報(bào)告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十六章。報(bào)告介紹了民航客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述、中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國民航客運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國民航客運(yùn)行業(yè)競爭格局、對(duì)中國民航客運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資民航客運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞�。民航客運(yùn)主要是旅客運(yùn)輸。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》共十六章。報(bào)告介紹了民航客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述、中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國民航客運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國民航客運(yùn)行業(yè)競爭格局、對(duì)中國民航客運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資民航客運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞�。民航客運(yùn)主要是旅客運(yùn)輸。
2014年中國民航業(yè)固定資產(chǎn)投資總額1508.2 億元，同比增長3.86%;完成旅客運(yùn)輸量39195萬人次，比上年增加3798萬人次，增長10.7%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6189.6億元，比上年增長 8.2%,利潤總額288.9億元，比上年增加35.4億元。截至2014年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)2370架，比上年增加225架。 2014年底，通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到1798架，其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)486架。
截至2014年底，我國共有定期航班航線3142 條，按重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為703.11萬公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為463.72萬公里。2014年，民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為6333.3億人公 里；民航國際航線條數(shù)達(dá)到490條，國際航線里程達(dá)到176.72萬公里，國際航線客運(yùn)量為3155萬人次；國際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1145.76億人公 里。2014年，民航國內(nèi)航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量508.00億噸公里；民航國內(nèi)航線條數(shù)達(dá)到2652條；國內(nèi)航線里程為287.00萬公里；國內(nèi)航線客運(yùn)量 為36040萬人次；國內(nèi)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為4892.56億人公里。2014年，民航港澳臺(tái)航線完成16.17億噸公里；民航港澳臺(tái)地區(qū)航線條數(shù)為114 條；港澳臺(tái)地區(qū)航線航線里程達(dá)到17.93萬公里；民航港澳臺(tái)地區(qū)航線客運(yùn)量為1005萬人次；民航港澳臺(tái)地區(qū)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為141.45億人公里。
至2020年，我國布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244 個(gè)，其中新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)。其中，北方機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃機(jī)場(chǎng)總數(shù)54個(gè)，其中新增24個(gè)；華東機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃機(jī)場(chǎng)總數(shù)49個(gè)，其中新增12個(gè)；中南機(jī)場(chǎng) 群：布局規(guī)劃機(jī)場(chǎng)總數(shù)39個(gè)，其中新增14個(gè)；西南機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃機(jī)場(chǎng)總數(shù)52個(gè)，其中新增21個(gè)；西北機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃機(jī)場(chǎng)總數(shù)50個(gè)，其中新增26 個(gè)。
2015年6月24日，中國民用航空局在北京召開的 2015年中國民航發(fā)展論壇上披露，民航局制定了《2015年重點(diǎn)推進(jìn)的民航大中型建設(shè)項(xiàng)目清單》，重點(diǎn)推進(jìn)193個(gè)大中型項(xiàng)目，總投資達(dá)5000億元人 民幣。其中51個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目直接服務(wù)于"一帶一路",投資2000億元。預(yù)計(jì)到2020年，我國民航運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)將達(dá)到4253架，民用航空運(yùn)輸機(jī) 場(chǎng)數(shù)量將突破250個(gè)；民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到7.1億人次；民航營業(yè)收入將達(dá)到8392億元。；機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)15億人次。
據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，2050年全 球航空旅客運(yùn)輸量將超過160億人次，是2013年的5倍；航空貨物運(yùn)輸量將超過4億噸，是2013年的8倍。全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長帶動(dòng)了航空運(yùn)輸業(yè)的長期 發(fā)展。未來20年，預(yù)計(jì)全球GDP年均增長率為3.71%,全球航空旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）的年均增長率為5.2%.其中，中國和亞太具有強(qiáng)大的增長潛 力，中國的GDP年均增長率為5.8%,航空旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率為7.7%,高于全球平均水平。
報(bào)告目錄
第一章 中國民航客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)綜述
第一節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述
一、民航客運(yùn)行業(yè)的概念
（一）民用航空的定義
（二）民航客運(yùn)的定義
（三）航空客運(yùn)業(yè)務(wù)分類
二、公務(wù)航空的相關(guān)概念
三、支線航空的相關(guān)概念
四、支線航空與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)分析
（一）支線航空運(yùn)輸對(duì)民航業(yè)的意義
（二）支線航空對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義
五、人均GDP 與民航客運(yùn)量相關(guān)性
第二節(jié) 交通運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
一、交通運(yùn)輸行業(yè)總產(chǎn)值分析
二、交通運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析
三、交通運(yùn)輸旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（一）旅客運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
（二）旅客運(yùn)輸需求市場(chǎng)情況
（三）客運(yùn)市場(chǎng)競爭格局分析
四、交通運(yùn)輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
（一）交通運(yùn)輸行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
（二）交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（三）旅客運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國民航客運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)民航客運(yùn)的影響
三、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)民航客運(yùn)的影響
第四節(jié) 中國航空燃油市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國航空燃油消費(fèi)市場(chǎng)分析
二、航線航油附加費(fèi)的調(diào)整情況
三、國際航空燃油價(jià)格變化分析
四、中國航空燃油價(jià)格變化分析
第二章 國際民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 國際民航客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、國際航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
二、國際民航客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、國際民航客運(yùn)市場(chǎng)競爭分析
四、國際民航客運(yùn)市場(chǎng)前景分析
第二節(jié) 國際航空市場(chǎng)競爭格局分析
一、全球航空市場(chǎng)區(qū)域格局三足鼎立
二、商業(yè)航空公司經(jīng)營情況大幅改觀
三、全球增長最快的兩大航空公司
四、中國民航公司的喜與憂
