報告主要內容
行業解析
企業決策提供基礎依據。
全球視野
助力企業全球化戰略布局與決策
政策環境
緊跟時政，把握大局。
產業現狀
助力企業精準把握市場脈動。
技術動態
保持企業競爭優勢，創新驅動發展。
細分市場
發掘潛在商機，精準定位目標客戶。
競爭格局
知己知彼，制定有效的競爭策略。
典型企業
了解競爭對手、超越競爭對手。
產業鏈調查
上下游全產業鏈一網打盡，優化資源配置。
進出口跟蹤
把握國際市場動態，拓展國際業務。
前景趨勢
洞察未來，提前布局，搶占先機。
投資建議
合理配置資源，提高投資回報率。
服務客戶
導讀: 2015-2020年中國海洋運輸行業市場分析與投資前景研究報告,2014年4月，波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）4月份均值較上月下跌了29.4%；中國沿海（散貨）運價指數較上月下跌了6.3%；中國出口集裝箱運價指數（CCFI）較上月下跌了0.1%。
報告說明:
博思數據發布的《2015-2020年中國海洋運輸行業市場分析與投資前景研究報告》共十三章。介紹了海洋運輸行業相關概述、中國海洋運輸產業運行環境、分析了中國海洋運輸行業的現狀、中國海洋運輸行業競爭格局、對中國海洋運輸行業做了重點企業經營狀況分析及中國海洋運輸產業發展前景與投資預測。您若想對海洋運輸產業有個系統的了解或者想投資海洋運輸行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。
博思數據發布的《2015-2020年中國海洋運輸行業市場分析與投資前景研究報告》共十三章。介紹了海洋運輸行業相關概述、中國海洋運輸產業運行環境、分析了中國海洋運輸行業的現狀、中國海洋運輸行業競爭格局、對中國海洋運輸行業做了重點企業經營狀況分析及中國海洋運輸產業發展前景與投資預測。您若想對海洋運輸產業有個系統的了解或者想投資海洋運輸行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。
隨著中國經濟的蓬勃發展，中國已經成為世界上最重要的海運大國之一。進入21世紀以來，中國海運事業發展迅猛，港口吞吐量和集裝箱吞吐量均保持快速增長，發展勢頭良好。
2012年，海運市場BDI平均值為920點，而2011年平均值為1549點，同比下降40.6%。截止2012年底，從事國內沿海運輸的萬噸以上干散 貨船共計1618艘/4940萬載重噸，700TEU以上集裝箱船（不含多用途船）共計149艘，總箱位數44.8萬TEU。
2013年沿海建設完成投資982.49億元，下降2.2%。沿海港口新建及改（擴）建碼頭泊位125個，新增吞吐能力30597萬噸，其中萬噸級及以上 泊位新增吞吐能力27163萬噸。2013年沿海運輸完成貨運量16.47億噸、貨物周轉量19216.14億噸公里；遠洋運輸完成貨運量7.12億噸、 貨物周轉量48705.37億噸公里。2013年兩岸間海上運輸完成客運量156.77萬人，貨運量5988.09萬噸，比上年分別下降4.6%和 4.2%；集裝箱運量204.04萬TEU，比上年增長8.5%。
2014年4月，波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）4月份均值較上月下跌了29.4%；中國沿海（散貨）運價指數較上月下跌了6.3%；中國出口集裝箱運價指數（CCFI）較上月下跌了0.1%。
全球海運業的長期需求仍然旺盛，中國仍處于工業化和城市化進程當中，未來中國將繼續著力推動重大基礎設施建設，也必然會刺激對大宗物資的消費，進而產生大量的海運需求，這一拉動效應將會隨著時間的推移顯現出來，中國海運業的發展前景光明。
第一章 海洋運輸的相關介紹
1.1 海洋運輸概述
1.1.1 海洋運輸的定義
1.1.2 海洋運輸的特點
1.1.3 海洋運輸的分類
1.1.4 海洋運輸的作用
1.2 海洋運輸的船舶及貨物簡介
1.2.1 海洋運輸船舶的種類
1.2.2 海洋運輸船舶的經營方式
1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類
1.3 海洋運輸的航線
1.3.1 海運航線的分類
1.3.2 國際海運主要大洋航線
1.3.3 中國主要海運航線分類
1.3.4 中國外貿主要海運航線
第二章 2013-2014年世界海運業發展分析
2.1 2013-2014年世界航運業的發展概況
2.1.1 全球航運業發展回顧
2.1.2 2012年全球航運市場發展分析
2.1.3 2013年全球航運市場發展分析
2.1.4 2014年全球航運市場發展態勢
2.1.5 全球航運業未來發展走勢預測
2.2 2013-2014年世界海運業發展狀況
2.2.1 2012國際海運市場發展概況
2.2.3 2013年全球海運業發展分析
2.2.4 2014年全球海運業發展態勢
2.2.5 2014年全球海運費變化情況
2.3 2013-2014年世界主要國家海運業的發展
2.3.1 美國
2.3.2 希臘
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 新加坡
