2013-2018年中國水運行業市場競爭力分析及投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2013-2018年中國水運行業市場競爭力分析及投資前景研究報告》共十七章。主要依據中國交通部、中國航貿網、國家統計局、國家信息中心、海關總署國內外相關刊物的基礎信息以及水運行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于世界水運行業整體發展大勢，對中國水運行業的發展情況、主要細分市場、重點企業等進行了分析及預測，并對未來水運行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了水運行業今后的發展與投資策略。
    通過《2013-2018年中國水運行業市場競爭力分析及投資前景研究報告》，生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、市場供需、有效客 戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了科學決策依據。
    水路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分。作為傳統且仍處于發展中的運輸方式，水路運輸為中國國民經濟和社會發展作出了巨大貢獻。水路交通對中國國民經濟、對外貿易和區域經濟社會的發展起到了重要支撐作用。
    改革開放以來，中國水運建設與發展實現了歷史性突破，中國已成為世界航運大國和港口大國。
    2009年，全國完成水路客運量2.23億人、旅客周轉量69.38億人公里，比上年分別增長9.7%和17.2%；全國完成水路貨運量31.90億噸、 貨物周轉量57556.67億噸公里，比上年分別增長8.3%和14.5%。2009年底，全國擁有水上運輸船舶17.69萬艘，比上年末減少3.9%。
    2010年，全國完成水路客運量2.24億人、旅客周轉量72.27億人公里，分別增長0.3%和4.2%；全國完成水路貨運量37.89億噸、貨物周轉 量68427.53億噸公里，分別增長18.8%和18.9%。到2010年底，全國擁有水上運輸船舶17.84萬艘，比上年末增長0.8%。
　 　2012年全國完成水路客運量2.58億人、旅客周轉量77.48億人公里，分別增長4.9%和4.0%。截止2012年末全國擁有水上運輸船舶 17.86萬艘，比上年末減少0.4%；凈載重量22848.62萬噸，增長7.5%；平均凈載重量1279.38噸/艘，增長7.8%；載客量 102.51萬客位，增長1.7%；集裝箱箱位157.36萬TEU，增長6.7%；船舶功率6389.46萬千瓦，增長7.4%。
    近年來，中國水運業已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優勢互補的港口體系；同時全國高等級航道網也基本形成。截至2010年底，我國港口擁有生產用 碼頭泊位31634個，比上年底增加205個。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位1661個，比上年底增加107個。未來中國水運業發展前景整體上還是 很明朗的。到2020年中國將實現水運業的現代化，中國將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。
第一章 水路運輸相關概述
第一節 水路運輸簡介
一、水運運輸的定義
二、水運的主要優缺點
三、水運分類
四、水運的形式
第二節 不同種類水運形式介紹
一、海洋運輸的定義與分類
二、內河運輸相關簡介
三、集裝箱運輸相關簡介
第三節 港口基本概述
一、港口的定義
二、港口的分類
三、港口的組成
四、港口其他相關介紹

第二章 國際水運業發展狀況分析
第一節 世界水運業的發展概況
一、2012年全球航運業市場分析
二、2013年全球航運市場預測
第二節 世界主要國家水路運輸發展分析
一、日本推行新政策欲振興航運發展
二、俄羅斯航運市場發展空間廣闊
三、印度航運業發展潛力巨大
四、巴西航運業逐步復蘇

第三章 中國水運業發展狀況分析
第一節 中國水運業發展概況
一、中國水運行業發展回顧
二、中國水運行業發展成就綜述
三、中國水運市場進入規范化發展軌道
第二節 經濟危機對中國水運行業發展影響分析
一、全球性經濟危機與我國航運市場的關系
二、經濟危機形勢下中國水運業發展形勢
三、我國水運業應對經濟危機的對策
第三節 2011-2012年水運業發展狀況
一、2011年中國水運行業經濟運行分析
二、2012年中國水運行業經濟運行分析
第四節 2012年水路運輸行業主要數據分析
一、2012年水運貨運量數據分析
二、2012年水運客運量數據分析
三、2012年規模以上港口貨物、旅客吞吐量分析
第五節 中國水運工程技術發展分析
一、深水專業碼頭建設成套技術初步形成
二、航道整治技術日趨成熟
三、新型現代化施工創新技術層出不窮
四、試驗模擬技術廣泛應用
五、我國水運工程技術的發展趨勢
第六節 中國水路運輸業發展的問題與對策
一、成品油價稅費改革對水運業發展的影響及對策
二、中小航運企業融資難的原因及解決對策
三、水運行業節能工作面臨的難點和對策
四、我國水運業應對全球性經濟危機的對策
五、努力完善我國水運市場監管體系