第三節(jié) 國外主要航空企業(yè)經(jīng)營情況分析
一、美國西北航空公司
二、德國漢莎航空公司
三、日本全日空航空公司
四、大韓航空公司
五、新加坡航空公司
六、英國航空公司
七、法國航空公司
八、俄羅斯國際航空公司
第三章 中國民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2015年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析
第二節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析
一、民航客運(yùn)行業(yè)管理體制概述
二、民航客運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策匯總
三《民用航空工業(yè)中長期規(guī)劃（2013-2020）》
四、中國航空空域管制情況分析
五、中國低空空域管理政策分析
第三節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的發(fā)展升級(jí)
二、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況
三、中國城市化進(jìn)程升級(jí)情況
四、中國民航客運(yùn)安全事故形勢(shì)
第四章 中國民航客運(yùn)機(jī)場(chǎng)投資運(yùn)營分析
第一節(jié) 中國航空機(jī)場(chǎng)投資狀況分析
一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金來源分析
二、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析
三、航空空管投資建設(shè)情況分析
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（二）地方航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析
（一）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況
（二）航空機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布情況
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問題及對(duì)策
（一）機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問題及對(duì)策
（二）中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問題
第三節(jié) 中國航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營狀況分析
一、航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營狀況分析
（一）航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀
（二）航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
二、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入狀況分析
（一）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入的構(gòu)成
（二）機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀
三、機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)運(yùn)營情況
（一）機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)構(gòu)成
（二）機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)收費(fèi)情況
（三）機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)費(fèi)情況
（四）機(jī)場(chǎng)飛機(jī)停場(chǎng)費(fèi)情況
四、航空機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況分析
第四節(jié) 中國民航機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸分析
一、航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況
二、機(jī)場(chǎng)區(qū)域旅客吞吐量情況
三、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)集中度分析
第五章 中國民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概況分析
（一）航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）航空運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人員情況
（三）航空運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
（四）航空運(yùn)輸收入水平分析
二、中國民航運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征
（一）民航運(yùn)輸需求的派生性
（二）民航運(yùn)輸?shù)淖匀粔艛嘈?span>
（三）民航運(yùn)輸?shù)馁Y本技術(shù)密集性
三、航空運(yùn)輸綜合需求市場(chǎng)分析
（一）航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況
（二）航空運(yùn)輸綜合需求分析
四、航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析
（一）航空運(yùn)輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
（二）民營資本參與民航投資狀況
五、航空客運(yùn)燃油市場(chǎng)價(jià)格影響分析
（一）航空公司停止征收燃油附加費(fèi)
（二）航空公司航油價(jià)格分析
第二節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、中國民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營分析
（一）航空客運(yùn)市場(chǎng)情況
（二）航空公司客運(yùn)收益情況
二、民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營效率分析
（一）中國民航旅客客座率分析
（二）民航飛機(jī)利用率情況分析
三、航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模情況分析
（一）民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況分析
（二）民航公司機(jī)隊(duì)規(guī)模情況
第三節(jié) 航空客運(yùn)運(yùn)力供需情況分析
一、航空客運(yùn)運(yùn)力供需情況
二、國航公司客運(yùn)運(yùn)力情況
三、南航公司客運(yùn)運(yùn)力情況
四、東航公司客運(yùn)運(yùn)力情況
第四節(jié) 民航客運(yùn)公司商業(yè)模式分析
一、網(wǎng)絡(luò)型商業(yè)模式
二、支線型商業(yè)模式
三、低成本型商業(yè)模式
四、包機(jī)型商業(yè)模式
五、商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)及啟示
第六章 中國民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸狀況分析
第一節(jié) 中國民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸狀況分析
一、航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況分析
二、民航航線里程情況分析
三、民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析
四、民航客運(yùn)節(jié)日旅客流量情況
第二節(jié) 中國民航國際航線客運(yùn)情況分析
一、國際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
二、民航國際航線里程情況分析
三、民航國際航線客運(yùn)量情況分析
四、民航國際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況
五、民航國際航線運(yùn)力供需情況分析
第三節(jié) 中國民航國內(nèi)航線客運(yùn)情況分析
一、國內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
二、民航國內(nèi)航線里程情況分析
三、民航國內(nèi)航線客運(yùn)量情況分析
四、民航國內(nèi)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況
五、民航國內(nèi)航線運(yùn)力供需情況分析
第四節(jié) 中國民航港澳地區(qū)航線客運(yùn)情況分析
一、港澳地區(qū)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
二、民航港澳地區(qū)航線里程情況
三、民航港澳地區(qū)航線客運(yùn)量情況
四、民航港澳地區(qū)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況
第七章 中國民航客運(yùn)細(xì)分需求市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、支線航空市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
三、支線航空客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、支線航空客運(yùn)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 中國旅游航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況統(tǒng)計(jì)分析
三、旅游航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
四、旅游航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景
第三節(jié) 中國公務(wù)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、公務(wù)航空低空開放情況分析
（一）航空低空開放條件
（二）航空低空開放規(guī)劃
（三）低空開放試點(diǎn)城市
二、公務(wù)航空客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、中國公務(wù)航空市場(chǎng)需求分析
