2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》共十章。依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、博思數(shù)據(jù)研究報(bào)告等權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)。內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)，數(shù)據(jù)翔實(shí)，結(jié)合豐富的圖表，可以直觀(guān)的看到汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)格局等信息。對(duì)我國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)環(huán)境與發(fā)展前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)需求供給與產(chǎn)銷(xiāo)狀況、投資風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避經(jīng)營(yíng)、未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并列舉汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)狀況，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等。報(bào)告深入揭示了汽車(chē)整車(chē)物流市場(chǎng)潛在需求和機(jī)會(huì)，為投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和投資決策，為公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的行業(yè)市場(chǎng)情報(bào)及科學(xué)的決策依據(jù)，對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有重要的參考價(jià)值！
    中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)相對(duì)集中在長(zhǎng)春、京津、上海、武漢、重慶、廣州等少數(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)產(chǎn)品 對(duì)全國(guó)的輻射和國(guó)民消費(fèi)的多樣性，決定了汽車(chē)整車(chē)物流具有分散和縱橫交織的特點(diǎn)。隨著能源價(jià)格的持續(xù)上漲，物流裝備的經(jīng)濟(jì)性選擇是大勢(shì)所趨。鐵路在遠(yuǎn)距離 運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)已經(jīng)凸現(xiàn)。而中國(guó)豐富的水路資源也得到汽車(chē)物流行業(yè)的青睞，但整個(gè)市場(chǎng)的融合尚在起步和磨合階段。更多地引入水路、鐵路資源，以滾裝碼頭和滾裝 船為主的多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式將是中國(guó)未來(lái)汽車(chē)整車(chē)物流的必然選擇。 
    最近幾年，中國(guó)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)和供需市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，從汽車(chē)物流行業(yè)總體來(lái)看，供求關(guān)系逐漸穩(wěn)定，市場(chǎng)集中逐步提高，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)體系不斷完善，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定快速發(fā)展時(shí)期。
　 　目前，已經(jīng)形成東北、京津、武漢、上海、廣州、西南六大汽車(chē)物流集群。在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多重鼓勵(lì)消費(fèi)政策的作用 下，2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.63%和4.33%。其中：乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1552.37萬(wàn)輛 和1549.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.17 %和 7.07%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為374.82萬(wàn)輛和381.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-4.71 %和-5.49 %。2012年，轎車(chē)（基本型乘用車(chē)）的產(chǎn)銷(xiāo)分別為1076.74萬(wàn)輛和1074.47萬(wàn)輛，分別比同期增長(zhǎng)6.22 %和6.15%。2013年1-5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為907.72萬(wàn)輛和 902.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.49%和12.56%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年總需求量約在2080萬(wàn)輛左右，進(jìn)口約145萬(wàn)輛，中 國(guó)汽車(chē)出口約為130萬(wàn)輛，總需求量去掉進(jìn)口總量，加上出口總量，即構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)2013年的總銷(xiāo)量2065萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為7%。汽車(chē)零部件物流領(lǐng) 域市場(chǎng)很大，許多汽車(chē)物流企業(yè)已有意識(shí)向該領(lǐng)域拓展，如一汽物流、風(fēng)神物流、安吉天地等已在該領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì) 估計(jì)，2009年中國(guó)汽車(chē)零部件物流市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣，2013年達(dá)到1.6萬(wàn)億元人民幣。
　　中國(guó)大型汽車(chē)物流企業(yè)伴隨汽車(chē)出口 在實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)也打開(kāi)了國(guó)際市場(chǎng)通道。安吉汽車(chē)物流公司2010年積極探索開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)，向?qū)崿F(xiàn)全球經(jīng)營(yíng)方向邁進(jìn)。長(zhǎng)久物流公司也積極尋求 在汽車(chē)出口物流平臺(tái)業(yè)務(wù)方面有所突破。深圳長(zhǎng)航購(gòu)置5000位滾裝船，為未來(lái)汽車(chē)出口發(fā)展做準(zhǔn)備。美國(guó)UP、德國(guó)BLG和MOSOLF、澳大利亞 TOLLS、日本住友等國(guó)際知名汽車(chē)物流企業(yè)也以此為突破口加速在中國(guó)發(fā)展汽車(chē)物流業(yè)務(wù)。目前一批國(guó)有大型企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中海、中郵、中鐵等承運(yùn)人已紛紛 將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車(chē)物流領(lǐng)域。
　　在整車(chē)物流和零部件物流兩大領(lǐng)域繼續(xù)齊頭并進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)售后服務(wù)備件物流和商用車(chē)物流兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入快 速整合階段。部分行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)著手探索二手車(chē)物流和“走出去”的路子，汽車(chē)物流行業(yè)外延繼續(xù)拓寬。汽車(chē)物流的發(fā)展已進(jìn)入以整車(chē)物流為主，向零部件入廠(chǎng) 物流、零部件售后物流以及進(jìn)出口物流方向延伸的競(jìng)爭(zhēng)新格局。在比較成熟的整車(chē)物流領(lǐng)域，企業(yè)更多關(guān)注加強(qiáng)內(nèi)部管理，企業(yè)間合作，推動(dòng)公路、鐵路、水運(yùn)多式 聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)自律協(xié)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)�？焖侔l(fā)展的零部件物流，主流汽車(chē)品牌企業(yè)與第三方物流企業(yè)都建立了比較穩(wěn)固的合作關(guān)系，更加注重優(yōu)化內(nèi)部管理、提高服務(wù)品質(zhì)，內(nèi) 部挖潛，提高效率、降低成本。 
第一章2012-2013年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)
二、中國(guó)汽車(chē)物流將邁入水運(yùn)時(shí)代
三、中國(guó)汽車(chē)物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
一、中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)與國(guó)外存在巨大差距
二、中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)存在的主要問(wèn)題
三、中國(guó)汽車(chē)物流亟待升級(jí)
四、雪災(zāi)暴露中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)存在的短板
五、中國(guó)汽車(chē)出口物流不暢存在的主要原因
第三節(jié)2012-2013年汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策探討
一、中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展策略
二、發(fā)展中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)的調(diào)整思路
三、中國(guó)汽車(chē)物流業(yè)的五個(gè)發(fā)展措施
四、建立汽車(chē)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的思路探索
五、解決中國(guó)汽車(chē)出口物流不暢的主要對(duì)策