2.3.5 韓國
2.3.6 英國
2.4 世界海運市場面臨的挑戰
2.4.1 世界海運市場急需規范
2.4.2 世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重
2.4.3 全球海運公司的經營環境面臨挑戰
2.4.4 國際海運企業經營中面臨匯率風險
第三章 2013-2014年中國海運業總體發展狀況
3.1 2013-2014年中國航運業發展態勢
3.1.1 中國航運業的發展狀況綜述
3.1.2 中國航運業的國際競爭力簡析
3.1.3 中國航運金融市場發展態勢分析
3.1.4 國內航運市場外資進入狀況及應對措施
3.1.5 國家經濟政策對航運業發展的影響
3.1.6 人民幣升值對航運業發展的影響
3.2 2013-2014年中國海運業發展綜述
3.2.1 中國海運事業已取得巨大成就
3.2.2 中國海運市場發展狀況回顧
3.2.3 中國海運業的戰略作用解析
3.2.4 中國海運新版圖八大運輸系統解析
3.3 2013-2014年中國海運業的發展
3.3.1 2012年中國海運業發展狀況
3.3.2 2013年中國海運業發展狀況
3.3.3 2014年中國海運市場運行狀況
3.4 中國海運業發展的國際比較
3.4.1 中國海運業開放度的國際比較
3.4.2 中國海運企業規模和船舶運力的國際比較
3.4.3 政府扶持和海運政策的比較
3.4.4 信息技術利用的比較
3.5 GATS背景下中國海運服務對外開放的研究
3.5.1 中國海運服務對外開放的立法與實現
3.5.2 海運服務談判對中國海運服務對外開放的沖擊
3.5.3 GATS背景下中國海運服務進一步對外開放的對策
3.6 中國海運業發展的策略
3.6.1 中國“海運強國”的戰略措施
3.6.2 中國從三方面完善海運的發展
3.6.3 全球海運業并購特征及中國海運業的應對手段
3.6.4 推動海運業發展的政策建議
第四章 2013-2014年集裝箱運輸發展分析
4.1 集裝箱運輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關概念
4.1.2 集裝箱運輸的定義
4.1.3 集裝箱運輸的特點
4.1.4 國際集裝箱海運運價介紹
4.2 2013-2014年世界集裝箱運輸業發展分析
4.2.1 2012年國際集裝箱運輸市場狀況
4.2.2 2013年國際集裝箱運輸市場發展分析
4.2.3 2014年國際集裝箱運輸市場發展態勢
4.3 2013-2014年中國集裝箱運輸業的發展
4.3.1 中國集裝箱運輸發展歷程
4.3.2 2012年中國集裝箱運輸市場發展概況
4.3.3 2013年中國集裝箱運輸市場發展狀況
4.3.4 2014年中國集裝箱運輸市場發展態勢
4.4 2013-2014年中國內貿集裝箱運輸市場分析
4.4.1 內貿集裝箱運輸市場的發展沿革
4.4.2 內貿集裝箱運輸市場的現狀及原因
4.4.3 內貿集裝箱運輸市場的特點
4.4.4 內貿集裝箱運輸市場的影響因素
4.4.5 內貿集裝箱運輸市場的發展趨勢
4.5 RFID技術在集裝箱運輸中的應用研究
4.5.1 RFID技術應用于集裝箱運輸的必要性
4.5.2 RFID技術在集裝箱運輸上的應用實例
4.5.3 RFID集裝箱系統帶來海運業的革命
4.5.4 RFID技術應用在集裝箱運輸上的不足
4.5.5 促進RFID集裝箱系統發展的政策和措施
4.6 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
4.6.1 中國集裝箱運輸發展的制約因素
4.6.2 中國集裝箱運輸的發展策略
4.6.3 國家各部委聯合推動集裝箱多式聯運
4.6.4 中國集裝箱運輸企業的發展對策
4.7 中國集裝箱運輸的發展規劃
4.7.1 中國集裝箱運輸的宏觀規劃
4.7.2 中國集裝箱運輸市場的管理規劃
4.7.3 中國集裝箱運輸的發展重點
第五章 2013-2014年石油運輸市場發展分析
5.1 2013-2014年國際石油運輸市場分析
5.1.1 世界石油海洋運輸的要道
5.1.2 2012年全球石油海運市場分析
5.1.3 2013年全球石油海運市場分析
5.1.4 2014年全球石油海運市場分析
5.1.5 地緣政治對海上石油運輸路線的影響
5.1.6 外國石油海運對中國的經驗借鑒
5.2 2013-2014年中國石油運輸市場發展分析
5.2.1 2013-2014年中國石油進出口狀況
5.2.2 中國進口原油運輸市場發展綜述
5.2.3 中國石油運輸方式和運輸路線分析
5.2.4 中國石油海上運輸能力分析
5.2.5 中國石油海運企業運力格局
5.3 中國石油海上運輸安全體系介紹
5.3.1 石油海上運輸安全體系的概述
5.3.2 中國石油海上運輸安全體系的主要內容
5.3.3 中國石油海上運輸安全體系發展概況
5.3.4 對中國石油海上運輸安全體系的評論
5.4 中國石油運輸問題及對策分析
5.4.1 軍隊難保海運安全使中國石油問題多