四、公務(wù)航空企業(yè)經(jīng)營模式分析
（一）公務(wù)航空地面代理
（二）飛機(jī)包機(jī)租賃
（三）飛機(jī)委托管理
（四）飛機(jī)產(chǎn)權(quán)共享
（五）經(jīng)營模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
五、公務(wù)航空發(fā)展的制約因素
六、公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策分析
七、公務(wù)航空客運(yùn)市場(chǎng)前景分析
第八章 中國民航客運(yùn)市場(chǎng)競爭策略分析
第一節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
一、民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
（一）各種客運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)對(duì)比
（二）民航運(yùn)輸市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)發(fā)展分析
二、航空客運(yùn)企業(yè)的SOWT分析
三、國內(nèi)外航空客運(yùn)市場(chǎng)營銷渠道模式
（一）國外航空客運(yùn)市場(chǎng)營銷渠道模式
（二）國內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)營銷渠道模式
四、中國民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
第二節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的市場(chǎng)競爭
二、行業(yè)新進(jìn)者競爭威脅分析
三、民航客運(yùn)的潛在替代威脅
四、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力
五、旅客討價(jià)還價(jià)的能力
第三節(jié) 航空與高鐵客運(yùn)競爭優(yōu)勢(shì)比較
一、航空與高鐵客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)比較
二、航空與高鐵客運(yùn)競爭優(yōu)勢(shì)比較
三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)影響分析
四、航空運(yùn)輸應(yīng)對(duì)高鐵發(fā)展的挑戰(zhàn)
第四節(jié) 航空客運(yùn)企業(yè)競爭經(jīng)營策略
一、基于班線運(yùn)行距離的策略選擇
二、基于班線開行區(qū)域的策略選擇
三、基于航空客運(yùn)接駁的策略分析
四、基于票價(jià)折扣的策略選擇
第九章 中國民航客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制分析
第一節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制分析
一、民航客運(yùn)定價(jià)機(jī)制管理分析
（一）民航客運(yùn)票價(jià)管理制度
（二）民航客運(yùn)票價(jià)形成機(jī)制
二、民航客運(yùn)價(jià)格的影響因素
三、民航客運(yùn)定價(jià)發(fā)展策略分析
四、票價(jià)新政對(duì)航空客運(yùn)影響
第二節(jié) 民航客運(yùn)定價(jià)基本方法分析
一、需求導(dǎo)向定價(jià)法
二、邊際成本定價(jià)法
三、“成本+利潤”定價(jià)法
四、基于競爭者的定價(jià)法
五、政府管制下的定價(jià)法
第三節(jié) 民航電子客票發(fā)展情況分析
一、電子客票的發(fā)展歷史
二、電子客票推廣的外部條件
三、民航空電子客票推廣困局
四、民航電子客票發(fā)展模式分析
五、民航電子客票發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
六、民航電子客票市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
七、民航電子客票發(fā)展趨勢(shì)分析
八、民航電子客票需求前景分析
第十章 中國民航飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 中國航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國航空飛機(jī)產(chǎn)值分析
二、飛機(jī)國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展分析
三、航空運(yùn)輸飛機(jī)統(tǒng)計(jì)情況分析
四、中國民用飛機(jī)競爭格局分析
（一）民用直升飛機(jī)競爭分析
（二）支線飛機(jī)領(lǐng)域競爭分析
（三）通用航空飛機(jī)領(lǐng)域競爭
五、飛機(jī)制造市場(chǎng)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營分析
一、大飛機(jī)專項(xiàng)的簡介
二、大飛機(jī)類型情況分析
三、中國大飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）中國大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展情況
（二）大飛機(jī)發(fā)展的瓶頸因素
（三）中國大飛機(jī)面臨的挑戰(zhàn)
四、中國大飛機(jī)的戰(zhàn)略選擇
（一）政府支持，技術(shù)創(chuàng)新形成產(chǎn)品競爭力
（二）金融支持，模式創(chuàng)新形成市場(chǎng)競爭力
（三）產(chǎn)業(yè)鏈整合，系統(tǒng)創(chuàng)新形成產(chǎn)業(yè)競爭力
五、大飛機(jī)訂單需求分析
第三節(jié) 中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國公務(wù)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）公務(wù)機(jī)發(fā)展歷程概述
（二）公務(wù)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、中國公務(wù)機(jī)保有量分析
三、中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)競爭分析
（一）公務(wù)機(jī)制造市場(chǎng)競爭分析
（二）公務(wù)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)競爭分析
四、中國公務(wù)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）公務(wù)機(jī)區(qū)域分布分析
（二）中國公務(wù)機(jī)機(jī)型分析
（三）中國公務(wù)機(jī)企業(yè)分析
（四）中國公務(wù)機(jī)航程分析
五、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理發(fā)展分析
（一）公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理分析
（二）公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)分析
六、公務(wù)機(jī)運(yùn)營成本費(fèi)用分析
（一）公務(wù)機(jī)費(fèi)用平衡戰(zhàn)略
（二）公務(wù)機(jī)飛行費(fèi)用情況
第四節(jié) 中國直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu)
二、中國直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）中國直升飛機(jī)保有量情況
（二）中國直升飛機(jī)市場(chǎng)競爭分析
（三）中國直升機(jī)先進(jìn)技術(shù)成果分析
（四）中國直升機(jī)發(fā)展思路分析
三、民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
（一）民用直升飛機(jī)注冊(cè)數(shù)量分析
（二）民用直升飛機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（三）民用直升機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)基地
第十一章 中國航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展分析
一、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）航空客運(yùn)票務(wù)代理發(fā)展歷程分析
（二）航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)規(guī)模分析
二、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
（一）行業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)
（二）行業(yè)的周期性
（三）行業(yè)的季節(jié)性
三、航空客運(yùn)票務(wù)代理業(yè)競爭格局分析
四、航空客運(yùn)票務(wù)代理主要企業(yè)分析
（一）騰邦國際
（二）攜程旅行網(wǎng)
（三）藝龍旅行網(wǎng)
五、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)投資兼并
第二節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)經(jīng)營模式
一、不同銷售渠道運(yùn)營模式
（一）電子商務(wù)模式分析
（二）門店銷售模式分析
（三）合作銷售模式分析
二、不同業(yè)務(wù)內(nèi)容運(yùn)營模式
（一）單一服務(wù)模式
（二）綜合商旅服務(wù)模式
三、不同服務(wù)對(duì)象運(yùn)營模式
（一）直銷模式
（二）合作銷售模式
第三節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)投資特性
一、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)進(jìn)入壁壘
（一）市場(chǎng)壁壘分析
（二）資金壁壘分析
（三）技術(shù)壁壘分析
（四）管理及經(jīng)驗(yàn)壁壘分析
二、航空客運(yùn)票務(wù)代理盈利因素分析
三、航空客運(yùn)票務(wù)代理盈利模式分析
（一）國內(nèi)航線機(jī)票銷售收入來源
（二）國際航線機(jī)票銷售收入來源
第四節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展前景
一、航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析
（一）航空客運(yùn)量的增長推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
