2015-2022年中國航空運輸及機場市場分析與投資前景研究報告

報告說明:
    博思數據發布的《2015-2022年中國航空運輸及機場市場分析與投資前景研究報告》共七章。報告介紹了航空運輸及機場行業相關概述、中國航空運輸及機場產業運行環境、分析了中國航空運輸及機場行業的現狀、中國航空運輸及機場行業競爭格局、對中國航空運輸及機場行業做了重點企業經營狀況分析及中國航空運輸及機場產業發展前景與投資預測。您若想對航空運輸及機場產業有個系統的了解或者想投資航空運輸及機場行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
    2015年以來，雖然國內外經濟增速放緩、高鐵沖擊等因素繼續影響中國航空市場需求，但在以旅游出行為主的休閑需求帶動下，中國民航旅客周轉量仍保持較快 增長，貨郵周轉量增速在出口回升帶動下小幅反彈。2015年，中國民航全行業完成運輸總周轉量683.85億噸公里，比上年同期增長11.1%；其中，旅 客周轉量5801.81億人公里，同比增長11.60%；貨郵周轉量168.74億噸公里，同比增長8.8%。但航空公司在人民幣對美元貶值的影響下，匯 兌損失嚴重。2015年前三季度，四大航空公司的凈利潤都出現大幅下滑，其中南方航空的下滑程度最為嚴重，達到48.94%。相比四大航在 2015-2022年后利潤均出現大幅下滑的情況，低成本航空代表企業春秋航空2011年以來營業收入和凈利潤始終保持增長，2015年前三季度公司凈利 潤增速為4.17%。

報告目錄：

第一章 中國航空運輸業發展環境
1.1 經濟環境
1.2 政策環境
1.3 社會環境

第二章 國內外航空運輸業發展現狀
2.1 2015-2022年國際航空業發展狀況
2.1.1 國際運力供應情況
2.1.2 國際客貨運量情況
2.1.3 區域運輸情況
2.1.4 航空公司發展情況
2.2 2015-2022年中國航空運輸業發展概述
2.2.1 運力供應情況
2.2.2 航空客貨運需求情況
2.2.3 航空公司發展情況
2.3 國內外航空運輸業競爭狀況分析

第三章 中國航空運輸細分市場分析
3.1 航空客運市場
3.1.1 旅客運量
3.1.2 旅客周轉量
3.2 航空貨運市場
3.3 票價指數
3.3.1 國內票價指數
3.3.2 國際票價指數
3.3.3 區域票價指數

第四章 中國機場運輸狀況
4.1 中國通航城市與機場
4.2 機場吞吐量
4.3 飛機起降架次
4.4 客貨吞吐量分布
4.4.1 旅客吞吐量分布
4.4.2 貨郵吞吐量分布

第五章 中國主要航空公司運營狀況
5.1 航空公司競爭格局
5.2 中國國航（AIR CHINA）
5.2.1 基本信息
5.2.2 財務狀況
5.2.3 飛機擁有量
5.2.4 運力（Capacity）
5.2.5 運載量（traffic）
5.2.6 載運率（Load Factor）
5.2.7 公司戰略
5.3 東方航空（CHINA EASTERN AIRLINES）
5.3.1 企業基本信息
5.3.2 財務狀況
5.3.3 運力（Capacity）
5.3.4 運載量（Traffic）
5.3.5 載運率（Load Factor）
5.3.6 發展戰略
5.4 南方航空（CHINA SOUTHERN AIRLINES）
5.4.1 企業基本信息
5.4.2 飛機擁有量
5.4.3 運力（Capacity）
5.4.4 運載量（Traffic）
5.4.5 載運率（Load Factor）
5.4.6 南航新疆分公司
5.5 海南航空（HAINAN AIRLINES）
5.5.1 企業基本信息
5.5.2 運力（Capacity）
5.5.3 運載量（Traffic）
5.5.4 載運率（Load Factor）
5.5.5 公司戰略
5.6 國泰航空（Cathay Pacific Airways）
5.6.1 運力（capacity）
5.6.2 運載量（Traffic）
5.6.3 載運率（Load Factor）
5.6.4 公司戰略
5.7 其他航空公司
5.7.1 四川航空（Sichuan Airlines）
5.7.2 深圳航空（Shenzhen Airlines）
5.7.3 山東航空（Shandong Airlines）
5.7.4 廈門航空（Xiamen Airlines）
5.7.5 中國聯合航空（China United Airlines）
5.7.6 中國郵政航空（China Postal Airlines）
5.7.7 中國貨運航空（China Cargo Airlines）
5.7.8 春秋航空（Spring Airlines）
5.7.9 奧凱航空（Okay Airways）
5.7.10 吉祥航空（JUNEYAO AIRLINES）