第四章 海洋運輸業發展狀況分析
第一節 世界海洋運輸業發展概述
一、世界海運價格大幅下挫
二、國際海運指數連續下跌
三、泰國海運業發展分析
第二節 中國海運業發展概況
一、中國加快發展現代海運業
二、我國海運業地位顯著提升
三、中國海運對外開放程度大幅提高

第五章 內河運輸業發展狀況分析
第一節 歐美國家內河運輸的發展
一、歐美各國內河航運發展的經驗
二、歐洲內河運輸的發展趨勢
三、美國內河水運發展的歷史階段及特點
第二節 中國內河水運建設概況
一、我國內河水運建設步入“快行道”
二、我國內河水運迎來發展黃金期
三、2011-2012年內河航運建設概況
四、中國將建成現代化內河水運體系
五、我國內河航運海線前景依然廣闊
第三節 長江水運
一、長江航運在綜合運輸體系中占據重要地位
二、改革開放30年長江航運發展成就
三、2012年長江干線主要港口貨物吞吐量
四、2012年長江航運運行分析
五、長江航運結構存在的主要問題
六、長江航運發展對策
第四節 珠江水運
一、2011-2012年珠江水運運行現狀
二、珠江水運“十二五”主攻方向敲定
三、珠江水運發展存在問題
四、珠江水運發展對策
第五節 京杭運河水運
一、京杭運河航運發展歷程
二、京杭運河科學發展航運
三、2013-2018年京杭運河航道建設規劃環境影響
第六節 中國內河水運發展面臨的問題與對策
一、中國內河航運發展四大難題
二、內河航運發展面臨的挑戰
三、內河航運“低碳”策略奪取話語權

第六章 集裝箱水運業發展狀況分析
第一節 國際集裝箱水運發展分析
一、2012年全球集裝箱運輸市場分析
二、2013年國際集裝箱航運業市場預測
第二節 中國集裝箱水運發展狀況
一、我國集裝箱運輸業市場特點分析
二、我國集裝箱航運市場發展現狀
三、我國水路集裝箱運輸市場快速發展的原因
四、2012年我國集裝箱出口分析
第三節 內河集裝箱運輸分析
一、長江集裝箱運輸現狀
二、珠江水系集裝箱運輸現狀
三、小長三角內河集裝箱運輸市場現狀
四、小長三角集裝箱運輸發展問題和對策
第四節 解析中國內河集裝箱運輸區域空間演變趨勢
一、內河集裝箱運輸的現實意義
二、長江集裝箱運輸的區域空間形態
三、內河集裝箱運輸區域空間形態的演變趨勢
四、內河集裝箱運輸發展的區域空間效應

第七章 主要水運市場分析
第一節 干散貨水運
一、世界干散貨航運市場運行概況
二、煤炭供求變化與干散貨海運市場的關系
三、BDI低位徘徊沖擊干散貨航運市場
四、2012年國際干散貨運輸市場分析
第二節 油輪運輸
一、2012年世界油輪運輸業持續低迷
二、2012年全球單殼油輪退市情況分析
三、2012年國際油輪運輸市場分析
第三節 液化石油氣運輸
一、液化氣水運市場環境
二、液化氣水運市場發展存在的障礙
三、液化氣水運市場發展對策

第八章 浙江水運業
第一節 浙江省水運業發展概況
一、水運成浙江經濟發展重要支柱
二、浙江省打造港口聯盟體系推動水運發展
三、2012年浙江水運行業運行狀況
四、2012年浙江水運建設投資情況
第二節 江海聯運在浙江水運發展中的定位
一、江海聯運的發展概述
二、浙江省江海聯運發展的影響因素
三、浙江省發展江海聯運的思路
第三節 浙江省主要區域水運業發展分析
一、寧波水運業逐步發展壯大
二、湖州水運經濟發展與預測分析
三、紹興 “新水運時代”蓄勢待發
四、“十一五”嘉興水運投資情況
第四節 浙江水運業發展對策及規劃
一、加快浙江海運發展的建議
二、浙江水運業現代物流發展對策
三、浙江水運工程建設主打生態和諧牌

第九章 江蘇省水運業
第一節 江蘇省水運業發展概況
一、江蘇省積極加快水運建設
二、江蘇省沿海將增南北水運“大動脈”
三、“十二五”江蘇水運再迎黃金期
四、江蘇水運確定“十二五”發展目標
第二節 江蘇南京市水運業發展綜述
一、南京水運業發展狀況
二、南京水運的優勢
三、南京油運一攬子計劃重振水運主業
第三節 江蘇南京水運業發展的問題與對策
一、南京水運發展的制約因素
二、加快發展南京水運的對策
三、南京水運業可持續發展策略探討