5.4.2 中國石油運輸線須避開咽喉地帶
5.4.3 中國石油運輸面臨馬六甲困局
5.4.4 中國石油海運的隱憂及對策
5.5 石油運輸市場前景與風險防范
5.5.1 石油運輸發展潛力巨大
5.5.2 中國海上原油運輸及超級油輪熱潮
5.5.3 東南亞石油海運的風險分析
5.5.4 中國石油運輸風險因素分析
5.5.5 民企涉足原油運輸領域需注意風險防范
第六章 2013-2014年液化天然氣運輸市場發展分析
6.1 世界LNG市場發展概況
6.1.1 市場貿易規模
6.1.2 市場供應狀況
6.1.3 市場需求分析
6.1.4 市場供需特征
6.1.5 市場價格走勢
6.2 2013-2014年中國LNG貿易概況
6.2.1 2012年中國液化天然氣進口分析
6.2.2 2013年中國液化天然氣進口狀況
6.2.3 2014年我國LNG進口簡況
6.3 2013-2014年液化天然氣運輸市場分析
6.3.1 液化天然氣點亮全球海運市場
6.3.2 中國LNG運輸市場發展概況
6.3.3 中國海運與日企合作進入LNG運輸領域
6.3.4 中海油進軍LNG海運市場
6.3.5 我國LNG運輸市場格局淺析
6.3.6 中國啟動LNG鐵路運輸市場
6.4 2013-2014年LNG船市場發展分析
6.4.1 世界LNG船市場規模發展現狀
6.4.2 國際LNG造船市場發展格局
6.4.3 世界LNG運船結構狀況
6.4.4 中國LNG船舶建造取得突破
6.4.5 中國具備LNG大型船建造能力
6.4.6 日企擬進入我國LNG船運市場
6.5 液化天然氣運輸市場的趨勢
6.5.1 液化天然氣海運市場發展前景
6.5.2 海上壓縮天然氣運輸或將取代液化天然氣
6.5.3 LNG船市場前景分析
6.5.4 LNG船市場需求量預測
第七章 2013-2014年干散貨運輸市場發展分析
7.1 2013-2014年國際干散貨運輸市場概況
7.1.1 國際干散貨運輸市場發展概述
7.1.2 2012年國際干散貨運輸市場發展分析
7.1.3 2013年國際干散貨海運市場概況
7.1.4 2014年國際干散貨海運市場現狀
7.2 中國干散貨運輸概況
7.2.1 我國干散貨海運市場回顧
7.2.2 2012年我國干散貨海運市場分析
7.2.3 2013年我國干散貨海運市場分析
7.2.4 2014年我國干散貨海運狀況
7.2.5 2014年我國干散貨海運預測
7.3 鐵礦石運輸
7.3.1 海運成全球鐵礦石貿易方式主導地位
7.3.2 全球鐵礦石海運規模狀況
7.3.3 2012年中國鐵礦石海運發展概況
7.3.4 2013年中國鐵礦石海運發展概況
7.3.5 2014年中國鐵礦石海運發展概況
7.4 煤炭運輸
7.4.1 世界煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響
7.4.2 國內外煤炭海運市場發展綜述
7.4.3 2012年全球煤炭海運發展概況
7.4.4 2012年我國煤炭海運市場分析
7.4.5 2013年中國煤炭海運形勢
7.4.6 2014年我國煤炭海運價格動態
第八章 2013-2014年國外海運行業重點企業財務狀況
8.1 A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 經營效益分析
8.1.3 業務經營分析
8.1.4 財務狀況分析
8.1.5 未來前景展望
8.2 地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）
8.2.1 公司簡介
8.2.2 管理經營分析
8.2.3 公司規模狀況
8.2.4 發展優勢分析
8.3 長榮海運股份有限公司
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 經營效益分析
8.3.3 業務經營分析
8.3.4 財務狀況分析
8.3.5 未來前景展望
8.4 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 經營效益分析
8.4.3 業務經營分析
8.4.4 財務狀況分析
8.4.5 未來前景展望
第九章 2013-2014年國內海運行業重點企業財務狀況
9.1 中國遠洋控股股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 未來前景展望
9.2 中海發展股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 未來前景展望
9.3 招商局能源運輸股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 未來前景展望
9.4 中遠航運股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 未來前景展望
9.5 寧波海運股份有限公司
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 未來前景展望