第二章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2013年下半年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展政策分析
一、《商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》
二、《乘用車(chē)水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響分析
第三節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀(guān)念和習(xí)慣

第三章　2012-2013年中國(guó)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié) 整車(chē)物流概述
一、整車(chē)物流的概念
二、汽車(chē)整車(chē)物流的基本特點(diǎn)
三、國(guó)內(nèi)整車(chē)制造商的兩大物流運(yùn)作模式
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)整車(chē)物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
二、中國(guó)整車(chē)物流發(fā)展模式探析
三、中國(guó)整車(chē)物流資源整合分析
第三節(jié)2012-2013年中國(guó)港口整車(chē)物流發(fā)展分析
一、港口整車(chē)物流主要特點(diǎn)
二、中國(guó)港口整車(chē)物流面臨的主要問(wèn)題
三、國(guó)外港口整車(chē)物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)啟示
四、中國(guó)港口整車(chē)物流的發(fā)展建議

第四章 2012-2013年中國(guó)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策分析
第一節(jié) 中國(guó)整車(chē)物流運(yùn)作與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較分析
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
一、中國(guó)整車(chē)物流存在的主要問(wèn)題
二、中國(guó)整車(chē)物流遭遇機(jī)制困局
三、制約中國(guó)整車(chē)物流的因素
第三節(jié)2012-2013年中國(guó)整車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
一、中國(guó)整車(chē)物流的發(fā)展建議
二、構(gòu)建汽車(chē)行業(yè)整車(chē)物流體系的措施

第五章2012-2013年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)2012-2013年中國(guó)部分地區(qū)汽車(chē)物流業(yè)格局分析
一、廣東南海崛起汽車(chē)物流經(jīng)濟(jì)圈
二、廣州港已成華南地區(qū)最大汽車(chē)物流樞紐
三、廣州芳村構(gòu)筑汽車(chē)物流基地
四、吉林省汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
五、國(guó)際汽車(chē)物流巨頭涌進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
六、天津亟待給汽車(chē)物流業(yè)運(yùn)輸松綁
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、整車(chē)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作分析
二、從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向綜合競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變
三、整車(chē)物流行業(yè)資源整合分析
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力分析

