2013-2017年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資前景研究報(bào)告》共十章。首先介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的概念以及汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況，接著分析了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
　　通過(guò)《2013-2017年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資前景研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將 充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
　　近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，縮短了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。中 國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好氣象。2011年，納入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)范圍的56家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1671.91萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)售 發(fā)動(dòng)機(jī)1697.14萬(wàn)臺(tái)。2012年前三季度，我國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)完成產(chǎn)銷(xiāo)13017360臺(tái)和13025311臺(tái)，比上年同期累計(jì)分別增長(zhǎng)6.72% 和5.05%，產(chǎn)量增幅下降0.37個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增幅下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，輕卡替代農(nóng)用車(chē)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)未來(lái)需求增長(zhǎng)的特 征之一，車(chē)用輕型柴油機(jī)市場(chǎng)需求總量會(huì)呈現(xiàn)較快上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)更高要求排放法規(guī)和油耗法規(guī)的實(shí)施，會(huì)促進(jìn)中、高檔輕型柴油機(jī)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。輕卡的柴油化程 度已經(jīng)很高，未來(lái)輕客、SUV、皮卡等柴油化會(huì)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)大的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。
　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間主要受乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展影響。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。未來(lái)大、中型柴油機(jī)的需求將進(jìn)一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發(fā)展。
報(bào)告目錄

第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)概念及分類(lèi)
一、發(fā)動(dòng)機(jī)概念
二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)
三、發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱(chēng)
四、發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式
一、直列發(fā)動(dòng)機(jī)
二、V型發(fā)動(dòng)機(jī)
三、W型發(fā)動(dòng)機(jī)
四、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
一、技術(shù)規(guī)范
二、扭矩規(guī)范
三、軸承技術(shù)規(guī)范
四、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)原理及發(fā)展
一、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史
三、全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

第二章 2011-2012年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 2011-2012年國(guó)外汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析
一、全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)整合狀況
二、汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
三、世界領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng)
四、國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
五、國(guó)外汽車(chē)零部件工業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)汽車(chē)零部件體系總體發(fā)展?fàn)顩r
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
三、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式
四、2010年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口情況分析
五、2011-2012年6月中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口概況
六、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
第三節(jié) 汽車(chē)零部件發(fā)展模式分析
一、國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)模式比較
二、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
三、我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的六種可選模式
四、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)存在的問(wèn)題
一、我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題
二、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)與國(guó)外的差距
三、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的表現(xiàn)
四、中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展對(duì)策
一、發(fā)展我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的建議
二、發(fā)展我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的五項(xiàng)對(duì)策
三、汽車(chē)零部件工業(yè)應(yīng)對(duì)全球化采購(gòu)的策略
四、中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
五、提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

第三章 2011-2012年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述
一、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展回顧
二、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析
三、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體水平有所提升
四、中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)高速增長(zhǎng)呈現(xiàn)新氣象
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
一、2009年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體概況
二、2009年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
三、2010年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
四、2010年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
一、2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)量分析
二、2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量分析
三、2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)量分析
四、2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量分析
第四節(jié) 2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作分析
一、中國(guó)重汽與濰柴分家
二、發(fā)動(dòng)機(jī)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
三、大眾奧迪寶馬奔馳結(jié)盟
四、國(guó)內(nèi)外商用車(chē)瞄準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)
第五節(jié) 2011-2012年混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)分析
一、混合動(dòng)力汽車(chē)概述
二、美國(guó)發(fā)明高效經(jīng)濟(jì)型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
三、新一代低排放混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)亮相
四、中國(guó)考慮加大混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)力度

第四章 2011-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)概述
一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的變革
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r
三、各大企業(yè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)述
四、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)潛力大
第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解
二、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
三、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
四、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性分析
第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)
一、缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI）
二、共軌燃油噴射系統(tǒng)（CRS）
三、可變壓縮比技術(shù)
四、混合動(dòng)力新技術(shù)
第四節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
一、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸復(fù)合加工技術(shù)成趨勢(shì)
二、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)趨向
三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
四、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向
五、環(huán)保節(jié)油成發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向

第五章 2011-2012年車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
二、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
三、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方式
四、常用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型與技術(shù)性能介紹
第二節(jié) 2011-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展沿革
二、中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)發(fā)展回顧
三、中國(guó)發(fā)布汽油機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)
四、汽油機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題及建議
第三節(jié) 2009-2012年9月我國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)分析
一、2009年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
二、2010年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
三、2011年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
四、2012年1-9月車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
第四節(jié) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
一、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
二、未來(lái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)解決的兩個(gè)課題
三、汽油混合動(dòng)力技術(shù)將改變汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景
四、獨(dú)立汽油機(jī)企業(yè)發(fā)展前景分析