9.6 中海（海南）海盛船務股份有限公司
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 經營效益分析
9.6.3 業務經營分析
9.6.4 財務狀況分析
9.6.5 未來前景展望
9.7 上市公司財務比較分析
9.7.1 盈利能力分析
9.7.2 成長能力分析
9.7.3 營運能力分析
9.7.4 償債能力分析
第十章 2013-2014年港口業發展分析
10.1 2013-2014年國際港口業發展綜況
10.1.1 世界港口的發展特點
10.1.2 全球港口業已經迎來中國時代
10.1.3 全球港口業發展回顧
10.1.4 2012年全球港口業發展概況
10.1.5 2013年全球港口業發展概況
10.1.6 2014年全球港口業發展格局
10.2 中國港口業發展綜述
10.2.1 中國科學規劃和政策引導沿海港口全面發展
10.2.2 中國港口業發展取得的成就
10.2.3 我國港口碼頭行業機遇與挑戰并存
10.2.4 中國港口碼頭建設發展狀況
10.2.5 我國積極推動港口行業整合發展
10.2.6 我國港口建設的投融資模式分析
10.3 2013-2014年中國港口業運行分析
10.3.1 我國港口業發展綜述
10.3.2 2012年中國港口業運行狀況
10.3.3 2013年中國港口生產運行狀況
10.3.4 2014年中國港口生產運行狀況
10.4 2013-2014年中國主要港口運行概況
10.4.1 上海港
10.4.2 深圳港
10.4.3 寧波-舟山港
10.4.4 青島港
10.4.5 廣州港
10.4.6 香港港
10.5 2013-2014年長三角地區港口業發展分析
10.5.1 長三角港口經濟運行回顧
10.5.2 2012年長三角港口經濟運行狀況
10.5.3 2013年長三角港口經濟發展分析
10.5.4 2014年長三角港口經濟運行現狀
10.6 中國港口業面臨的問題及發展對策分析
10.6.1 環境污染及擁堵問題
10.6.2 面臨的體制問題
10.6.3 地方保護主義問題
10.6.4 行業發展戰略
10.6.5 打造核心競爭力的對策
10.7 港口業的趨勢分析和預測
10.7.1 中國港口建設發展的總體趨勢
10.7.2 中國沿海港口未來發展趨勢及重點
10.7.3 中國港口業資產整合是發展趨勢
10.8 中國沿海大港未來發展的方向和路徑
10.8.1 發展港口高端服務業
10.8.2 整合區域港口資源
10.8.3 建設高水平無水港網絡
10.8.4 “走出去”參與國際化經營
第十一章 2013-2014年船舶制造業發展分析
11.1 2013-2014年世界船舶制造業概況
11.1.1 世界造船市場發展回顧
11.1.2 2012年世界造船市場發展分析
11.1.3 2013年全球造船市場發展狀況
11.1.4 2014年全球造船市場交易規模
11.2 2013-2014年中國船舶制造業發展分析
11.2.1 2012年中國船舶工業運行分析
11.2.2 2013年中國船舶工業運行狀況
11.2.3 2014年中國船舶工業發展現狀
11.3 中國船舶制造業發展面臨的問題及對策
11.3.1 中國造船業存在的主要問題
11.3.2 中國造船業面臨的挑戰
11.3.3 中國造船產業的發展策略
11.3.4 提高船舶制造業國際競爭力的對策思路
11.4 中國船舶制造業SCP模式分析
11.4.1 市場結構
11.4.2 市場行為
11.4.3 市場績效
11.4.4 產業組織政策建議
11.5 船舶制造業的發展前景與預測
11.5.1 中國船舶工業的前景分析
11.5.2 中國船舶行業未來發展形勢
11.5.3 《船舶工業“十二五”發展規劃》
第十二章 博思數據關于海運行業的發展前景及趨勢預測
12.1 海運業的發展前景展望
12.1.1 全球海運市場趨勢預測
12.1.2 中國海運業發展前景光明
12.1.3 中國海運業仍有長期發展潛力
12.1.4 2015-2020年中國海運行業預測分析
12.2 海運業的發展趨勢
12.2.1 最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業態過渡
12.2.2 最本質趨勢——由傳統產業向現代產業轉型
12.2.3 平衡性趨勢——沖突和對抗
12.2.4 展望性趨勢——實施行業細分化、標準化
12.2.5 不可逆轉趨勢——周期性
第十三章 2013-2014年海運行業政策法規分析
13.1 世界主要國家海運政策借鑒
13.1.1 美國海運政策的演變
13.1.2 韓國海運政策調整進程
13.1.3 日本海運政策分析及其借鑒
13.1.4 日本新海運政策概述
13.2 中國海運業相關的政策法規
13.2.1 中華人民共和國國際海運條例
13.2.2 中華人民共和國國際海運條例實施細則
13.2.3 中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定
13.2.4 中華人民共和國海商法
13.2.5 中華人民共和國海上交通安全法