第六章 中國主要機場運營狀況
6.1 中國機場競爭格局
6.2 北京首都國際機場（BCIA）
6.2.1 航班數
6.2.2 旅客吞吐量
6.2.3 貨郵吞吐量
6.2.4 飛機起降架次
6.3 上海機場
6.3.1 財務狀況
6.3.2 旅客及貨郵吞吐量
6.3.3 發展趨勢
6.4 白云機場
6.4.1 財務狀況
6.4.2 旅客吞吐量
6.4.3 貨郵吞吐量
6.4.4 飛機起降架次
6.5 深圳機場
6.5.1 財務狀況
6.5.2 客貨運輸情況
6.5.3 發展預測
6.6 其他機場
6.6.1 成都雙流國際機場
6.6.2 昆明巫家壩國際機場
6.6.3 西安咸陽國際機場
6.6.4 杭州蕭山國際機場
6.6.5 重慶江北國際機場
6.6.6 廈門高崎國際機場
6.6.7 武漢天河國際機場
6.6.8 長沙黃花國際機場
6.6.9 南京祿口機場
6.6.10 青島流亭國際機場

第七章 博思數據對航空運輸及機場行業展望
7.1 2015-2022年中國航空運輸業影響因素分析
7.1.1 政策
7.1.2 航油價格
7.1.3 高鐵影響
7.2 2015-2022年航空運輸業發展預測
7.3 2015-2022年中國機場業發展預測