第六章　2011-2013年中國(guó)汽車(chē)物流重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
第一節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 上海安吉天地汽車(chē)物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析
三、企業(yè)核心業(yè)務(wù)范圍分析
第三節(jié) 重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、企業(yè)最新資訊分析
三、企業(yè)高端汽車(chē)物流市場(chǎng)分析
第四節(jié) 吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、長(zhǎng)久集團(tuán)扎根汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)
三、長(zhǎng)久與捷富凱達(dá)成汽車(chē)出口物流合作協(xié)議
第五節(jié) 北京福田物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、福田物流快速發(fā)展策略
三、透視福田物流運(yùn)行的五層次管理模式
四、信息化成福田物流發(fā)展的原動(dòng)力
第六節(jié) 武漢中原發(fā)展汽車(chē)物流有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析
三、企業(yè)運(yùn)輸裝備分析
四、企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)分析

第七章 2012-2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行綜述
一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)
二、中國(guó)已成為世界最主要的汽車(chē)大國(guó)之一
三、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程概述
四、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資控股情況分析
五、中國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式
第二節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題探討
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正遭受外資“全產(chǎn)業(yè)鏈”布局
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化發(fā)展不足
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理亟需改進(jìn)
四、國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合重組面臨的困境
第三節(jié)2012-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展策略分析
一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策
二、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策
三、國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略
四、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略
五、政府推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施

第八章2011-2013年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)上市企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 一汽轎車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第六節(jié) 江鈴汽車(chē)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第九章 2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
一、中國(guó)整車(chē)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)汽車(chē)零部件物流的三大發(fā)展趨勢(shì)
三、第三方將成為中國(guó)汽車(chē)物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、乘用車(chē)運(yùn)輸資源控制趨于集中
二、鐵路和水路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸三足鼎立趨向
三、整車(chē)物流內(nèi)涵、競(jìng)爭(zhēng)方式將發(fā)生眾多變化
第三節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析

第十章　2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)投資潛力規(guī)劃分析
第一節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、區(qū)域投資熱分析
二、投資潛力分析
第三節(jié)2013-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)物流產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
二、政策風(fēng)險(xiǎn)
三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)
四、融資風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 博思數(shù)據(jù)投資建議

圖表目錄：（部分）
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年下半年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2013年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：第三方物流基本作業(yè)流程
圖表：第三方物流管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程
圖表：第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)
圖表：專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的物流企業(yè)表
圖表：物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)模式
圖表：物流企業(yè)依據(jù)其差異化戰(zhàn)略可以把顧客分類(lèi)的各類(lèi)比例
圖表：不同第三方物流供應(yīng)商的優(yōu)劣勢(shì)和目標(biāo)
圖表：物流市場(chǎng)的解析圖
圖表：吉利4G18與豐田1ZZ-FE
圖表：市場(chǎng)主流的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較
圖表：中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)品溢價(jià)排名
圖表：設(shè)備與前置運(yùn)送成本與送貨頻率之關(guān)系
圖表：物流成本最佳化之潛能
圖表：BMW公司某廠(chǎng)房送貨過(guò)程的物流成本
圖表：3個(gè)BMW工廠(chǎng)的供貨商的4種最佳化替代方案
圖表：1998-2006年中美日德汽車(chē)產(chǎn)量
圖表：中國(guó)汽車(chē)物流業(yè)的三種模式
圖表：最佳庫(kù)存決策模型
圖表：主要國(guó)家或地區(qū)汽車(chē)制造企業(yè)物流成本占銷(xiāo)售額百分比
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車(chē)零配件供應(yīng)物流運(yùn)作的模式一
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車(chē)零配件供應(yīng)物流運(yùn)作的模式二
圖表：TPL企業(yè)發(fā)展汽車(chē)零配件供應(yīng)物流運(yùn)作的模式三
圖表：汽車(chē)物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系圖表：商用車(chē)運(yùn)輸質(zhì)損代碼表
圖表：商用車(chē)運(yùn)輸質(zhì)損類(lèi)型解析表
圖表：汽車(chē)工業(yè)制造—銷(xiāo)售—服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：一汽轎車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽江淮汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：江鈴汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。