991-2011年中國經濟增長轉入中速發展 178
圖表 36 名義社會物流需求增速將繼續下滑 178
圖表 37 中國全社會物流成本占GDP18%，為全球“第一” 180
圖表 38 物流服務介入供應鏈全貌 181
圖表 39 歐洲物流聯盟的調研結果 182
圖表 40 物流業與四流利潤來源關系 183
圖表 41 物流企業發展方向歸類 184
圖表 42 現代物流深入到生產服務各個環節 185
圖表 43 2006-2011年中國社會物流總額增長趨勢圖 186
圖表 44 2010年中國工業品物流占主導地位 187
圖表 45 工業品占物流總額比例走勢圖 188
圖表 46 國內物流行業競爭格局 189
圖表 47 中國物流市場集中度較低 189
圖表 48 物流行業競爭激烈 190
圖表 49 中國與日本物流費用率對比 192
圖表 50 中國部分主要物流園區布局 193
圖表 51 外資物流地產商普洛斯在中國管理著640萬平方米的倉儲物業面積 193
圖表 52 10個主要城市倉庫供需指數情況 194
圖表 53 中國產業發展不斷拉動物流需求擴增 195
圖表 54 美國汽車產業“整零”關系的發展歷程 196
圖表 55 三種最具代表性的整車與零部件企業之間的關系模式 197
圖表 56 德國汽車行業集中度十分高，CR3>70% 198
圖表 57 美國汽車行業成熟，集中度CR3>50% 198
圖表 58 我國汽車企業集中度在2000 年后出現明顯提升趨勢 199
圖表 59 中國汽車物流也逐步步入成熟，集中度升高 200
圖表 60 產能從低到高，從緊缺到過剩，物流需求也不斷得到開發 201
圖表 61 隨著我國產業發展物流需求不斷擴大 202
圖表 62 物流需求的三個層次分析 203
圖表 63 產業發展帶動物流業發展 205
圖表 64 2006-2011年中國社會物流總費用增長趨勢圖 206
圖表 65 2011年中國物流業費用構成圖 206
圖表 66 2006-2011年中國物流業增加值增長趨勢圖 207
圖表 67 2003-2011年中國物流業增加值占GDP 比重變化趨勢圖 207
圖表 68 1991-2011年中國物流費用率依然維持在高位 208
圖表 69 與日本相比中國主要行業物流費用率高企 208
圖表 70 從物流費用構成來看，我國管理費用較高 209
圖表 71 航空運輸對就業影響 227
圖表 72 產業樞紐指向程度分類 229
圖表 73 國際案例：航空運輸促進區域產業聚集 230
圖表 74 2012年航空貨郵運輸量分析 238
圖表 75 港口物流業務流程圖 284
圖表 76 港口物流業務流程的雙向流程 284
圖表 77 依托鐵路運輸的物流企業其業務流程圖 328
圖表 78 鐵路運輸業組成示意圖 348
圖表 79 鐵路物流管理中心組成示意圖 351
圖表 80 2012年9月中國郵政行業發展情況表 389
圖表 81 2012年1-9月中國分省規模以上快遞服務企業業務量和業務收入情況表 390
圖表 82 郵政物流統計指標體系結構圖 397
圖表 83 綠色物流系統 417
圖表 84 綠色物流系統的循環型經濟分析 417
圖表 85 逆向物流產生原因及流向情況 427
圖表 86 逆向物流產生原因及處理方式情況 427
圖表 87 基于循環經濟的逆向物流管理模式 436
圖表 88 “組團式”專業物流集聚區布局圖 465
圖表 89 區域物流設施布局圖 466
圖表 90國際物流設施布局圖 468
圖表 91 天津物流信息平臺整合框架 472
圖表 92重點物流園區、重點制造業物流基地、城市特色配送物流帶布局示意圖 509
圖表 93 珠江三角洲社會物流體系的結構 524
圖表 94 物流基礎設施的結構 526
圖表 95 物流信息系統的體系結構 527
圖表 96 政策環境建設的主要內容 527
圖表 97全國范圍廣域物流服務體系 529
圖表 98 物流通道鐵路運輸時效分析 529
圖表 99物流通道公路運輸時效分析 530
圖表 100 物流時效與腹地劃分 530
圖表 101 物流客戶滿意度關系圖 610
圖表 102 客戶滿意度層次模型 610
圖表 103 滿意度評價等級 611
圖表 104 影響滿意度的九個因素 612
圖表 105 ２０１１年世界部分物流企業品牌競爭力排名與企業營業收入排名對比表 617
圖表 106 2010-2012年UPS總收入額對比 659
圖表 107 2012 Q3 UPS財務數據分析 659
圖表 108 2011-2012年聯邦快遞總收入額統計 661
圖表 109 2008-2011年德國郵政DHL營業收入增長情況 663
圖表 110 2005-2011年中儲股份企業主要經濟指標表 667
圖表 111 1993-2011年中儲股份企業盈利能力指標表 667
圖表 112 2005-2011年中儲股份企業周轉能力指標表 668