13.2.6 外商投資國際海運業管理規定
13.2.7 中華人民共和國港口法
13.2.8 中華人民共和國船員服務管理規定
13.3 海運行業政策解讀
13.3.1 主要政策法規解讀
13.3.2 海運強國戰略進入發展新階段
13.3.3 外商投資世界海運業將更開放規范
13.3.4 投資海運業優惠擴大審批簡化
13.3.5 中國《港口法》為外資投資提供了法律支持
附錄
附錄一：中國對外開放一類口岸一覽表
圖表目錄
圖表：2012年集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數變化
圖表：2012年波羅的海綜合運價BDI指數變化
圖表：2012年原油運價指數BDTI變化
圖表：2013年1-12月集裝箱運輸市場HRCI國際集裝箱租船指數變化
圖表：2013年1-12月波羅的海綜合運價BDI指數變化
圖表：2013年1-12月原油運價指數BDTI變化
圖表：2005年和2012年全國內河航道通航里程構成
圖表：2012年全國港口萬噸級及以上泊位
圖表：全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表：2006-2012年全國水上運輸船舶擁有量
圖表：2012年水上運輸船舶構成（按航行區域分）
圖表：2006-2012年全國公路、水路客運量
圖表：2006-2012年全國公路、水路貨運量
圖表：2012年長江干線貨物承載量
圖表：2012年西江航運干線貨物承載量
圖表：2006-2012年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2012年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2012年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表：貨物吞吐量超過億噸的港口
圖表：2006-2012年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口
圖表：2005、2012年各形態貨種吞吐量構成
圖表：2012年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2012年水運建設投資額
圖表：2006-2014年全國水上運輸船舶擁有量
圖表：2013年水上運輸船舶構成（按航行區域分）
圖表：2006-2014年全國公路、水路客運量
圖表：2006-2014年全國公路、水路貨運量
圖表：2013年長江干線貨物承載量
圖表：2013年西江航運干線貨物承載量
圖表：2006-2014年全國港口貨物吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口旅客吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口外貿貨物吞吐量
圖表：2006-2014年全國港口集裝箱吞吐量
圖表：2013年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度
圖表：2006-2014年水運建設投資額
圖表：2007-2012年各季度美國國際貿易海運貨量
圖表：2004-2012年美國國際貿易海運貨量和貨值年增長率
圖表：美國海運貨量2012年與2009年差異
圖表：2012年美國與亞洲國家和地區之間的海運貨值和貨量份額
圖表：2004-2012年美國與我國間海運貨值
圖表：2004-2012年美國與我國間海運貨量
圖表：中國沿海（散貨）綜合運價指數趨勢圖
圖表：中國沿海分貨種運價指數趨勢圖
圖表：中國出口集裝箱綜合運價指數趨勢圖
圖表：國際油輪運費指數BDTI/BCTI走勢圖
圖表：近年我國主要航運企業的簽單情況
圖表：近年我國主要航運集團的資本運作
圖表：2012年我國水上運輸船舶構成（按航行區域分）
圖表：2012年1-11月中國出口集裝箱綜合運價指數走勢
圖表：2012年1-11月BDI指數走勢
圖表：2012年1-11月中國沿海干散貨運價格指數
圖表：2013年我國水上運輸船舶構成（按航行區域分）
圖表：2013年1-11月中國出口集裝箱綜合運價指數走勢
圖表：2013年1-11月BDI指數走勢
圖表：2013年1-11月中國沿海干散貨運價格指數
圖表：2015-2020年中國海運行業集裝箱吞吐量預測
圖表：2015-2020年中國海運行業港口貨物吞吐量預測
圖表：長江三角洲地區內河貨運量占社會貨運總量的百分比
圖表：長江三角洲地區內河貨運量占全國內河貨運總量的百分比
圖表：CCFI樣本航線的構成
圖表：2012年1-12月我國鐵路客運量
圖表：2005-2012年我國鐵路旅客發送量
圖表：2005-2012年我國鐵路旅客周轉量
圖表：2012年1-12月我國鐵路貨運量
圖表：2005-2012年我國鐵路貨物發送量
圖表：2005-2012年我國鐵路貨物周轉量
圖表：2005-2012年我國鐵路煤炭發送量