（二）廣闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間
（三）影響代理市場(chǎng)供需變化原因分析
二、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)影響因素
（一）航空客運(yùn)代理業(yè)的有利因素
（二）航空客運(yùn)代理業(yè)的不利因素
三、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)
四、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)市場(chǎng)前景
五、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
六、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第十二章 中國民航客運(yùn)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)營分析
第一節(jié) 北京市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、北京市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、北京市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、北京市主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）北京首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）北京南苑機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、北京市民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第二節(jié) 天津市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、天津市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、天津市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、天津市濱海機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
四、天津市民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第三節(jié) 河北省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、河北省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、河北省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、河北省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）邯鄲機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況分析
（二）石家莊正定機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）唐山三女河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）秦皇島山海關(guān)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、河北省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第四節(jié) 山西省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、山西省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、山西省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、山西省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）太原武宿機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）大同機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（三）長治王村機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）運(yùn)城張孝機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、山西省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第五節(jié) 吉林省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、吉林省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、吉林省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、吉林省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）長春機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（二）延吉機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（三）長白山機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
四、吉林省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第六節(jié) 遼寧省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、遼寧省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、遼寧省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、遼寧省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）沈陽桃仙國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況
（二）大連周水子機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）丹東浪頭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）遼寧朝陽機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）鞍山騰鰲機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）錦州小嶺子機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、遼寧省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第七節(jié) 黑龍江省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、黑龍江省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、黑龍江省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、黑龍江省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況
（二）齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）牡丹江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）佳木斯機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）黑河機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況
（六）漠河古蓮機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（七）伊春林都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（八）大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、黑龍江省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第八節(jié) 山東省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、山東省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、山東省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、山東省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）青島流亭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）威海機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況
（五）濰坊機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況
（六）東營機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況