第六章 2011-2012年車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概念
二、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)
四、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史
第二節(jié) 2011-2012年柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
一、我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
二、石化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)柴油機(jī)面臨的影響剖析
三、中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
四、大排量車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第三節(jié) 2009-2012年車(chē)用柴油機(jī)生產(chǎn)與銷(xiāo)售現(xiàn)狀
一、2009年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
二、2010年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
三、2011年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
四、2012年車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)概況
第四節(jié) 2011-2012年柴油機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)解析
一、BOSCH集團(tuán)節(jié)能柴油機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)
二、歐意德清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)階段
三、意大利菲亞特?cái)y手重慶發(fā)展柴油機(jī)項(xiàng)目
四、通用公司擬泰國(guó)建廠開(kāi)發(fā)柴油機(jī)
第六節(jié) 2011-2012年柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
一、東風(fēng)朝柴占據(jù)中國(guó)柴油機(jī)領(lǐng)域制高點(diǎn)的秘訣
二、歐意德?lián)屨枷葯C(jī)推出高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
三、玉柴大舉發(fā)力轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略意圖剖析
四、三菱柴油機(jī)全新改裝上市
五、重汽集團(tuán)率先發(fā)力國(guó)Ⅲ排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
第七節(jié) 柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)展情況
一、國(guó)際柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)概況
二、柴油機(jī)熱點(diǎn)技術(shù)簡(jiǎn)述
三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR與SCR技術(shù)引發(fā)爭(zhēng)議
四、中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨向分析
五、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后中國(guó)柴油機(jī)的技術(shù)選擇

第七章 2010-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 上海柴油機(jī)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010-2012年上柴股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、上海汽車(chē)入主上海柴油機(jī)公司
四、上柴股份新能源發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)凸顯
第二節(jié) 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010-2012年云內(nèi)動(dòng)力經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、云內(nèi)動(dòng)力積極推進(jìn)乘用車(chē)柴油機(jī)項(xiàng)目
四、云內(nèi)動(dòng)力領(lǐng)先中國(guó)自主轎車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)
第三節(jié) 無(wú)錫威孚高科技股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010-2012年威孚高科經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、威孚高科的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
四、威孚高科發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)業(yè)績(jī)突出
第四節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有望改善東風(fēng)汽車(chē)盈利水平
四、東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展計(jì)劃
第五節(jié) 一汽轎車(chē)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010-2012年一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、一汽轎車(chē)自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目實(shí)施
四、一汽轎車(chē)發(fā)展重點(diǎn)向自主品牌轉(zhuǎn)移
第六節(jié) 哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2010-2012年?yáng)|安動(dòng)力經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、東安動(dòng)力在微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域保持領(lǐng)先水平

第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的問(wèn)題及策略
第一節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問(wèn)題
一、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的三大問(wèn)題
二、我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才稀缺
三、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺少政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求
四、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液質(zhì)量合格率低
第二節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展策略
一、發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)發(fā)展策略
二、發(fā)動(dòng)機(jī)需采用更高的排放控制技術(shù)
三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)擔(dān)當(dāng)起自主創(chuàng)新重任

第九章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策法規(guī)分析
第一節(jié) 相關(guān)政策環(huán)境分析
一、柴油產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)
二、車(chē)用無(wú)鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
三、汽車(chē)尾氣國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始逐步推行
四、歐盟排放新標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)口關(guān)稅新措施
五、混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展需政策扶持
第二節(jié) 政策法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的影響
一、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)因需而變
二、汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)國(guó)內(nèi)煉廠的影響
三、燃油稅開(kāi)征帶動(dòng)節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)張
四、油價(jià)與排放標(biāo)準(zhǔn)影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方向
第三節(jié) 相關(guān)政策法規(guī)介紹
一、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
二、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》
三、《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》
四、汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二（發(fā)動(dòng)機(jī)大修）
五、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件
六、車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法
七、輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ-Ⅳ階段）

第十章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的前景與趨勢(shì)
第一節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、汽車(chē)零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向
二、輕量化將成為汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)
三、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景
四、2013-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)走勢(shì)預(yù)測(cè)
二、綠色化將成為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的主流方向
三、節(jié)能時(shí)代中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇分析
四、中國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?jié)摿�廣闊
第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品的前景
一、未來(lái)我國(guó)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的前景
二、重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展趨向解析
三、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景
四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景探討
五、清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在公交車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用前景分析
 
　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏 觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格 數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。