圖表：2012年1-12月我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表：2005-2012年我國鐵路總換算周轉量
圖表：2012年1-12月我國鐵路主要運輸效率指標
圖表：2013年1-12月我國鐵路客運量
圖表：2006-2014年我國鐵路旅客發送量
圖表：2006-2014年我國鐵路旅客周轉量
圖表：2013年1-12月我國鐵路貨運量
圖表：2006-2014年我國鐵路貨物發送量
圖表：2006-2014年我國鐵路貨物周轉量
圖表：2006-2014年我國鐵路煤炭發送量
圖表：2013年1-12月我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表：2006-2014年我國鐵路總換算周轉量
圖表：2013年1-12月我國鐵路主要運輸效率指標
圖表：2006-2012年全國公路總里程及公路密度
圖表：2006-2012年全國高速公路里程
圖表：2012年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表：2012年城市客運系統完成客運量構成
圖表：2006-2014年全國公路總里程及公路密度
圖表：2006-2014年全國高速公路里程
圖表：中國民航主要運輸生產指標完成情況
圖表：中國民航各類航線運量統計表
圖表：2006-2012年我國民航運輸總周轉量
圖表：2006-2012年我國民航旅客運輸量
圖表：2006-2012年我國民航貨郵運輸量
圖表：2006-2012年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表：2012年我國機場旅客吞吐量按地區分布
圖表：2006-2012年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表：2012年我國機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表：2006-2012年我國民航運輸機場起降架次
圖表：2012年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表：2012年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表：2012年各地區運輸機場數量
圖表：“十一五”期間我國民航航線變化情況
圖表：“十一五”期間定期航班通航點的變化情況
圖表：2012年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表：2012年正班客座率和正班載運率
圖表：2012年航班不正常原因分類統計
圖表：2006-2012年民航基本建設和技術改造投資額
圖表：2006-2014年我國民航運輸總周轉量
圖表：2006-2014年我國民航旅客運輸量
圖表：2006-2014年我國民航貨郵運輸量
圖表：2006-2014年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表：2013年我國機場旅客吞吐量按地區分布
圖表：2006-2014年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表：2013年我國機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表：2006-2014年我國民航運輸機場起降架次
圖表：2013年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數量
圖表：2013年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數量
圖表：2013年各地區運輸機場數量
圖表：2013年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重
圖表：2013年正班客座率和正班載運率
圖表：2013年航班不正常原因分類統計
圖表：2006-2014年民航基本建設和技術改造投資額
圖表：2013-2014年末中國遠洋總資產和凈資產
圖表：2012-2013年中國遠洋營業收入和凈利潤
圖表：2014年中國遠洋營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年中國遠洋現金流量
圖表：2014年中國遠洋現金流量
圖表：2013年中國遠洋主營業務收入分行業
圖表：2013年中國遠洋主營業務收入分產品
圖表：2013年中國遠洋主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年中國遠洋成長能力
圖表：2014年中國遠洋成長能力
圖表：2012-2013年中國遠洋短期償債能力
圖表：2014年中國遠洋短期償債能力
圖表：2012-2013年中國遠洋長期償債能力
圖表：2014年中國遠洋長期償債能力
圖表：2012-2013年中國遠洋運營能力
