2014-2018年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資集裝箱運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，內(nèi)貿(mào)集裝箱在我國(guó)港口集裝箱吞吐量中所占的比重越來(lái)越大，可以說(shuō)，沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā) 展前景十分廣闊。在后金融危機(jī)時(shí)代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本思路仍然是“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需”，這將會(huì)為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸提供巨大的發(fā)展空間和良好的發(fā)展機(jī)遇。因 此，行業(yè)主管部門(mén)、港航企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景，提高重視，加大投入，推動(dòng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸向著健康有序的方向快速發(fā)展。 
    中國(guó)集裝箱運(yùn)輸始于20世紀(jì)50年代中期的鐵路集裝箱運(yùn)輸。20世紀(jì)70年代，中國(guó)海上集裝 箱運(yùn)輸?shù)恼�式啟�?dòng)。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度始終以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展。現(xiàn)今中國(guó)已初步形成了布局合 理、設(shè)施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運(yùn)輸體系。 
    近年來(lái)，中國(guó)集裝箱港口發(fā)展迅猛，吞吐量連續(xù)10余年保持世界第一。2013年我國(guó)集裝箱港口吞吐量依然保持著這一優(yōu)勢(shì)，2013年，我國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量18878萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）。
　　2013年，我國(guó)各主要箱廠的集裝箱板消費(fèi)量為320萬(wàn)噸左右，集裝箱用鋼材市場(chǎng)總體呈現(xiàn)弱勢(shì)震蕩的格局，箱板行情不容樂(lè)觀。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)集裝箱板帶333.56萬(wàn)噸，減產(chǎn)29.6萬(wàn)噸，產(chǎn)量同比減少8.2%。
　　2014年1月~2月份，我國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2938.98萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)5.25%。集裝箱市場(chǎng)有望觸底反彈，我國(guó)集裝箱行業(yè)用鋼量也有望出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。
　 　中國(guó)已初步建成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)規(guī)�；�、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，另 外，中國(guó)公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸近些年來(lái)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新的局面。未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空 間，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)從集裝箱運(yùn)輸大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)將成為世界最大的集裝箱航運(yùn)中心，到2020年，中國(guó)港口集裝箱吞吐量將達(dá)到2億。
第一章 集裝箱運(yùn)輸相關(guān)介紹
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸
一、集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?
二、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?
三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
四、集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)
五、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
第二節(jié) 集裝箱
一、集裝箱的定義
二、集裝箱的種類
三、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的分類
四、集裝箱對(duì)世界的影響
第三節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用
一、RFID技術(shù)簡(jiǎn)介及其應(yīng)用情況
二、RFID技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題
三、RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
四、RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足

第二章 全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第一節(jié) 2009-2012年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、2009年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
二、2010年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
三、2011年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
四、2012年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
五、價(jià)格機(jī)制對(duì)世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、2009年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
二、2010年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
三、2011年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2012年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第三節(jié) 2013年中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
三、中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)遇
四、中國(guó)集裝箱海運(yùn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)舉措
第四節(jié) 2013年中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中韓經(jīng)貿(mào)發(fā)展為集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)打好基礎(chǔ)
二、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)
四、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的主要問(wèn)題
五、中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和前景
第五節(jié) 2013年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
一、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革
二、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的原因
三、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)
四、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的主體概況
五、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素
六、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

第三章 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2013年全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)分析
一、世界集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
二、集裝箱運(yùn)輸是全球貿(mào)易最受青睞運(yùn)輸方式
三、全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的急速擴(kuò)張
第二節(jié) 2013年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可喜成就
三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)正在實(shí)施突破的三大重點(diǎn)
第三節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題
一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口建設(shè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡
四、中國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題
第四節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展策略
一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策
三、國(guó)家各部委聯(lián)合推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
四、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第五節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃
三、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)

第四章 2013年公路集裝箱運(yùn)輸分析
第一節(jié) 公路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述
一、公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)介
二、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹�識(shí)體系
三、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
第二節(jié) 2013年中國(guó)公路集裝箱運(yùn)輸分析
一、公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)況
二、公路集裝箱運(yùn)輸支撐腹地經(jīng)濟(jì)
三、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)?ldquo;軟肋”
四、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
五、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展措施
第三節(jié) 2013年甩掛運(yùn)輸分析
一、甩掛運(yùn)輸被世界發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用
二、甩掛運(yùn)輸對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性
三、中國(guó)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)幕�本現(xiàn)狀
四、中國(guó)集裝箱甩掛運(yùn)輸中存在的主要問(wèn)題及相應(yīng)的建議
五、對(duì)于推動(dòng)中國(guó)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)囊庖?jiàn)