四、山東省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第九節(jié) 上海市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、上海市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、上海市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、上海市主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）上海虹橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、上海市機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十節(jié) 浙江省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、浙江省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、浙江省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、浙江省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）杭州蕭山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）金華義烏機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）寧波櫟社機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）浙江衢州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）舟山普陀山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、浙江省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十一節(jié) 江蘇省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、江蘇省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、江蘇省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、江蘇省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）南京祿口機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）無錫碩放機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）常州奔牛機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）南通興東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）徐州觀音機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）鹽城南洋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（七）連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、江蘇省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)
第十二節(jié) 福建省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、福建省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、福建省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、福建省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）廈門高崎機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）福州長樂機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）泉州晉江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）武夷山機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況
（五）連城冠豸山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、福建省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十三節(jié) 廣東省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、廣東省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、廣東省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、廣東省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）廣州白云機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）深圳寶安機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）湛江坡頭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）珠海三灶機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）佛山沙堤機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）梅縣長崗岌機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、廣東省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十四節(jié) 廣西航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、廣西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、廣西航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、廣西主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）桂林兩江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）北海福成機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）百色田陽機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）柳州白蓮機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）南寧吳圩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）梧州長洲島機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、廣西機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十五節(jié) 海南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、海南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、海南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、海南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）�？诿捞m機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、海南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十六節(jié) 四川省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、四川省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、四川省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、四川省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）成都雙流機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）九寨黃龍機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）攀枝花機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）南充高坪機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）宜賓萊壩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（七）綿陽南郊機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（八）西昌青山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（九）廣元盤龍機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（十）甘孜康定機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、四川省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十七節(jié) 重慶市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、重慶市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、重慶市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、重慶市主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）重慶江北機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）黔江舟白機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）萬縣五橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、重慶市機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十八節(jié) 湖北省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、湖北省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、湖北省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、湖北省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）武漢天河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）宜昌三峽機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）恩施許家坪機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）襄樊劉集機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、湖北省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十九節(jié) 