圖表：2014年中國遠洋運營能力
圖表：2012-2013年中國遠洋盈利能力
圖表：2014年中國遠洋盈利能力
圖表：2012-2013年末中運航運總資產和凈資產
圖表：2012-2013年中運航運營業收入和凈利潤
圖表：2014年中運航運營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年中運航運現金流量
圖表：2014年中運航運現金流量
圖表：2013年中運航運主營業務收入分行業
圖表：2013年中運航運主營業務收入分產品
圖表：2013年中運航運主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年中運航運成長能力
圖表：2014年中運航運成長能力
圖表：2012-2013年中運航運短期償債能力
圖表：2014年中運航運短期償債能力
圖表：2012-2013年中運航運長期償債能力
圖表：2014年中運航運長期償債能力
圖表：2012-2013年中運航運運營能力
圖表：2014年中運航運運營能力
圖表：2012-2013年中運航運盈利能力
圖表：2014年中運航運盈利能力
圖表：2012-2013年末中海發展總資產和凈資產
圖表：2012-2013年中海發展營業收入和凈利潤
圖表：2014年中海發展營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年中海發展現金流量
圖表：2014年中海發展現金流量
圖表：2013年中海發展主營業務收入分行業
圖表：2013年中海發展主營業務收入分產品
圖表：2013年中海發展主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年中海發展成長能力
圖表：2014年中海發展成長能力
圖表：2012-2013年中海發展短期償債能力
圖表：2014年中海發展短期償債能力
圖表：2012-2013年中海發展長期償債能力
圖表：2014年中海發展長期償債能力
圖表：2012-2013年中海發展運營能力
圖表：2014年中海發展運營能力
圖表：2012-2013年中海發展盈利能力
圖表：2014年中海發展盈利能力
圖表：2012-2013年末長航油運總資產和凈資產
圖表：2012-2013年長航油運營業收入和凈利潤
圖表：2014年長航油運營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年長航油運現金流量
圖表：2014年長航油運現金流量
圖表：2013年長航油運主營業務收入分行業
圖表：2013年長航油運主營業務收入分產品
圖表：2013年長航油運主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年長航油運成長能力
圖表：2014年長航油運成長能力
圖表：2012-2013年長航油運短期償債能力
圖表：2014年長航油運短期償債能力
圖表：2012-2013年長航油運長期償債能力
圖表：2014年長航油運長期償債能力
圖表：2012-2013年長航油運運營能力
圖表：2014年長航油運運營能力
圖表：2012-2013年長航油運盈利能力
圖表：2014年長航油運盈利能力
圖表：2012-2013年末中海海盛總資產和凈資產
圖表：2012-2013年中海海盛營業收入和凈利潤
圖表：2014年中海海盛營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年中海海盛現金流量
圖表：2014年中海海盛現金流量
圖表：2013年中海海盛主營業務收入分行業
圖表：2013年中海海盛主營業務收入分產品
圖表：2013年中海海盛主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年中海海盛成長能力
圖表：2014年中海海盛成長能力
圖表：2012-2013年中海海盛短期償債能力
圖表：2014年中海海盛短期償債能力
圖表：2012-2013年中海海盛長期償債能力
圖表：2014年中海海盛長期償債能力
圖表：2012-2013年中海海盛運營能力
圖表：2014年中海海盛運營能力
圖表：2012-2013年中海海盛盈利能力
圖表：2014年中海海盛盈利能力
圖表：2012-2013年末亞通股份總資產和凈資產
圖表：2012-2013年亞通股份營業收入和凈利潤
圖表：2014年亞通股份營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年亞通股份現金流量
圖表：2014年亞通股份現金流量
圖表：2013年亞通股份主營業務收入分行業
圖表：2013年亞通股份主營業務收入分產品
圖表：2013年亞通股份主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年亞通股份成長能力
圖表：2014年亞通股份成長能力
圖表：2012-2013年亞通股份短期償債能力
圖表：2014年亞通股份短期償債能力