第五章2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸分析
第一節(jié) 2013年世界鐵路集裝箱運(yùn)輸分析
一、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?
二、德國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸實(shí)施聯(lián)動(dòng)高效發(fā)展
三、英國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸重獲青睞
四、俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)營(yíng)受物流機(jī)制影響
第二節(jié) 2013年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成就
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸與國(guó)外同行業(yè)的差距
四、鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)引入外資
五、中國(guó)首發(fā)鐵路冷藏集裝箱
六、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)設(shè)施概況
第三節(jié) 2013年中國(guó)集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理分析
一、中國(guó)集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀
二、健全合同管理體系和制度
三、規(guī)范合同的審查聯(lián)簽
四、規(guī)范合同的授權(quán)管理
五、規(guī)范合同的跟蹤監(jiān)督
第四節(jié) 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題
一、鐵路集裝箱運(yùn)輸管理體制存在的問(wèn)題
二、鐵路集裝箱辦理站和物流網(wǎng)點(diǎn)布局的問(wèn)題
三、鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)不合理
四、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中尚存的其他問(wèn)題
第五節(jié) 中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
一、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)
二、鐵路集裝箱運(yùn)輸適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的策略
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸完善管理的策略
四、鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化的策略
五、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^策略

第六章 2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
第一節(jié) 2013年世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
一、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
二、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的主要特點(diǎn)
三、世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)
四、值得借鑒的國(guó)外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)
第二節(jié) 2013年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)分析
一、內(nèi)河水運(yùn)的現(xiàn)狀
二、內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)
三、內(nèi)河水運(yùn)存在的問(wèn)題
四、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 2013年中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)
二、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航運(yùn)公司的市場(chǎng)運(yùn)作狀況
三、交通運(yùn)輸部加強(qiáng)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸安全管理
四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸需要解決的問(wèn)題
五、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)钠款i及對(duì)策
第四節(jié) 中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)分析
一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義
二、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢(shì)
四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng)
第五節(jié) 2013年珠江水系集裝箱運(yùn)輸分析
一、珠江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
二、珠江水系集裝箱船型發(fā)展特點(diǎn)
三、珠江三角洲典型內(nèi)河集裝箱碼頭現(xiàn)狀
四、珠江水系集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景
第六節(jié) 2013年長(zhǎng)江水系集裝箱運(yùn)輸分析
一、長(zhǎng)江水系的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
二、長(zhǎng)江三角洲內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的問(wèn)題
三、長(zhǎng)江水系省市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策建議
四、長(zhǎng)江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望

第七章 2013年港口集裝箱運(yùn)輸分析
第一節(jié) 2013年世界港口集裝箱運(yùn)輸
一、2011年全球港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)態(tài)
二、2012年全球港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)態(tài)
三、世界港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)
四、美國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展變化分析
五、東亞港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
六、紅海港口集裝箱運(yùn)輸逐漸崛起
第二節(jié) 2013年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展綜述
一、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
二、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)的輝煌成就和寶貴經(jīng)驗(yàn)
三、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
四、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展的原因及影響
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
一、2009年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展綜述
二、2010年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)
三、2011年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
四、2012年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)
五、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸駛?cè)肟燔?chē)道
第四節(jié) 中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略及趨勢(shì)
一、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
二、積極促進(jìn)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的對(duì)策
三、中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸要走科學(xué)發(fā)展道路
四、港口集裝箱吞吐量增幅將進(jìn)一步放緩

第八章 2013年中國(guó)五大區(qū)域港口群分析
第一節(jié) 中國(guó)區(qū)域港口群總體分析
一、中國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成
二、區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
三、區(qū)域港口群發(fā)展策略
第二節(jié) 2013年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群發(fā)展分析
一、長(zhǎng)三角港口群形成的戰(zhàn)略意義
二、2010年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
三、2011年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
四、2012年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
五、長(zhǎng)三角港口群存在的問(wèn)題及發(fā)展建議
六、長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景
第三節(jié) 2013年珠江三角洲地區(qū)港口群發(fā)展分析
一、珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向
二、珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
三、珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響因素
四、珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略
五、未來(lái)珠三角港口群的發(fā)展展望
第四節(jié) 2013年環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展分析
一、環(huán)渤海地區(qū)港口群概況
二、環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
三、環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢(shì)
四、2020年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo)
第五節(jié) 2013年?yáng)|南沿海地區(qū)港口群及西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析
一、東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展
二、東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展
三、西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道
四、西南沿海港口群助推西部崛起