湖南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、湖南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、湖南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、湖南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）長沙黃花機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）張家界荷花機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）常德桃花源機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）永州零陵機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）懷化芷江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、湖南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第二十節(jié) 河南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、河南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、河南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、河南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）南陽姜營機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）洛陽北郊機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、河南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第二十一節(jié) 云南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、云南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、云南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、云南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）麗江三義機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）西雙版納機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（四）德宏芒市機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（五）香格里拉機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（六）保山云端機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（七）普洱思茅機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（八）大理機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（九）文山普者黑機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況
（十）昭通機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（十一）臨滄機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、云南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第二十二節(jié) 貴州省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、貴州省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、貴州省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、貴州省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）銅仁機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）興義機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）黎平機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況
（四）貴陽龍洞堡機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、貴州省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第二十三節(jié) 陜西省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析
一、陜西省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、陜西省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
三、陜西省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（一）西安咸陽機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（二）漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
（三）延安機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況
（四）榆林榆陽機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況
四、陜西省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析
第十三章 中國民航客運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營分析
第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
第二節(jié) 中國南方航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
第四節(jié) 海南航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
第五節(jié) 山東航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
第六節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
第七節(jié) 上海航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)發(fā)展歷程分析
第八節(jié) 廈門航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析
第九節(jié) 春秋航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 四川航空股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)經(jīng)營情況分析
第十一節(jié) 中國北方航空公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
第十二節(jié) 北京首都航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析
五、企業(yè)發(fā)展歷程分析
第十三節(jié) 河北航空投資集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)運(yùn)載規(guī)模分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十四節(jié) 大連航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
第十五節(jié) 昆明航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十六節(jié) 中國聯(lián)合航空公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第十七節(jié) 華夏航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)發(fā)展歷程分析
第十八節(jié) 天津航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第十九節(jié) 西部航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第二十節(jié) 奧凱航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模情況
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析
第二十一節(jié) 山東航空集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第二十二節(jié) 重慶航空有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展基本情況
二、企業(yè)航線分布情況
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
四、企業(yè)經(jīng)營情況分析
第十四章 博思數(shù)據(jù)關(guān)于中國民航客運(yùn)市場(chǎng)前景及預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景
一、民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
三、民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
四、基于一帶一路民航國際化發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
一、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將日益平衡
二、集約化將成為發(fā)展基本要求
三、專業(yè)化發(fā)展將重新成為主流
四、國際競爭將演變成航空產(chǎn)業(yè)鏈的競爭
五、通用航空將可能發(fā)展“蝶變”
六、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更加理性務(wù)實(shí)
第三節(jié) 2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
一、民航行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析
二、民航飛機(jī)擁有量預(yù)測(cè)分析
三、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量預(yù)測(cè)分析
四、民航客運(yùn)運(yùn)輸規(guī)模預(yù)測(cè)分析
（一）航空旅客運(yùn)輸規(guī)模預(yù)測(cè)
（二）航空客運(yùn)營收規(guī)模預(yù)測(cè)