第十章 湖北省水運業
第一節 湖北省水運業發展概述
一、2012年湖北省水運交通運行情況
二、“十二五”期間湖北著力打造水運強省
第二節 “十二五”湖北水運業發展規劃
一、“十二五”湖北水運發展投資規模
二、“十二五”湖北航運發展目標
三、“十二五”湖北省水運發展任務
四、“十二五”湖北水運發展的措施

第十一章 其他省市水運業
第一節 四川省
一、四川水運發展現狀分析
二、四川省跨進水運時代
三、四川擬內河水運發展規劃
第二節 廣西壯族自治區
一、廣西水運發展概況
二、2012年廣西水運貨物吞吐量分析
三、廣西內河水運航道十大規劃完成
第三節 甘肅省
一、甘肅省水路運輸現狀分析
二、甘肅將實施水運建四大工程
三、甘肅將實現甘寧兩省黃河水運全線通航
四、甘肅省水運發展規劃
第四節 云南省
一、云南水運步入發展“快車道”
二、十一五云南省水運建設投資情況
三、“十二五”云南水運通航里程預測
四、云南向水運大省邁進
第五節 湖南省
一、湖南省水路運輸建設概況
二、湖南省構建中部地區水運交通樞紐
三、湖南水路運輸投資規劃
第六節 江西省
一、江西省水運建設進展情況
二、江西水運迎來“黃金期”
三、2020年江西內河航運將基本實現現代化
第七節 安徽省
一、安徽省水運六十周年回顧
二、安徽省水路運輸發展分析
二、安徽省十二五將邁進“水運強省”行列
四、安徽水運巨資實施六大水運工程

第十二章 水運運價分析
第一節 水運運價的分類
一、班輪運價
二、租船的運費
三、國際油船運價
第二節 海運運費衍生品市場概述
一、海運運費衍生品簡述
二、海運運費衍生品市場的發展狀況
三、海運運費衍生品市場特點
四、海運運費衍生品市場發展趨勢分析
第三節 中國水運價格指數的編制方法與經濟功能
一、水運價格指數的內涵
二、水運價格指數編制的國際經驗
三、我國水運價格指數發展狀況
四、我國水運價格指數的體系完備和功能拓展


第十三章 水運相關替代行業分析
第一節 鐵路運輸
一、2011年中國鐵路運輸業主要指標完成情況
二、2012年前我國鐵路運輸能力持續緊張
第二節 公路運輸
一、建國60年中國公路運輸業發展成就
二、2011年公路運輸統計數據
三、2012年公路運輸統計數據
四、制約我國公路運輸業發展因素分析
五、提高公路運輸效率的對策分析
第三節 民航運輸
一、2012年中國民航運輸業發展分析
二、促進我國民航業發展的戰略措施
三、2020年前是國內民航發展的重要機遇期
第四節 各種運輸方式競爭分析
一、公路、鐵路競爭再起硝煙
二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭
三、長三角一體化引發公路鐵路航空競爭變局

第十四章 港口碼頭業分析
第一節 國際港口碼頭業的發展狀況
一、全球著名港口概述
二、全球港口業已經迎來中國時代
三、歐洲港口的發展前景分析
四、美國洛杉磯港和長灘港對經濟的影響分析
五、日本千葉港的發展研究與啟示
第二節 中國港口碼頭發展概況
一、2012年港口生產概況
二、2012年我國港口物流發展分析
第三節 現代港口碼頭建設的選址規劃與布局
一、現代港口的現狀
二、現代港口選址的影響因素
三、港口碼頭的整體規劃與布局
第四節 港口業經營管理模式分析
一、國外典型港口管理模式的探討
二、我國實施地主港模式面臨的阻力
三、“地主港”模式在我國港口的發展分析
第五節 港口投融資政策分析
一、世界主要港口投資政策
二、世界主要港口融資政策
三、世界主要港口的土地政策
四、我國港口投融資發展的建議
第六節 中國港口業發展存在的問題
一、中國港口發展中的問題
二、中國港口高速發展暗藏隱憂
三、中國港口業面臨體制困局
四、體制轉軌中港口面臨的主要問題
第七節 中國港口業發展的對策
一、國內港口發展的措施
二、中國港口業發展需提供制度保障
三、促進港口與港口經濟發展的對策
第八節 中國沿海大港未來發展的方向和路徑
一、發展港口高端服務業
二、整合區域港口資源
三、建設高水平無水港網絡
四、“走出去”參與國際化經營