第九章 2013年主要集裝箱運(yùn)輸港口發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2013年上海港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、2010年上海港集裝箱運(yùn)輸狀況
二、2011年上海港集裝箱運(yùn)輸分析
三、2012年上海港集裝箱運(yùn)輸狀況
四、上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心
五、上海港競(jìng)爭(zhēng)與合作策略分析
第二節(jié) 2011-2013年深圳港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、2010年深圳港集裝箱運(yùn)輸分析
二、2011年深圳港集裝箱運(yùn)輸分析
三、2012年深圳港集裝箱運(yùn)輸分析
四、深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形勢(shì)分析
第三節(jié) 2013年青島港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)
二、青島港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
三、2011年青島港集裝箱吞吐量分析
四、2012年青島港集裝箱吞吐量分析
五、青島集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 2013年寧波—舟山港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、寧波—舟山港加快向一流深水樞紐港邁進(jìn)
二、寧波—舟山港集裝箱運(yùn)輸SWOT分析
三、2011年寧波—舟山港集裝箱運(yùn)輸概況
四、2012年寧波—舟山港集裝箱吞吐量概況
五、寧波—舟山港向“第四代港口”跨越發(fā)展的戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 2013年廈門(mén)港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、廈門(mén)港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)逐漸成熟
二、2010年廈門(mén)港集裝箱運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r
三、2011年廈門(mén)港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
四、2012年廈門(mén)港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
五、廈門(mén)港發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 2011-2013年香港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、香港港集裝箱運(yùn)輸狀況分析
二、2010年香港港集裝箱吞吐量情況
三、2011年香港港集裝箱吞吐量情況
四、2012年香港港集裝箱吞吐量情況

第十章 2013年集裝箱制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2013年中國(guó)集裝箱制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路
二、中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征
三、中國(guó)集裝箱制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量世界第一
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)集裝箱出口狀況
一、推動(dòng)中國(guó)集裝箱出口大幅增長(zhǎng)的三大因素
二、2009年中國(guó)集裝箱出口狀況分析
三、2010年中國(guó)集裝箱出口狀況分析
四、2011年中國(guó)集裝箱出口狀況分析
五、2012年中國(guó)集裝箱出口狀況分析
第三節(jié) 中國(guó)集裝箱制造業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策
一、中國(guó)集裝箱產(chǎn)能過(guò)剩不容忽視
二、中國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作處于相對(duì)落后狀態(tài)
三、集裝箱制造用鋼材價(jià)格上漲問(wèn)題及對(duì)策
四、集裝箱制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的對(duì)策
五、中國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展策略

第十一章 2011-2013年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013年經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013年經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013年經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013年經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、2013年經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2014-2020年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十二章 2013年集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資分析
第一節(jié) 2013年集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資環(huán)境分析
一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境
二、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需平衡
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y環(huán)境
四、長(zhǎng)江流域集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策環(huán)境
第二節(jié) 2013年集裝箱港口投資分析
一、新一輪港口建設(shè)浪潮襲來(lái)
二、長(zhǎng)江沿線集裝箱港口開(kāi)發(fā)備受世界投資商青睞
三、招商局國(guó)際投資發(fā)展集裝箱港口
四、集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)
五、江蘇沿江口岸集裝箱運(yùn)輸商機(jī)大
第三節(jié) 集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在中國(guó)的投資機(jī)會(huì)分析
一、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在中國(guó)展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
二、中國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域戰(zhàn)略投資商表現(xiàn)活躍
三、中國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展空間巨大
四、利好政策下中國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)面臨機(jī)會(huì)
第四節(jié) 博思數(shù)據(jù)投資建議
一、集裝箱運(yùn)輸繁榮景象下同樣面臨考驗(yàn)
二、集裝箱海運(yùn)小型企業(yè)發(fā)展市場(chǎng)受排擠嚴(yán)重
三、集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)及建議
四、集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的法律風(fēng)險(xiǎn)及建議

第十三章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 全球集裝箱運(yùn)輸?shù)内厔?shì)及前景分析
一、全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)
二、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
三、集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)50年風(fēng)光無(wú)限
第一節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)那熬?
一、未來(lái)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析
二、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)未來(lái)面臨的不確定因素
三、中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸未來(lái)提升空間大
四、中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊
五、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸具有良好發(fā)展前景

附錄
附錄一：《中華人民共和國(guó)港口法》
附錄二：《國(guó)內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則》
附錄三：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》
附錄四：《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》
附錄五：《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》

圖表：略……

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。