五、民航機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)分析
第十五章 2015-2022年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及策略
第一節(jié) 2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、民航客運(yùn)行業(yè)投資特性分析
二、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析
三、民航客運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
四、民航客運(yùn)行業(yè)未來投資趨勢(shì)
第二節(jié) 2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、市場(chǎng)競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
四、客運(yùn)供需風(fēng)險(xiǎn)分析
五、客運(yùn)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)
六、航空燃油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 2015-2022年中國民航客運(yùn)市場(chǎng)投資策略分析
一、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資策略分析
二、民航客運(yùn)企業(yè)投融資策略分析
三、民航客運(yùn)企業(yè)融資渠道與選擇分析
（一）民航客運(yùn)企業(yè)融資方法與渠道簡析
（二）利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇
（三）利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道
（四）適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu)
（五）關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向
第十六章 中國民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市策略指導(dǎo)分析
第一節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件
一、民航客運(yùn)企業(yè)境內(nèi)上市主要目的
二、民航客運(yùn)企業(yè)上市需滿足的條件
（一）企業(yè)境內(nèi)主板IPO主要條件
（二）企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件
（三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件
三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題
第二節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備
一、企業(yè)該不該上市
二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市
三、企業(yè)應(yīng)何地上市
四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備
（一）企業(yè)上市前綜合評(píng)估
（二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組
（三）選擇并配合中介機(jī)構(gòu)
（四）應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu)
第三節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施
一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建
二、盡職調(diào)查及問題解決方案
三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問題
四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng)
五、上市申報(bào)材料制作及要求
六、網(wǎng)上路演推介及詢價(jià)發(fā)行
第四節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市審核工作流程
一、企業(yè)IPO上市基本審核流程
二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié)
三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項(xiàng)
圖表目錄：
圖表1：中國人均GDP與民航客運(yùn)量相關(guān)性關(guān)系分析
圖表2：2014-2015年中國交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)總產(chǎn)值及增速情況
圖表3：2015年交通運(yùn)輸業(yè)及主要子行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況
圖表4：2014- 2015年全國及交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資增長率變動(dòng)趨勢(shì)
圖表5：2010-2015年中國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸指標(biāo)統(tǒng)計(jì)情況
圖表6：公路、鐵路、民航與水路四種運(yùn)輸方式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表7：2015-2022年中國旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
圖表8：中國民航客運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡圖
圖表9：2005-2015年國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)變化一覽表
圖表10：2014-2015年國際油品運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)圖
圖表11：國際航空客運(yùn)市場(chǎng)變化趨勢(shì)圖
圖表12：國際航空客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展變化趨勢(shì)圖
圖表13：國際航空國內(nèi)客運(yùn)變化趨勢(shì)圖
圖表14：全球各國航空客運(yùn)客座率示意圖
圖表15：2014-2015年全球航空運(yùn)輸收入客公里增長趨勢(shì)變化圖
圖表16：2014-2015年國際旅客和國際入境旅客增長趨勢(shì)變化圖
圖表17：2015年全球機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前15名
圖表18：2014年全球航空量區(qū)域分布圖
圖表19：2014年全球各區(qū)域航空市場(chǎng)增長情況
圖表20：2014年全球區(qū)域航空運(yùn)輸量增長情況
圖表21：2014年全球區(qū)域航空空座率情況
圖表22：2010-2015年全球航空公司凈利潤變化趨勢(shì)圖
圖表23：2010-2015年全球航空公司盈利情況變化趨勢(shì)圖
圖表24：2010-2015年全球區(qū)域航空公司盈利情況
圖表25：2010-2015年全球區(qū)域航空公司息稅前利潤率變化趨勢(shì)圖
圖表26：2010-2015年全球區(qū)域航空公司增長情況
圖表27：2014年德國漢莎航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表28：2014年日本全日空航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表29：2014年大韓航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表30：2015年新加坡航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表31：2015年英國航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表32：2014年法國航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表33：2014年俄羅斯國際航空公司現(xiàn)有機(jī)隊(duì)情況
圖表34：2010-2015年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢(shì)圖
圖表35：2014-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計(jì)
圖表36：2014-2015年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值月度增長速度
圖表37：2010-2015年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）變化趨勢(shì)圖
圖表38：2010-2015年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額及增長速度趨勢(shì)圖
圖表39：2010-2015年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長趨勢(shì)圖
圖表40：2014-2015年中國居民消費(fèi)價(jià)格月度變化趨勢(shì)圖
圖表41：2010-2015年中國貨物進(jìn)出口總額變化趨勢(shì)圖
圖表42：2003-2015年中國航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策
圖表43：2010-2014年中國人口總量增長趨勢(shì)圖
圖表44：2014年全國人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表45：2008-2015年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖
圖表46：2010-2014年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資情況統(tǒng)計(jì)表
圖表47：2010-2014年中國民航機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計(jì)表
圖表48：2010-2014年中國民航空管系統(tǒng)投資情況統(tǒng)計(jì)表
圖表49：2010-2014年中國民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表50：2014年中國各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表51：2011-2014年中國機(jī)場(chǎng)營業(yè)收入統(tǒng)計(jì)表