第十五章 船舶制造業發展分析
第一節 世界船舶制造業發展概況
一、2012年全球船舶行業發展分析
二、2015年以前全球船舶市場相關要素分析及預測
第二節 中國船舶工業發展概況
一、船舶工業發展面臨新形勢
二、我國船舶行業標準體系初步形成
三、船舶工業軍民兩用技術發展現狀
第三節 2011年中國造船業發展情況分析
一、經濟運行的基本情況和特點
二、經濟運行中存在的主要問題
第四節 我國船舶產業發展戰略
一、航運與造船需相互依存相互促進
二、中國船舶：打造世界品牌航船
三、現代造船模式——中國船舶工業戰略選擇
四、促進船舶工業又好又快發展的思考
第五節 基于造船供應鏈的船舶產業集群戰略
一、船舶產業集群特點
二、構建船舶產業集群的意義
三、造船供應鏈
四、船舶產業集群的構建
五、政策建議

第十六章 水運行業重點企業
第一節 中國遠洋控股股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第二節 中遠航運股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第三節 中海發展股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第四節 中國長江航運集團南京油運股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第五節 中海（海南）海盛船務股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第六節 上海亞通股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第七節 招商局能源運輸股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析
第八節 中海集裝箱運輸股份有限公司
一、企業概況
二、2012年企業經營情況分析
三、2010-2012年企業財務數據分析

第十七章 2013-2018年水運業發展前景趨勢分析
第一節 國際航運市場主要風險
一、國家風險
二、金融風險
三、成本風險
四、競爭風險
五、其他風險
第二節 中國水運業發展規劃與前景展望
一、“十二五”水運管理鎖定八大主題
二、“十二五”綠色水運五大任務
三、2020年中國水運發展戰略目標
四、2040年中國水運發展戰略展望

附錄
附錄一：中華人民共和國水路運輸管理條例
附錄二：水路運輸管理條例實施細則
附錄三：國內水路運輸經營資質管理規定
附錄四：中華人民共和國國際海運條例
附錄五：中華人民共和國國際海運條例實施細則
附錄六：中華人民共和國內河交通安全管理條例
附錄七：中華人民共和國港口法

圖表目錄
圖表：2012年04月水路貨物運輸量
圖表：2012年05月水路貨物運輸量
圖表：2012年06月水路貨物運輸量
圖表：2012年07月水路貨物運輸量
圖表：2012年08月水路貨物運輸量
圖表：2012年012月水路貨物運輸量
圖表：2012年10月水路貨物運輸量
圖表：2012年11月水路貨物運輸量
圖表：2012年12月水路貨物運輸量
圖表：2012年04月水運客運量
圖表：2012年05月水運客運量
圖表：2012年06月水運客運量
圖表：2012年07月水運客運量
圖表：2012年08月水運客運量
圖表：2012年09月水運客運量
圖表：2012年10月水運客運量
圖表：2012年11月水運客運量
圖表：2012年12月水運客運量
圖表：2012年1月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年2月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年3月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年4月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年5月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年6月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年7月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年8月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年12月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年10月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年11月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年12月我國規模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：樞紐及通航設施一覽表
圖表：樞紐及通航設施一覽表
圖表：樞紐及通航設施一覽表
圖表：樞紐及通航設施一覽表
圖表：2007年IMAREX-NOS市場分析圖
圖表：近期FFA市場交易量分類統計表
圖表：2007年IMAREX交易所FFA市值分類統計表（單位：百萬美元）
圖表：1949年-2012年全國公路里程變化表
圖表：1949年-2012年鐵路運輸發送量周轉量變化表
圖表：2012年1-12月公路貨物運輸量
圖表：2012年1-12月公路旅客運輸量
圖表：1997-2006年洛杉磯港和長灘港集裝箱吞吐量的發展變化歷程
圖表：1997-2006年洛杉磯港和長灘港外貿集裝箱吞吐量的發展變化歷程
圖表：2005年洛杉磯和長灘港外貿集裝箱運作對美國經濟影響
圖表：2003年與2005年洛杉磯和長灘港經濟影響比較
圖表：加利福尼亞州衍生生產系數最大的十個產業
圖表：洛杉磯和長灘港外貿集裝箱運作對美國經濟影響的區域分布
圖表：通過洛杉磯和長灘港外貿出口集裝箱貨值最大十個州的經濟影響
圖表：通過洛杉磯和長灘港外貿進口集裝箱貨值最大十個州的經濟影響
圖表：2012年1-12月全國規模以上港口旅客吞吐量及增長情況
圖表：2012年1-12月全國主要港口旅客吞吐量及增長情況
圖表：2012年1-12月全國規模以上港口貨物吞吐量及增長情況
圖表：2012年1-12月全國規模以上港口外貿貨物吞吐量及增長情況
圖表：2012年1-12月全國主要港口貨物吞吐及增長情況
圖表：2012年1-12月全國主要港口外貿貨物吞吐量及增長情況
圖表：2012年1-12月全國規模以上港口集裝箱吞吐量及增長情況
圖表：2012年1-12月全國港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2015年以前全球船舶市場相關要素分析及預測表

　 本水運行業報告，為水運企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。