圖表目錄：
圖1991-2015年中國民航旅客周轉量圍繞GDP增速波動
圖：1990-2015年民航旅客周轉量在交通運輸總周轉量中的比重
表：全球四大民機供應商
圖：2015-2022年波音公司訂單與交付量
圖：2000-2015年空客公司訂單與交付量
圖：2015-2022年國際航空客運量走勢圖
圖：2015-2022年國際貨運量走勢圖
圖：2015-2022年全球主要區域RPK單月同比增長情況
表：2007-2015年美國達美航空公司客運情況
表：2007-2015年美國聯合航空公司客運情況
表：2007-2015年美國航空公司客貨運情況
表：2007-2015年英國航空公司旅客運輸情況
表：2007-2015年芬蘭航空公司旅客貨運輸情況
圖：2003-2015年中國民航飛機訂單數量與凈投放量
表：2015-2022年中國民航客貨運量情況
圖：2005-2015年三大航空公司凈利潤變化情況
圖：2005-2015年中國民航旅客運量及增長情況
圖：2015-2022年中國民航月度旅客運輸量及增長
圖：2015-2022年中國民航不同航線旅客運量增長情況
圖：2015-2022年不同航線月度客運量增速對比
圖：2015-2022年中國民航旅客周轉量及同比增長
圖：2015-2022年旅客周轉量月度同比增長情況
圖：2015-2022年中國民航貨郵運量及增長情況
圖：2015-2022年中國民航不同航線貨運量對比
圖：2015-2022年中國民航不同航線月度貨運量增長走勢
圖：2015-2022年中國民航國內航線綜合票價指數
圖：2015-2022年中國民航國內遠程航線票價指數
圖：2015-2022年中國民航國內中程遠程航線票價指數
圖：2015-2022年中國民航國內支線票價指數
圖：2015-2022年中國民航國際航線（不含亞洲）票價指數
圖：2015-2022年中國民航亞洲及港澳地區航線票價指數
圖：2006-2015年中國通航城市與機場數量
圖：2015年中國機場區域分布及占比情況
圖：2006-2015年中國旅客吞吐量及增長情況
圖：2006-2015年中國貨郵吞吐量及增長情況
圖：2006-2015年中國機場飛機起降次數及同比增長
圖：2015年主要城市旅客吞吐量占比
圖：2015年貨郵吞吐量區域分布及占比
圖：2007年三類航空公司RPK占比
圖：2015年中國國航不同區域收入構成及占比情況
圖：2015年中國國航不同類型飛機擁有量
圖：2015年中國國航不同方式所擁有的飛機擁量
表：2015-2022年中國國航主要運力指標變化情況
表：2015-2022年中國國航載運情況
圖：2015-2022年中國國航月度客運量變化情況
圖：2015-2022年中國國航國內外航線客運量對比
圖：2015-2022年中國國航月度貨郵運量變化情況
圖：2015-2022年中國國航不同航線貨運量情況
圖：2015-2022年中國國航總載運率、客座及貨郵載運率變化情況
圖：2015-2022年中國國航國內外航線客座率及貨郵載運率對比
表：2015-2022年東方航空運力情況
圖：2015年東方航空不同航線運力情況對比
表：2015-2022年東方航空運載情況
圖：2015年東方航空不同航線運載情況
圖：2015-2022年東方航空載運率變化情況
圖：2015年東方航空不同航線載運率對比
圖：2008-2015年南方航空飛機擁有量
表：2015-2022年南方航空運力情況
圖：2008-2015年南方航空不同航線客運力對比
圖：2008-2015年南方航空不同航線郵貨運力對比
表：2015-2022年南方航空運載量情況
圖：2015-2022年南方航空不同航線RPK變化情況
圖：2015-2022年南方航空不同航線RTK變化情況
圖：2015-2022年南方航空載運率變化情況
圖：2015-2022年海南航空飛機引進計劃
表：2015-2022年海南航空運力情況
圖：2015-2022年海南航空RPK市場份額
圖：2006-2015年海南航空旅客運輸量
圖：2015-2022年海南航空客座率季度變化情況
圖：2006-2015年海南航空海南機場和�？跈C場季度旅客吞吐量
圖：海南航空在�？�、三亞和北京的市場份額
表：2015-2022年國泰航空航班數量及增長情況
表：2015-2022年國泰航空運力情況
圖：2015年國泰航空主要地區ASK分布情況
表：2015-2022年國泰航空運載量情況
圖：2015年國泰航空不同地區RPK占比
圖：2015-2022年國泰航空客座率和貨郵載運率走勢
表：2007-2015年廈門航空客貨運輸量及增長情況
圖：2007年中國三類機場旅客吞吐量占比
圖：2015-2022年北京首都機場航班次數
圖：2007-2015年北京首都機場旅客吞吐量變化情況
圖：2015年北京首都機場客流量構成及占比
圖：2015-2022年首都機場月度貨郵吞吐量及增長
圖：2015-2022年首都機場飛機起降架次月度數據及增長情況
圖：2015-2022年上海機場三大生產指標同比增長情況
圖：2015-2022年白云機場旅客郵吞吐量月度走勢
圖：2015-2022年白云機場貨郵吞吐量月度走勢
圖：2015-2022年白云機場飛機起降架次月度走勢
圖：2015年深圳機場三大生產指標同比增長情況
表：2007-2015年成都雙流國際機場三大生產指標
表：2007-2015年昆明巫家壩國際機場三大生產指標
表：2007-2015年昆明巫家壩國際機場三大生產指標
表：2007-2015年杭州蕭山國際機場三大生產指標
表：2007-2015年重慶江北國際機場三大生產指標
表：2007-2015年廈門高崎國際機場三大生產指標
表：2007-2015年武漢天河國際機場三大生產指標
表：2007-2015年長沙黃花國際機場三大生產指標
表：2007-2015年南京祿口國際機場三大生產指標
表：2007-2015年青島流亭國際機場三大生產指標

    本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自 國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。