圖表52：中國機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表53：機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)收入構(gòu)成
圖表54：2010-2014年中國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次變化趨勢(shì)圖
圖表55：2010-2014年中國航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量情況統(tǒng)計(jì)表
圖表56：2014年中國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布結(jié)構(gòu)圖
圖表57：2014年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表58：中國通用航空業(yè)發(fā)展歷程示意圖
圖表59：2010-2014年中國航空運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人員統(tǒng)計(jì)表
圖表60：2010-2014年中國通用航空企業(yè)數(shù)量增長趨勢(shì)圖
圖表61：2010-2014年航空運(yùn)輸全行業(yè)營業(yè)收入統(tǒng)計(jì)表
圖表62：2010-2014年中國航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資情況統(tǒng)計(jì)表
圖表63：2015年全國柴油0#及汽油97#零售價(jià)格走勢(shì)
圖表64：2011-2014年中國民航旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)
圖表65：2011-2014年中國民航行業(yè)營業(yè)情況統(tǒng)計(jì)表
圖表66：2014年航空公司營業(yè)收入與利潤統(tǒng)計(jì)
圖表67：2014年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表68：2011-2014年中國民航運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)統(tǒng)計(jì)表
圖表69：2011-2014年中國通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表70：2013-2014年國航公司客運(yùn)業(yè)務(wù)的客運(yùn)運(yùn)力統(tǒng)計(jì)表
圖表71：2013-2014年南航公司客運(yùn)營業(yè)收入統(tǒng)計(jì)表
圖表72：2014年東航公司客運(yùn)收入統(tǒng)計(jì)
圖表73：航空公司不同商業(yè)模式比較
圖表74：2010-2014年中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì)圖
圖表75：2010-2014年中國民航航線里程統(tǒng)計(jì)表
圖表76：2010-2014年中國民航航線數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表77：2014年中國定期航班條數(shù)及里程情況
圖表78：2010-2014年中國民航旅客周轉(zhuǎn)量情況統(tǒng)計(jì)表
圖表79：2010-2014年中國民航國際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表80：2010-2014年中國民航國際航線里程統(tǒng)計(jì)表
圖表81：2010-2014年中國民航國際航線數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表82：2010-2014年中國民航國際航線旅客運(yùn)輸量情況統(tǒng)計(jì)表
圖表83：2010-2014年中國民航國際航線旅客周轉(zhuǎn)量情況統(tǒng)計(jì)表
圖表84：2010-2014年中國民航國內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表85：2010-2014年中國民航國內(nèi)航線里程統(tǒng)計(jì)表
圖表86：2010-2014年中國民航國內(nèi)航線數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表87：2010-2014年中國民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表
圖表88：2010-2014年中國民航國內(nèi)航線旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表89：2010-2014年中國民航港澳地區(qū)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表90：2010-2014年中國民航港澳地區(qū)航線里程統(tǒng)計(jì)表
圖表91：2010-2014年中國民航港澳地區(qū)航線數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表92：2010-2014年中國民航港澳地區(qū)航線旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表
圖表93：2010-2014年中國民航港澳地區(qū)航線旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)表
圖表94：2011-2014年中國旅游產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表95：2011-2014年中國旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表96：“十二五”中國旅游規(guī)劃指標(biāo)體系總表
圖表97：公務(wù)航空四種經(jīng)營業(yè)務(wù)方式的比較
圖表98：各種客運(yùn)方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)比較
圖表99：航空客運(yùn)企業(yè)的SWOT分析
圖表100：高鐵客運(yùn)與航空客運(yùn)的優(yōu)劣勢(shì)比較
圖表101：高鐵客運(yùn)與航空客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)比較
圖表102：航空客運(yùn)與高鐵客運(yùn)兩者之間的競爭力對(duì)比
圖表103：不同價(jià)位條件下高鐵對(duì)民航市場(chǎng)影響估計(jì)情況
圖表104：不同航程下高鐵與航空的市場(chǎng)占有率情況
圖表105：兩種顧客類型的不同特點(diǎn)
圖表106：飛機(jī)制造各部分的價(jià)值構(gòu)成
圖表107：2008-2014年中國飛機(jī)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)
圖表108：2010-2014年中國民用航空飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表109：2014年中國現(xiàn)役民用直升機(jī)市場(chǎng)份額示意圖
圖表110：未來20年民用飛機(jī)需求測(cè)算
圖表111：未來30年中國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模復(fù)合增速變化趨勢(shì)圖
圖表112：大飛機(jī)C919機(jī)體部件及主要系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表113：支線飛機(jī)ARJ21機(jī)體部件供應(yīng)商
圖表114：大型運(yùn)輸機(jī)的平臺(tái)作用
圖表115：2010-2015年中國公務(wù)機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)
圖表116：2015年中國內(nèi)地運(yùn)營公務(wù)機(jī)制造商列表
圖表117：2015年中國內(nèi)地運(yùn)營公務(wù)機(jī)制造商生產(chǎn)公務(wù)機(jī)數(shù)量占比圖
圖表118：2015年中國公務(wù)機(jī)機(jī)型列表
圖表119：2015年中國公務(wù)機(jī)機(jī)型占比圖
圖表120：2015年中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)省份分布地圖
圖表121：2015年中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)省份分布排行榜
圖表122：2015年中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)分布省份排行榜
圖表123：2015年中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)型排行TOP5
圖表124：2015年中國內(nèi)地自有非運(yùn)營企業(yè)擁有公務(wù)機(jī)數(shù)量排行榜
圖表125：2015年中國內(nèi)地自有非運(yùn)營企業(yè)公務(wù)機(jī)價(jià)值分布圖
圖表126：2015年中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)航程分布圖
圖表127：公務(wù)機(jī)年使用成本
圖表128：2014年中國在役直升機(jī)數(shù)量分布圖
圖表129：2014年中國直升機(jī)市場(chǎng)份額示意圖
圖表130：2015年中國及發(fā)達(dá)國家民用直升機(jī)注冊(cè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表131：2014年中國現(xiàn)役民用直升機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖
圖表132：2010-2014年國內(nèi)航空票務(wù)代理市場(chǎng)規(guī)模
圖表133：中國航空票務(wù)代理企業(yè)分區(qū)域收入結(jié)構(gòu)圖
圖表134：2012-2014年深圳市騰邦國際票務(wù)股份有限公司收入與利潤統(tǒng)計(jì)
圖表135：2013-2014年深圳市騰邦國際票務(wù)股份有限公司分業(yè)務(wù)收入成本情況
圖表136：2012-2014年攜程旅行網(wǎng)收入與利潤統(tǒng)計(jì)
圖表137：2014年在線旅游投資并購熱點(diǎn)事件
圖表138：代理人BSP中性機(jī)票的相關(guān)擔(dān)保流程圖
圖表139：2015-2022年國內(nèi)航空票務(wù)代理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫
中國宏觀數(shù)據(jù)庫
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫
券商數(shù)據(jù)庫
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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