圖表 113 1993-2011年中儲股份企業償債能力指標表 669
圖表 114 1994-2011年中儲股份企業發展能力指標表 670
圖表 115 2012年上半年中儲發展股份有限公司經營指標 671
圖表 116 2012年上半年中儲發展股份有限公司不同地區收入 672
圖表 117 2005-2011年外運發展企業主要經濟指標表 673
圖表 118 1997-2011年外運發展企業盈利能力指標表 673
圖表 119 1997-2011年外運發展企業周轉能力指標表 674
圖表 120 1997-2011年外運發展企業償債能力指標表 675
圖表 121 1997-2011年外運發展企業發展能力指標表 675
圖表 122 2005-2011年中海發展企業主要經濟指標表 676
圖表 123 1999-2011年中海發展企業盈利能力指標表 677
圖表 124 1999-2011年中海發展企業周轉能力指標表 677
圖表 125 1999-2011年中海發展企業償債能力指標表 678
圖表 126 1999-2011年中海發展企業發展能力指標表 678
圖表 127 2005-2011年鐵龍物流企業主要經濟指標表 680
圖表 128 1996-2011年鐵龍物流企業盈利能力指標表 680
圖表 129 1996-2011年鐵龍物流企業周轉能力指標表 681
圖表 130 1996-2011年鐵龍物流企業償債能力指標表 681
圖表 131 1996-2011年鐵龍物流企業發展能力指標表 682
圖表 132 國外第三方物流的演進路徑 685
圖表 133物流供需雙方一次博弈支付矩陣 696
圖表 134第三方物流可以選擇不同的市場定位策略 698
圖表 135 第三方物流企業優劣勢對比 700
圖表 136 務物流運營結合結構 736
圖表 137 第四方物流競爭優勢對比 737
圖表 138 物流信息化結構圖 739
圖表 139 物流信息的概念、特征和分類 740
圖表 140 中國物流信息化技術路線 742
圖表 141 物流信息系統結構 742
圖表 142 2007-2011年國國內異地快遞單價走勢圖 750
圖表 143 2012年中國主要電商物流倉儲面積對比圖 750
圖表 144 2012年中國主要電商物流倉儲分布圖 750
圖表 145 2005-2012年京東商城日均訂單數量增長趨勢圖 751
圖表 146 電商自建物流配送中心成本構成圖 751
圖表 147 部分電商商品價格中物流比例對比圖 752
圖表 148 電商每單物流成本構成 753
圖表 149 唯品會每單物流成本分解圖 753
圖表 150 2012年物流配送中心建設資金投資估算 753
圖表 151 2012年蘇寧物流中心的部分投資及構成 754
圖表 152 知名電商自建物流分類 755
圖表 153 亞馬遜歷年收入和凈利潤 756
圖表 154 2003-2011年亞馬遜歷年IT和倉儲投入情況 756
圖表 155 產業發展階段和利潤驅動源 775
圖表 156 歷史上對物流發展產生重大影響的四次產業革命 776
圖表 157 產業發展拉動物流需求增長 776
圖表 158 產業發展帶動物流發展 777
圖表 159 中國農產品物流費用率大幅高于日本 781
圖表 160 中國農產品物流外包率與與日本差距明顯 781
圖表 161 產業升級使流程復雜程度逐步深化 782
圖表 162 煤炭行業產業較短（尤其是不涉及下游煤化工） 784
圖表 163 汽車行業產業鏈結構 784
圖表 164 通用汽車品牌PONTIAC 的全球化制造 785
圖表 165 戴爾筆記本電腦的全球化制造 785
圖表 166 產品生命周期曲線（功能性產品） 788
圖表 167 特殊的產品生命周期曲線 788
圖表 168 生產性物流外包比例 789
圖表 169 消費性物流外包比例 789
圖表 170 物流企業類型分布情況（單位：%） 790
圖表 171 物流企業資產規模分布情況(單位:%) 790
圖表 172 2001-2011年中國港口建設投資情況 791
圖表 173 2001-2011年中國機場建設投資情況 791
圖表 174 2001-2011年中國公路建設投資情況 791
圖表 175 2001-2011年中國鐵路建設投資情況 792
圖表 176 我國已建成主要物流相關交通基礎設施布局情況（一） 792
圖表 177 我國已建成主要物流相關交通基礎設施布局情況（二） 793
圖表 178 消費性物流的內容與環節 794
圖表 179 三種物流模式在我國并存 795
圖表 180 2006-2011 年全國規模以上快遞企業業務增長情況 798
圖表 181 中國國內、國際快遞市場規模增長及預測 798

    本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業以及對本行業進行投資不可或缺的重要工具。