圖表：2012-2013年亞通股份長期償債能力
圖表：2014年亞通股份長期償債能力
圖表：2012-2013年亞通股份運營能力
圖表：2014年亞通股份運營能力
圖表：2012-2013年亞通股份盈利能力
圖表：2014年亞通股份盈利能力
圖表：2012-2013年末招商輪船總資產和凈資產
圖表：2012-2013年招商輪船營業收入和凈利潤
圖表：2014年招商輪船營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年招商輪船現金流量
圖表：2014年招商輪船現金流量
圖表：2013年招商輪船主營業務收入分行業
圖表：2013年招商輪船主營業務收入分產品
圖表：2013年招商輪船主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年招商輪船成長能力
圖表：2014年招商輪船成長能力
圖表：2012-2013年招商輪船短期償債能力
圖表：2014年招商輪船短期償債能力
圖表：2012-2013年招商輪船長期償債能力
圖表：2014年招商輪船長期償債能力
圖表：2012-2013年招商輪船運營能力
圖表：2014年招商輪船運營能力
圖表：2012-2013年招商輪船盈利能力
圖表：2014年招商輪船盈利能力
圖表：2012-2013年末中海集運總資產和凈資產
圖表：2012-2013年中海集運營業收入和凈利潤
圖表：2014年中海集運營業收入和凈利潤
圖表：2012-2013年中海集運現金流量
圖表：2014年中海集運現金流量
圖表：2013年中海集運主營業務收入分行業
圖表：2013年中海集運主營業務收入分產品
圖表：2013年中海集運主營業務收入分區域
圖表：2012-2013年中海集運成長能力
圖表：2014年中海集運成長能力
圖表：2012-2013年中海集運短期償債能力
圖表：2014年中海集運短期償債能力
圖表：2012-2013年中海集運長期償債能力
圖表：2014年中海集運長期償債能力
圖表：2012-2013年中海集運運營能力
圖表：2014年中海集運運營能力
圖表：2012-2013年中海集運盈利能力
圖表：2014年中海集運盈利能力
圖表：2014年海運行業上市公司盈利能力指標分析
圖表：2013年海運行業上市公司盈利能力指標分析
圖表：2012年海運行業上市公司盈利能力指標分析
圖表：2014年海運行業上市公司成長能力指標分析
圖表：2013年海運行業上市公司成長能力指標分析
圖表：2012年海運行業上市公司成長能力指標分析
圖表：2014年海運行業上市公司營運能力指標分析
圖表：2013年海運行業上市公司營運能力指標分析
圖表：2012年海運行業上市公司營運能力指標分析
圖表：2014年海運行業上市公司償債能力指標分析
圖表：2013年海運行業上市公司償債能力指標分析
圖表：2012年海運行業上市公司償債能力指標分析
圖表：中國航運業外商直接投資來源情況
圖表：中國航運業合同利用外資地區分布
圖表：2014-2020中國水運行業水路貨運量預測
圖表：2015-2020年中國水運行業貨運周轉量預測
略……
本報告利用博思數據研究中心長期對海洋運輸行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協 會、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握 整個海洋運輸行業的市場走向和發展趨勢。
報告對中國海洋運輸行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國海洋運輸行業將面臨的機遇與挑戰。報告將幫助海洋運輸企業、學術科研單位、投資企業準確了解海洋運輸行業最新發展動向，及早發現海洋 運輸行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握海洋運輸行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避海洋運輸行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓 展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。形成企業良好的可持續發展優勢。
數據資料
全球宏觀數據庫
中國宏觀數據庫
政策法規數據庫
行業經濟數據庫
企業經濟數據庫
進出口數據庫
文獻數據庫
券商數據庫
產業園區數據庫
地區統計數據庫
協會機構數據庫
博思調研數據庫
版權申明:
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
本報告由博思數據獨家編制并發行，報告版權歸博思數據所有。本報告是博思數據專家、分析師在多年的行業研究經驗基礎上通過調研、統計、分析整理而得，具有獨立自主知識產權，報告僅為有償提供給購買報告的客戶使用。未經授權，任何網站或媒體不得轉載或引用本報告內容。如需訂閱研究報告，請直接撥打博思數據免費客服熱線（400 700 3630）聯系。
